Μειωτήρας κινητήρα με μεγάλη σχέση μετάδοσης. Κύριοι τύποι κιβωτίων ταχυτήτων

Ένας κινητήρας μετάδοσης είναι ένας σχεδιασμός που συνδυάζει ένα κιβώτιο ταχυτήτων και έναν ηλεκτροκινητήρα σε μια ενιαία μονάδα. Το πεδίο εφαρμογής αυτής της μονάδας είναι εξαιρετικά ευρύ, μπορεί να βρεθεί σε οποιαδήποτε βιομηχανία όπου είναι απαραίτητο να αλλάξετε την ισχύ ροπής και να ρυθμίσετε την ταχύτητα του ηλεκτροκινητήρα.

Τύποι κινητήρων μετάδοσης κίνησης ανά τύπο μετάδοσης:

Πλανητικός; οδοντωτός; σε συνδυασμό.

Σκουλήκι; κύμα;

Αυτοί οι τύποι μειωτήρων κινητήρα, με τη σειρά τους, είναι ενός, δύο και τριών σταδίων και χρησιμεύουν ως κινητήρες γενικής χρήσης. Σε σπάνιες περιπτώσεις, μπορείτε να βρείτε κιβώτια κινητήρων 4-ex και 5-τάχυτων. Επίσης, αυτές οι μονάδες διαφέρουν ως προς τον τύπο των γραναζιών: λοξότμητο, κυλινδρικό και συνδυασμένο. Είναι δυνατές διάφορες εγκαταστάσεις και διατάξεις ενός άξονα στους μειωτήρες: οριζόντια ή κάθετη. Ένα σημαντικό στοιχείο είναι η διάταξη των μειωτήρων κινητήρα.

Οι κύριοι τύποι διατάξεων:

1) Ο μειωτήρας κινητήρα είναι κυλινδρικός ομοαξονικός.

Δύο ή τριών σταδίων με εύρος σχέσεων μετάδοσης από 3 έως 200. Σε αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων, ο άξονας εξόδου βρίσκεται στον ίδιο άξονα με τον ηλεκτροκινητήρα (εξ ου και η ονομασία "ομοαξονικός").

2) Ο μειωτήρας κινητήρα είναι κυλινδρικός με παράλληλους άξονες.

Δύο σταδίων με εύρος σχέσεων μετάδοσης από 5 έως 200. Διακριτικό χαρακτηριστικόείναι ένας κοίλος άξονας εξόδου. Αυτό καθιστά δυνατή την τοποθέτηση του κιβωτίου ταχυτήτων στον άξονα του εξοπλισμού χωρίς εύκαμπτους συνδέσμους.

Τομείς χρήσης.

Τα κιβώτια ταχυτήτων κινητήρα μπόρεσαν να κερδίσουν μια σημαντική θέση σε σχεδόν κάθε κλάδο. Αυτή η μονάδα χρησιμοποιείται στην ιατρική τεχνολογία, στη βιομηχανία μηχανών, σε εξειδικευμένα εργαλεία, σε σερβο mini-drives, καθώς και σε μέσα επεξεργασίας και αποθήκευσης πληροφοριών. Ο μειωτήρας κινητήρα είναι ένα εργαλείο αυτοματισμού και μπορεί επίσης να εφαρμοστεί σε συστήματα ελέγχου και συσκευές ελέγχου διεργασιών. Όλο και περισσότερο, μπορείτε να βρείτε τη χρήση του στον τομέα εξόρυξης, την επεξεργασία ξύλου, τον εξοπλισμό ανελκυστήρων, Βιομηχανία τροφίμων, συστήματα εξαερισμού. Οι πιο συνηθισμένοι στη βιομηχανία είναι οι κυλινδρικοί, ατέρμονες και πλανητικοί κινητήρες με γρανάζια.

Οι ηλεκτροκινητήρες είναι μηχανισμοί που συνδυάζουν ηλεκτρικούς κινητήρες και κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα περίβλημα. Είναι απαραίτητες μονάδες στην κατασκευή, καθώς και όπου απαιτείται αλλαγή στην ισχύ ροπής ή προσαρμοσμένες στροφές των ηλεκτροκινητήρων. Ο κινητήρας-μειωτής χρησιμοποιείται για την κατασκευή βαρούλκων, μεταφορέων, μπετονιέρα.

Τύποι κινητήρων μετάδοσης κίνησης
Ανεξάρτητα από τους κατασκευαστές, ο κινητήρας μετάδοσης χωρίζεται σε τύπους:

κυλινδρικό - πολύ αξιόπιστο, έχει σημαντικό πόρο λειτουργικής ισχύος, χρησιμοποιείται για την παροχή μεγάλης μηχανής με υψηλές ταχύτητες. Συμβαίνει chevron, spur και ελικοειδή?

κωνικό - δεν έχει έναν παράλληλο, αλλά έναν τεμνόμενο άξονα των αξόνων εισόδου και εξόδου, ο οποίος θα του επιτρέψει να χρησιμοποιηθεί για την αλλαγή της κατεύθυνσης των κινητικών γραναζιών.

Σκουλήκι - αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων διακρίνεται από υψηλή σχέση μετάδοσης, υψηλή απαγωγή θερμότητας και χαμηλή KP
πλανητικό - έχει μικρό μέγεθος και βάρος, αλλά έχει υψηλή χωρητικότητα φορτίου, με την οποία μπορείτε να έχετε καλή σχέση μετάδοσης.

μικτός τύπος - πολλά γρανάζια είναι διαθέσιμα σε ένα περίβλημα. Στη σύγχρονη κατασκευή, ένα κιβώτιο ταχυτήτων σε συνδυασμό με έναν κινητήρα χρησιμοποιείται πολύ ευρέως. Οι τύποι κιβωτίων ταχυτήτων επιλέγονται ανάλογα με τις προβλεπόμενες εφαρμογές. Ως μικτό κιβώτιο ταχυτήτων, δίνεται ένα λοξότμητο κυλινδρικό:

Η κατασκευή οποιωνδήποτε κτιρίων απαιτεί όχι μόνο προσεκτικά προετοιμασμένα έργα, τη διαθεσιμότητα των απαραίτητων οικοδομικών υλικών, αλλά και μια ορισμένη μηχανοποίηση που διευκολύνει τις σωματικές προσπάθειες των ανθρώπων.

Οι περισσότεροι κατασκευαστικοί μηχανισμοί τροφοδοτούνται από έναν κινητήρα, και τους περιστροφική κίνησημεταδίδεται σε διαφορετικές συσκευές χρησιμοποιώντας μειωτήρες. Οι μηχανισμοί αυτού του τύπου έχουν τη δυνατότητα αυτοασφάλισης, επειδή χρησιμοποιείται στο σύστημα ανύψωσης ή μετακίνησης εργαζομένων, ή υλικού. Μπορεί να είναι ένα βαρούλκο, ένας μπετονιέρα και άλλα είδη κατασκευαστικού εξοπλισμού. Το κιβώτιο ταχυτήτων τύπου ατέρμονα χρησιμοποιείται σε εργοτάξια και σε γερανογέφυρες ή πύργους.

Εξετάστε τα 2 πιο δημοφιλή κιβώτια ταχυτήτων
Εργαλείο σκουληκιών: τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του
Είναι καλύτερο να αγοράζετε κιβώτια ταχυτήτων τύπου ατέρμονα απευθείας από τον κατασκευαστή αυτών των τύπων προϊόντων. Για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας το Διαδίκτυο. «Σκουλήκι» έχει ολόκληρη γραμμήθετικές ιδιότητες. Η αθόρυβη λειτουργία, η ομαλή λειτουργία και οι μεγάλες σχέσεις μετάδοσης εκτιμώνται ιδιαίτερα από τον καταναλωτή. Σε σύγκριση με άλλα, έχει μικρότερο μέγεθος και μικρότερο βάρος. Αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η αποτελεσματικότητα των "σκουληκιών" δεν είναι πολύ υψηλή, επειδή υπάρχουν περιορισμοί στη δύναμή τους. Επιπλέον, στην εργασία συχνά πρέπει να χρησιμοποιούν πρόσθετη ψύξη. Η ταξινόμηση του ατέρμονα γραναζιού γίνεται σύμφωνα με το σχήμα των δοντιών του.

Κυλινδρικά κιβώτια ταχυτήτων κινητήρα: τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους
Τα "σκουλήκια" του ανταγωνισμού μπορεί να είναι κυλινδρικά κιβώτια ταχυτήτων. Είναι μηχανισμοί που βασίζονται στη μετάδοση περιστροφών μεταξύ αξόνων, οι οποίοι βρίσκονται σε παράλληλο επίπεδο.

Τέτοιοι μηχανισμοί συναντώνται συχνά σε διάφορα μηχανήματα με τη βοήθεια των οποίων γίνεται η επεξεργασία δομικών υλικών. Για παράδειγμα, εξοπλισμός κοπής μετάλλων ή σε μονάδα επεξεργασίας ξύλου. Οι μπετονιέρες λειτουργούν τέλεια με τέτοια κιβώτια ταχυτήτων.

Οι κυλινδρικές συσκευές έχουν πολλά θετικά χαρακτηριστικά:

μηχανισμοί υψηλής αντοχής.
ανεξαρτησία από τις τιμές της ισχύος και της τάσης ρεύματος στα δίκτυα.
υψηλές τιμές απόδοσης, οι οποίες συμβάλλουν στην απουσία υπερθέρμανσης των εξαρτημάτων.

Το κύριο καθήκον οποιουδήποτε μηχανισμού είναι να εκτελεί εργασίες με την υψηλότερη δυνατή απόδοση. Τέτοιοι μηχανισμοί περιλαμβάνουν τον μειωτήρα κινητήρα, ο οποίος είναι ένα σύστημα ενός ηλεκτροκινητήρα και ενός κιβωτίου ταχυτήτων που μετατρέπει την ισχύ του προς τη σωστή κατεύθυνση. Είναι σχετικά φθηνά, αρκετά αξιόπιστα και έχουν υψηλή απόδοση.

Υπάρχουν διάφοροι δημοφιλείς τύποι κινητήρων μετάδοσης κίνησης, μεταξύ των οποίων είναι:

σκουλήκι;
κυλινδρικός;
πλανητικός;
κύμα.

Καθένας από αυτούς τους τύπους έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, επομένως κατά την επιλογή, πρέπει να εξοικειωθείτε προσεκτικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους.

Αυτός ο τύπος κινητήρων μετάδοσης χρησιμοποιείται σε μηχανισμούς με συνεχή ή διακοπτόμενη λειτουργία. Κέρδισαν δημοτικότητα λόγω του γεγονότος ότι η κίνηση είναι πολύ ανεπιτήδευτη και βολική, καθώς και ένας μεγάλος αριθμός σχέσεων μετάδοσης - από 5 έως 100. Κατά τη λειτουργία, έχουν χαμηλό επίπεδο κραδασμών και ως αποτέλεσμα μειωμένο θόρυβο. Σύμφωνα με το σχέδιο ενός κινητήρα γραναζιών αυτού του τύπου, μπορεί κανείς να δει ένα άλλο σημαντικό χαρακτηριστικό τους. Διαθέτουν λειτουργία αυτοφρεναρίσματος, οπότε αν σηκωθεί φορτίο μαζί του και ο κινητήρας σταματήσει να λειτουργεί για οποιοδήποτε λόγο, το κιβώτιο ταχυτήτων θα σταματήσει σε ένα σημείο και το φορτίο δεν θα πέσει. Ταυτόχρονα τέτοια

Ο μηχανισμός μπορεί να περιστρέψει τον άξονα και προς τις δύο κατευθύνσεις χωρίς προτίμηση, κάτι που ισχύει ιδιαίτερα όταν χρησιμοποιείται σε κατασκευές, μεταφορείς, ανυψωτικά και άλλα συστήματα.

Μαζί με τα προφανή πλεονεκτήματα, αυτός ο τύπος έχει και μειονεκτήματα. Το κύριο είναι η χαμηλή απόδοση. Δεν ξεπερνά το 80% λόγω του ότι η ολίσθηση των μεταλλικών επιφανειών των μηχανισμών συμβαίνει σε υψηλές ταχύτητες. Αυτό δεν επιτρέπει την κατασκευή κιβωτίων ταχυτήτων κινητήρα αυτού του τύπου μικρών μεγεθών σε αυτήν την περίπτωση, οι απώλειες ισχύος θα είναι ακόμη πιο αισθητές.

Τα ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων είναι μακράν τα πιο κοινά στη βιομηχανία και την τεχνολογία. Έχουν υψηλή απόδοση, πάνω από 90%, καθώς και χαμηλή φθορά μηχανισμών ακόμα και κάτω από τις πιο αντίξοες συνθήκες. Ένας τυπικός αντιπρόσωπος είναι ο κινητήρας μετάδοσης 4MTs2S που χρησιμοποιείται σε διάφορους τομείς της βιομηχανικής παραγωγής. Είναι σχεδιασμένο για μακροχρόνια λειτουργία, έως και 24ωρη λειτουργία. Λειτουργεί σε δίκτυο 50-60 Hz, διαφόρων δυνάμεων.

Τα θετικά του χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν:

τη δυνατότητα περιστροφής άξονα χωρίς προτίμηση κατεύθυνσης με τον ίδιο αριθμό σχέσεων μετάδοσης.
υψηλή απόδοση, η οποία σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε σημαντικά ρεύμα.
ένα ευρύ φάσμα τρόπων λειτουργίας σε διαφορετικές ταχύτητες.
η λογική τιμή ενός κινητήρα μετάδοσης αυτού του τύπου καθιστά τη χρήση του οικονομικά δικαιολογημένη.
ευκολία εγκατάστασης.

Μεταξύ των ελλείψεων των μονάδων αυτού του σχεδιασμού μπορούν να εντοπιστούν:

το φορτίο πρέπει να είναι σταθερό και προς μία κατεύθυνση, γεγονός που περιορίζει σημαντικά το εύρος εφαρμογής τους.
ο μηχανισμός μπορεί να λειτουργήσει μόνο σε μη επιθετικό περιβάλλον. Η περιεκτικότητα σε σκόνη δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10 mg/m³.
αδυναμία χρήσης σε βιομηχανίες όπου χρησιμοποιούνται εκρηκτικά υλικά.

Αυτοί οι κινητήρες με μειωτήρα στροφών επιτρέπουν την επίτευξη βέλτιστης απόδοσης όταν το κιβώτιο ταχυτήτων και ο ηλεκτροκινητήρας βρίσκονται ομοαξονικά. Είναι ελαφριά και συμπαγή. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, για παράδειγμα, ένας κινητήρας ταχυτήτων υαλοκαθαριστήρα αυτοκινήτου λειτουργεί με αυτήν την αρχή. Στη βιομηχανία, χρησιμοποιούνται συχνότερα κινητήρες μετάδοσης ZPM, οι οποίοι παρουσιάζουν υψηλή απόδοση. Χρησιμοποιούνται σε πολλές βιομηχανικές μονάδες, αν και αυτός ο μηχανισμός δεν είναι κατάλληλος για χρήση σε μονάδα ανύψωσης φορτίων.

Τα θετικά χαρακτηριστικά των κινητήρων πλανητικών γραναζιών περιλαμβάνουν:

τη δυνατότητα αλλαγής του φορτίου στον άξονα, όχι μόνο σε μέγεθος, αλλά και σε χρόνο, η μονάδα αντιμετωπίζει εξίσου καλά τόσο άμεσα όσο και αντίστροφα φορτία στον ονομαστικό τρόπο λειτουργίας.
σχεδιασμένο για μεγάλες περιόδους λειτουργίας από 8 έως 24 ώρες.
την ικανότητα χρήσης σε χαμηλές πιέσεις, που ισοδυναμούν με ανύψωση σε ύψος έως και 1000 m πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας.
σχεδιασμένο να λειτουργεί σε κλίματα με μεγάλο εύρος θερμοκρασιών, από -45 έως +45 ° C και υψηλή υγρασία. Για τα τροπικά γεωγραφικά πλάτη, οι κινητήρες είναι ειδικά προσαρμοσμένοι.

Ταυτόχρονα, μπορούν να σημειωθούν ορισμένα μειονεκτήματα αυτών των κινητήρων μετάδοσης:

δεν χρησιμοποιούνται σε μηχανές που απαιτούν ακρίβεια, καθώς υπάρχουν προβλήματα λόγω της επιλογής κενών μεταξύ των γραναζιών και η επισκευή κινητήρων γραναζιών αυτού του τύπου είναι επίσης δύσκολη.
κατά τη λειτουργία, έχουν αυξημένη ροπή αδράνειας, στην οποία είναι σαφώς κατώτερες από τις μονάδες κυλινδρικού σχεδιασμού.
μπορεί να λειτουργήσει μόνο σε μη επιθετικά και μη εκρηκτικά περιβάλλοντα.

Μειωτές κινητήρων κυμάτων

Ένας από τους πιο σύγχρονους και υψηλής τεχνολογίας τύπους αυτού του εξοπλισμού. Ένας τύπος μετάδοσης κυμάτων που συνδυάζει την αξιοπιστία ενός γραναζιού με τον δυναμισμό των εύκαμπτων στοιχείων που χρησιμοποιούνται στη σχεδίασή του. Έχουν γενική βιομηχανική εφαρμογή, είναι ελαφριά και συμπαγή, καθώς και δυνατότητα απόκτησης μεγάλης σχέσης μετάδοσης με ελάχιστο αριθμό κινούμενων μερών.

Τα πλεονεκτήματά τους περιλαμβάνουν:

τη δυνατότητα σφράγισης της μονάδας με διαχωρισμό της από τον κινητήρα, έτσι ώστε αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων να μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε εργαστήρια με σκόνη ή σε εκρηκτικές βιομηχανίες.
λειτουργεί καλά σε οποιοδήποτε φορτίο που δεν υπερβαίνει το ονομαστικό, στρέφεται εξίσου προς τα εμπρός και προς τα πίσω.
λειτουργεί κανονικά σε υψηλές και χαμηλές πιέσεις.
μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μηχανές υψηλής ακρίβειας.
έχουν πολύ καλή ομαλότητα λειτουργίας.

Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν:

μειωμένη στρεπτική ακαμψία.
αυξημένη μηχανική τάση των εύκαμπτων στοιχείων, τα οποία αποτυγχάνουν γρήγορα λόγω ακατάλληλης λειτουργίας.

Για τον καθορισμό Προδιαγραφέςεδώ είναι δύο κινητήρες:

Πώς να επιλέξετε τον σωστό κινητήρα μετάδοσης;

Σήμερα, πολλές εταιρείες προσφέρουν τους καταλόγους τους με κινητήρες μετάδοσης κίνησης διαφόρων τύπων και σκοπών. Πρώτα απ 'όλα, ο πελάτης ενδιαφέρεται για την αναλογία τιμής και ποιότητας. Σήμερα, οι εισαγόμενες μονάδες είναι πολύ δημοφιλείς, για παράδειγμα, οι κινητήρες μετάδοσης Bonfiglioli ή Bauer. Πρόκειται για πραγματικά υψηλής ποιότητας εξοπλισμό που διαρκεί πολύ. Με όλα αυτά όμως πρέπει να δαπανηθούν πολλά χρήματα για την επισκευή του, αφού τα ανταλλακτικά παραδίδονται από το εξωτερικό. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πολλοί πελάτες προτιμούν έναν εγχώριο κατασκευαστή στους τιμοκαταλόγους ηλεκτρομειωτών τους, οι τιμές είναι πολύ χαμηλότερες, καθώς και το κόστος των επισκευών. Και μόνο για μηχανήματα υψηλής ακρίβειας υπάρχει ανάγκη να σκεφτούμε αν αξίζει να θυσιάσουμε την ποιότητα; Αλλά και εδώ ο εγχώριος κατασκευαστής αρχίζει να πατάει στα τακούνια των εισαγωγέων. Για παράδειγμα, το κιβώτιο ταχυτήτων ενός εξωλέμβιου κινητήρα Mercury μπορεί να αντικατασταθεί πλήρως με ένα οικιακό. Επομένως, προτού αγοράσετε έναν κινητήρα γραναζιών, καθορίστε με σαφήνεια πού και πώς θα χρησιμοποιηθεί και, στη συνέχεια, μπορείτε να κάνετε τη σωστή αγορά.

Ένα εισαγόμενο ανάλογο του εγχώριου κινητήρα γραναζιών 4MTs2S είναι ένας εισαγόμενος κυλινδρικός κινητήρας γραναζιών, ο οποίος μπορεί να είναι σε περίβλημα από αλουμίνιο και χυτοσίδηρο. Αυτοί οι ηλεκτρομειωτήρες είναι κατασκευασμένοι σε αρθρωτή βάση και δεν απαιτούν συντήρηση καθ' όλη τη διάρκεια ζωής τους.

Κιβώτια ταχυτήτων- προϊόντα για υλικούς και τεχνικούς σκοπούς. Αυτοί οι μηχανισμοί χρησιμεύουν για την αλλαγή της ταχύτητας περιστροφής κατά τη μεταφορά της περιστροφικής κίνησης από τον έναν άξονα στον άλλο.

Μειωτήρας κινητήρα - είναι ένας ηλεκτροκινητήρας και ένας μειωτήρας συνδεδεμένος σε μια ενιαία μονάδα (σε ορισμένες χώρες ονομάζεται ηλεκτροκινητήρας με γρανάζια). Ο μειωτήρας κινητήρα είναι πιο συμπαγής σε σύγκριση με την κίνηση που βασίζεται στο κιβώτιο ταχυτήτων, η τοποθέτησή του είναι πολύ πιο εύκολη, επιπλέον, η κατανάλωση υλικού του πλαισίου θεμελίωσης μειώνεται και για τον μηχανισμό με σχέδιο βύσματος (με κοίλο άξονα ), δεν απαιτούνται δομές πλαισίου. Ένας μεγάλος αριθμός σχεδιαστικών λύσεων και τυποποιημένων μεγεθών καθιστά δυνατό τον εξοπλισμό των επιχειρήσεων με κιβώτια ταχυτήτων ακριβείας για κινητήρες διαφόρων σκοπών, μεγεθών και χωρητικοτήτων. Ο μειωτήρας κινητήρα, ως καθολικό στοιχείο της ηλεκτροκίνησης, βρίσκει την εφαρμογή του σε όλους σχεδόν τους τομείς της βιομηχανίας.

Ανάλογα με τον τύπο μετάδοσης, χωρίζονται σε γρανάζια, σκουλήκια και υδραυλικά.

μειωτήρας κινητήρα- είναι ένας ηλεκτροκινητήρας και ένα κιβώτιο ταχυτήτων συνδεδεμένα σε μια ενιαία μονάδα (σε ορισμένες χώρες ονομάζεται κινητήρας μετάδοσης κίνησης). Ο μειωτήρας κινητήρα είναι πιο συμπαγής σε σύγκριση με την κίνηση που βασίζεται στο κιβώτιο ταχυτήτων, η τοποθέτησή του είναι πολύ πιο εύκολη, επιπλέον, η κατανάλωση υλικού του πλαισίου θεμελίωσης μειώνεται και για τον μηχανισμό με σχέδιο βύσματος (με κοίλο άξονα ), δεν απαιτούνται δομές πλαισίου. Ένας μεγάλος αριθμός σχεδιαστικών λύσεων και τυποποιημένων μεγεθών καθιστά δυνατό τον εξοπλισμό των επιχειρήσεων με κιβώτια ταχυτήτων ακριβείας για κινητήρες διαφόρων σκοπών, μεγεθών και χωρητικοτήτων. Ο μειωτήρας κινητήρα, ως καθολικό στοιχείο της ηλεκτροκίνησης, βρίσκει την εφαρμογή του σε όλους σχεδόν τους τομείς της βιομηχανίας.

Το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο στη βιομηχανία πλανητικούς και ελικοειδείς κινητήρες μετάδοσης κίνησηςκατασκευασμένο σύμφωνα με το ομοαξονικό σχήμα σχετική θέσηκινητήρα και άξονα εξόδου. Καθώς κινητήρες με γρανάζια ατέρμοναμε διάταξη του ηλεκτροκινητήρα κάτω από 90 χαλάζι. στον άξονα εξόδου.

Για ηλεκτρομειωτήρεςγενική εφαρμογή κατασκευής μηχανών αναφέρομαι:

Εμβέλεια κιβωτίων ταχυτήτων:

εργαλεία αυτοματισμού και συστήματα ελέγχου, συσκευές ελέγχου, αυτόματα και αυτοματοποιημένα συστήματα ελέγχου, σερβο mini-drives, εργαλεία επεξεργασίας και παρουσίασης πληροφοριών, ειδικά εργαλεία, ιατρικός εξοπλισμός. Τα πιο διαδεδομένα στη βιομηχανία είναι τα πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων και τα κυλινδρικά κιβώτια ταχυτήτων, κατασκευασμένα σύμφωνα με το σχέδιο της αμοιβαίας διάταξης του ηλεκτροκινητήρα και του άξονα εξόδου. Τέτοιοι μηχανισμοί είναι κατάλληλοι για χρήση σε μέτριες κλιματικές συνθήκες, όταν εγκαθίστανται σε εσωτερικούς ή εξωτερικούς χώρους κάτω από θόλο. Ως στάνταρ, βυθίζονται ασταρωμένα και στη συνέχεια επικαλύπτονται με μπλε-γκρι αλκυδικό σμάλτο που στεγνώνει στον αέρα. Υπάρχουν επίσης ειδικές επιστρώσεις. Για ακραία περιβάλλοντα και εξωτερικές εγκαταστάσεις, διατίθεται φινίρισμα βαφής για παγκόσμια χρήση. Ανώτατη οριακή θερμοκρασία 105 K (σε θερμοκρασία ψυκτικού +40°C), Μέγιστη επιτρεπόμενη συνεχής θερμοκρασία 155°C.

ΕΙΔΗ ΜΕΙΩΤΩΝ.

Κυλινδρικό κιβώτιο ταχυτήτων.

Το ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένας από τους πιο δημοφιλείς τύπους κιβωτίων ταχυτήτων. Όπως όλα τα κιβώτια ταχυτήτων, χρησιμεύει για την αλλαγή της ταχύτητας περιστροφής κατά τη μετάδοση περιστροφικής κίνησης από τον έναν άξονα στον άλλο. Είναι ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης που είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους τύπους μετάδοσης κίνησης των σύγχρονων μηχανικών συστημάτων για γενική βιομηχανική χρήση. Πριν από περισσότερα από εκατό χρόνια, η βιομηχανία μας βρέθηκε αντιμέτωπη με το καθήκον να καλύψει τις ανάγκες της χώρας σε κιβώτια ταχυτήτων. Τα εργοστάσια που ανοίγουν το αντιμετώπισαν με επιτυχία. Επί του παρόντος, η παραγωγή υψηλής ποιότητας και αξιόπιστων προϊόντων διασφαλίζεται από μια ισχυρή παραγωγική βάση. Τώρα παράγουν διάφορους τύπους προϊόντων: κιβώτια ταχυτήτων ενός, δύο και τριών σταδίων. Η διασφάλιση των απαιτούμενων λειτουργικών παραμέτρων και της αξιοπιστίας του μηχανήματος στο σύνολό του εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη λειτουργικότητα και τον πόρο του κυλινδρικού κιβωτίου ταχυτήτων. Δείκτες αντοχής και αξιοπιστίας των στοιχείων κίνησηςκαι ειδικότερα κιβώτια ταχυτήτων και ηλεκτρομειωτήρες, εξαρτάται απόλογική επιλογή του ίδιου του κιβωτίου ταχυτήτων κατά το σχεδιασμό του μηχανήματος, δηλ. συμμόρφωση αυτής της επιλογής με την τρέχουσα κανονιστική τεκμηρίωση (ND). Η λανθασμένη επιλογή του κιβωτίου ταχυτήτων μειώνει την ανταγωνιστικότητά του στην αγορά, προκαλώντας ζημιά στον κατασκευαστή και μπορεί να οδηγήσει σε σημαντικές οικονομικές απώλειες για τον καταναλωτή προϊόντων μηχανικής λόγω απρογραμμάτιστου χρόνου διακοπής λειτουργίας, αυξημένου κόστους επισκευής κ.λπ. Μία από τις πιο σημαντικές απαιτήσεις για τη διασφάλιση της ανταγωνιστικότητας ενός κυλινδρικού κιβωτίου ταχυτήτων είναι η καλύτερη αντιστοιχία των χαρακτηριστικών του διαβατηρίου του με τις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας φόρτωσης και λειτουργίας του μηχανισμού κίνησης.

Τα ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων περιλαμβάνουν τα ακόλουθα κιβώτια ταχυτήτων:

Σκουλήκι.

Ένα κιβώτιο ταχυτήτων τύπου ατέρμονα είναι ένας ειδικός τύπος κιβωτίου ταχυτήτων ανάλογα με τον τύπο μετάδοσης (μαζί με γρανάζι και υδραυλικό) με προφίλ σπειρώματος ατέρμονα. Κιβώτια ταχυτήτων - προϊόντα για υλικούς και τεχνικούς σκοπούς, χρησιμεύουν για την αλλαγή της ταχύτητας περιστροφής κατά τη μετάδοση περιστροφικής κίνησης από τον έναν άξονα στον άλλο. Όλα αυτά είναι μηχανική, ή μάλλον, εξαρτήματα μηχανής.Ένας ατέρμονας οδοντωτός τροχός χρησιμοποιείται για τη μετάδοση κίνησης μεταξύ τεμνόμενων (συνήθως σε ορθή γωνία) αξόνων. Ένα από τα σημαντικά πλεονεκτήματα των κιβωτίων ταχυτήτων τύπου worm είναι η δυνατότητα απόκτησης μεγάλης σχέσης μετάδοσης σε ένα στάδιο (έως 80 σε κιβώτια ταχυτήτων γενικής χρήσης και έως και αρκετές εκατοντάδες σε ειδικά κιβώτια ταχυτήτων). Αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων έχουν υψηλή ομαλότητα και αθόρυβη λειτουργία και αυτοφρενάρισμα σε ορισμένες σχέσεις μετάδοσης, γεγονός που καθιστά δυνατό τον αποκλεισμό των διατάξεων πέδησης από την κίνηση. Υπάρχουν διάφορες επιλογές για αυτούς τους μηχανισμούς, για παράδειγμα, γενικής χρήσης ενός σταδίου, δύο σταδίων, τρία, μονοβάθμιας με ένα σκουλήκι που βρίσκεται πάνω από τον τροχό και επίσης με διαφορετικές παραμέτρους: Ch-80, Ch-100, Ch-125, Ch-160, 2Ch-40, 2Ch-50, 2Ch-63, 2Ch-80, RFU-125, κ.λπ.

Μειωτήρας λοξοτομής - κυλινδρικός.

Τα κωνικά ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων είναι ένα είδος κιβωτίου ταχυτήτων σύμφωνα με το σχεδιασμό των στοιχείων εργασίας. Όπως όλα τα κιβώτια ταχυτήτων, χρησιμεύει για την αλλαγή της ταχύτητας περιστροφής κατά τη μετάδοση περιστροφικής κίνησης από τον έναν άξονα στον άλλο. Είναι ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης που είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους τύπους μετάδοσης κίνησης των σύγχρονων μηχανικών συστημάτων για γενική βιομηχανική χρήση. Αυτός ο τύποςΤα κιβώτια ταχυτήτων έχουν υψηλή απόδοση και σημαντική αντοχή. Υπάρχει ένα λοξότμητο ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων για κινήσεις μεταφορικών γραμμών, για οδήγηση ηλεκτρικής ατμομηχανής ορυχείου έλξης κ.λπ. Η κίνηση του τελευταίου, για παράδειγμα, περιλαμβάνει επίσης ένα ζεύγος τροχών και κιβώτια άξονα. Η διασφάλιση των απαιτούμενων λειτουργικών παραμέτρων και της αξιοπιστίας του μηχανήματος στο σύνολό του εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την απόδοση και τον πόρο του κωνικού κιβωτίου ταχυτήτων. Οι δείκτες αντοχής και αξιοπιστίας των στοιχείων μετάδοσης κίνησης και, ειδικότερα, των κιβωτίων ταχυτήτων και των ηλεκτροκινητήρων, εξαρτώνται από την λογική επιλογή του ίδιου του κιβωτίου ταχυτήτων κατά τον σχεδιασμό του μηχανήματος, δηλ. συμμόρφωση αυτής της επιλογής με την τρέχουσα κανονιστική τεκμηρίωση (ND).

Τύποι κινητήρων μετάδοσης κίνησης

Ανεξάρτητα από τους κατασκευαστές, ο κινητήρας μετάδοσης χωρίζεται σε τύπους:

Οι περισσότεροι από τους κτιριακούς μηχανισμούς τροφοδοτούνται από έναν κινητήρα και η περιστροφική τους κίνηση μεταδίδεται σε διάφορες συσκευές χρησιμοποιώντας κιβώτια ταχυτήτων. Οι μηχανισμοί αυτού του τύπου έχουν τη δυνατότητα αυτοασφάλισης, επειδή χρησιμοποιείται στο σύστημα ανύψωσης ή μετακίνησης εργαζομένων, ή υλικού. Μπορεί να είναι ένα βαρούλκο, ένας μπετονιέρα και άλλα είδη κατασκευαστικού εξοπλισμού. Το κιβώτιο ταχυτήτων τύπου ατέρμονα χρησιμοποιείται σε εργοτάξια και σε γερανογέφυρες ή πύργους.

Εξετάστε τα 2 πιο δημοφιλή κιβώτια ταχυτήτων

Εργαλείο σκουληκιών: τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του

Είναι καλύτερο να αγοράζετε κιβώτια ταχυτήτων τύπου ατέρμονα απευθείας από τον κατασκευαστή αυτών των τύπων προϊόντων. Για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας το Διαδίκτυο. Το "Worm" έχει μια σειρά από θετικές ιδιότητες. Η αθόρυβη λειτουργία, η ομαλή λειτουργία και οι μεγάλες σχέσεις μετάδοσης εκτιμώνται ιδιαίτερα από τον καταναλωτή. Σε σύγκριση με άλλα, έχει μικρότερο μέγεθος και μικρότερο βάρος. Αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η αποτελεσματικότητα των "σκουληκιών" δεν είναι πολύ υψηλή, επειδή υπάρχουν περιορισμοί στη δύναμή τους. Επιπλέον, στην εργασία συχνά πρέπει να χρησιμοποιούν πρόσθετη ψύξη. Η ταξινόμηση του ατέρμονα γραναζιού γίνεται σύμφωνα με το σχήμα των δοντιών του.

Ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων: τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του

Τα "σκουλήκια" του ανταγωνισμού μπορεί να είναι κυλινδρικά κιβώτια ταχυτήτων. Είναι μηχανισμοί που βασίζονται στη μετάδοση περιστροφών μεταξύ αξόνων, οι οποίοι βρίσκονται σε παράλληλο επίπεδο.

Οι κυλινδρικές συσκευές έχουν πολλά θετικά χαρακτηριστικά:

μηχανισμοί υψηλής αντοχής.
ανεξαρτησία από τις τιμές της ισχύος και της τάσης ρεύματος στα δίκτυα.
υψηλές τιμές απόδοσης, οι οποίες συμβάλλουν στην απουσία υπερθέρμανσης των εξαρτημάτων.