Ο θάνατος του Τιτανικού μετά από σύγκρουση με παγόβουνο το 1912 έγινε σύμβολο όλων των μεγάλων θαλάσσιων καταστροφών που συνέβησαν σε καιρό ειρήνης για τις επόμενες δεκαετίες. Στα τέλη του 20ου αιώνα, οι άνθρωποι άρχισαν και πάλι να έχουν την ψευδαίσθηση ότι τραγωδίες αυτού του είδους είχαν γίνει ιστορία. Η ανταπόδοση για τέτοιες αυταπάτες είναι πάντα σκληρή.
Στις 31 Αυγούστου 1986, μια καταστροφή συνέβη στον κόλπο Tsemes κοντά στο Novorossiysk, η οποία αργότερα έγινε γνωστή ως «Σοβιετικός Τιτανικός». Αλλά, σε αντίθεση με την ιστορία του 1912, σε αυτή την περίπτωση δεν υπήρχε παγόβουνο - η κατάρρευση ήταν εξ ολοκλήρου έργο ανθρώπινου χεριού.
Τρόπαιο "Βερολίνο"
Το σοβιετικό κρουαζιερόπλοιο Admiral Nakhimov καθελκύστηκε τον Μάρτιο του 1925 στο Lobbendorf της Γερμανίας, λαμβάνοντας το όνομα Βερολίνο. Στα πρώτα χρόνια της ύπαρξής του, το Βερολίνο πετούσε από τη Γερμανία στη Νέα Υόρκη. Στα τέλη της δεκαετίας του 1930, οι υπερατλαντικές πτήσεις έγιναν ασύμφορες και το πλοίο μεταφέρθηκε σε κρουαζιέρες στη Μεσόγειο.
Με το ξέσπασμα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, το Βερολίνο μετατράπηκε σε πλοίο νοσοκομείου και χρησιμοποιήθηκε ως τέτοιο μέχρι το 1945. Τον Ιανουάριο του 1945, χτύπησε σε νάρκη κοντά στο λιμάνι του Swinemünde και βυθίστηκε σε μικρά βάθη. Το 1947, το πλοίο ανυψώθηκε από σοβιετικούς δύτες και στάλθηκε στις αποβάθρες του λιμανιού της Κρονστάνδης για μερική επισκευή. Το ατμόπλοιο που έγινε τρόπαιο έλαβε ένα νέο όνομα - "Admiral Nakhimov", μετά το οποίο πήγε στην πατρίδα του, τη Γερμανία. Στη ΛΔΓ, το πλοίο υπεβλήθη σε μια μεγάλη γενική επισκευή και το 1957 έγινε μέρος της ναυτιλιακής εταιρείας Μαύρης Θάλασσας.«Βερολίνο», δεκαετία του 1920. Φωτογραφία: Commons.wikimedia.org
Διακοπές κύρους και ειδικές επιχειρήσεις
Ο "Ναύαρχος Nakhimov" έγινε στην ΕΣΣΔ σύμβολο μιας διάσημης κρουαζιέρας, άγνωστης μέχρι τώρα στους σοβιετικούς πολίτες. Ωστόσο, μερικές φορές χρησιμοποιήθηκε για άλλους σκοπούς. Έτσι, κατά τη διάρκεια της κουβανικής πυραυλικής κρίσης, σοβιετικό στρατιωτικό προσωπικό μεταφέρθηκε στην Κούβα επί του σκάφους, και το 1979, κουβανικό στρατιωτικό προσωπικό μεταφέρθηκε για να εκτελέσει μια μυστική αποστολή στην Αφρική.
Στην ιστορία του "Admiral Nakhimov" υπήρχαν πτήσεις με προσκυνητές στη Σαουδική Αραβία και ιστιοπλοΐα με συμμετέχοντες στο Παγκόσμιο Φεστιβάλ Νεολαίας και Φοιτητών. Το ατμόπλοιο είχε εξαιρετική φήμη - για σχεδόν τρεις δεκαετίες λειτουργίας του στην ΕΣΣΔ, δεν καταγράφηκε ούτε ένα σοβαρό περιστατικό με τη συμμετοχή του.Ο χρόνος, ωστόσο, έγινε αισθητός - τη δεκαετία του 1980, ο ναύαρχος Nakhimov αντικατέστησε τις υπεραστικές πτήσεις με κρουαζιέρες στη Μαύρη Θάλασσα. Αυτές οι κρουαζιέρες ήταν εξαιρετικά επιτυχημένες μεταξύ των παρθένων κατοίκων της ΕΣΣΔ.
Το κατάστρωμα περιπάτου του Admiral Nakhimov το 1957. Φωτογραφία: Commons.wikimedia.org
Πτήση Οδησσός - Μπατούμι - Οδησσός
Στις 29 Αυγούστου 1986, ο "Admiral Nakhimov" πήγε στο επόμενο ταξίδι του κατά μήκος της διαδρομής Οδησσός - Μπατούμι - Οδησσός με κλήσεις προς Γιάλτα, Νοβοροσίσκ και Σότσι. Η κρουαζιέρα έπρεπε να ολοκληρωθεί στις 5 Σεπτεμβρίου. Έχοντας φύγει από την Οδησσό, το πλοίο έφτασε με ασφάλεια στη Γιάλτα και στη συνέχεια στις 14:00 στις 31 Αυγούστου έφτασε στο Novorossiysk. Στις 22:00 το πλοίο έπρεπε να φύγει από το λιμάνι και να κατευθυνθεί προς το Σότσι. Στο πλοίο επέβαιναν 1.243 άτομα: 346 μέλη πληρώματος και 897 επιβάτες.
Πλοίαρχος του ναύαρχου Nakhimov από το 1984 Βαντίμ Μάρκοφ, ένας έμπειρος ναυτικός που είχε πίσω του δουλειά σε ξένες ναυτιλιακές γραμμές. Ο καπετάν Μάρκοφ γνώριζε πολύ καλά το πλοίο του και η έξοδος από το λιμάνι δεν υποσχόταν κανέναν κίνδυνο.
Σύμφωνα με μήνυμα του σταθμού ελέγχου κυκλοφορίας πλοίων (VDR), εκείνη τη στιγμή το μόνο πλοίο που πλησίαζε στο λιμάνι του Novorossiysk ήταν το πλοίο ξηρού φορτίου Pyotr Vasev, που μετέφερε καναδικό κριθάρι. Το φορτηγό πλοίο διοικούνταν από καπετάνιο Βίκτορ Τκατσένκο, ο οποίος είπε ότι θα αφήσει να περάσει το βαπόρι που έφευγε από τον κόλπο.Ο «Peter Vasev» συναντιέται στα μισά του δρόμου
Με καθυστέρηση 10 λεπτών από το ωράριο, ο ναύαρχος Ναχίμοφ αποδέσμευσε και έσπευσε στην έξοδο από το λιμάνι. Το ατμόπλοιο πέρασε τις πύλες του λιμανιού, έκανε πορεία 154,2 και άρχισε να ακολουθεί την κατεύθυνση των σημαδούρων Penay Banks, που βρίσκονταν στην έξοδο από τον κόλπο.
Στο πλοίο επικρατούσε ηρεμία. Κάποιοι από τους επιβάτες πήγαν για ύπνο, κάποιοι πήγαιναν σε μια κινηματογραφική εκπομπή, νέοι ήταν σε μια ντίσκο στο μουσικό σαλόνι, κάποιοι ήταν σε μπαρ.
Αυτή τη στιγμή, ο καπετάνιος Tkachenko επιβεβαίωσε για άλλη μια φορά ότι ο "Pyotr Vasev" θα επέτρεπε στον "Admiral Nakhimov" να περάσει. Ο Tkachenko μετέδωσε τις ίδιες πληροφορίες μέσω ασυρμάτου στον δεύτερο σύντροφο του ναύαρχου Nakhimov. Αλεξάντερ Τσουντόφσκι, ο οποίος στις 23:00 ανέλαβε το ρολόι από τον Λοχαγό Μάρκοφ. Ο Tkachenko και ο Chudnovsky συμφώνησαν ότι τα πλοία θα περνούσαν στη δεξιά πλευρά τους. Ο καπετάνιος Tkachenko βασίστηκε στις μετρήσεις του ARPA - ενός αυτοματοποιημένου συστήματος σχεδίασης πορείας ραντάρ. Τα δεδομένα από αυτή τη συσκευή έδειξαν ότι τα πλοία θα διασκορπίζονταν με ασφάλεια.
Αλλά ο Chudnovsky, ο οποίος βρισκόταν στο Admiral Nakhimov και παρατήρησε την κατάσταση οπτικά, ανακάλυψε περίπου στις 23:05 ότι τα πλοία κινούνταν επικίνδυνα κοντά. Ο φύλακας επικοινώνησε ξανά με τον Tkachenko, διευκρινίζοντας: "Ο Pyotr Vasev" αφήνει σίγουρα το ατμόπλοιο να περάσει; Ο καπετάνιος Tkachenko επιβεβαίωσε: ναι, όλα είναι καλά.
«Πίτερ Βάσεφ». Φωτογραφία: Commons.wikimedia.org
“Εργαστείτε αμέσως!”
Εν τω μεταξύ, στο Pyotr Vasyov υπήρχαν εκείνοι που είδαν ότι η κατάσταση εξελισσόταν σε επικίνδυνη κατεύθυνση. Σύντροφος Ζουμπιούκεπέστησε την προσοχή του Tkachenko στο γεγονός ότι η σχέση με τον Ναύαρχο Nakhimov ουσιαστικά δεν αλλάζει, γεγονός που δείχνει ότι υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης. Την ίδια στιγμή, ο Zubyuk έδειξε τα φώτα του ατμόπλοιου, δείχνοντας ότι τα πλοία πλησίαζαν σε σύγκρουση.
Ο καπετάνιος Tkachenko κοίταξε μόνο τη συσκευή για αρκετά λεπτά ακόμη με ανεξήγητο πείσμα. Και μόνο τότε, κοιτάζοντας τελικά πού έδειχνε ο Zubyuk, συνειδητοποίησα με τρόμο ότι το "Pyotr Vasev" πετούσε με μεγάλη ταχύτητα κατευθείαν προς το "Admiral Nakhimov".Ο καπετάνιος Tkachenko άρχισε να δίνει εντολές στο μηχανοστάσιο - "μεσαίο προς τα εμπρός", "small forward". Αυτά τα ημίμετρα δεν βοηθούσαν πλέον και η τελευταία εντολή του Tkachenko ήταν: «Σταμάτα, πήγαινε μέχρι το τέλος!» Ωστόσο, ένα βαρύ φορτηγό πλοίο δεν μπορεί να αλλάξει κατεύθυνση αμέσως. Το «Pyotr Vasev» συνέχισε να πηγαίνει προς το «Admiral Nakhimov». Στο πλοίο, ο βοηθός του καπετάνιου, ο Αλεξάντερ Τσουντόφσκι, τηλεφώνησε στο φορτηγό πλοίο: «Επιστρέφετε αμέσως!» Στον τιμονιέρη του ναύαρχου Ναχίμοφ δόθηκε η εντολή: «Έφυγε στο πλοίο!»
Το "Nakhimov" βυθίστηκε στον βυθό σε 8 λεπτά
Αυτό δεν βοήθησε - στις 23:12 σημειώθηκε σύγκρουση. Το "Pyotr Vasev" με ταχύτητα 5 κόμβων εισήλθε στη μέση της δεξιάς πλευράς του ατμόπλοιου υπό γωνία 110°. Στο υποβρύχιο τμήμα, το φορτηγό φορτίου χύδην εισήλθε με το προεξέχον τμήμα του, τη λάμπα, αρκετά μέτρα στη γάστρα του ναύαρχου Nakhimov στην περιοχή του διαφράγματος μεταξύ του κινητήρα και του λεβητοστασίου. Ο ναύαρχος Nakhimov συνέχισε να κινείται προς τα εμπρός με αδράνεια, περιστρέφοντας το φορτηγό πλοίο και αυξάνοντας έτσι το μέγεθος της τρύπας στη δεξιά πλευρά, η οποία τελικά ανήλθε σε περίπου 80 τετραγωνικά μέτρα.
Μια τεράστια τρύπα οδήγησε στη γρήγορη πλημμύρα του πλοίου. Σε μόλις 30 δευτερόλεπτα, το μηχανοστάσιο γέμισε νερό. Το πλοίο άρχισε να πέφτει προς τα δεξιά. Ο φωτισμός έκτακτης ανάγκης, που άναψε για να αντικαταστήσει τον κύριο που είχε σβήσει, λειτούργησε μόνο για δύο λεπτά. Πολλοί άνθρωποι εγκλωβίστηκαν σε καμπίνες μέσα στο πλοίο που βυθίστηκε. Το μόνο που κατάφεραν τα μέλη της ομάδας ήταν να εκτοξεύσουν τις φουσκωτές σχεδίες. 8 λεπτά μετά τη σύγκρουση, στις 23:20, ο Ναύαρχος Ναχίμοφ βυθίστηκε κάτω από το νερό, αφήνοντας εκατοντάδες ανθρώπους να παλεύουν για τη ζωή τους στην επιφάνεια. Ανάμεσά τους δεν υπήρχε βοηθός καπετάνιου Alexander Chudnovsky. Ο ναύτης, συνειδητοποιώντας ότι το πλοίο πέθαινε, επέβαλε θανατική ποινή στον εαυτό του - κατεβαίνοντας στην καμπίνα του, κλειδώθηκε σε αυτό και, μαζί με τον ναύαρχο Nakhimov, βυθίστηκε στον βυθό.
Περισσότερα από 60 πλοία έσωσαν τους ετοιμοθάνατους
Ο πρώτος που πλησίασε το σημείο της καταστροφής ήταν ένα μικρό πιλοτικό σκάφος LK-90, που κατευθυνόταν προς το «Peter Vasev» για να το συνοδεύσει στην προβλήτα. Το «Admiral Nakhimov» βυθίστηκε μπροστά στα μέλη του πληρώματος του σκάφους.
Στις 23:35 το LK-90 άρχισε τη διάσωση ανθρώπων. Στο μικρό σκάφος ανυψώθηκαν 118 άτομα, που είναι σημαντικά περισσότερα από το επιτρεπόμενο φορτίο. Στη συνέχεια οι διασωθέντες άρχισαν να μεταφέρονται σε άλλα πλοία που πλησίαζαν. Αυτή τη στιγμή, ο καπετάνιος του λιμανιού του Novorossiysk, Popov, έδωσε εντολή σε όλα τα σκάφη να προχωρήσουν στην περιοχή της καταστροφής για να σώσουν ανθρώπους. Ρυμουλκά, μικρά και σκάφη εφόδου, σκάφη συνοριακών στρατευμάτων, κομήτες υδροπτέρυγων - συνολικά 64 σκάφη συμμετείχαν στην επιχείρηση διάσωσης.
Έπρεπε να δουλέψουμε σε δύσκολες συνθήκες - δυνατοί άνεμοι, κύματα μέχρι δύο μέτρα. Όμως οι ναύτες έκαναν ό,τι ήταν δυνατό και αδύνατο. Οι δόκιμοι της Ανώτερης Ναυτικής Σχολής Μηχανικών του Novorossiysk, σε συναγερμό, βγήκαν στη θάλασσα με σκίφ, διακινδυνεύοντας τον ίδιο τους τον θάνατο.
Στην επιχείρηση διάσωσης συμμετείχε και το πλήρωμα του πλοίου ξηρού φορτίου «Pyotr Vasev», επιβαίνοντας 36 άτομα. Από τους 1.243 επιβαίνοντες, 423 πέθαναν: 359 επιβάτες και 64 μέλη πληρώματος. Μεταξύ των νεκρών ήταν 23 παιδιά.
Ποιος είναι ένοχος;
Μια μεγάλη κυβερνητική επιτροπή με επικεφαλής τον πρώτο αντιπρόεδρο του Συμβουλίου Υπουργών της ΕΣΣΔ έφτασε από τη Μόσχα Χαϊντάρ Αλίεφ, και μαζί του μια μεγάλη ομάδα ερευνών.
Στο τέλος, και οι δύο καπετάνιοι πήγαν σε δίκη - ο Viktor Tkachenko και ο Vadim Markov έλαβαν 15 χρόνια φυλάκιση. Ο Μάρκοφ, ο οποίος επέζησε από θαύμα από την καταστροφή, κατηγορήθηκε για την απουσία του στη γέφυρα. Την ώρα της καταστροφής, ο καπετάνιος βρισκόταν στην καμπίνα του επικεφαλής του τμήματος της KGB για την περιοχή της Οδησσού, υποστράτηγου Κρικούνοβα, όπου ήταν καλεσμένος σε δείπνο. Σε αντίθεση με τον Markov, ο στρατηγός Krikunov πέθανε μαζί με την οικογένειά του.
Για τριάντα χρόνια, στην καταστροφή του ναύαρχου Nakhimov, ποιος και τι κατηγορήθηκε - η ανώμαλη ζώνη, το σοβιετικό σύστημα, η ερήμωση του πλοίου και οι σαμποτέρ... Η ιστορία για τον συνηθισμένο «ανθρώπινο παράγοντα» τριμμένο στα αυτιά από πολλούς. Ο «Ναύαρχος Ναχίμοφ» αφαίρεσε άλλες δύο ανθρώπινες ζωές μετά τη συντριβή - δύο δύτες έχασαν τη ζωή τους ενώ ανέβαζαν τα πτώματα των θυμάτων στην επιφάνεια. Μετά από αυτό, οι εργασίες στο πλοίο σταμάτησαν και τα πτώματα 64 ατόμων παρέμειναν μέσα στο κύτος του ναύαρχου Nakhimov.
Ο καπετάνιος του Peter Vasyov πήγε στο Ισραήλ και πέθανε σε ναυάγιο.Το 1992, μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, οι πρόεδροι της Ρωσίας και της Ουκρανίας έδωσαν χάρη στους καταδικασθέντες καπετάνιους.
Μετά την απελευθέρωσή του, ο Βαντίμ Μάρκοφ επέστρεψε στην Οδησσό και εργάστηκε στη Ναυτιλιακή Εταιρεία Μαύρης Θάλασσας ως καπετάνιος-μέντορας. Λόγω των διώξεων από συγγενείς των θυμάτων, η οικογένειά του χρειάστηκε να αλλάξει τόπο διαμονής πολλές φορές. Το 2007, ο καπετάνιος του ναύαρχου Nakhimov πέθανε από καρκίνο.
Ο καπετάνιος του Peter Vasyov, Viktor Tkachenko, παίρνοντας το επώνυμο της συζύγου του, Talor, μετακόμισε στο Ισραήλ για μόνιμη κατοικία, ελπίζοντας ότι εκεί η ιστορία του θανάτου του ναύαρχου Nakhimov δεν θα παρέμβει πλέον στη ζωή του. Το 2003, ένα γιοτ με καπετάνιο τον Βίκτορ Τάλορ συνετρίβη στα ανοικτά των ακτών της Νέας Γης. Τα συντρίμμια ενός γιοτ και τα λείψανα ανθρώπων βρέθηκαν στις ακτές του Καναδά.
Η περιοχή του κόλπου Τσέμες, όπου βρίσκεται ο Ναύαρχος Ναχίμοφ σε βάθος 47 μέτρων, είναι επίσημα ο τόπος ταφής των θυμάτων της καταστροφής. Απαγορεύεται η αγκυροβόληση, η κατάδυση από δύτες και υποβρύχια, καθώς και κάθε ενέργεια που διαταράσσει την ηρεμία του χώρου ταφής στον καθορισμένο χώρο.
Εδώ και καιρό περιμέναμε την εμφάνιση μιας γυναίκας καπετάνιου στο Primorye. Μετά την αναχώρηση της θρυλικής Anna Shchetinina από τη γέφυρα του καπετάνιου, έμεινε χωρίς γυναικεία επίβλεψη για σχεδόν μισό αιώνα. Και μετά έγινε. Πέρυσι, το μηχανοκίνητο πλοίο "Captain Kirichenko"
Εδώ και καιρό περιμέναμε την εμφάνιση μιας γυναίκας καπετάνιου στο Primorye. Μετά την αναχώρηση της θρυλικής Anna Shchetinina από τη γέφυρα του καπετάνιου, έμεινε χωρίς γυναικεία επίβλεψη για σχεδόν μισό αιώνα. Και μετά έγινε. Πέρυσι, το μηχανοκίνητο πλοίο "Captain Kirichenko", υπό τις διαταγές της καπετάνιου Tatyana Sukhanova, απέπλευσε από το Βλαδιβοστόκ μέσω του Ειρηνικού, του Ινδικού και του Ατλαντικού ωκεανού. Το πλήρωμα εργάστηκε υπό υπερφόρτωση για έξι μήνες στα νησιά Φώκλαντ και στις ακτές της Νότιας Αμερικής.
Άνοιξη στον Ατλαντικό
Η άνοιξη στον Ατλαντικό μοιάζει πολύ με το τέλος του φθινοπώρου στη Θάλασσα του Οχότσκ - οι καταιγίδες πλησιάζουν η μία την άλλη, ισχυροί άνεμοι και βροχές. Σε εκείνο το ταξίδι, φάνηκε ότι και οι τριάντα τρεις ατυχίες έπεσαν στο πλήρωμα ταυτόχρονα - ίσως για να δώσουμε ένα πραγματικό θαλάσσιο βάπτισμα σε αυτή τη κοντή, αδύνατη, γαλανομάτη 36χρονη γυναίκα που αποφάσισε να κατακτήσει τους ωκεανούς.
Η κύρια μηχανή «πέταξε» στο στενό της Μαλάκα. Στο δρόμο για τη Σιγκαπούρη, χτυπήθηκαν από άλλη μια καταιγίδα και κατέστρεψαν την κεραία του GPS - θα έλεγε κανείς, ότι πήγαιναν σχεδόν σύμφωνα με τα αστέρια.
Δεν ήταν μόνο οι μηχανισμοί που χάλασαν. Ο πλοηγός αρρώστησε, ο αρχιμηχανικός έπαθε καρδιακή προσβολή, ο ξυλουργός τραυμάτισε το χέρι του και χειρουργήθηκε σε ένα από τα λιμάνια, και για να τελειώσει όλα, μια θυελλώδη νύχτα, ένα βαρέλι λάδι κινητήρα χύθηκε στο κατάστρωμα, και το πλήρωμα γλιστρούσε κατά μήκος του καταστρώματος σαν σε πατίνια... Όλο το πλήρωμα ήταν υπερφορτωμένο, δούλεψε στα αμπάρια και έτυχε η Τατιάνα να παρακολουθεί τη γέφυρα για αρκετές μέρες στη σειρά. Όταν συμβαίνουν τέτοια προβλήματα, όλοι είναι σε πλήρη θέα. Λένε ότι μετά από τόσο σκληρές δοκιμασίες, αναδύεται η αληθινή φιλία.
...Σε μια συνάντηση της Ένωσης Πλοίαρχων της Άπω Ανατολής, μέλος της οποίας είναι η Τατιάνα Σουχάνοβα, συζήτησαν τις αποχρώσεις του πρώτου πλοιάρχου της. Αυτού του είδους η «ανασκόπηση», όταν οι καπετάνιοι ανταλλάσσουν απόψεις για ακραίες περιπτώσεις στη θάλασσα, είναι συνηθισμένο εδώ. Η Τατιάνα Ανατόλιεβνα ήταν νευρική πριν από τη συζήτηση, σαν μαθήτρια. Αλλά η Τατιάνα εκτιμά τη γνώμη έμπειρων συναδέλφων, μεταξύ των οποίων είναι τόσο απόλυτες αρχές του ναυτικού όπως οι καπετάνιοι Abonosimov, Pudovkin, Cherepanov, Podshivalov, Osichansky.
Οι παλιοί «θαλάσσιοι λύκοι» εξέδωσαν την ετυμηγορία τους ομόφωνα: μπράβο, Τατιάνα. Έκανε τα πάντα σωστά.
Γυναίκα και θάλασσα
«Πού τις πηγαίνουν όλα, αυτές οι γυναίκες; Σύντομα δεν θα είναι λιγότεροι από αυτούς που οδηγούν αυτοκίνητα από τους άνδρες. Λοιπόν, γιατί χρειάζεται να είναι καπετάνιος; Οι δάφνες της Anna Shchetinina δεν σε επέτρεψαν να κοιμηθείς ήσυχος;» - Ακούω τη γκρίνια των οπαδών της μοίρας των γυναικών σύμφωνα με το σχέδιο συζύγου-κουζίνας-παιδιού.
Όσο για τη διάσημη Anna Shchetinina, η Tanya Sukhanova, της οποίας η παιδική ηλικία πέρασε σε ένα μικρό χωριό στην περιοχή Khabarovsk, άκουσε γι 'αυτήν μόνο στο ναυτικό σχολείο. Πήγατε στη θάλασσα για ρομάντζο;
«Εν μέρει ναι», λέει η Τατιάνα. «Αλλά το κυριότερο είναι ότι τα παραδοσιακά γυναικεία επαγγέλματα, όπως η γιατρός ή η δασκάλα, φαίνονταν πολύ βαρετά. Ήθελα να δοκιμάσω τον εαυτό μου σε κάτι σκληρό και ασυνήθιστο.
Λοιπόν, φυσικά, ήταν ο χαρακτήρας της που την έφερε στη θάλασσα, όχι ένα ατύχημα. Στην παιδική ηλικία και την εφηβεία, κατάφερα να συνδυάσω σπουδές σε τρία σχολεία ταυτόχρονα - κανονικό, αθλητικό και μουσική. Συνέχισε να ασχολείται με τον αθλητισμό και τις ερασιτεχνικές παραστάσεις ως μαθήτρια και στην ενηλικίωση.
Η επιθυμία της ταχύτητας είναι μάλλον στο αίμα της -στην αρχή έκανε μοτοσικλέτα- σε ένα κόκκινο Voskhod με κόκκινο κράνος, χαρούμενη και ελεύθερη, σαν πουλί σε πτήση. Δεν υπήρχαν δικαιώματα, ο μπαμπάς είχε βαρεθεί να πληρώνει πρόστιμα από τον μισθό του ως γεωλόγος. Μόλις η Τάνια έγινε 16, είπε: «Πάρε την άδεια σου, κόρη, αλλιώς θα μας καταστρέψεις τελείως με τα πρόστιμά σου». Στα 16 της έκανε μαθήματα και πήρε δίπλωμα μοτοσυκλέτας και στα 18 της δίπλωμα αυτοκινήτου.
Μετά το σχολείο, έχοντας στείλει ερωτήσεις στα τμήματα πλοήγησης όλων των πανεπιστημίων «υδάτινου» στη χώρα, έλαβε μια ευγενική άρνηση: δεν δεχόμαστε κορίτσια. Μόνο η σχολή διοίκησης ποταμού στο Μπλαγκοβέσσενσκ δεν της έδωσε ένα ξυλοδαρμό με βάση το φύλο της. Ήταν το μοναδικό κορίτσι στην ομάδα και ακόμη και τότε συνειδητοποίησε ότι για να εκπληρώσει το όνειρό της, θα χρειαζόταν μόνο να είναι η καλύτερη - στις σπουδές, στον αθλητισμό και σε οποιαδήποτε δραστηριότητα. Για να μην ακούσεις πίσω σου τη συγκαταβατική φωνή: «Η γυναίκα δεν έχει θέση στο ναυτικό...».
Από τους 117 δόκιμους που μπήκαν μαζί της, οι 18 έλαβαν διπλώματα, εκ των οποίων μόνο τέσσερις εργάζονται τώρα «στο νερό». Και μόνο η Tatyana Sukhanova από ολόκληρη την τάξη αποφοίτησης, η οποία, παρεμπιπτόντως, αποφοίτησε από το κολέγιο με άριστα, στάθηκε στη γέφυρα του καπετάνιου ενός θαλάσσιου σκάφους.
Εργάστηκε για πέντε χρόνια στη ναυτιλιακή εταιρεία του ποταμού Amur - ως ναύτης, μηχανικός αυτοκινήτων, στη συνέχεια για άλλα τρία χρόνια ως τρίτος πλοηγός στο επιβατηγό πλοίο "Georgy Sedov". Κατάφερα να κάνω τα πάντα: σπούδασα με αλληλογραφία, αθλήθηκα, τραγούδησα σε ένα σύνολο...
Θα συναντήσει ειρωνικά χαμόγελα περισσότερες από μία φορές στο δρόμο για το όνειρό της. Με τα χρόνια, θα μάθει να μην τους δίνει σημασία, αποδεικνύοντας με τη δουλειά, την αντοχή, την επιμονή και τη δύναμη του χαρακτήρα της ότι η ίδια, η Tanya Sukhanova, κάνει ό,τι αναλαμβάνει «άριστα».
Ολοκλήρωσε έξι μαθήματα αλληλογραφίας στο FEVIMU σε τέσσερα χρόνια, απέκτησε εμπειρία στα πλοία Vostoktransflot και στη συνέχεια εργάστηκε στην εταιρεία Rimsko. Ήδη ως πρώτη σύντροφος ήρθε στο Dalrifer και μετά από τέσσερα χρόνια από τη βάρδια του πρώτου συντρόφου στη θάλασσα, έκανε το πρώτο της πλοίαρχο με το πλοίο "Captain Kirichenko". Τώρα η Tatyana Sukhanova βρίσκεται σε διακοπές, έχει βελτιώσει σοβαρά τα αγγλικά της στα μαθήματα και είναι έτοιμη να πάει ξανά σε πτήση.
...Λοιπόν, πες μου, ποιος από τους άντρες θα μπορούσε να δαμάσει έναν τόσο γενναίο, επίμονο και όμορφο; Όμως, όπως είπε ο ποιητής, «ήρθε η ώρα, ερωτεύτηκε...».
Ο γιος της Τατιάνα και του Αλεξέι, ο Αλιόσα, μεγαλώνει. Στην ανατροφή του γιου της, η μητέρα ακολουθεί τον κανόνα: ο άντρας είναι ο κύριος του σπιτιού και αυτός παίρνει τις κύριες αποφάσεις στο οικογενειακό πλοίο. Και είναι στο σπίτι - μια στοργική σύζυγος και μητέρα.
Πρώτο πρόσωπο
Tatyana Sukhanova, καπετάνιος:
Νομίζω ότι πρέπει πάντα να παίρνεις την ευκαιρία σου στη ζωή. Ξέρω σίγουρα ότι τα παράπονα και όλα τα άσχημα ξεχνιούνται γρήγορα.
Αν και είναι περίεργο που σε οποιοδήποτε λιμάνι του κόσμου εμένα, μια γυναίκα καπετάνιο, με υποδέχτηκαν πολύ πιο φιλόξενα από ό,τι στην πατρίδα μου. Ακόμη και η φίλη μου από το Αρχάγγελσκ, καπετάνιος Ekaterina Nemirova, καθώς και η διάσημη καπετάνιος Lyudmila Tibryaeva και οι πρώτες σύντροφοί μου σημειώνουν ότι στην Άπω Ανατολή, οι άνδρες συνάδελφοι τους αντιμετωπίζουν ασύγκριτα πιο σκληρά. Κάποιοι απλώς προσπαθούν να σε στήσουν.
Ωστόσο, καταλαβαίνω ότι οι συνθήκες επιβίωσής μας είναι πιο αυστηρές: νομικό χάος, οι μισθοί είναι χαμηλότεροι και οι τιμές υψηλότερες. Για πολλά πράγματα στον στόλο μας απλά ντρεπόμαστε μπροστά σε ξένους. Η μετάβαση στη θάλασσα με ρωσική σημαία είναι επίσης ειδικές συνθήκες πλου.
Αλλά εξακολουθώ να εκτιμώ πραγματικά ότι ο κόσμος πίστεψε σε μένα και με στήριξε. Για παράδειγμα, ο καπετάνιος Alexander Inichkin, ο γενικός διευθυντής της εταιρείας Dalrifer Sergei Saksin και, φυσικά, η εγγενής μου ένωση των καπεταναίων σε πλήρη ισχύ. Μια γυναίκα δεν μπορεί να ζήσει χωρίς τον ώμο ενός αξιόπιστου άνδρα!
K-141 "Kursk"- πυρηνικό υποβρύχιο με πυραύλους cruise (SSGN) του Project 949A (από το 1986), κωδικός "Antey" (ονομασία ΝΑΤΟ - "Oscar-II").
Εγκαταστάθηκε στην πόλη Severodvinsk το 1992, ξεκίνησε τον Μάιο του 1994 και τέθηκε σε λειτουργία στις 30 Δεκεμβρίου 1994. Από το 1995 έως το 2000 - ως μέρος του ρωσικού βόρειου στόλου.
Βυθίστηκε στη θάλασσα του Μπάρεντς ως αποτέλεσμα μιας καταστροφής που σημειώθηκε 12 Αυγούστου 2000κατά τη διάρκεια των ασκήσεων. Στο υποβρύχιο την ώρα της καταστροφής επέβαιναν συνολικά 118 άτομα. Όλοι πέθαναν. Τα λείψανα κάποιων έφεραν αργότερα στην επιφάνεια και θάφτηκαν. Στο σκάφος υπήρχαν 24 πύραυλοι κρουζ και 24 τορπίλες. Ήταν απαραίτητο να εκτοξευθεί ένας πύραυλος κρουζ και να εκτοξευθούν τορπίλες σε έναν εκπαιδευτικό στόχο.
Κατά τη διάρκεια της επιχείρησης του ΝΑΤΟ κατά της Γιουγκοσλαβίας, το Κουρσκ διεξήγαγε μυστική επιτήρηση αεροπλανοφόρων του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, τα αεροσκάφη από τα οποία πραγματοποιούσαν επιθέσεις στη Γιουγκοσλαβία.
Κατάλογος των νεκρών στο πυρηνικό υποβρύχιο Kursk
I διαμέρισμα
ανώτερος μεσίτης Ildarov Abdulkadyr Mirzaevich, εργοδηγός της ομάδας τορπιλών
Μεσοστάτης Alexey Viktorovich Zubov, τεχνικός υδροακουστικής ομάδας
ναύτης Ivan Nikolaevich Nefednov, διοικητής της ομάδας τορπιλών
ναύτης Borzhov Maxim Nikolaevich, χειριστής τορπιλών
ναύτης Alexey Vladimirovich Shulgin, χειριστής υδροσυλλεκτών
Ειδικοί αποσπασμένοι από το εργοστάσιο OJSC Dagdizel:
Ανώτερος υπολοχαγός Μπορίσοφ Άρνολντ Γιούριεβιτς
Γκάντζιεφ Μαμέντ Ισλάμοβιτς
ΙΙ διαμέρισμα
Αρχηγείο 7ης Υποβρυχιακής Μεραρχίας:
Πλοίαρχος 1ης βαθμίδας Bagryantsev Vladimir Tikhonovich, Αρχηγός του Επιτελείου της 7ης Μεραρχίας Υποβρυχίων
καπετάνιος 2ης βαθμίδας Shchepetnov Yuri Tikhonovich, ναυαρχίδα ειδικός BC-2
Καπετάνιος 2ος Βαθμός Belogun Viktor Mikhailovich, Αναπληρωτής Προϊστάμενος Ηλεκτρομηχανολογικής Υπηρεσίας
Λοχαγός 2ης βαθμίδας Isaenko Vasily Sergeevich, βοηθός επικεφαλής της ηλεκτρομηχανολογικής ομάδας
καπετάνιος 3ου βαθμού Baigarin Marat Ikhtiyarovich, εν ενεργεία διοικητής του εμβληματικού ειδικού BC-3
Πλήρωμα
καπετάνιος 1ου βαθμού Lyachin Gennady Petrovich, διοικητής υποβρυχίου
καπετάνιος 2ου βαθμού Dudko Sergey Vladimirovich, ανώτερος βοηθός διοικητής
καπετάνιος 2ου βαθμού Shubin Alexander Anatolyevich, αναπληρωτής. διοικητής για εκπαιδευτικό έργο
ανώτερος υπολοχαγός Tylik Sergey Nikolaevich, διοικητής της ομάδας ηλεκτρονικής πλοήγησης
ανώτερος υπολοχαγός Bubniv Vadim Yaroslavovich, μηχανικός της ομάδας ηλεκτρονικής πλοήγησης
Λοχαγός 3ος Βαθμός Silogava Andrey Borisovich, διοικητής του BC-2 (κεφαλή πυραύλων)
Υποπλοίαρχος Aleksey Vladimirovich Shevchuk, διοικητής της ομάδας ελέγχου του BC-2
ανώτερος υπολοχαγός Andrey Vladimirovich Panarin, μηχανικός της ομάδας ελέγχου της κεφαλής-2
ανώτερος υπολοχαγός Boris Vladimirovich Geletin, διοικητής της ομάδας εκτόξευσης BC-2
ανώτερος υπολοχαγός Sergei Vasilievich Uzkiy, διοικητής της ομάδας προσδιορισμού στόχου BC-2
καπετάνιος 2ου βαθμού Sablin Yuri Borisovich, διοικητής της κεφαλής-5 (ηλεκτρομηχανική κεφαλή)
καπετάνιος 3ου βαθμού Milyutin Andrey Valentinovich, διοικητής του τμήματος επιβίωσης
Υποπλοίαρχος Sergei Sergeevich Kokurin, διοικητής της ομάδας αναμονής του τμήματος επιβίωσης
μεσίτης Khivuk Vladimir Vladimirovich, τεχνικός επιθεώρησης
καπετάνιος 3ου βαθμού Sadkov Alexander Evgenievich, διοικητής της κεφαλής-7 (μονάδα ελέγχου μάχης)
Λοχαγός-Υλοχαγός Rodionov Mikhail Olegovich, διοικητής της ομάδας υπολογιστών
Λοχαγός-Υλοχαγός Safonov Maxim Anatolyevich, διοικητής του BC-1 (μονάδα μάχης πλοήγησης)
ανώτερος υπολοχαγός Erakhtin Sergey Nikolaevich, μηχανικός ομάδας υπολογιστών
μεσίτης Samovarov Yakov Valerievich, αρχηγός αξιοπρέπειας. εξαρτήματα
ανώτερος μεσίτης Αλεξάντερ Βλαντιμίροβιτς Ρούζλεφ, αρχιπλοίαρχος
μεσίτης Kozyrev Konstantin Vladimirovich, τεχνικός της ομάδας ηλεκτρονικής πλοήγησης
ανώτερος μεσίτης Fesak Vladimir Vasilievich, δεύτερος τεχνικός της ομάδας ηλεκτρονικής πλοήγησης
Midshipman Polyansky Andrey Nikolaevich, τρίτος τεχνικός της ομάδας ηλεκτρονικής πλοήγησης
μεσίτης Kislinsky Sergei Aleksandrovich, τεχνικός της ομάδας εκτόξευσης της πολεμικής κεφαλής-2
μεσίτης Sergey Viktorovich Gryaznykh, τεχνικός ομάδας υπολογιστών
ναύτης Ντμίτρι Σεργκέεβιτς Μίρτοφ, τιμονιέρης-σηματοδότης
Υπαξιωματικός 2ο Άρθρο της Συμβατικής Υπηρεσίας Leonov Dmitry Anatolyevich, διοικητής της ομάδας σηματοδότησης διεύθυνσης
Ανώτερος υπολοχαγός Rvanin Maxim Anatolyevich, μηχανικός της ομάδας ηλεκτρολόγων μηχανικών
ναύτης Dryuchenko Andrey Nikolaevich, ηλεκτρολόγος
Ανώτερος υπολοχαγός Ivanov-Pavlov Alexey Alexandrovich, διοικητής της πολεμικής κεφαλής-3 (νάρκη-τορπίλη)
μεσίτης Viktor Aleksandrovich Paramonenko, τεχνικός υδροακουστικής ομάδας
Διαμέρισμα III
Λοχαγός-Υλοχαγός Repnikov Ντμίτρι Αλεξάντροβιτς, βοηθός διοικητής
Λοχαγός 3ης βαθμίδας Andrey Anatolyevich Rudakov, διοικητής BC-4 (μονάδα επικοινωνιών μάχης)
Υποπλοίαρχος Sergei Gennadievich Fiteter, διοικητής της ομάδας αυτόματων διαστημικών επικοινωνιών
Υποπλοίαρχος Oleg Iosifovich Nasikovsky, διοικητής της ομάδας διαβαθμισμένων αυτόματων επικοινωνιών
Λοχαγός-Υλοχαγός Solarev Vitaly Mikhailovich, διοικητής της ομάδας αυτοματισμού του τμήματος επιβίωσης
Λοχαγός-Υλοχαγός Loginov Sergey Nikolaevich, διοικητής της υδροακουστικής ομάδας
ανώτερος υπολοχαγός Andrey Vladimirovich Korovyakov, μηχανικός υδροακουστικής ομάδας (πρώτος)
Ανώτερος υπολοχαγός Alexey Vladimirovich Korobkov, μηχανικός υδροακουστικής ομάδας (δεύτερος)
ανώτερος υπολοχαγός Αλεξάντερ Βαλεντίνοβιτς Γκούντκοφ, διοικητής της ομάδας αναγνώρισης ραδιοφώνου
καπετάνιος 3ου βαθμού Bezsokirny Vyacheslav Alekseevich, επικεφαλής της χημικής υπηρεσίας
ανώτερος μεσάρχης Igor Vladimirovich Erasov, κρυπτογράφος
ανώτερος μεσάρχης Vladimir Vladimirovich Svechkarev, τηλεγραφητής διαβαθμισμένων αυτόματων επικοινωνιών
ανώτερος μεσάρχης Σεργκέι Αλεξέεβιτς Καλίνιν, τηλεγραφητής διαβαθμισμένων αυτόματων επικοινωνιών BC-2
ανώτερος μεσάρχης Igor Vladimirovich Fedorichev, τεχνικός κεφαλής-7
μεσίτης Maxim Igorevich Vishnyakov, τεχνικός ομάδας προσδιορισμού στόχου
μεσίτης Chernyshov Sergey Serafimovich, τεχνικός της ομάδας διαστημικών επικοινωνιών
μεσίτης Belov Mikhail Aleksandrovich, τεχνικός υδροακουστικής ομάδας
μεσίτης Tovolzhansky Pavel Viktorovich, τεχνικός υδροακουστικής ομάδας
ανώτερος μεσάρχης Sergei Borisovich Vlasov, τεχνικός ομάδας ραδιοφωνικών πληροφοριών
Επικεφαλής Rychkov Sergey Anatolyevich, τεχνικός χημικών υπηρεσιών
εργοδηγός του 2ου άρθρου της συμβατικής υπηρεσίας Annenkov Yuri Anatolyevich, μηχανικός της κεφαλής-2
ναύτης Koshkov Dmitry Anatolyevich, μηχανικός της κεφαλής-2
εφεδρικός ναύτης Νικολάι Βλαντιμίροβιτς Παβλόφ, μηχανικός πολεμικής κεφαλής-2
ναύτης Ruslan Vyacheslavovich Tryanichev, χειριστής υδροσυλλεκτών
IV διαμέρισμα
Ανώτερος υπολοχαγός Kirichenko Denis Stanislavovich, μηχανικός του τμήματος επιβίωσης
Λοχαγός της Ιατρικής Υπηρεσίας Alexey Borisovich Stankevich, Επικεφαλής της Ιατρικής Υπηρεσίας
Επικεφαλής Ρομάνιουκ Βιτάλι Φεντόροβιτς, παραϊατρικός (Σεβαστούπολη)
ανώτερος μεσάρχης Vasily Vasilyevich Kichkuruk, εργοδηγός της τακτικής ομάδας
ανώτερος μεσάρχης Anatoly Nikolaevich Belyaev, ανώτερος μάγειρας (εκπαιδευτής)
αρχηγός του πλοίου εργοδηγός συμβασιούχων υπηρεσιών Yansanov Salovat Valerievich, μάγειρας (εκπαιδευτής)
ναύτης Sergei Aleksandrovich Vitchenko, μάγειρας
ναύτης Evdokimov Oleg Vladimirovich, μάγειρας
ναύτης Ντμίτρι Βιατσεσλάβοβιτς Σταροσέλτσεφ, σεντίνα
ναύτης Khaleno Alexander Valerievich, τουρμπινιστής (υπό μελέτη)
ναύτης Alexey Yurievich Kolomiytsev, τουρμπινιστής (υπό μελέτη)
ναύτης Loginov Igor Vasilievich, τουρμπινολόγος (υπό μελέτη)
Διαμέρισμα V
Λοχαγός 3ος Βαθμός Ντμίτρι Μπορίσοβιτς Μουράτσεφ, διοικητής του τμήματος κίνησης
Ο υπολοχαγός Denis Stanislavovich Pshenichnikov, διοικητής της ομάδας τηλεχειρισμού (πρώτη)
Υποπλοίαρχος Sergei Nikolaevich Lyubushkin, διοικητής της ομάδας τηλεχειρισμού (δεύτερος)
Λοχαγός 3ος Βαθμός Ilya Vyacheslavovich Shchavinsky, διοικητής του ηλεκτρικού τμήματος
Λοχαγός-Υλοχαγός Vasiliev Andrey Evgenievich, διοικητής της ομάδας αυτοματισμού του τμήματος κινήσεων
Καπετάνιος 3ος Βαθμός Belozerov Nikolai Anatolyevich, διοικητής της ομάδας ηλεκτρολόγων μηχανικών
ανώτερος μεσάρχης Τσίμπαλ Ιβάν Ιβάνοβιτς, τεχνικός ηλεκτρολόγων
μεσίτης Oleg Vasilievich Troyan, τεχνικός χημικών υπηρεσιών
επικεφαλής εργοδηγός της υπηρεσίας συμβάσεων Alexander Valentinovich Neustroev, ηλεκτρολόγος
ναύτης Alexey Alexandrovich Larionov, σεντίνα
μεσίτης Shablatov Vladimir Gennadievich, ηλεκτρολόγος τεχνικός
Θήκη V-encore
Ανώτερος υπολοχαγός Vitaly Evgenievich Kuznetsov, ηλεκτρολόγος μηχανικός (πρώτος)
ανώτερος μεσίτης Khafizov Nail Khasanovich, ανώτερος εκπαιδευτής της χημικής υπηρεσίας
ανώτερος μεσίτης Evgeniy Yuryevich Gorbunov, τεχνικός ντίζελ (Νίζνι Νόβγκοροντ)
μεσίτης Baibarin Valery Anatolyevich, εργοδηγός της ομάδας bilge του τμήματος επιβίωσης
VI διαμέρισμα
Λοχαγός-Υλοχαγός Aryapov Rashid Ramisovich, διοικητής του τμήματος κίνησης, Σαμαρκάνδη. Τάφηκε στο Ντιμιτρόβγκραντ, στην περιοχή Ουλιάνοφσκ
μεσίτης Aleksey Gennadievich Balanov, εργοδηγός της ομάδας κράτησης του τμήματος κινήσεων
ανώτερος υπολοχαγός Mityaev Alexey Vladimirovich, μηχανικός της ομάδας αυτοματισμού του τμήματος κινήσεων
επικεφαλής εργοδηγός της συμβασιακής υπηρεσίας Vyacheslav Vissarionovich Mainagashev, ειδικός υδροσυλλεκτών. Το φθινόπωρο του 2000, το σώμα του βγήκε στην επιφάνεια. Τάφηκε στο Abakan
ναύτης Alexey Alekseevich Korkin, ειδικός σεντίνες. Το φθινόπωρο του 2000, το σώμα του βγήκε στην επιφάνεια. 19 ετών, Αρχάγγελσκ. Θαμμένος στο σπίτι
VII διαμέρισμα
Καπετάνιος-Υλοχαγός Kolesnikov Dmitry Romanovich, διοικητής της ομάδας στροβίλων του τμήματος πρόωσης. Το φθινόπωρο του 2000, το σώμα του βγήκε στην επιφάνεια. Τάφηκε στο σπίτι στην Αγία Πετρούπολη
Midshipman Ishmuratov Fanis Malikovich, τεχνικός ομάδας στροβίλων
εργοδηγός του 2ου άρθρου της συμβατικής υπηρεσίας Sadova Vladimir Sergeevich, διοικητής του τμήματος στροβίλων (Νίζνι Νόβγκοροντ)
ναύτης Roman Vladimirovich Kubikov, χειριστής τουρμπίνας. Το φθινόπωρο του 2000, το σώμα του βγήκε στην επιφάνεια. 21 χρονών. Κουρσκ. Θαμμένος στο σπίτι
ναύτης Alexey Nikolaevich Nekrasov, χειριστής τουρμπίνας
εργοδηγός 1ο άρθρο της σύμβασης υπηρεσίας Zubaidulin Rashid Rashidovich, ηλεκτρολόγος
ναύτης Ilya Evgenievich Nalyotov, χειριστής τουρμπίνας (Vologda)
εργοδηγός του 2ου άρθρου της σύμβασης υπηρεσίας Anikiev Roman Vladimirovich, χειριστής στροβίλου
ανώτερος μεσίτης Vladimir Alekseevich Kozaderov, τεχνικός στροβίλων
VIII διαμέρισμα
Υποπλοίαρχος Sergei Vladimirovich Sadilenko, μηχανικός της ομάδας τηλεχειρισμού. Το φθινόπωρο του 2000, το σώμα του βγήκε στην επιφάνεια. Ουκρανία, περιοχή Zaporozhye (δεύτερη)
ανώτερος μεσίτης Viktor Viktorovich Kuznetsov, ανώτερος βοηθός χειριστή στροβίλου. Το φθινόπωρο του 2000, το σώμα του βγήκε στην επιφάνεια
αρχηγός ναυτικού εργοδηγού της συμβατικής υπηρεσίας Gessler Robert Aleksandrovich, διοικητής του τμήματος στροβίλων. Περιοχή Blagovarsky της Μπασκιρίας. Θαμμένος στο σπίτι
ανώτερος μεσάρχης Andrey Mikhailovich Borisov, τεχνικός της ομάδας αυτοματισμού του τμήματος κινήσεων. Το φθινόπωρο του 2000, το σώμα του βγήκε στην επιφάνεια. Ριαζάν
ναύτης Roman Vyacheslavovich Martynov, χειριστής τουρμπίνας. Το φθινόπωρο του 2000, το σώμα του βγήκε στην επιφάνεια. 19 ετών, Komi Republic, Ukhta. Θαμμένος στο σπίτι
ναύτης Sidyukhin Viktor Yurievich, χειριστής στροβίλου
ναύτης Γιούρι Αλεξάντροβιτς Μπορίσοφ, χειριστής τουρμπίνας
IX διαμέρισμα
Ανώτερος υπολοχαγός Alexander Vladimirovich Brazhkin, μηχανικός της ομάδας τηλεχειρισμού (δεύτερος). Το φθινόπωρο του 2000, το σώμα του βγήκε στην επιφάνεια. 23 ετών, Σεβαστούπολη. Τάφηκε στην Αγία Πετρούπολη
μεσίτης Ivanov Vasily Elmarovich, εργοδηγός της ομάδας ηλεκτρολόγων
Επικεφαλής Mikhail Aleksandrovich Bochkov, τεχνικός της ομάδας υδροσυλλεκτών του τμήματος επιβίωσης, Σεβαστούπολη.
ΑΙΩΝΙΑ ΜΝΗΜΗ ΣΤΟΥΣ ΝΑΥΤΙΚΟΥΣ ΥΠΟΒΡΥΧΙΑΣ...
(Η λίστα στη Wikipedia διαγράφηκε, παρεμπιπτόντως)
Και ο καπετάνιος πίστευε στα θαύματα...
...Σε απομακρυσμένα χωριά
Στα όνειρα των αγοριών
Η αυγή έπλεε σαν πανιά.
Α. Μέλτσερ.
Ο καπετάνιος αποφάσισε σήμερα ότι αφού είχε τόσο λιακάδα το πρωί, έπρεπε να ζήσει τη μέρα με κάποιο απτό όφελος.
Κάπνισε ένα τσιγάρο, ξυρίστηκε στο μικρό μπάνιο, μπροστά από έναν καθρέφτη σε μπλε πλαστικό σκελετό, χτένισε τα λαμπερά αλουμινένια μαλλιά του με μια κοντή χτένα και πήρε πρωινό με σάντουιτς και τσάι. Και άρχισε να βάζει τα πράγματα σε τάξη στο διαμέρισμα: σκούπισε το πάτωμα και ξεσκόνιζε τα ράφια με βιβλία.
Ένα ερειπωμένο φωτογραφικό άλμπουμ, που δεν περιείχε ούτε μια φωτογραφία της θάλασσας, έπεσε πάνω στον Καπετάνιο από το πάνω ράφι.
Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη - εξάλλου, ο Καπετάνιος δεν έχει δει ποτέ τη θάλασσα. Δεν πήγε καν σε θέρετρα - κατά κάποιο τρόπο δεν του βγήκε. Πριν από έντεκα χρόνια του έβαλαν το παρατσούκλι Καπετάνιος στη δουλειά.
Ο Καπετάνιος αγάπησε τη θάλασσα ερήμην, από τότε που, μικρός, δανείστηκε βιβλία για μακρινά ταξίδια από τη βιβλιοθήκη. Κατά τη διάρκεια των μαθημάτων ζωγράφιζε στα τετράδιά του πλοία και βάρκες, καθώς και πειρατές, με μπλε μελάνι. Οι πειρατές αποδείχτηκαν στραβοί και συμβατικοί. πολέμησαν με μπλε στιλέτα, και πυροβόλησαν από μπλε πιστόλια και μπλε κανόνια με μπλε, αλλά πολύ επικίνδυνα πυρά. Και αυτές οι μάχες βρόντηξαν στη γαλάζια, γαλάζια θάλασσα.
Μα φυσικά δεν έγινε ναύτης και δεν έπλευσε πουθενά.
Αντί να πάει στη θάλασσα, όπως όλοι οι κανονικοί μαθητές της Γ τάξης από επαρχιακές πόλεις, πήγε στρατό, μετά σε ένα εργοστάσιο και μετά απλά δούλεψε.
Έτσι κύλησε η ζωή. Παντρεύτηκε, η γυναίκα του γέννησε μια κόρη... Αν είχε γεννήσει γιο, ο καπετάνιος θα του έλεγε για τη θάλασσα, για πειρατές, για σκληρούς καπετάνιους, για όλα στον κόσμο... κόρη... Δεν καταλάβαινε την κόρη του. Πώς να της μιλήσω, πώς να την ακούσω... Εκείνος, φυσικά, την αγαπούσε σαν να ήταν κάτι δικό του. Φυσικά, τη θεωρούσε μια απόκοσμη ομορφιά - και ήταν περήφανος για τη δουλειά του. Στην αρχή προσπάθησε πολύ σκληρά να είναι διαφορετική από τη μητέρα της, τη γυναίκα του. Τότε η σύζυγος πέθανε ξαφνικά. Απροσδόκητα και αθόρυβα. Και η κόρη φαινόταν να παίρνει την εμφάνισή της. Έγινε σαν τη γυναίκα του σε όλα, μόνο στα νιάτα της.
Μετά η κόρη άλλαξε ξανά, έφυγε από τα περίχωρα της πόλης για το κέντρο, έγινε εντελώς ακατανόητη και παντρεύτηκε.
Υπήρχαν φωτογραφίες της μισής αξίας άλμπουμ. Και φωτογραφίες της γυναίκας του, να αναπαυθεί στον παράδεισο. Αλλά αυτός είναι ο ίδιος ως παιδί. Όταν ζωγράφιζα μπλε πειρατές σε μπλε καράβια.
(Οι φωτογραφίες ξεχύθηκαν και σκορπίστηκαν σε όλο το δωμάτιο.)
Τόσο αστείο. Τώρα κανείς δεν θα πει ποτέ ότι ο σκυμμένος γέρος, με κούρεμα σύμφωνα με την αρχή της «έκπτωσης για τους συνταξιούχους», και ντυμένος με άθλιο παντελόνι, με ένα μακρόστενο τουρκικό πουλόβερ, και αυτό το παιδί στη φωτογραφία είναι ένα και το αυτό πρόσωπο .
Παράξενος.
«Λέτε ψέματα, παππού, αυτό δεν μπορεί να είναι!» - φάνηκε να λέει ο τύπος της φωτογραφίας και μάλιστα κούνησε τα κτυπήματα του.
Στάθηκε σε κάποιο είδος τσιμεντένιας δοκού, θάμνοι ήταν ορατοί τριγύρω και το αγόρι ήταν ντυμένο με ένα μακρύ σκούρο σακάκι (ο γέρος θυμόταν ότι ήταν καφέ), ένα φαρδύ παντελόνι (του το έδωσε ο αδερφός του) και φορούσε σπασμένα παπούτσια - ωστόσο, στη φωτογραφία δεν φαινόταν πλέον.
Ο καπετάνιος μάζεψε τις φωτογραφίες και τις κόλλησε τυχαία ανάμεσα στα χαρτόνια του λευκώματος. Η διάθεση χαλούσε. Ο ήλιος μόλις εμπόδιζε τώρα. Δεν έχει νόημα σε αυτόν, σε αυτόν τον ήλιο... δεν υπάρχει πουθενά να πάτε.
Αλλά ο γέρος δεν αφαίρεσε τη φωτογραφία του πριν από εκατό χρόνια, αλλά για κάποιο λόγο την έβαλε στο ράφι.
Προέκυψε μια περίεργη αίσθηση - σαν τράβηγμα είτε στην καρδιά είτε λίγο πιο κάτω. Αυτό συμβαίνει στους ανθρώπους όταν κάτι τους περιμένει, και ακόμα δεν μπορούν να καταλάβουν τι. Για καλυτερα η για χειροτερα.
Ο καπετάνιος θυμήθηκε ότι μπορούσε να ξανακαπνίσει και μπήκε στην κουζίνα. Αποφάσισα να φτιάξω σούπα. Ένα χοντρό κοτόπουλο βρισκόταν σε βαθιά αιωρούμενα κινούμενα σχέδια στην κατάψυξη και οι πατάτες φύτρωναν αργά σε μια σακούλα κάτω από το τραπέζι.
Έβαλε το μικρό κοτόπουλο στο φούρνο μικροκυμάτων να παγώσει. Μου το έδωσε φυσικά η κόρη μου. Ζούσε πολυτελώς — κατά τη γνώμη του Καπετάνιου, πολυτελώς. Η ίδια πίστευε ότι η ζωή της ήταν πολύ άθλια και έπρεπε να προσπαθήσει περισσότερο.
Το άσχημο τέντωμα στο πλάι του δεν έφυγε, αλλά κάθισε να καπνίσει. Ο καπετάνιος κάπνιζε "Java" και όχι πίπα, όπως συνηθίζεται στους καπετάνιους. Αν και είχε σωλήνα.
Θυμήθηκε ότι όταν συνέβη αυτό το ατύχημα στη δουλειά, η πλευρά του τον ενόχλησε για πρώτη φορά. Όταν ακόμα πήγαινε στη δουλειά, νωρίς το πρωί για να πάρει τη βάρδια του, ένιωσε το ίδιο αηδιαστικό τράβηγμα στα πλευρά του. Δεν ανησύχησε τότε. Αλλά μάταια.
... Βραστό νερό χύθηκε από όλες τις τρύπες της τεράστιας δεξαμενής λαδιού - της δεξαμενής μπαταρίας. Στο σημείο θέρμανσης, η τέταρτη ομάδα λεβήτων παρήγαγε βραστό νερό. Ο ατμός ήταν πυκνός και άσπρος, ήταν αδύνατο να περάσει, ήταν επικίνδυνο, τρομακτικό, αλλά ήταν απαραίτητο να περάσει, γιατί με κάποιο τρόπο έπρεπε να κλείσουν όλα, να μπλοκαριστούν, να προσαρμοστούν, ήταν μείον σαράντα έξω και δεν υπήρχε τρόπος για να αφήσετε την περιοχή να παραμείνει χωρίς θερμότητα. Στο λεβητοστάσιο κρέμονταν ένα οικοτροφείο για παιδιά, ένα νοσοκομείο, ένα μαιευτήριο και ένας Θεός ξέρει πόσα κτίρια κατοικιών.
Ήταν απαραίτητο να απενεργοποιήσετε την ομάδα λέβητα έκτακτης ανάγκης και να ενεργοποιήσετε την εφεδρική. Και πως?
Κοντά στην τεράστια μεταλλική πόρτα, μια κοπέλα χειριστή έτρεχε ορμητικά στο δωμάτιο της μπαταρίας. Έτρεξε στο Mikhalych - αυτό ήταν το όνομά του τότε, και σχεδόν έκλαψε, και άρχισε να λέει ότι δεν σκέφτεται καν να κοιμηθεί, και η πίεση θα ανέβαινε ξαφνικά, και τώρα - κοίτα τι να κάνεις τώρα, και τι, τώρα πλήρωσε το μπόιλερ θα σε ζορίσουν, αλλά στέκεται εκεί σαν αεροπλάνο... «Ποιος θα σε αναγκάσει», της έγνεψε, «ο εξοπλισμός είναι παλιός... όλα τα κρατάνε μύξα, σκουπίδια, σκουπίδια." «Ειλικρινά δεν κοιμήθηκα!» «Στάσου έτσι, μίλα έτσι! Δεν χρειάστηκε να κλέψουν, αλλά να επισκευάσουν το σύστημα θέρμανσης. Λοιπόν, προχώρα, τρέξε, φώναξε τους stokers εδώ. Θα βγούμε από την κατάσταση».
Οι στόκερ έφτασαν. Οι στόκερ, μαύροι, κάρβουνοι, μεθυσμένοι και βρισιές, κοίταξαν την πυκνή καυτή ομίχλη και έστειλαν τον Mikhalych σε μια γνωστή διεύθυνση. «Πρέπει, παιδιά». - είπε ο Mikhalych. "Είσαι άρρωστος?" - είπαν οι άντρες. «Σκαρφάλωσε και ζεμάτισε τον εαυτό σου. Τώρα θα σταματήσουμε τους λέβητες, σε αυτόν τον παγετό όλα θα κρυώσουν σε δύο ώρες, μπορείτε να πάτε να αλλάξετε ό,τι χρειάζεται.» "Μαιευτήριο. - είπε ο Mikhalych. «Ένα ορφανοτροφείο, πάλι, ένα νοσοκομείο». «Και έχουμε ίσο μερίδιο στο νοσοκομείο, δεν έχουμε κανέναν να μείνει εκεί», είπαν οι άνδρες. – Να το συνηθίσουν τα ορφανά. Έτσι πήραν τη ζωή τους». «Και στο σπίτι; Οι δικοί σου είναι εκεί, έχεις συνείδηση;» «Δεν σου έδωσαν το ποτό που χρειαζόσουν περισσότερο από όλα; Πάμε λοιπόν, θα το ρίξουμε! - απάντησαν οι άντρες».
Κοίταξε γύρω του. Οι κτηνώδεις στόκερ τον περικύκλωσαν σε έναν κύκλο γκρινιάρα. Στάθηκε στη μέση, ένας μικρόσωμος γκριζομάλλης άντρας. Κατάλαβε - αυτό είναι μια εξέγερση.
Και τότε ο ίδιος δεν ήξερε πώς το έκανε. Ο μικρός γκριζομάλλης θυμήθηκε ξαφνικά όλες τις εκτενείς βωμολοχίες που είχε ακούσει ποτέ στη όχι σύντομη ζωή του και ούρλιαξε.
Φώναξε ότι δεν ήταν άντρες και ότι «γρήγορα πήγαν όλοι στην θέρμανση, είπα σε όποιον, προχωρήστε!!!»
Και ξαφνικά πήγαν. Στην αρχή νόμιζε ότι του επιτέθηκαν.
Όμως το κοπάδι, μαύρο με αιθάλη, εισέβαλε στον αχυρώνα του θερμοσίφωνα βγάζοντας ζεστό νερό.
Τίποτα δεν φαινόταν. Εκείνος, λαχανιασμένος, ανέβηκε τα σκαλιά της μεταλλικής σκάλας μέχρι την εξέδρα, που λεγόταν γέφυρα του καπετάνιου, και από εκεί φώναξε εντολές: «Αυτή η βαλβίδα εκεί! Είπα - αυτό! Σε γαμώ αριστερά, Πέτκα, ψύχραιμος!!!» Και οι στόκερ πήδηξαν κατά μήκος της κορυφής, μέσα από τους σωλήνες, σαν τρελοί πίθηκοι. Μια άσχημη κατάρα βρόντηξε, οι άντρες γύρισαν τους καυτούς τροχούς των βαλβίδων, καίγοντας τους εαυτούς τους μέσα από τις καμβά κορυφές, ο Mikhalych φώναξε: "Σβήστε την τέταρτη αντλία!" Ήταν κόλαση.
Έκαναν όμως τα πάντα. Έκαναν τα πάντα γρήγορα, καθαρά και σωστά. Ο ατμός έφτασε ακόμα στο ταβάνι - ψύξη, ασφαλής. Οι στόκερ κατέβηκαν κάτω, γελώντας ικανοποιημένοι, χτυπώντας ο ένας τον άλλον στους ώμους. Και κάπνιζε ακόμα στον επάνω όροφο. Τα χέρια μου έτρεμαν, τα πόδια μου έτρεμαν και δεν υπήρχε θέμα να κατέβω.
Έγινε φασαρία στον κάτω όροφο. Η διεύθυνση του λεβητοστασίου έφτασε με τον χαρτοφύλακα και τα μάγουλά τους να τρέμουν.
- Μπράβο. - Είπε το αφεντικό. - Ένα μπόνους για εσάς.
«Ένα μπόνους, ναι», γέλασαν δύσπιστα στον κάτω όροφο. - Δώσε μου πρώτα τον μισθό σου.
-Πού είναι ο Mikhalych; – ρώτησαν οι αρχές.
«Στη γέφυρα του καπετάνιου», απάντησαν οι στόκερ.
Οι αρχές σήκωσαν τα κεφάλια τους και κάποιος φώναξε στον επάνω όροφο:
- Mikhalych! Λοιπόν, είσαι αρκετά ο καπετάνιος!
Κι έτσι τον κάλεσαν μέχρι που έφυγε από τη δουλειά λόγω γήρατος.
Το κοτόπουλο πέθανε. Ο πανούργος φούρνος μικροκυμάτων χτύπησε φιλόξενα. Ο καπετάνιος έβγαλε ένα παχουλό κιτρινωπό σφάγιο και άρχισε να κόβει και να τεμαχίζει.
Το πρωί που πήρε το παρατσούκλι του, η κόρη του γέννησε τον εγγονό του.
Γέννησε σε λάθος μαιευτήριο, το οποίο θερμαινόταν από το λεβητοστάσιό του. Γέννησε σε κάποιο κέντρο επί πληρωμή. Το ξέχασε τελείως.
Ο εγγονός ονομάστηκε Πάσκα. Όταν ο εγγονός μεγάλωσε, άρχισαν να τον νοικιάζουν στον παππού του. Και ο παππούς του του είπε ότι όταν γεννήθηκε, ο Πάσκα, έγινε μια σφοδρή καταιγίδα στη θάλασσα.
Του έλεγε αυτή την ιστορία για την καταιγίδα διαφορετικά κάθε φορά, και η Πάσκα ζητούσε όλο και περισσότερα κάθε φορά.
Στον καπετάνιο φαινόταν ότι ο Πάσκα καταλάβαινε ότι η ιστορία δεν ήταν εντελώς αληθινή, αλλά σαν παραμύθι - στο κάτω κάτω, την έφτιαχνε συνεχώς ξανά. Αλλά ήταν πάντα εκεί - ο καπετάνιος, και οι γενναίοι ναύτες, και η καταιγίδα.
Όταν ο Πάσκα ήταν έξι ετών, ο γαμπρός του άκουσε αυτή την ιστορία.
Ω, τι σκάνδαλο ήταν αυτό!
Ο γαμπρός είχε δίκιο. Ήταν κάπως σαν όλα τα αφεντικά ταυτόχρονα, αν και ο ίδιος δεν ήταν καθόλου αφεντικό. Ήξερε όμως να ζει κανονικά. Και έβγαλε και υποθήκη. Για να μπορέσουν αυτός, ο γιος του Πάβελ και η γυναίκα του, η κόρη του Καπετάνιου, να ζήσουν σε ένα κανονικό διαμέρισμα τεσσάρων δωματίων και όχι σε ένα άθλιο διαμέρισμα δύο δωματίων στα περίχωρα του πολιτισμού. Και τώρα του χρωστούσαν όλοι.
Η κόρη είπε ακριβώς αυτό: «Μπαμπά. Λοιπόν, μπαμπά. Ξέρω ότι είναι δύσκολος άνθρωπος. Αλλά καταλαβαίνετε - στην πραγματικότητα του χρωστάμε έναν τόνο. Μόνο μαζί του ένιωθα γυναίκα. Θυμάσαι πώς ζούσαμε; Και τώρα τουλάχιστον έχω κάπου να γυρίσω. Θα πάμε στο Σότσι τον Απρίλιο. Και αγαπά τον Πάσκα και τον μεγαλώνει».
Ο γαμπρός Πάσκα αγαπούσε τον γιο του, ναι. Και μεγάλωσε. Όπως ακριβώς και ο ίδιος. Και, έχοντας ακούσει τον Καπετάνιο να μιλάει για την καταιγίδα, δεν ορκίστηκε μπροστά στο παιδί, αλλά πήγε τον παππού στην κουζίνα. Το ότι η δυνατή φωνή του ακουγόταν ακόμα και στις σκάλες δεν μετρούσε.
Ο γαμπρός δήλωσε ότι ο καπετάνιος ήταν γέρος γεροντικός και ότι ανήκε σε τρελοκομείο. Και δεν έχει δικαίωμα να ξεγελάσει τη συνείδηση του εύθραυστου παιδιού με το παραλήρημά του. «Σας είναι βαρετή η ζωή, ρομαντικά σύκα;! - βρόντηξε ο γαμπρός - Πες μου λοιπόν, θα σου αγοράσω ένα βίντεο! Θα βλέπετε τους καπετάνιους σας στις ταινίες! Και μην ξεγελάτε το κεφάλι του αγοριού. Εφευρέθηκε! Ψέματα σε ένα παιδί. Ψεύτης. Καταλαβαίνεις, μπαμπά, ότι είσαι απλά ένας ψεύτης;
Η κόρη ήταν στο δωμάτιο και ηρεμούσε τον βρυχηθμό Πάσκα.
«Πάβλικ, μωρό μου, τι κάνεις. Ο παππούς απλώς φτιάχνει πράγματα, δεν ήθελε να πει ψέματα. Όχι, τι λες, ο παππούς δεν κολύμπησε πουθενά. Δούλευε στο λεβητοστάσιο. Νωρίτερα? Και πριν, στο εργοστάσιο, έφτιαχνα μηχανές. Λοιπόν, γιατί, γιατί... Μάλλον νόμιζε ότι τον βαρεθήκατε».
Μετά από αυτό, η πλευρά μου άρχισε να με ενοχλεί διακριτικά, αλλά συχνά. Τα γηρατειά έχουν φτάσει. Προηγουμένως, απείλησε μόνο από τη γωνία. Και τώρα ήρθε και εγκαταστάθηκε για τα καλά στο διαμέρισμα του Καπετάνιου.
Πέρασαν μήνες. Η κόρη δούλευε, ο γαμπρός δούλευε και τώρα η πεθερά καθόταν με την Πάσκα. Τον συνόδευε στο σχολείο, τον ενθάρρυνε, τον πήγαινε σε αγώνες χόκεϊ και τον τάιζε πίτες. Όλη η οικογένεια επισκεπτόταν τον Καπετάνιο στις γιορτές. Ο καπετάνιος απέφευγε τώρα να κάνει οπτική επαφή με τον εγγονό του. Ήταν... φοβισμένος για κάποιο λόγο. Και μια μέρα τον πλησίασε ο ίδιος ο εγγονός του. Καλύτερα θα ήταν να μείνεις σιωπηλός. Το είπε αυτό... Αν και, όλα δείχνουν να είναι σωστά - αν στο μυαλό μου...
«Παππού», είπε η Πάσκα, «μη φοβάσαι». - Ξέρω ότι δεν είσαι ψεύτης. Απλώς βαρεθήκατε, έτσι σκέφτηκες την ιδέα για την καταιγίδα. Πίστευες ότι τα αγόρια ενδιαφερόταν πάντα για τη θάλασσα.
- Δεν σε ενδιέφερε; – χαμογέλασε ο καπετάνιος.
- Λοιπόν... - Ο Πάσκα ανασήκωσε τους ώμους του - τότε είναι ενδιαφέρον. Ήμουν ακόμη μικρός. Και τώρα με ενδιαφέρουν οι νίντζα.
Και ο γαμπρός μου απέκτησε μια ενδιαφέρουσα συνήθεια. Κάθε φορά που εμφανιζόταν στο διαμέρισμα, του επιτέθηκε η επιθυμία να σφυρίξει. Πάντα σφύριζε την ίδια μελωδία. «Καπετάνιο, καπετάνιο, χαμογέλα».
Μια μέρα πήγαν όλοι στον παππού τους για να τον συγχαρούν για την επερχόμενη Πρωτοχρονιά, και ο γαμπρός του άρχισε να σκέφτεται ότι αφού ο παππούς του φανταζόταν ότι ήταν καπετάνιος, έπρεπε να μεταβεί από την Ιάβα στο σωλήνα. «Ο σωλήνας, φυσικά, είναι ακριβός. Αυτό είναι εντάξει. Αυτό μπορεί να διορθωθεί!». - γέλασε ο γαμπρός.
Την ημέρα των Χριστουγέννων ήρθαν ξανά και ο εγγονός Πάσκα έδωσε στον παππού του μια μεγάλη όμορφη πίπα και είπε με μαθημένο τόνο:
- Αυτός είναι ο καπετάνιος, ειδικά για σένα, για τον καπετάνιο!
Ο Πάσκα δεν έφταιγε. Δεν καταλάβαινε καν γιατί ο παππούς του έστριψε το στόμα του τόσο περίεργα. Και γιατί έκρυψε αυτόν τον σωλήνα και δεν τον έβγαλε ποτέ ξανά;
Ρώτησε την κόρη του: «Μην έρχεσαι πια σε μένα. Είμαι γέρος. Δώσε μου ειρήνη. Αφήστε τον Πάσκα να φύγει. Και δεν το χρειάζεσαι."
Φυσικά, προσβλήθηκαν και ο Πάσκα δεν πήγε πια. Μόλις έσκασα για ένα λεπτό - για να ελέγξω τη μητέρα μου, κατόπιν εντολής της μητέρας μου.
Καμιά φορά τον έλεγαν, γέρο, άχρηστο παππού. Έλεγξαν αν ήταν ζωντανός.
Σήμερα το άγχος στην πλευρά μου ήταν πραγματικά ενοχλητικό. Ήταν είτε οδυνηρό είτε γαργαλητό... και λυπηρό και λυπηρό. Από τη φωτογραφία, εκείνο το απόμακρο και πρωτόγνωρο αγόρι κοίταξε ξανά τον καπετάνιο. Έμοιαζε να λέει: «Πώς μπορεί να πονέσει κάτι αν δεν έχεις κάνει κακό στον εαυτό σου ή δεν έχεις κόψει τον εαυτό σου; Δεν υπάρχουν ασθένειες, είναι ψέματα!». Ο καπετάνιος αναστέναξε και άπλωσε το χέρι στο ντουλάπι για την Κορβαλόλ. Αν ήξερες, αγαπητέ, πώς δεν υπάρχουν.
Το κουδουνι χτυπησε.
Ήταν, φυσικά, ένας γείτονας - ποιος άλλος θα μπορούσε να έρθει κοντά του. Ποιος το χρειάζεται; Μόνο στον γείτονα - το ίδιο μοναχικός και άπληστος για τις ανθρώπινες υποθέσεις. Ήταν σαν να ήρθε για το πρόγραμμα.
«Έχω τηλεόραση για εκατό χρόνια, αλλά χάλασε», είπε ψέματα για κάποιο λόγο. - Συγγνώμη, Σεμιόνοβνα.
Έτσι κι αλλιώς εγκαταστάθηκε στο διάδρομο και άρχισε να μιλάει. Μου είπε για την πολιτική, για τα αυτοκίνητα στην αυλή, για τους συγγενείς. Την άκουσε ευγενικά. «Γιατί δεν πάνε οι δικοί σου; τσακωθήκατε; Αυτά είναι όλα. Ξοδεύεις σε αυτά, ξοδεύεις...»
Έφυγε επιτέλους. Για κάποιο λόγο κοίταξε έξω από το παράθυρο. Δεν υπήρχε τίποτα ενδιαφέρον εκεί. Ήλιος. Χειμώνας. Τα ίδια «αυτοκίνητα στην αυλή». Πρόσφατα, εμφανίστηκαν πολλά όμορφα ξένα αυτοκίνητα.
Ο καπετάνιος θεώρησε ότι το τρίτο τσιγάρο το πρωί για εκείνον, με την ακατανόητη καρδιά του, ήταν απαράδεκτη αγένεια. Και πήγε να καπνίσει ούτως ή άλλως, και το αγόρι τον κοίταξε αποδοκιμαστικά.
Δεν κάπνιζε ούτε καν προσπάθησε.
Το τσιγάρο με έβαλε σε σκέψεις. Ο καπετάνιος νόμιζε ότι δεν είχε αγαπήσει ποτέ κανέναν στη ζωή του. Μόλις το άντεξα. ήταν κοντά. Κάπως έτσι έζησε. Αλλά για να αγαπήσει... σκέφτηκε ότι αν του εξηγούσαν τι ακριβώς είναι το «να αγαπάς», θα καταλάβαινε αν το είχε ή όχι. Ήξερε όμως σίγουρα ότι ο γαμπρός του δεν τον συμπαθούσε. Και δεν ήξερα γιατί. Και ήταν κακό χωρίς τον εγγονό μου.
Η μικρή Πάσκα μύριζε χαλαζία. Για κάποιο λόγο, το κεφάλι, καλυμμένο με χρυσό χνούδι, μύριζε χαλαζία. Ή τον ήλιο. Και τα χέρια του ήταν εκπληκτικά επίμονα. Ο καπετάνιος δεν ήξερε καν ότι τα παιδιά θα μπορούσαν να είναι τόσο χαριτωμένα... Κάπως του έλειπε η κόρη του εκείνη την εποχή.
Και τότε ο Πάσκα σκαρφάλωσε παντού, πήρε τα πάντα, ρώτησε τα πάντα, και ο Καπετάνιος χτύπησε από πάνω του, μερικές φορές γεμάτος με κάποιο είδος ηλικιωμένης απόλαυσης. Και τότε ο Πάσκα απέκτησε τα πλήρη χαρακτηριστικά ενός μακριού αγοριού με πονηρά στενά μάτια και ο Καπετάνιος άρχισε να τον σέβεται. Ο Πάσκα είχε σίγουρα χαρακτήρα.
Πώς συνέβη που το μόνο πρόσωπο που ήταν ενδιαφέρον για τον Καπετάνιο αποδείχθηκε άφθονο, εξαφανίστηκε, έφυγε; Ποιος έφταιγε; Γαμπρός? Κόρη? Ή ο ίδιος ο Καπετάνιος, ένας γέρος διάβολος που οδηγήθηκε να γυρίζει παραμύθια;
Η πλευρά γκρίνιαζε. Καρδιά. Αυτή είναι η καρδιά. Ήρθε η ώρα να παραδεχτούμε ότι η καρδιά.
Να πάτε στους γιατρούς; Εννοια?
Καθάρισε τις παλιές πατάτες, σφύριξε μια νεκρική πορεία από πάνω τους και τις κατέβασε στο λασπωμένο ρόφημα στη σόμπα.
Για πολλές μέρες δεν χτυπάει ούτε ένα τηλέφωνο -ούτε σταθερό ούτε κινητό- το μακρύ ματ δώρο Nokia από την κόρη μου, που μοιάζει με εχθρικό αντιτορπιλικό.
Αν πεθάνω, δεν θα το προσέξουν αμέσως, σκέφτηκε χαμογελώντας.
Θα πεθάνω και θα πεθάνω. Η Πάσκα θα πάρει το διαμέρισμα.
Αλλά για κάποιο λόγο δεν ήθελα να πεθάνω. Αν και τι διάολο είναι όλα αυτά;
Επέστρεψε στο δωμάτιο και περπάτησε σαν κρατούμενος από παράθυρο σε πόρτα. Το αγόρι της φωτογραφίας τον παρακολουθούσε με στενά, πονηρά μάτια. Η πλευρά ήδη πίεζε και πονούσε σοβαρά.
«Θα πεθάνω σήμερα;» «Ξαφνικά, για κάποιο λόγο, ρώτησε το αγόρι από τη φωτογραφία με φόβο. "Πώς ξέρω? - απάντησε το αγόρι με τα μάτια του - δεν ξέρω πώς είναι να πεθαίνεις.
Τι θα μου συμβεί σήμερα; - σκέφτηκε ο καπετάνιος. - Αυτό θα γίνει σίγουρα σήμερα.
Ο καπετάνιος κάπνιζε τη μια γιαβίνα μετά την άλλη και η σούπα του έβραζε. Γιατί το μαγειρεύω; – ξαφνικά ξαφνιάστηκε ο καπετάνιος. - Ποιος το χρειάζεται;
Και στον τοίχο στην κουζίνα κρεμόταν ένα μεγάλο όμορφο ημερολόγιο με τη θάλασσα. Το λευκό ιστιοφόρο «Kruzenshtern» έπλεε στο ηλιοβασίλεμα. Πώς γίνεται αυτό -πάντα ήθελα να πάω στη θάλασσα και δεν το επισκέφτηκα ποτέ- αναρωτήθηκε ο καπετάνιος. Πως και έτσι. Χωρίς Πάσκα, χωρίς θάλασσα, μόνο ένα ημερολόγιο στον τοίχο.
Μάζεψα πλοία. Είχα μια ολόκληρη συλλογή από πλοία. Πού την πήγα; Η γυναίκα μου πέταξε κάτι έξω στο γκαράζ, στον ημιώροφο. Και ντρεπόμουν, ντρεπόμουν ακόμα, που δεν ήμουν σαν τους ανθρώπους, όπως όλοι. Και το επέτρεψε. Άφησε τον εαυτό του να τον πάρουν, να τον πετάξουν έξω και να τον κακομεταχειριστούν. Πάνω από το όνειρο. Για τι? Για τι? Για χάρη αυτής της σούπας;!
Τι καπετάνιος είμαι, πάρε τον αριστερά. Παλιά κλανιά, ως κατσαρίδα έζησα, ως κατσαρίδα θα πεθάνω.
Και τώρα είναι πολύ αργά - η καρδιά μου πονάει, τα πόδια μου δεν μπορούν να περπατήσουν, δεν έχω χρήματα για εισιτήριο. Δεν θα φτάσω στη θάλασσα και δεν θα φτάσω εκεί. Ολα.
Αποφάσισε να πάει στο δωμάτιο και για άλλη μια φορά σκέφτηκε: «Θα πεθάνω σήμερα. Αναρωτιέμαι πώς θα έρθει;» Και έριξε μια πρόχειρη ματιά στο σημείο που στεκόταν η φωτογραφία του αγοριού...
Αλλά δεν υπήρχε φωτογραφία.
Και τότε χτύπησε το κουδούνι της πόρτας.
Ω, πόσο τσίμπησε! Μετά βίας μπορούσα να πάρω την ανάσα μου. Ποιος τηλεφωνεί? Ποιος είναι αυτός?! Είναι αυτή... Αυτή;
Εντάξει, προχώρα και άνοιξέ το, ονειροπόλα. Τους ακούς να καλούν και το κλείνουν.
Το άνοιξε και έμεινε άναυδος.
Το αγόρι από τη φωτογραφία στάθηκε στη μισοφωτισμένη προσγείωση.
Μακρύ σκούρο μπουφάν. Μοιάζει με καφέ. Παντελόνι σε γκρι φαρδύ πόδι. Αδελφός? Στενά πονηρά μάτια.
Αυτό είναι, σκέφτηκε καταδικασμένα ο Καπετάνιος. «Είτε είναι ήδη νεκρός ή τρελός». Πώς δεν το πρόσεξα;
- Παππού, θα με αφήσεις να μπω στο διαμέρισμα; – είπε σκυθρωπά το όραμα.
Ο καπετάνιος κατάλαβε. Αυτός είναι ο Πάσκα. Μόλις μεγάλωσε. Αυτός είναι ο εγγονός, ο Πάσκα!
Και τα παντελόνια είναι διαφορετικά. Μόνο φαρδιά, αλλά δεν μοιάζουν καθόλου με... αυτά. Και το σακάκι είναι μοντέρνο, ένα πουπουλένιο τζάκετ. Μόνο μάτια. Ναι... είναι οικογενειακό θέμα.
«Παππού», είπε ο Πάσκα. – Πρέπει να σου πω αμέσως. Ξέρω ότι είσαι θυμωμένος μαζί μου, αλλά δεν ήξερα πώς να σου το εξηγήσω. Κοίτα, έκρυψες το τηλέφωνο. Ξόδεψα όλες μου τις οικονομίες σε αυτό. Παρεμπιπτόντως, έκανα οικονομία για μια κονσόλα παιχνιδιών. Και το έκρυψες και είσαι θυμωμένος. Θα σας πω τώρα, αυτό είναι, αυτό είναι αρκετό ήδη. Ξέρω ότι δεν σκέφτηκες τίποτα για την καταιγίδα. Έγινε καταιγίδα. Υπήρχε μια τρομερή καταιγίδα, και ήσουν ο καπετάνιος, και υπήρχαν ναυτικοί, και εκείνο το βράδυ γεννήθηκα. Είναι όλα αλήθεια. Δεν ξέρω πώς είναι δυνατόν να το επινοήσατε, και εξακολουθεί να είναι αλήθεια. Αλλά είναι αλήθεια. Και σε πιστεύω. Το πιστεύω εκατό τοις εκατό. Και πριν γίνω μικρότερος, απλά δεν είχα τα λόγια που χρειαζόμουν. Τώρα είναι.
Ο καπετάνιος παραμέρισε σιωπηλά και ο Πάσκα μπήκε στο διαμέρισμα.
«Και είμαι εδώ... Έφτιαξα λίγη σούπα», είπε ο καπετάνιος με θλιβερή φωνή.
Ο Πάσκα έβγαλε τα παπούτσια του.
- Η σούπα είναι καλή! - αυτός έγνεψε. «Η μητέρα έχει τρελαθεί τελείως και δεν θα τη ταΐσει». Ένα ποντίκι κρεμάστηκε στο σπίτι.
- Πώς τα πάνε; – ρώτησε ουδέτερα ο καπετάνιος.
- Ναι καλά. Είμαι σε αντίθεση με τον πατέρα μου, αλλά δεν έχω τίποτα να πάρω από τη μητέρα μου, είναι ένα άτομο χωρίς χαρακτήρα.
- Λοιπόν, καλά, κοίτα με! - διέκοψε απειλητικά ο Καπετάνιος - Είναι μάνα! Δεν μπορείς να μιλήσεις για αυτήν!
«Εντάξει», απάντησαν από το δωμάτιο, «γιατί η φωτογραφία σου είναι ξαπλωμένη στο πάτωμα;» Εσύ είσαι ή τι; Μοιάζει με εμένα.
- Και... δεν τους άφησες μια ώρα; – ρώτησε ο Καπετάνιος τον εγγονό του με φόβο και με ακατανόητη ελπίδα.
- Έρχομαι σε σένα με τα πράγματά μου; – Η Πάσκα γέλασε. «Δεν παρεμβαίνουν στη ζωή μου». Ο μπαμπάς προσπάθησε να σπρώξει, αλλά γρήγορα βυθίστηκε.
Και σφύριξε: «Καπετάνιο, καπετάνιο, χαμογέλα…»
Και ο καπετάνιος...
Ο καπετάνιος χαμογέλασε. Και για κάποιο λόγο σκέφτηκα: δεν είναι απαραίτητο να πάτε στη θάλασσα. Είναι ακόμα εκεί - θα πάω σε αυτό, δεν θα πάω. Ναι, και μου φαίνεται ότι σίγουρα δεν πρόκειται να πεθάνω σήμερα ή ακόμα και αύριο.
Και σκέφτηκε επίσης: μήπως θα έπρεπε πραγματικά να δοκιμάσει το σωλήνα;
Κιριτσένκο Αλεξάντερ Ιβάνοβιτς.
Καπετάνιος 2ης τάξης Kirichenko Alexander Ivanovich - διοικητής του υποβρυχίου "K-495" το 1988-1990.
Το "ΦΥΛΛΟ ΑΓΙΑΣ ΠΕΤΕΡΣΒΟΥΡΓΗΣ" ΠΡΟΣΦΕΡΕΤΑΙ να εξοικειωθείτε με τη γνώμη όσων δεν θεωρούν το έργο κατασκευής του συστήματος αγωγών της Βαλτικής και του λιμένα πετρελαίου στο Primorsk αμφίβολο και περιβαλλοντικά επικίνδυνο. Ο Vyacheslav Gai, λοχαγός πρώτης βαθμίδας, και Alexander Kirichenko, καπετάνιος δεύτερου βαθμού, εκφράζουν την άποψή τους, διαφωνώντας με τον ακαδημαϊκό A. Yablokov. Έτσι, πιστεύουν ότι ούτε τα ρηχά νερά ούτε οι περιοχές με παγωμένο νερό μπορούν να αποτελέσουν εμπόδιο, αφού όχι μόνο ο Κόλπος της Φινλανδίας, αλλά και ολόκληρη η Βαλτική είναι ρηχή. Ταυτόχρονα, κάνουν αναλογίες με τα λιμάνια της Βαλτικής Ventspils, Porvoo και Muuga, τα οποία επεξεργάζονται πάνω από 50 εκατομμύρια τόνους ρωσικού πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου. Σύμφωνα με αυτούς, το έργο BTS-Primorsk περιβαλλοντικά, σύμφωνα με τα στοιχεία τους, αντιστοιχεί στο ευρωπαϊκό επίπεδο, αλλά κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί 100 τοις εκατό ασφάλεια. Όσο για την οικονομία, το όλο εγχείρημα, πιστεύουν, είναι επικερδές. Εν κατακλείδι, οι καπετάνιοι τονίζουν ότι «η συζήτηση δεν αφορά το αν θα κατασκευαστεί ή όχι ένας αγωγός πετρελαίου και ένα νέο λιμάνι, αλλά για το πώς θα γίνουν αποτελεσματικά, ασφαλή και οικονομικά».
Κιριτσένκο Σεργκέι Αλεξάντροβιτς.
Ο Kirichenko Sergey Aleksandrovich είναι ένας από τους εμπνευστές της δημιουργίας του "Club of Nakhimov Veterans".
Κίτοφ Αντρέι Νικολάεβιτς.
Ο Kitov Andrey Nikolaevich αποφοίτησε από το VVMU που πήρε το όνομά του. M.V. Ο Frunze, αποσύρθηκε στην εφεδρεία με τον βαθμό του καπετάνιου 1ου βαθμού το 2002.
Κίτσεφ Νικολάι Τιμοφέεβιτς.
Ξεκινήσαμε την ιστορία για τη ναυτική δυναστεία των Kichev σε ένα δοκίμιο αφιερωμένο στον απόφοιτο του 1949 της Σχολής Nakhimov της Τιφλίδας, Evgeniy Pavlovich Gorozhin.
Ναχίμοβετς Νικολάι Κίτσεφ. Αντιναύαρχος Κίτσεφ Βασίλι Γκριγκόριεβιτς.
Ο Kichev Nikolay Timofeevich αποφοίτησε από το VVMU που πήρε το όνομά του. M.V. Ο Frunze, αποσύρθηκε στην εφεδρεία με τον βαθμό του λοχαγού 1ου βαθμού το 2000.
Nikolai Timofeevich Kichev - διοικητής του "K-135" (K-235) pr.675 το 1986-1988. και - «Κ-131» (Β-131) έργο 675 το 1988-1991. Αργότερα έγινε ναυαρχίδα του 7ου Μεραρχιακού Υποβρυχίου του Βόρειου Στόλου. Η υπηρεσία στη μεραρχία ήταν υπό τη διοίκηση του Oleg Veniaminovich Burtsev, απόφοιτο του 1970 του LNVMU.
Έβδομη υποβρύχια μεραρχία του Βόρειου Στόλου. Άνθρωποι, πλοία, εκδηλώσεις. - Αγία Πετρούπολη, σειρά «Φύλακας της Πατρίδας», τεύχος 4, 2005
SSGN pr.675 με υπερυψωμένα τόξα δοχείων πυραύλων κρουζ.
Κατά τη διοίκηση της μεραρχίας από τον υποναύαρχο O.V. Burtsev, τα επιτεύγματα περιλαμβάνουν: κοινή εκτόξευση πυραύλων K-125 (Καπετάνιος 1ος Βαθμός P.A. Molokov) και K-131 (Καπετάνιος 1ος Βαθμός N.T. Kichev), όταν υπήρχαν οκτώ πύραυλοι κρουζ στο αέρα ταυτόχρονα? ο πρώτος πύραυλος που εκτοξεύτηκε στο τμήμα πυρηνικών υποβρυχίων pr.949A. η πρώτη εκτόξευση πυραύλων του υποθαλάσσιου πυραύλου κρουζ Onyx από το K-452. Επικεφαλής των εκτοξευόμενων πυραύλων ήταν ο O.V. Burtsev...
SSGN pr.675 εν πλω.
Στην επιτυχή ολοκλήρωση των καθηκόντων που ανατέθηκαν στα πλοία της μεραρχίας, μεγάλη εύσημα πάνε οι αξιωματικοί του επιτελείου: εμβληματικοί πλοηγοί - καπετάνιοι της 2ης τάξης M.V. Kuznetsov. L.L. Kuznetsova. A.G.Zakharova, L.V.Kicheva, A.G.Emelina και άλλοι...
Σχεδόν σε κάθε χωριό όπου η ζωή ακόμα αστράφτει, έχουν στηθεί οβελίσκοι σε συμπατριώτες που δεν επέστρεψαν από τον πόλεμο. Έχουμε τέσσερις τέτοιους οβελίσκους στο έδαφος της αγροτικής διοίκησης Poponavolotsk - στο χωριό Pasva, στο χωριό Pavlovskoye, στα χωριά Porechye και Buchnevo. Ο καθένας έχει τη δική του ιστορία.
Στο χωριό Buchnevo, ο οβελίσκος κατασκευάστηκε από τον αντιναύαρχο Vasily Grigorievich Kichev και τους ανιψιούς του - καπετάνιο 2ου βαθμού Vladimir Timofeevich Kichev και καπετάνιο 3ου βαθμού Nikolai Timofeevich Kichev.
Στο τέλος της ιστορίας για τη ναυτική δυναστεία των Kichev, μια φωτογραφία του Kichev Sr.
Συνεχίζεται.
Διεύθυνση στους αποφοίτους των σχολείων Nakhimov. Αφιερωμένο στην 65η επέτειο από την ίδρυση της Σχολής Nakhimov, στην 60η επέτειο των πρώτων αποφοίτων των Σχολών Nakhimov της Τιφλίδας, της Ρίγας και του Λένινγκραντ.
Μην ξεχάσετε να ενημερώσετε τους συμμαθητές σας για την ύπαρξη του ιστολογίου μας αφιερωμένου στην ιστορία των σχολείων Nakhimov και για την εμφάνιση νέων εκδόσεων.
Για να βρείτε συμμαθητές, δοκιμάστε να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες του ιστότοπου
nvmu.ru.
