Как се завързват винтови пилоти с дървен материал? Видове връзване на винтови пилоти Най-добрият начин за връзване на винтови пилоти.

В много случаи пилотната основа е за предпочитане пред други видове основи, особено в областта на ниското строителство, тъй като позволява значителни икономии при нейното изграждане. Етапът на обвързване на винтови пилоти с дървен материал е задължителен и е един от най-трудните и отговорни. Но преди да обмислите процедурата за извършването му, е необходимо да разберете защо това трябва да се направи и колко важно е качеството.

Какво е купчина? Куха тръба от висококачествена стомана, която има един конусообразен край със заварени „остриета“. След като се завинти в земята, над повърхността се издига само част от „ствола“, върху която има диаметрално пробити отвори (технологични). След завършване и предварително изравняване, "върховете" се отрязват. Как да монтирате стените на къща върху тях? Ето защо, преди да започнат изграждането си, майсторите инсталират един вид „слой“ между основата и самата конструкция.

Защо ви е необходим колан?

Решава няколко проблема:

• твърдо свързва всички инсталирани пилоти в една структура;
• позволява по-точно подравняване на горните им срезове в една равнина (хоризонтална), тъй като е трудно да се избегнат технологични грешки в процеса на завинтване на опори, особено ако работата се извършва самостоятелно;
• равномерно разпределя целия товар върху основата около периметъра;
• частично предпазва стените от излагане на почвата.

Използват се различни методи за обвързване (например конструкцията на решетка е една от нейните разновидности) и материали - трупи, канали (показани на фигурата).

Но все пак най-добрият вариант е да го оформите не само с дърво, но и с дървен материал, тъй като има правоъгълно напречно сечение, което донякъде опростява работата по инсталирането му (включително закрепването на долния ред стени).

Единичен колан

Най-ефективният метод е комбинираният, който съчетава два метода - фиксиране със самонарезни винтове (анкери) + скоби (ъгли, плочи).

Монтаж на глави

Такива елементи са прикрепени към „върховете“ на всички купчини. Като правило това са метални пластини, които са заварени в краищата на опорите.

Но в случай на обвързване с дървен материал, като се имат предвид строгите му размери, препоръчително е да се монтират фланци (буквата „P“ с главата надолу). Разстоянието между „краката на буквата“ зависи от параметрите на детайлите, тъй като те ще бъдат поставени между тях (минималното напречно сечение на дървения материал за лента е 150 mm). Естествено, отворите за крепежни елементи се подготвят предварително.

Подготовка на заготовки

В краищата им се правят разрези и майсторът решава кой тип свързване на дървен материал да избере. Ясно е, че първият е много по-прост и не изисква много опит, но е по-малко надежден. Освен това се подготвят жлебове за трупите.

Полагане и фиксиране на дървен материал

Първото нещо, което трябва да направите, е да поставите всички фланци с хидроизолационен материал (най-евтиният е покривен филц). Като опция - битум + П/Е фолио. Задачата е дървото да не влиза в контакт с метала. Макар и само защото по време на работа влагата ще кондензира върху него и постепенно ще се абсорбира в дървения материал.

Работата винаги започва от ъглите. Първите 2 съседни греди са предварително съединени, нивелирани, след което се проверява съответствието на 90º връзката (с помощта на квадрат). След допълнителна настройка детайлите се закрепват с хардуер. Самонарезните винтове са много по-добри от гвоздеите, тъй като те са по-лесни за отстраняване, ако е необходимо да се направят ремонти. Останалите ъгли са подобни.

След това се проверява правилността на геометрията на периметъра (чрез сравняване на диагонали). И едва след като се уверите, че са равни, можете да продължите с инсталирането.

Полагането на дървения материал отстрани не е трудно, като се има предвид, че всички продукти имат еднаква (калибрирана) дължина. От гледна точка на поддръжката е препоръчително връзките им да са от край до край. Те са закрепени заедно с метални пластини и скоби (възможните опции са показани на фигурата).

Вътре в периметъра техниката се различава малко от горната (пример на фигурата).

Всички фуги, за да се избегне появата на „студени мостове“, трябва да бъдат изолирани (за това е препоръчително да използвате лента от юта).

Обработка на подрязване

По правило дървеният материал е покрит, върху който се полага хидроизолационен материал. След това можете да започнете следващия етап от строителството.

Характеристика на двойна лента

Смята се за по-надежден и поддържаем.

Технологията не е фундаментално различна, но има няколко нюанса:

• за 1-во „ниво“ се взема 200 mm лъч;
• за втория – със сечение 100 х 150; в този случай полагането на 2-ри ред се извършва чрез инсталиране на заготовките „на дупето“ (по-малка страна);
• на 2-ро ниво не се правят разрези за гредите;
• Фугите на гредите в редовете трябва да са раздалечени.

• За връзване се препоръчва дървен материал от иглолистна дървесина. Най-добрият вариант е лиственица. Тъй като материалът ще бъде разположен директно над земята, той ще бъде интензивно засегнат от влага. Влиянието му се намалява от различни импрегниращи съединения, но те също имат срок на годност. Особеността на лиственицата е, че това дърво става по-силно само когато е мокро.
• След завършване на заваръчните работи е препоръчително да се третират всички зони, изложени на температура, с антикорозионно съединение. Факт е, че купчините имат защитно покритие, което се поврежда при заваряване.
• За по-точно подравняване на гредата хоризонтално се поставя клин на мястото, където е положен върху фланеца, или се прави малък разрез.
• При липса на скара, можете допълнително да укрепите основата с метални „стрели“.

Има препоръки как да направите „лепило“ (като греда) от дъски за обвързване. И се води аргументът, че ще е по-евтино. Колкото и умело да е написан текстът, каквито и предимства да се цитират от такава техника - не си струва да правите това. Може би „домашно приготвените продукти“ ще бъдат полезни някъде другаде, но когато става въпрос за основата, по-добре е да не експериментирате - всяка промяна ще бъде много по-скъпа.

Разходи за връзване на купчини

Цена на канал с монтаж

Произвежда се за свързване на пилотно поле в една твърда конструкция. Горната част на главите на винтовите пилоти е прикрепена към свързващия елемент, свързващ всички фундаментни пилоти в едно цяло, което от своя страна разпределя равномерно натоварването върху всички пилоти. Тръбопроводът се извършва с дървен материал, профилна тръба, винкел, канал.
Дървесината се закрепва към главите на пилотите (с болтове или шпилки) и е в основата на цялата конструкция от дърво, рамка, дървени трупи, сглобяеми панелни къщи. Основната конструкция е „повдигната“ върху прикрепена греда.

Свързване на винтови пилоти с профилна тръба

Връзване под ъгълили профилна (квадратна) тръба обикновено се прави от страните на пилотите, като се заварява добре кръстовището на винтовите пилоти и „подсиления колан“ с електродъгово заваряване. Ъглови или тръбни тръби се използват като допълнителна армировка за основи върху винтови пилоти.

Освен това различни проекти включват използването на един или друг материал. Много често фасадно-декоративните плочи, имитиращи фундаментна зидария от камък или тухла, се закрепват към профилна тръба, която играе ролята на носеща рамка за пилотно поле от външните страни. Същото на стоманен ъгъл, само дървен блок с необходимото напречно сечение първо е прикрепен към ъгъла.

Каналът е прикрепен към върха на винтовите пилоти и е „заварен“ от вътрешните долни страни на кръстовището с горната част на винтовия пилот. Фугите между канала и ъгловите пилоти на основата са интензивно заварени. В канала се правят проходни отвори, през които се завинтва първата корона на издиганата сграда. Когато е монтиран канал на винтови пилотиРезултатът е пълноправен грил, доста здрава и надеждна основа, която не изисква допълнителна армировка.

Свързване на винтови пилоти с дървен материал

Често дървен материал с различна дебелина се използва като свързващ елемент на пилотно поле в цялостната конструкция. Най-използваният дървен материал е 150 мм. и 200 мм.
Монтираният дървен материал върху главите на пилотите се закрепва с болтови връзки или шпилки към зоните на главата. Чрез многократно закрепване на греди и глави се създава обща конструкция - основата на бъдеща сграда.

След това самата конструкция се монтира върху създадената основна конструкция. Освен това си струва да се избягват „пропуски“ в дървения материал, използван като вратовръзка за пилоти; това може значително да отслаби структурата не само на основата, но и на цялата сграда.

Често къщите от дървени трупи за бани и други леки конструкции се монтират директно върху главите на винтови пилоти, в които са предвидени специални отвори за закрепване и фиксиране по осите на бъдещата конструкция. При правилно монтирани винтови пилоти в достатъчно твърда почва това е напълно достатъчно за лека конструкция.

В практиката на инсталиране на винтови пилотиИмаше случаи, когато клиентът, за да спести пари, щеше да направи „уморително“ от дъската и в бъдеще планира да изгради рамкова конструкция. Такива „предприятия“ са доста безсмислени и вредни. Такива „спестявания“ могат да доведат до неприятни последици в бъдеще. Дъските няма да изпълняват очакваните функции, освен ако, разбира се, самата бъдеща структура не е лека временна конструкция.

Какъв материал да използвате за завързване на винтови пилоти

Както бе споменато в предишните раздели, различни материали като стомана и дърво могат да се използват като свързващо вещество. Основният критерий при избора на материал за обвързване на пилоти трябва да бъде проектът, показващ изчисленията на натоварванията върху основата на бъдещата конструкция. Разбира се, най-надеждният начин би бил да го завържете с канал или друга метална греда, но това не винаги е необходимо. Когато избирате дървени материали като свързващи елементи, трябва да обърнете внимание на самото дърво. Тя трябва да бъде суха, гладка, без тъмни петна, показващи процесите на разрушаване на материала и, разбира се, в никакъв случай не гниене, трябва да се третира със специален състав, който е устойчив на влага и гниене. Не трябва да правите никакви „срезове“ в самия венец на „тръбопровода“, това може значително да отслаби конструкцията, което в бъдеще може да доведе до деформации на конструкцията. Това важи особено за рамковите конструкции. Възможно е да се използва комбинация от дървен материал и профилна тръба. Леките дървени къщи се закрепват директно към главите на винтови пилоти, в които първите трупи действат като свързващ елемент. Завързването на винтови пилоти се извършва както по периметъра на сградата, така и по вътрешните стоящи пилоти, в зависимост от изискванията, предвидени в проекта.

Правилното монтиране на пилотно-винтова основа е ключът към дългия експлоатационен живот на конструкцията.

Завързване (укрепване) на основата върху винтови пилоти с валцована стомана:

— обвързване на канали от 750 rub. на линеен метър;

— тръбопровод с профилна тръба от 380 рубли. на линеен метър;

— лента със стоманен ъгъл от 380 рубли. на линеен метър.

Цените за линеен метър са дадени, като се вземат предвид разходите за материал, работа, доставка на материал до работната площадка.

Монтажът (свързването) на стоманените части на основата се извършва чрез електродъгово заваряване.

Силова рамка

В някои случаи, в райони с голям наклон или силно нестабилна почва, е необходимо да се изгради фундамент със значително укрепване на пилотното поле, създавайки пълноценна скара, в този случай метална. Особено за големи сгради и значително тегло.

Какво е това? Това е обвързване на купчини не само с ъгъл или канал, но и с комбинирани опции. Създаване силова рамкаизползвайки както канал, така и стоманен ъгъл.

). Ниската консумация на строителни материали, минималните обеми изкопни работи и възможността да се справите без специално оборудване ви позволяват да спестите много пари.

За да се придаде здравина и надеждност на конструкцията, отделните опори се комбинират в една твърда система с помощта на решетка (). Това е фундаментната лента, предназначена да разпределя равномерно натоварването от сградата към земята.

В зависимост от местоположението си спрямо нивото на земята, сбруята може да бъде:

• заровен - потопен в земята по такъв начин, че горният му ръб да е изравнен със земята;
• повдигнат – легнал на земята;
• висок (висящ) - повдигнат над земята с 150 мм или повече.

Последният вариант се използва на тежки почви. Първият - заровен - се използва изключително рядко и само на заседнали почви.

В зависимост от използваните материали има четири вида тръбопроводи за пилотни основи:

• канал;
• I-лъч;
• стоманобетонна монолитна лента;
• дървен материал.

Металният сноп е много издръжлив, но е много трудно да се монтира без автокран.

Стоманобетонната скара превъзхожда по здравина металната скара. Можете да го изградите сами, но разходите за труд за неговото подреждане са високи. Освен това времето за строителство се забавя: работата трябва да бъде спряна, докато бетонът придобие необходимата якост.

При изграждането на частни къщи от леки строителни материали е напълно възможно да се мине с дървен материал: дървената рамка е по-евтина от метала и стоманобетонната, бързо се монтира и има достатъчна здравина.

Характеристики на обвързване на купчини с дървен материал

Като изходен материал можете да използвате дървен материал с напречно сечение 150x200 mm или дъски 50x200 mm, сглобени в композитна греда. С разстояние между опорите, не по-голямо от 2,5 метра, такава конструкция може лесно да издържи теглото на двуетажна рамкова сграда.

Долната рамка на рамкова къща върху винтови пилоти едновременно играе ролята на междинна връзка при закрепването на стените на конструкцията към основата. Следователно отговорността за равномерното разпределение на товара е върху нея. Ето защо е особено важно да се предотврати разликата във височината на винтовете.

Ако се случи такъв инцидент и дървеният материал виси в празното пространство над една от купчините, ситуацията може да се коригира чрез забиване на дървен дистанционер в празното пространство през хидроизолационния слой.

Но е по-добре да избегнете такъв проблем на първо място.

Видео за видовете фундаментни облицовки върху винтови пилоти.

Методът за обвързване на винтови пилоти с дървен материал придобива особено значение в съвременното строителство. Пилотните основи се използват все по-често в строителството на селски къщи. Допълнителното укрепване на конструкцията е важна мярка за защита срещу различни негативни фактори. Тази технология не е трудоемък процес. Необходимо е да се укрепи цялата конструкция и да се поддържат техническите характеристики на пилотната основа. Експертите препоръчват използването на ленти за сгради с ниско тегло.

Функции за свързване

Пилотите са стълбове, вградени в земята, които без допълнителни манипулации за свързване не изключват появата на деформации. За да избегнете проблеми с пода на къщата по време на работа, е наложително да използвате дървен материал за завързване на винтовите пилоти. Стълбовете са свързани помежду си и се получава здрава и надеждна основа, която може да издържи планираното натоварване. Свързването на пилотите се нарича скара.

Винтовите елементи на пилотната основа са кухи тръби, изработени от висококачествена стомана. В краищата на пръта има конични остриета, с които продуктът се завинтва в почвата. В купчината има специални дупки. Преди изграждането стените трябва да бъдат обрамчени с дървен материал върху винтови пилоти. Тогава цялата фундаментна конструкция се превръща в една здрава система, която може да издържи натоварването, предназначено за основата.

Стълбовете също са вързани, за да предпазят конструкцията от негативните ефекти на почвата. Решетката е направена от калибриран здрав дървен материал.

Видове

Преди започване на процеса внимателно се подбира технологията на закрепване. Купчините могат да бъдат фиксирани с помощта на:

• нишки;
• заваряване;
• щипки

Възможно е да се направи сбруя със закрепени винтове, ако в конструкцията са използвани дървени стълбове.Те трябва да са доста плътни и дебели. С тази технология изчислете правилно конеца. Закрепването на винтови пилоти с дървен материал е приложимо при изграждането на дървени, рамкови, блокови и тухлени къщи.

Използва се заваръчен монтаж на основни елементи, ако пилотите са метални.Свързването на основата с помощта на заваряване ще бъде най-добрият вариант и ще позволи на всички части на конструкцията да се задържат здраво.

Използване на скоби– вариант на технология за свързване на пилоти от плътна дървесина. Скобите могат да се използват, когато дебелината на стълбовете е малка. Методът на монтаж се избира в зависимост от характеристиките и параметрите на пилотите.

Инструменти

За да завършите работата, ще ви трябват следните инструменти:

1. ниво;
2. машина за заваряване на армировка;
3. валцуван покривен филц, импрегниран с изсушаващо масло;
4. котва;
5. самонарезни винтове;
6. метални ъгли;
7. чук.

Преди да започнете да завързвате винтовите пилоти с дървен материал, трябва да извършите изчисления на дървените елементи. Работата започва с подготовката на детайлите и избора на типа връзки. Жлебовете за таваните трябва да бъдат подготвени.

Полагане на дървен материал

По-добре е да използвате лиственица или издръжлива иглолистна дървесина за закрепване на фундамент с винтова основа. Материалът е поставен над земята, така че влагата ще му влияе активно. Когато е мокра, лиственицата придобива по-голяма здравина, така че експертите препоръчват използването на тази конкретна дървесина при изграждането на конструкции.

Работата трябва да започне от ъглите. Фланците се полагат с изолационен покривен филц. Важно е дървото да не влиза в контакт с метала. По време на работа дървеният материал ще кондензира и ще абсорбира влагата, така че трябва да бъде изолиран от метала.

Специално внимание трябва да се обърне на следните точки:

• първите съседни конструктивни елементи трябва да бъдат съединени и подравнени. Тяхната връзка се проверява с помощта на квадрат;
• детайлът е допълнително регулиран и закрепен със самонарезни винтове;
• По време на работния процес е важно правилно да се изчисли геометрията на периметъра и да се сравнят неговите диагонали. Трябва да са равни. След като проверите, можете да продължите работата по монтажа.

Завързването на пилотно-винтова основа с дървен материал не е трудно. Еднаквата дължина на гредата ви позволява точно да закрепите всички елементи заедно и да изградите цялата конструкция от край до край. Гредата е закрепена със скоба или метална плоча. След това се намазва с мастика за запечатване на материала.

Обвързването на купчина, направено отгоре и отдолу, се счита за по-надеждно. За да закрепите винтовите елементи колкото е възможно повече, вземете 200 мм лъч. На второ ниво се използва 150 мм дърво. За да монтирате втория ред, не е необходимо да правите специален разрез под гредата.

За да се положат редовете от дървен материал възможно най-точно, се използва клин. Поставя се на мястото на монтаж или се измива. Svf може да бъде подсилен с метални елементи. За да завържете основата върху винтови пилоти, можете да използвате залепени дъски. Тази алтернатива на дървения материал ще струва по-малко в строителството и ще спести пари.

Самонарезен монтаж

Дървесината е закрепена към стълбовете с помощта на самонарезни болтове. Контактната зона е положена с покривен материал, намазан с изсушаващо масло. Елементите се монтират към дъното на конструкцията с помощта на сквозно закрепване или анкер. Блокът трябва да бъде здраво закрепен и закрепен с чук. Като допълнителен начин за повишаване на здравината на конструкцията се използват метални ъгли и закрепващи шипове:

• Препоръчително е да използвате ъгли в ъглови връзки на елементи;
• конструктивният детайл се избира според точните размери на ъгловата секция на пилота;
• Елементът е закрепен със здрави самонарезни винтове.

По-добре е да не оставяте необвързани места в конструкцията. С помощта на ъглите можете да обработите всички необходими зони. Това ще укрепи цялата основа.

Укрепване с армировка

Основата на сградата може да бъде обвързана със стоманена армировка. За това се използва машина за заваряване. Армировката е сгъната в мрежа и здраво закрепена чрез заваряване. Този метод рядко се използва в строителството, тъй като след заваряване стоманата губи високата си техническа якост. Армировката може да стане по-гъвкава и да причини деформации.

Алтернатива на заваряването е ръчният метод на стоманена лента. Армировката е завързана със здрава тел и фиксирана със специални куки. Тел се завързва около ставите и се усуква здраво. Вместо тел можете да използвате специални крепежни елементи, които не се усукват.

Връзване със скоби

Засаждането върху скоби се извършва чрез засаждане. Блокът се поставя върху горната част на купчината и зоната се закрепва със самонарезни винтове. Дървените елементи са завързани със скоби. За основи върху винтови пилоти може да се използва и заваряване. Равнината на гредите трябва да е възможно най-плоска. Този параметър се проверява от нивото на сградата. Скобите трябва да бъдат монтирани идеално точно и равномерно по целия периметър на конструкцията:

• между гредите се поставят U-образни пръти върху хоризонтално положена греда;
• фиксирайте елементите от края надолу. Този блок дава по-добра здравина на цялата конструкция;
• стълбовете на купчината са свързани с помощта на самонарезни винтове.

За укрепване на конструкцията се използват метални ъгли. С помощта на тази технология се изгражда цялата основа, след фиксиране на скобите строителството може да продължи.

• Преди да започнете работа, трябва да разгледате всички зони и да се уверите, че колоните са с еднаква височина. От това зависи успехът на цялата конструкция. Височината на купчините трябва да бъде идеално точна, в противен случай ще бъде невъзможно да се извърши по-нататъшна работа добре. Ако някой стълб е по-висок или по-нисък, той трябва да бъде нивелиран. В противен случай в бъдеще може да има силно изкривяване на пода в къщата.
• Свързването на лентата трябва да бъде направено точно в центъра на зоната. Именно на това място са фиксирани винтовете. Монтирането на крепежни елементи прави цялата конструкция възможно най-здрава, така че този въпрос трябва да се третира с голямо внимание. Фиксирането на винта в центъра на гредата ще предотврати напукването на дървото.
• Преди да монтирате дървения материал, е важно да проверите дали дължината на елементите е правилна. Дървеният блок, който ще бъде монтиран хоризонтално, трябва да бъде два пъти по-широк от купчината. Само тогава цялата конструкция ще бъде особено здрава и надеждна.
• По-добре е да не експериментирате с нови технологични методи по време на изграждането на конструкцията. Правилно извършената работа ще осигури необходимите технически параметри на цялата основа на къщата. Ако майсторът няма увереност в собствените си способности, по-добре е да се обадите на специалисти, които да извършат висококачествен грил.
• Спазването на всички правила и препоръки на специалистите ще осигури висока здравина на конструкцията. За да не се ремонтира решетката в бъдеще, гредата трябва да бъде точно подравнена хоризонтално. Използвайте импрегниращи съединения, които ще предпазят материала от влага.
• Връзването на основата на купчина изисква пълно разбиране на всички етапи на процеса. Здраво закрепените структурни елементи ще ви позволят правилно да разпределите допълнителното натоварване върху сградата, да спасите къщата от разрушаване и да удължите живота й.

Популярността на колонните и пилотни основи набира скорост всяка година. И това не е изненадващо - тяхното инсталиране изисква по-малко усилия, време и пари в сравнение с лентови или плочи. Всеки трудолюбив собственик може да изгради колонна основа, но има един момент, на който трябва да се обърне специално внимание - обвързването на пилотната основа. Точно това ще обсъдим в нашата статия.

В сравнение с инсталирането на самите стълбове или пилоти, свързването на такава основа е по-трудоемка работа, така че защо е необходимо? За да разберете този въпрос, е необходимо да разберете принципа на работа на пилотната основа. По правило се монтира под леки сгради като рамкови къщи, бани, беседки, веранди и тераси. В същото време този тип основа е доста евтина в сравнение с други и работата по нея отнема много по-малко време. Пилотната основа се състои от няколко елемента - пилоти. Това са стълбове, изработени от метал или стоманобетон, забити в земята на определена дълбочина (обикновено точно под нивото на замръзване на почвата). Стълбовете държат кутията на къщата над земята, предпазвайки долната й част от контакт с повърхността, влага и разрушителни влияния. Самите стълбове обаче не се справят добре с равномерното разпределение на товара от къщата, което в крайна сметка води до изкривявания и разрушаване на сградата. Закрепването ви позволява да предотвратите подобно развитие. Лентите са хоризонтални елементи (греди, метални ъгли, канали), които свързват всички стълбове заедно в една конструкция. Лентата едновременно служи като основа и опора за полагане на стенния материал: дървен материал, трупи, SIP панели и др. Завързването на пилотна основа с дървен материал се нарича скара и е една от най-надеждните и издръжливи. Видове сбруи Целта на тръбопровода е да комбинира колонната основа в солидна конструкция и да разпредели натоварването от теглото на сградата върху пилотите. В някои случаи можете да го направите без него, например, ако височината на купчините над земята не надвишава 50 см. Но ако това разстояние е повече от 50-60 см, лентата е абсолютно необходима, в противен случай къщата ще не стои дълго. Също така свързващите купчини със сигурност трябва да се направят, ако къщата е построена от блокове от пяна, тухли или газобетон. Видове ленти в зависимост от използвания материал: Методи за закрепване на колана Преди да започнете да обвързвате основата на купчината, трябва ясно да определите метода на инсталиране за себе си, както и да изберете материалите. Съвременните строители използват следните методи за инсталиране на ленти върху пилоти: Резбовани - тази опция е приложима за пилоти, изработени от дърво, тъй като те са доста дебели и издръжливи, но в същото време се поддават на обработка. В този случай е изключително важно правилно да се изчисли нишката, тъй като ако купчината не е достатъчно дебела, тя може да не издържи натоварването и да се спука. Заваряване - този метод на закрепване се използва за метални пилоти. В този случай използването на заваръчна машина е почти единственият възможен вариант, тъй като всеки друг крепеж не може да осигури такава здравина. Скобите са универсален метод за закрепване на ленти към пилоти, който е подходящ както за скара, така и за метални греди. Строителите го използват дори в случаите, когато пилотите не са достатъчно дебели, за да монтират резби. Но основно експертите препоръчват използването на скоби за укрепване на основния метод на свързване. Също така бих искал да спомена закрепването на гредите по време на изграждането на дървена скара. Това може да стане по два начина: свързване с права фуга или наклонен срез, покриване на фугата с дъски, или монтиране на шарнирна плоча Gerber. В последния случай се използват винтови щифтове за снаждане на гредите по височина, което прави целия сноп по-малко податлив на движения на почвата и слягане на стълбове. Външното обвързване на пилотната основа с дървен материал със собствените си ръце трябва да се извърши два пъти, за което ще говорим малко по-късно. За производството на вътрешни греди се използва 150 mm дървен материал. Крайните връзки на греди и точките на закрепване с напречни пилоти се извършват с поцинковани скоби или стоманени ъгли. Технология на монтаж на лента В старите времена почти всички къщи са били построени от дърво и дори основите са били изградени от трайна дървесина. Днес този подход може да изглежда поне странен и неефективен, но въпреки това някои от къщите, построени по този начин, все още стоят и до днес. Тайната на издръжливостта е съвсем проста - на земята беше положена възглавница от смес от глина и пясък и върху нея беше поставена начална корона от дъбови трупи. Тя беше внимателно покрита с катран или дървесна смола. Тази корона едновременно служи като основа, рамка и основа за изграждане на стени. Ако погледнете съвременните методи за инсталиране на рамки, можете да разпознаете основните етапи на древната технология: силна дебела дървесина се полага върху изолирана основа, покрита със защитни съединения и стените се изграждат върху получената основа. Лентова основа Закрепването може да е необходимо не само за пилотни основи, но и за лентови основи. В този случай стените, изградени от дървен материал или заоблени трупи, са доста проблематични за закрепване към бетонна основа. Ето защо първата корона е дебела дървена греда - скара. За закрепване на дървения материал към стоманобетонната лента се използват анкерни болтове или вградени щифтове. Как да инсталирате сбруя върху лентова основа: Проверете равномерността на повърхността на основата с помощта на строително ниво. При необходимост изгладете неравностите или напълнете с изравнителна циментова замазка. Разликите във височината до 10 mm могат да бъдат коригирани чрез поставяне на дъски с различна дебелина под дървения материал. Покрийте фундаментната лента с хидроизолационен материал. Можете да използвате обикновен покривен филц или да намажете лентата с битум и да поставите покривния филц върху нея. Пробийте дупки в гредите, чийто размер трябва да бъде малко по-голям от диаметъра на анкерните шпилки, бетонирани в фундаментната лента. Поставете дистанционер и широка шайба върху всяка шпилка. Поставете дървения материал върху хидроизолацията, така че шиповете да паснат в пробитите отвори. Пръчките могат да бъдат свързани помежду си по метода „в купата“ или „в нокътя“. Закрепете шайбата с гайки, а на местата, където ъглите на гредите се срещат един с друг с дюбели или пирони, не е необходимо да монтирате котви. След като инсталирате долната рамка, можете да започнете да монтирате рамката за стените. Описаната техника е подходяща не само за лентови основи, но и за други основи с малки промени и технически нюанси. Пилотна основа Професионалните строители в своята практика за монтиране на дървени рамки върху винтови пилоти използват две технологии: резбово закрепване и скоби. Тази двойна фиксация дава увереност, че гредата ще издържи възможно най-дълго и надеждно ще държи кутията и всички фундаментни стълбове. Единственото нещо, което никога не трябва да се забравя, е третирането на всички дървени материали с антисептици, а металните - с антикорозионни съединения. Освен това се препоръчва да правите това веднъж годишно с настъпването на топло и сухо време. Как да завържете фундамент с винтова основа: На първо място, сбруята трябва да се постави върху конеца. Най-удобно е да направите това, когато пилотите са във формата на кофа или обърнато „U” (фланец). Първо вземете лъч с необходимата дължина и го поставете между два стълба. Първо поставете уплътнения от обикновен покривен филц, импрегниран с изсушаващо масло, на всички места, където дървеният материал ще влезе в контакт с купчините. Дървесината трябва да бъде закрепена към страничните стълбове със самонарезни винтове, а към долната основа с проходни щифтове или малки анкерни болтове. След като фиксирате дървения материал, леко го почукайте с чук. За да придадете допълнителна здравина на лентата, подсилете фугите във външните ъгли с шипове или малки галванизирани стоманени ъгли. Те трябва да бъдат избрани в точно съответствие с размера на ъгъла между купчината и гредата, като ги закрепите с поцинковани винтове. Този метод на закрепване трябва да се извърши с всички купчини, като внимателно се внимава да не остане нито една необработена зона. Трябва да се има предвид, че ако пилотите са разположени по такъв начин, че е невъзможно да се закрепят гредите между тях отдолу и отстрани (пилотите не са разположени под формата на фланец), фиксирането със скоби е за предпочитане пред резбова връзка. За да направите това, гредите се полагат върху върховете на пилотите, като се закрепват със самонарезни винтове или заваряване, ако основата на пилота е свързана с канал. По време на процеса на свързване се уверете, че горната равнина на гредата е идеално равна. Ако е изкривено, стените ще се окажат неравномерни, така че редовно използвайте водно ниво или лазерно ниво. Направете връзки по целия периметър. Между гредите на пилотите поставете дървени блокове във формата на буквата "P" върху хоризонталните греди. Тези пръти се наричат ​​скоби и трябва да са с по-малък размер от основните пръти. По този начин ще осигурите допълнителна фиксация на елементите. Краищата на скобите трябва да са обърнати надолу. Впоследствие те се закрепват към съседни колони с помощта на резба или галванизирани стоманени ъгли. Ако нито един от крепежните елементи не е разхлабен, значи работата е свършена ефективно. И накрая, предлагаме да се запознаете с полезни съвети, които ще ви помогнат да свържете пилотна основа с ъгъл, канал или лъч възможно най-ефективно и бързо. Първо, преди да поставите дървени или метални греди върху пилотите, уверете се, че те (пилотите) са с еднаква височина. В противен случай сбруята няма да се сближи. Второ, по време на монтажа на лентата се уверете, че винтовете са разположени строго в центъра на гредата, в противен случай тя може да се спука. Качеството на дървения материал също играе важна роля. Необходимо е да се закупи чист от вредители и добре изсушен материал с най-малък брой възли. Нивото на влажност на дървения материал не трябва да надвишава 18%, в противен случай той ще се деформира по време на процеса на сушене. Не забравяйте, че коланът трябва да е два пъти по-широк от стълбовете. Само тогава конструкцията може да бъде здрава и издръжлива. Видео за обвързване на пилотна основа с дървен материал и предимствата на този метод: