Липсваха им осем секунди...
Преди 45 години страната беше шокирана от космическа трагедия
Валери Бърт
Екипажът на космическия кораб Союз-11 В. Н. Волков, В. И. Доброволски и В. И. Пацаев на пътеката на самолета преди полет за Байконур, 08 юни 1971 г. (Снимка: В. Терешкова и Л. Путятина / ТАСС)
На 30 юни 1971 г. екипажът на космическия кораб "Союз-11" загива трагично - Георги Доброволски, Владислав Волков, Виктор Пацаев. Смъртта настигна тези смели хора, когато вече бяха изпълнили трудна, многодневна задача.
„Ние трион Земя!“
Имате буца в гърлото, когато гледате снимка на трима астронавти. Те са в отлично настроение. Те се усмихват, може би подхвърлят шеги. Може би лицата им грееха от радост дори няколко минути преди кацането. Те очакваха с нетърпение срещата със семейството и приятелите си, завръщането в дома си...Вечерта на 29 юни. Всичко е готово за връщане на Земята. "Союз-11" получи разрешение да "отплава" от станцията. Земя - позивна "Зора" - провежда радиокомуникационна сесия с екипажа - позивна "Янтар":
Заря: Как върви ориентирането?
Янтар-2 (Волков): Видяхме Земята, видяхме я!
Заря: Добре, не бързай.
"Янтар-2": Започна ориентация. Вдясно е дъжд.
"Янтар-2": Страхотни лети, красиво!
"Янтар-3" (Пацаев): "Зора", аз съм третият. Виждам хоризонта в дъното на илюминатора.
"Зора": "Амбър", още веднъж ви напомням за ориентацията - нула-сто и осемдесет градуса.
"Янтар-2": Нула-сто и осемдесет градуса.
"Зора": Правилно разбрано.
"Янтар-2": Банерът "Спускане" е включен.
Заря: Нека гори. Всичко е страхотно. Гори правилно. Връзката приключва. Щастливо!
Последното, което чуха от космонавтите от земята, беше шеговитото желание на Волков: „Ще се срещнем утре, ще направим коняк“.
През нощта на 30 юни е включена спирачната задвижваща система. Корабът започна да се спуска от орбита. След аеродинамично спиране в атмосферата се отвори бяло-оранжев парашутен купол. Спускаемият апарат се приземи плавно в казахстанската степ, западно от планината Мънли.
Уредите записаха продължителността на космическия полет: 23 дни, 18 часа, 21 минути, 43 секунди. Нов световен рекорд! Поздравяващите чакаха. Всички са с напрегнати лица, готови да избухнат в усмивки.
Ефирът избухна с хор от гласове. Никой от екипажите на издирвателната служба обаче не успя да се свърже с астронавтите. Но все още няма грижи. Може би "уморената" техника просто отказа?
Първи в близост до мястото за кацане са лекарите. Обикновено, когато отворят люка на апарата, чуват гласовете на членовете на екипажа. И тук е тишина. Пронизваща, ужасна тишина...
Осемнадесет дни в космоса
Рисунка, изобразяваща космическия кораб Союз-11 и орбиталната станция Салют, 1971 г. (Снимка: Кинохроника на ТАСС)
На 19 април 1971 г. в космоса е изстреляна първата в света дългосрочна орбитална станция Салют-1. Беше необходимо да се разработи техниката за скачване на станцията и транспортния космически кораб "Союз". Първият такъв полет е извършен на 23 април 1971 г. трио - Владимир Шаталов, Алексей Елисееви Николай Рукавишниковна кораба "Союз-10" акостираха на "Салют", но не успяха да се качат на него. Предотвратени проблеми в докинг станцията.
През 1971 г. друг екипаж се подготвя за полета - Алексей Леонов, Валерий Кубасови Петър Колодин. Полетът им трябваше да счупи рекорда Андрияна Николаеваи Виталий Севастянов, който през юни 1970 г. престоява осемнадесет дни в космоса.
Три дни преди старта астронавтите преминаха медицински преглед. Всички се чувстваха страхотно, но... Кубасов имаше леко възпаление. И въпреки протестите той беше отстранен от полета.
Според правилата дори един космонавт да не може да лети, целият екипаж се сменя. „Леонов беше бесен и беше готов просто да удуши Кубасов“, спомня си известният журналист на Комсомолская правда. Ярослав Голованов. „Той предложи да го замени с Владислав Волков, но по някаква причина той категорично отказа да влезе в основния екипаж.“ В резултат на това беше решено да се изпратят дублери в космоса. Освен Волков това бяха Доброволски и Пацаев. Както се оказа по-късно, Кубасов няма от какво да се притеснява - лека алергия.
Вдовица Пацаев, вяра Александровна, припомни, че съпругът й се зарадва да научи, че отива в космоса. И Волков, дори когато беше дублер, й каза: „Доволен съм, че няма да летя до първата станция. И той обясни: "Казаха ми, че ще умра."
Леонов и Кубасов покориха Вселената и след трагедията. Колодин нямаше шанс да стане космонавт. Той, след като е служил в Стар Сити в продължение на двадесет години, остава дублер.
На някакъв празник един от журналистите предложи тост: „Да пием за това, че вие, Пьотр Иванович, сте с нас, а не лежите в стената на Кремъл“. Но Колодин реагира остро на тази нетактичност: „Би било по-добре да лежа в стената на Кремъл!“ Той беше много притеснен, че не е летял тогава. И се почувствах виновен.
Между другото, Колодин беше много приятелски настроен с Волков. И кръсти сина си на него.
"Беше шок"
Союз-11 е изстрелян на 6 юни 1971 г. Основната задача - автоматично сближаване със станцията "Салют-1", скачване и прехвърляне на екипажа на орбиталната станция - беше изпълнена. И по-нататъшният полет протече без усложнения. Космонавтите изпълниха програма от различни научни, военни, медицински и технически експерименти.
Не мина обаче без инциденти. В орбиталната станция са се запалили захранващи кабели, излял е лютив дим. Астронавтите успяха да влязат в спускаемия апарат и започнаха да се подготвят за спешна евакуация. Въпреки това Доброволски и Пацаев все пак откриха причината за пожара. Заедно пламъците бяха потушени.
Да се върнем към фаталния ден – 30 юни 1971 година.
Казахстан. Байконур. Изстрелването на ракетата носител с космическия кораб Союз-11, 6 юни 1971 г. (Снимка: Николай Акимов / ТАСС Кинохроника)
Сред тези, които се срещнаха с астронавтите, беше Шаталов. Владимир Александрович, който вече е бил в космоса три пъти, беше инструктиран да участва в телевизионно предаване за срещата на Доброволски, Волков и Пацаев.
Когато корабът кацна, съпругата на един от космонавтите се обади и Шаталов я поздрави за успешното завършване на полета. Но жената вече почувства неприятности. „Защо не се появяват толкова дълго?! Шаталов отговори, че ще дойдат лекари и ще им помогнат да излязат. И тогава неговият заместник каза, че всичко е много лошо ...
„Когато ги извадиха, бяха още топли“, спомня си Голованов. Сложиха ги на носилки. Спомням си, че ръката на Доброволски висеше от тази носилка. Лекарите духаха в устата им, опитваха се да направят изкуствено дишане ... Астронавтите бяха румени и по лицата им нямаше гримаси на ужас. Изглеждаха напълно спокойни. Беше шок."
Виждайки безжизнените тела, лекарите веднага започнаха да правят изкуствено дишане, компресия на гръдния кош. Те продължиха да изпълняват задълженията си до появата на абсолютни признаци на смъртта на астронавтите ...
Задушаващо горещ ден
Сред другите изрезки от вестници авторът на тези редове има некролог от „Правда“. Имаше една фраза, която проряза ухото: „... екипажът се приземи без признаци на живот“. Веднага се появиха слухове, че астронавтите са се задушили. Те много съжаляваха. Освен това ужасната смърт все още не е забравена. Владимир Комаровпрез 1967г. Той също почина в края на полета ...
Спомням си деня на погребението на Доброволски, Волков и Пацаев. Беше задушаващо горещ. По улиците беше тихо, от широко отворените прозорци се чуваше тъжна музика - по телевизията имаше предаване за сбогуване с астронавтите на Червения площад.
Москва. 30 юни. Трагичната вест за смъртта на екипажа на космическия кораб "Союз-11", пилотите-космонавти Георги Доброволски, Владислав Волков и Виктор Пацаев, предизвика дълбока скръб сред всички съветски хора. На снимката: на улицата на 25 октомври, 30 юни 1971 г. (Снимка: Валентин Кузмин / Кинохроника на ТАСС)
Погребение на пилоти-космонавти от членовете на КПСС, командир на космическия кораб Союз-11, Герой на Съветския съюз, подполковник Георгий Тимофеевич Доброволски, борден инженер, два пъти Герой на Съветския съюз Владислав Николаевич Волков, инженер-изпитател, Герой на Съветския съюз Съюз Виктор Иванович Пацаев. На снимката: погребален кортеж на Червения площад, 2 юли 1971 г. (Снимка: Информационна хроника на ТАСС)
Москва. Погребението на екипажа на космическия кораб Союз-11 Д. Доброволски, В. Волков и В. Пацаев на Червения площад, 1971 г. (Снимка: фотохроника на ТАСС)
Москва. Погребението на трагично загиналите членове на екипажа на Союз-11 Георги Доброволски, Владимир Волков и Виктор Пацаев. Първата жена-космонавт Валентина Николаева-Терешкова с дъщерята на космонавта Георгий Доброволски Мария при стената на Кремъл, 1971 г. (Снимка: Валентин Соболев / Кинохроника на ТАСС)
последни моменти
Правителствена комисия с председател акад Мстислав Келдишустанови, че причината за смъртта на астронавтите е разхерметизацията, настъпила по време на стрелбата на орбиталния отсек. Сферичният кран се отвори и въздухът моментално изхвърча от образуваната дупка. След 22 секунди астронавтите губят съзнание. Уви, екипажът се спусна на земята без скафандри, в противен случай астронавтите нямаше да се поберат в кабината на спускаемия апарат. Това се прави още от времето на генералния проектант Сергей Королев.
По време на разследването обаче възникна версия за саботаж. Затова към случая са привлечени служители на Комитета за държавна сигурност. Но скоро стана ясно, че терористи изобщо няма...
След трагедията възникна наивен въпрос: "Не може ли да се затвори дупката в корпуса на апарата с ... пръст?!" Отговорът е даден от имитация на кацане в барокамера, в която участват Леонов и Рукавишников. Те открили, че отнема най-малко тридесет секунди, за да разкопчаете предпазните колани, да станете от столовете и да затворите дупката с размерите на монета от пет копейки. Астронавтите са загубили съзнание осем секунди по-рано. Доброволски успя само да издърпа ремъците и се опита да завие вентила...
P.S. След смъртта на Доброволски, Волков и Пацаев космонавтите започнаха да летят в специални костюми. Бяха разработени препоръки за гарантиране на безопасността в случай на разхерметизиране на спускаемия апарат. И пред очите ми има снимка, запечатала усмихнати, изпълнени със сила хора. Те платиха с живота си за спасението на тези, които отидоха в безбрежната далечина след тях.
На 6 юни 1971 г. станахме свидетели на осемнадесетото изстрелване на пилотирания космически кораб "Союз-11". Това се случи в 07:55 часа на космодрума Байконур.
Пред екипажа на космическия кораб "Союз-11", състоящ се от командир Г. Т. Доброволски, борден инженер В. Н. Волков и инженер-изпитател В. И. Пацаев, Държавната комисия постави голяма и отговорна задача - да се скачи с орбиталната научна станция "Салют", да отиде в нейните помещения и извършват планираните научни и технически изследвания и експерименти в продължение на много дни.
Учени, инженери, техници, работещи ден и нощ, работеха близо до тези уникални устройства, подготвяйки ги за извършване на важна работа в космически орбити.
За първи път в историята на активното изследване на космоса от човека нашите учени успяха да решат сложна научно-техническа задача - да създадат орбитална пилотирана станция. Това отне години упорита, упорита работа на много екипи. Знаем, че през януари 1969 г. в резултат на скачването на два пилотирани многоместни космически кораба "Союз-4" и "Союз-5" за първи път в света е създадена експериментална космическа станция.
Успешният космически полет на Союз-4 и Союз-5 направи възможно решаването на много научни и технически проблеми от голямо значение. практическа стойностза създаване на бъдещи орбитални станции.
Знаем, че много фактори влияят върху човешкото тяло по време на космически полет: претоварване, вибрации, шумове и, разбира се, безтегловност.
Безтегловността е голям проблем за учените в много страни по света. Вече казахме, че астронавтите, които летяха в космоса и издържаха това необичайно състояние, се чувстваха различно. Някои усетиха приятна лекота, други изпитаха илюзията за падане, обръщане с главата надолу, загуба на ориентация в пространството, за някои безтегловността предизвика тежки пристъпи на "морска болест". Затова неслучайно в Съветския съюз и САЩ са проведени редица експерименти в космоса, свързани с продължителен престой на хора и животни в състояние на безтегловност.
За 14 дни полет на космическия кораб Gemini-7 през 1965 г. американските космонавти Борман и Ловел загубиха съответно 4,3 и 2,7 килограма тегло в резултат на известна дехидратация на тялото. Космонавтите са получили дразнене на лигавицата на носа и очите и краткотрайно понижение на тонуса, един от тях (Борман) е спал неспокойно.
През 1966 г. в Съветския съюз спътникът Космос-110 беше изстрелян в орбитата на изкуствен спътник на Земята с опитни животни, които 22 дни по-късно, след завършване на програмата, кацнаха на 330-та орбита. Установено е, че в началото на полета животните показват намаляване на обема мускулна маса, нарушена координация на движенията, ускорен пулс и др. Учените също установиха, че в началото на полета има повишено отделяне на калциеви соли от тялото, животните губят тегло поради намаляване на мускулната маса и известна дехидратация. Известно е, че когато човек загуби 20% от солта, се появяват гърчове, а ако човешкото тяло загуби 15% от водата, то може да умре.
Много преди полета на човека в космоса се изказваха различни мнения за ефекта на безтегловността върху състоянието на човешкото тяло и върху неговата умствена дейност. В първите полети космонавтите потвърдиха, че това явление наистина е донесло много неприятни усещания на някои от тях.
Ако първият в света космонавт Ю. А. Гагарин, който беше в безтегловност около един час, изпълняваше функциите си без особени затруднения, тогава Г. С. Титов издържа това състояние, както вече казахме, с някои неприятни усещания (замаяност, илюзии " плуване " с рязко завъртане на главата, загуба на апетит и др.). В следващите полети всеки от космонавтите понесе състоянието на безтегловност по различен начин. Но по принцип всички летящи астронавти го издържаха без забележимо влошаване на благосъстоянието. Вярно, А. Г. Николаев и В. И. Севастянов, след като завършиха 18-дневен полет на космическия кораб "Союз-9", бавно се адаптираха към земните условия. Отне им известно време, за да преминат към нормалните условия на земния живот. В продължение на няколко дни тялото на тези космонавти се адаптира към условията на безтегловност, след което те успяха да извършват всякакви операции толкова лесно, колкото и на Земята.
От това можем да заключим, че процесът на адаптация към безтегловност в периода на полет в космоса, както и процесът на реадаптация на Земята, при космонавтите протича постепенно, на няколко етапа, в зависимост от индивидуалните особености на организма.
В резултат на космическите полети съветските и американските космонавти вече са натрупали голямо количество научен материал за ефекта на безтегловността върху психофизиологичните функции на човека. Рано е обаче да се каже, че проблемът е решен.
Но да се върнем към полета на космическия кораб "Союз-11". На 7 юни космонавтите трябваше да извършат най-важния етап от полета - скачването. Сутринта на контролния панел на Союз-11 екипажът се включи специална програма, с помощта на който беше необходимо да се проведе среща със станция Салют. В 7 часа 27 минути 47 секунди, когато разстоянието между кораба и станцията беше 6 километра, двигателят се включи за 20 секунди и превозните средства автоматично се приближиха един към друг до 100 метра. Освен това целият контрол на срещата и акостирането се извършваше ръчно от екипажа. В 08.58 часа приключи скачването на космическия кораб "Союз-11" със станция "Салют". Екипажът внимателно провери херметичността на връзката между кораба и станцията. След това налягането в отделенията им се изравни. След като се увери, че всичко е наред, първи на борда на „Салют“ се качи инженерът-изпитател Виктор Пацаев, последван от останалата част от екипажа. Това се случи на 7 юни в 10:45 часа.
За първи път екипаж беше доставен на борда на научна орбитална станция от транспортен кораб. Оттогава първата пилотирана орбитална научна станция започва да работи в космоса. Командирът на станцията Георгий Доброволски докладва на Земята за началото на работата на екипажа на борда на "Салют".
В първия ден от престоя си на станцията екипажът инспектира всички нейни помещения и извърши преконсервация, а след това и проверка на научното оборудване. Пилотирана научна орбитална станция е едно цяло научна лаборатория. Дължината му е около 20 метра. Обемът на всички стаи е повече от 100 кубични метри. Теглото заедно с космическия кораб Союз-11 е около 25 тона. Конструктивно станцията е проектирана така, че екипажът да може да извършва научни, технически и биомедицински изследвания и експерименти за дълго време. За коригиране на орбитата на борда има ракетни системи за задвижване.
В 11.02 часа на 8 юни екипажът извърши първата корекция, в резултат на която височината се увеличи с 22 километра в апогея и с 29 километра в перигея. На следващия ден космонавтите коригираха бордовото научно оборудване и консервираха някои системи на космическия кораб Союз-11. Успешно е тестван ВШК (широкоъгълен прицел на космонавт), който е предназначен за ориентация по Слънцето и планетите. Освен това екипажът направи измервания на нивото на радиация на борда на станцията. Всеки от космонавтите облече специален костюм "Пингвин", който създава определено натоварване върху опорно-двигателния апарат на човек в състояние на безтегловност.
Така научната орбитална станция Салют продължи полета си в космоса, завой след завой. Комуникацията между станцията и Центъра за управление на мисията беше стабилна. Астронавтите се чувстваха добре. На 10 юни екипажът проведе биомедицински изследвания на състоянието на сърдечно-съдовата система в условия на безтегловност. С помощта на специално многоканално усилвателно-преобразуващо устройство са взети функционални проби от космонавтите за определяне на плътността на костните тъкани и състава на кръвта.
Бордовите системи и научното оборудване на станцията работеха нормално. Според установения график космонавтите редовно правеха телевизионни репортажи от станцията. Бордовият инженер Владислав Волков и инженерът-изпитател Виктор Пацаев многократно извършваха навигационни измервания, резултатите от които бяха използвани за определяне на параметрите на орбитата на станцията с помощта на бордов цифров компютър.
В 07:55 на 24 юни космонавтите Г. Т. Доброволски, В. Н. Волков и В. И. Пацаев постигнаха резултатите по отношение на продължителността и обхвата на космическия полет, установени за 18 дни полет от А. Г. Николаев и В. И. Севастянов на Космически кораб Союз-9.
Точно два дни по-късно, тоест на 26 юни, когато изтекоха 20 дни полет, екипажът на пилотираната орбитална научна станция стана собственик на абсолютни световни рекордни постижения по отношение на продължителността и обхвата на космическия полет. До този момент Георги Доброволски, Владислав Волков и Виктор Пацаев вече са блокирали световните постижения, установени преди това от техните приятели Андриан Николаев и Виталий Севастянов в космическия полет от 1 до 19 юни 1970 г. на космическия кораб Союз-9. Космонавтите на космическия кораб "Союз-11" и станция "Салют" направиха общо около 340 обиколки около нашата планета, прекараха в космоса повече от 480 часа и изминаха разстояние от 13 440 000 километра. До края на полетната програма оставаха по-малко от четири дни. На 27 и 28 юни космонавтите отново провериха всички бордови системи на станцията и космическия кораб "Союз-11" и извършиха редица биомедицински експерименти. Според доклада на космонавтите всички бордови системи на космическия кораб и станцията са работили нормално.
29 юни 1971 г. - последният ден от полета. На борда на орбиталната научна станция от Земята е получена инструкция за завършване на полета и подготовка за кацане. Космонавтите, след като се увериха, че всички системи на космическия кораб и станцията работят правилно, се подготвиха за кацане. Г. Т. Доброволски, В. Н. Волков и В. И. Пацаев прехвърлиха бордовите дневници и други научни материали от станция Салют на космическия кораб Союз-11. Астронавтите заеха работата си, закопчаха се и след това провериха работата на всички бордови системи на космическия кораб. В отсеците на Союз-11 налягането и температурата бяха нормални. Цялото оборудване работеше добре. Радиовръзката със Земята беше стабилна.
В 21:28 часа Союз-11 беше успешно откачен от орбиталната станция Салют и екипажът докладва на Земята. Космическият кораб "Союз-11" започна своя самостоятелен полет без станция "Салют". Всички системи на космическия кораб "Союз-11" функционираха нормално. Полетът на Союз-11 в открития космос продължи около 4 часа, докато не се включи системата за автоматично ориентиране. Около 1 час и 10 минути на 30 юни 1971 г. системата за контрол на ориентацията на кораба е включена, а 25 минути по-късно е включена спирачната система за задвижване, която е работила за разчетното време. Настъпи моментът спускаемият апарат да се отдели от приборния и орбиталния отсек. От този момент комуникацията с екипажа на космическия кораб "Союз-11" е прекратена. Спускаемият апарат, в който са били космонавтите Доброволски, Волков и Пацаев, навлиза в плътните слоеве на атмосферата. В 02:02 парашутната система е пусната в действие. На височина 9000 метра парашутът се отвори.
Няма връзка с астронавтите. Група хеликоптери за търсене и среща се приближи до мястото на кацане на кораба. Самолети кръжаха във въздуха. От хеликоптера Ми-6, в който бяхме, ясно се виждаше как плавно, бавно поклащайки се под сенника на голям парашут, се спускаше кабината на космическия кораб Союз-11. На самата земя се включиха прахови двигатели за меко кацане. Кабината на Союз-11 увисна за миг и бавно потъна на земята.
Записвам: „В 2 часа и 15 минути московско време се приземи спускаемият кораб „Союз-11“ с космонавтите Г. Т. Доброволски, В. Н. Волков и В. И. Пацаев.“ Тичаме към мястото за кацане. Групата за техническа поддръжка отваря люка. Извеждаме Георгий Тимофеевич Доброволски, Владислав Николаевич Волков и Виктор Иванович Пацаев от пилотската кабина на космическия кораб "Союз-11". Астронавти без признаци на живот. Лекарите направиха всичко възможно, но беше твърде късно.
Според предварителното заключение на лекаря Анатолий Александрович Лебедев, на мястото на кацане е установено, че екипажът е загинал от рязък спад на налягането в кабината на кораба. Както се оказа по-късно, екипажът на Союз-11 загина в резултат на нарушение на херметичността на кораба. Пилотите-космонавти на СССР Г. Т. Доброволски, В. Н. Волков и В. И. Пацаев напълно изпълниха програмата за научни изследвания. Те направиха огромен принос за развитието на орбиталните пилотирани полети.
Записите, направени от астронавтите в бордовите дневници, лични доклади, записани на магнитна лента, голям брой филмови кадри, заснети в космоса, бяха изследвани от учените.
През 24-дневния полет летците-космонавти на СССР Г. Т. Доброволски, В. Н. Волков и В. И. Пацаев изпълниха обширен комплекс от работи с голямо научно-техническо и народностопанско практическо значение. Те проведоха тестове в условията на полет на комплексната система Салют-Союз, които са от обещаващо значение за други кораби и станции, които след Союз-11 ще навлязат в просторите на Вселената.
11 септември 2013 гпо време на завръщането на астронавтите от Международната космическа станция (МКС) на космическия кораб Союз ТМА-08М. Част от пътя астронавтите "летяха на пипане". По-специално, екипажът не е получил параметри за надморската си височина и е научил само от докладите на спасителната служба на каква височина се намират.
27 май 2009 гКосмическият кораб Союз ТМА-15 беше изстрелян от космодрума Байконур. На борда са били руският космонавт Роман Романенко, астронавтът на Европейската космическа агенция Франк Де Вине и астронавтът на Канадската космическа агенция Робърт Тирск. Възникнаха проблеми с контрола на температурата в пилотирания космически кораб Союз ТМА-15 по време на полет, които бяха коригирани със система за управление на топлината. Инцидентът не е повлиял на благосъстоянието на екипажа. На 29 май 2009 г. космическият кораб се скачи с МКС.
14 август 1997 гпо време на кацането на Союз ТМ-25 с екипажа на ЕО-23 (Василий Циблиев и Александър Лазуткин), двигателите за меко кацане се включиха преждевременно, на височина 5,8 км. Поради тази причина кацането на SA беше трудно (скоростта на кацане беше 7,5 m/s), но астронавтите не бяха ранени.
14 януари 1994 гслед разкачането на Союз ТМ-17 с екипажа на ЕО-14 (Василий Циблиев и Александър Серебров), по време на облитане на комплекса „Мир“ се случи извънпроектно сближаване и сблъсък на космическия кораб със станцията. Инцидентът е без сериозни последствия.
20 април 1983 гКосмическият кораб "Союз Т-8" с космонавтите Владимир Титов, Генадий Стрекалов и Александър Серебров на борда излетя от 1-ва площадка на космодрума Байконур. За командира на космическия кораб Титов това беше първото излизане в орбита. Екипажът трябваше да работи няколко месеца на борда на станцията Салют-7, за да проведе много изследвания и експерименти. Астронавтите обаче бяха за провал. Поради неразкриването на антената на системата за среща и скачване на Игла на кораба, екипажът не успя да скачи кораба към станцията и на 22 април Союз Т-8 кацна на Земята.
10 април 1979 гСоюз-33 стартира с екипаж Николай Рукавишников и българина Георги Иванов. При приближаване до станцията основният двигател на кораба отказа. Причината за аварията е газогенератор, който захранва турбопомпения агрегат. Той избухна, повреждайки резервния двигател. При издаване (12 април) на спирачен импулс резервният двигател работеше с недостиг на тяга и импулсът не беше напълно подаден. SA обаче кацна безопасно, макар и със значително прелитане.
9 октомври 1977 гИзстрелян е Союз-25, пилотиран от космонавтите Владимир Коваленко и Валерий Рюмин. Програмата на полета предвиждаше скачване със Салют-6 DOS, който беше изведен в орбита на 29 септември 1977 г. Поради извънредна ситуация не беше възможно да се извърши скачване със станцията от първия път. Вторият опит също беше неуспешен. И след третия опит корабът, докоснал станцията и отблъснат от пружинни тласкачи, се отдръпна на 8-10 м и зависна. Горивото в основната система свърши напълно и вече не беше възможно да се отдалечи с помощта на двигатели. Имаше възможност за сблъсък между кораба и станцията, но след няколко орбити те се разделиха на безопасно разстояние. Горивото за подаване на спирачен импулс за първи път е взето от резервния резервоар. Истинската причина за неуспеха на скачването не може да бъде установена. Най-вероятно е имало дефект в докинг станцията "Союз-25" (изправността на докинг станцията на станцията е потвърдена от последващи скачвания с космическия кораб "Союз"), но тя е изгоряла в атмосферата.
15 октомври 1976 гпо време на полета на космическия кораб "Союз-23" с екипажа на Вячеслав Зудов и Валерий Рождественски е направен опит за скачване с "Салют-5 ДОС". Поради непроектния режим на системата за контрол на срещата, скачването беше отменено и беше взето решение космонавтите да бъдат върнати на Земята предсрочно. На 16 октомври SA на кораба се пръсна върху повърхността на езерото Тенгиз, покрито с парчета лед при температура на околната среда от -20 градуса по Целзий. Солена водапопадна върху контактите на външни конектори, някои от които останаха под напрежение. Това доведе до образуване на фалшиви вериги и подаване на команда за стрелба по капака на контейнера на резервната парашутна система. Парашутът излезе от купето, намокри се и обърна кораба. Изходният люк беше във водата и астронавтите почти загинаха. Те бяха спасени от пилотите на хеликоптера за търсене, които при трудни метеорологични условия успяха да открият SA и, като го закачиха с кабел, го изтеглиха на брега.
5 април 1975 гИзстрелян е космическият кораб "Союз" (7К-Т No39) с космонавтите Василий Лазарев и Олег Макаров на борда. Полетната програма предвиждаше скачване със Салют-4 DOS и работа на борда в продължение на 30 дни. Поради инцидент по време на задействането на третата степен на ракетата обаче корабът не е излязъл в орбита. "Союз" извърши суборбитален полет, кацайки на планински склон в безлюден район на Алтай, недалеч от държавната граница с Китай и Монголия. Сутринта на 6 април 1975 г. Лазарев и Макаров са евакуирани от мястото на кацане с хеликоптер.
30 юни 1971 гПо време на завръщането на Земята на екипажа на космическия кораб "Союз 11", поради преждевременното отваряне на дихателния вентилационен клапан, спускаемият апарат се разхерметизира, което доведе до рязко намаляване на налягането в модула на екипажа. В резултат на инцидента всички астронавти на борда са загинали. Екипажът на кораба, който стартира от космодрума Байконур, се състоеше от трима души: командирът на кораба Георги Доброволски, инженер-изследовател Виктор Пацаев и бординженер Владислав Волков. По време на полета тогава беше поставен нов рекорд, продължителността на престоя на екипажа в космоса беше над 23 дни.
19 април 1971 гпървата орбитална станция Салют беше изстреляна в орбита и 23 април 1971 гТПК Союз-10 стартира към него с първата експедиция в състав Владимир Шаталов, Алексей Елисеев и Николай Рукавишников. Тази експедиция трябваше да работи на орбиталната станция Салют 22-24 дни. ТПК "Союз-10" се скачи на орбиталната станция "Салют", но поради повреда на докинг блока на пилотирания космически кораб по време на скачването, космонавтите не можаха да се качат на станцията и се върнаха на Земята.
23 април 1967 гпри връщане на Земята парашутната система на космическия кораб Союз-1 се повреди, което доведе до смъртта на космонавта Владимир Комаров. Програмата на полета планираше скачването на космическия кораб Союз-1 с космическия кораб Союз-2 и прехода от кораб на кораб през открития космос на Алексей Елисеев и Евгений Хрунов, но поради неуспешно отваряне на един от панелите слънчеви панелина Союз-1 изстрелването на Союз-2 беше отменено. Союз-1 направи ранно кацане, но на последния етап от спускането на кораба към Земята парашутната система отказа и спускаемият апарат се разби източно от град Орск, Оренбургска област, космонавтът загина.
Материалът е подготвен въз основа на информация от РИА Новости и открити източници
Топъл юнски ден през 1971 г. Спускаемият апарат на космическия кораб "Союз 11" извърши планираното кацане. В контролния център на мисията всички ръкопляскаха, очаквайки с нетърпение екипажа да излезе в ефир. В този момент никой не подозираше, че най-голямата трагедия в нейната история скоро ще разтърси съветската космонавтика.
Дълга подготовка за полет
В периода от 1957 до 1975 г. между СССР и САЩ има напрегнато съперничество в областта на изследването на космоса. След три неуспешни изстрелвания на ракетата N-1 стана ясно: съветски съюззагубиха от американците в лунната надпревара. Работата в тази посока беше тихо прикрита, като се съсредоточи върху изграждането на орбитални станции.
Първият космически кораб "Салют" беше успешно изстрелян в орбита през зимата на 1971 г. Следващата цел беше разделена на четири етапа: да се подготви екипажът, да се изпрати на станцията, успешно да се скачи с нея и след това да се проведат серия от изследвания в открития космос в продължение на няколко седмици.
Скачването на първия Союз 10 беше неуспешно поради неизправности в порта за скачване. Въпреки това астронавтите успяха да се върнат на Земята и задачата им падна върху плещите на следващия екипаж.
Неговият командир Алексей Леонов посещаваше всеки ден проектантско бюрои очаквам с нетърпение старта. Съдбата обаче отреди друго. Три дни преди полета лекарите на бордния инженер Валерий Кубасов откриват странно петно на скенер на белия дроб. Нямаше време за изясняване на диагнозата и беше необходимо спешно да се търси заместител.
Въпросът кой сега ще лети в Космоса се реши във властовите среди, Държавната комисия направи своя избор в последния момент, само 11 часа преди старта. Решението й беше изключително неочаквано: екипажът беше напълно променен и сега Георги Доброволски, Владислав Волков и Виктор Пацаев бяха изпратени в космоса.
Животът на "Салют-1": какво очакваше астронавтите на OKS "Салют"
Союз 11 е изстрелян на 6 юни 1971 г. от космодрума Байконур. По това време пилотите излизаха в космоса в конвенционални летателни костюми, тъй като дизайнът на кораба не включваше използването на космически костюми. При всяко изтичане на кислород екипажът беше обречен.
На следващия ден след изстрелването започна труден етап на скачване. Сутринта на 7 юни програмата, отговорна за приближаването на станция Салют, се включи на дистанционното управление. Когато беше на не повече от 100 метра, екипажът премина на ръчно управление на кораба и час по-късно успешно се скачи с OKS.
„Екипаж на Союз-11.
След това започна нов етап от изследването на космоса - сега в орбита имаше пълноценна научна станция. Доброволски предаде новината за успешното скачване на Земята и екипът му продължи да отваря отново помещенията.
Графикът на астронавтите беше подробен. Всеки ден те провеждаха изследвания и биомедицински експерименти. Редовно се правеха телевизионни репортажи със Земята директно от станцията.
На 26 юни (т.е. точно 20 дни по-късно) екипажът на Союз 11 стана нов рекордьор по обхват на полета и продължителност на престоя в космоса. Остават 4 дни до края на мисията им. Комуникацията с контролния център беше стабилна и нищо не предвещаваше проблеми.
Пътят към дома и трагичната смърт на екипажа
На 29 юни идва заповедта за прекратяване на мисията. Екипажът прехвърли всички изследователски записи на Союз 11 и зае техните места. Разкачването беше успешно, както Доброволски докладва на Центъра за управление. Всички бяха в приповдигнато настроение. Владислав Волков дори се пошегува в ефир: „Ще се видим на Земята и пригответе коняк“.
След прекъсване на връзката полетът премина по план. Спирачният блок беше пуснат навреме и спускаемият автомобил се отдели от основното отделение. След това комуникацията с екипажа прекъсна.
Тези, които очакваха астронавти на Земята, не бяха особено разтревожени от това. Когато корабът навлезе в атмосферата, вълна от плазма се търкаля по кожата му и комуникационните антени изгарят. Просто нормална ситуация, комуникацията трябва да се възобнови скоро.
Парашутът се отвори точно по график, но "Янтари" (това е позивната на екипажа) все още мълчеше. Тишината в ефира започна да се напряга. След като спускаемият апарат се приземи, спасители и лекари почти веднага се затичаха към него. Нямаше реакция на удара по кожата, така че люкът трябваше да бъде отворен в авариен режим.
Пред очите ми се появи ужасна картина: Доброволски, Пацаев и Волков седяха мъртви на столовете си. Трагедията шокира всички със своята необяснимост. Все пак кацането мина по план и доскоро астронавтите се свързваха. Смъртта е настъпила от почти мигновено изтичане на въздух. Все още обаче не е известно какво го е причинило.
Специална комисия възстанови буквално за секунди какво всъщност се е случило. Оказало се, че при кацане екипажът е открил изтичане на въздух през вентилационния клапан над командирското място.
Нямаха време да го затворят: за здрав човек отне 55 секунди, а в оборудването нямаше скафандри и дори кислородни маски.
При всички починали лекарската комисия е установила следи от мозъчен кръвоизлив и увреждане на тъпанчетата. Въздухът, разтворен в кръвта, буквално кипи и запушва съдовете, дори попада в камерите на сърцето.
За да открие техническа неизправност, която е причинила спадане на налягането на клапана, комисията проведе повече от 1000 експеримента с участието на производителя. Успоредно с това КГБ разработи вариант на умишлен саботаж.
Нито една от тези версии обаче не е потвърдена. Тук изигра ролята си елементарна небрежност в производството. При проверка на състоянието на Союза се оказа, че много гайки просто не са затегнати по правилния начин, което доведе до повреда на клапана.
На следващия ден след трагедията всички вестници на СССР излязоха с черни траурни рамки, а всякакви космически полети бяха спрени за 28 месеца. Сега скафандрите бяха включени в задължителното оборудване на астронавтите, но с цената на това бяха животите на трима пилоти, които никога не видяха яркото лятно слънце на родната си Земя.
Съветската и американската космическа програма работеха в силно конкурентна среда. Всяка от страните се стремеше да изпревари конкурента на всяка цена и да стане първа. Отначало палмата принадлежеше на СССР: първото изстрелване на изкуствен спътник на Земята, първото изстрелване на човек в космоса, първото излизане на човек в открития космос, първият полет на жена космонавт останаха в Съветския съюз.
Американците се фокусираха върху лунната надпревара и спечелиха. Въпреки че СССР имаше теоретична възможност да бъде първи навреме, програмата беше твърде ненадеждна и вероятността от катастрофа беше твърде висока, така че съветското ръководство не посмя да рискува живота на своите астронавти. Съветският лунен отряд космонавти беше прехвърлен на обучение по програмата за скачване за първия полет до орбиталната станция.
След като благополучно кацнаха на Луната, американците си доказаха, че също могат да направят нещо, след което бяха прекалено увлечени от спътника на Земята. СССР по това време вече разработва проект за пилотирана орбитална станция и спечели нова победа в тази област, като изстреля своята орбитална станция две години по-рано от САЩ.
Станцията "Салют" беше планирана да бъде изведена в орбита до началото на 24-ия конгрес на КПСС, но малко закъсня. Станцията е изведена в орбита едва на 19 април 1971 г., десет дни след закриването на конгреса.
Союз-10
Почти веднага първият екипаж беше изпратен на орбиталната станция. На 24 април, пет дни след като станцията влезе в орбита, космическият кораб "Союз-10" стартира от Байконур. На борда са били командирът на кораба Владимир Шаталов, бордовият инженер Алексей Елисеев и инженерът-изпитател Николай Рукавишников.Беше много опитен екипаж. Шаталов и Елисеев вече направиха два полета на космическия кораб "Союз", само Рукавишников беше новодошъл в космоса. Планирано беше Союз-10 да се скачи успешно с орбиталната станция, след което астронавтите да останат на нея три седмици.
Но нещата не се развиха по план. Корабът благополучно стигна до станцията и започна да акостира, но след това започнаха неуспехи. Докинг щифтът се блокира със станцията, но автоматизацията се провали и коригиращите двигатели започнаха да работят, което доведе до люлеене на Союз и докинг станцията да се счупи.
За докинг не можеше да става и дума. Освен това цялата програма на станция Салют беше в опасност, тъй като астронавтите не знаеха как да се отърват от щифта на докинг порта. Можеше да бъде „отстрелян“, но това би направило невъзможно друг кораб да се скачва със „Салют“ и би означавало крах на цялата програма. Включиха се инженерите-конструктори, които бяха на Земята, които посъветваха да инсталирате джъмпер и да го използвате, за да отворите ключалката и да премахнете щифта на Союз. След няколко часа това най-накрая беше направено - и астронавтите се прибраха у дома.
Смяна на екипажа
Започна подготовката за полета на Союз-11. Този екипаж беше малко по-малко опитен от предишния. Никой от астронавтите не е бил в космоса повече от веднъж. Но командир на екипажа беше Алексей Леонов - първият човек, който направи космическа разходка. Освен него екипажът включваше бордовия инженер Валери Кубасов и инженер Пьотър Колодин.В продължение на няколко месеца те тренираха скачване както в ръчен, така и в автоматичен режим, защото беше невъзможно за втори пореден път да загубиш лицето си и да се върнеш от полет без скачване.
В началото на юни беше определена датата на заминаване. На заседание на Политбюро датата е утвърдена, както и съставът на екипажа, който всички недвусмислено удостоверяват като най-умелия. Но се случи немислимото. Два дни преди изстрелването от Байконур дойде сензационна новина: по време на стандартен предполетен медицински преглед лекарите направиха рентгенова снимка на Кубасов и откриха леко затъмнение в един от белите му дробове. Всичко сочеше към остър туберкулозен процес. Вярно, остана неясно как може да се види, защото такъв процес не се развива за един ден и астронавтите са били подложени на задълбочени и редовни медицински прегледи. По един или друг начин за Кубасов беше невъзможно да лети в космоса.
Но Държавната комисия и Политбюро вече са одобрили състава на екипажа. Какво да правя? Наистина, в съветската програма космонавтите се подготвяха за полети по тройки и ако един отпаднеше, трябваше да се смени цялата тройка, тъй като се смяташе, че тройките вече са работили заедно и замяната на един член на екипажа ще доведе до нарушение на последователността.
Но, от друга страна, никой досега в историята на космонавтиката не е сменял екипажа по-малко от два дни преди заминаването. Как да изберем правилното решение в такава ситуация? Имаше разгорещен спор между кураторите на космическата програма. Николай Каманин, помощник-главнокомандващ на ВВС по космоса, настоя, че екипажът на Леонов е опитен и ако Волков, който също има опит в космическите полети, бъде заменен от пенсионирания Кубасов, тогава няма да има нищо страшно и координацията на действията няма да бъде нарушена.
Въпреки това, дизайнерът Мишин, един от разработчиците на Салют и Союз, се застъпи за пълна промяна на тройката. Той вярваше, че резервният екип ще бъде много по-добре подготвен и ще работи заедно от основния, но подложен на промяна в състава в навечерието на полета. В крайна сметка гледната точка на Мишин надделя. Екипажът на Леонов беше отстранен, заменен от резервен екипаж, състоящ се от командир Георги Доброволски, борден инженер Владислав Волков и инженер-изследовател Виктор Пацаев. Никой от тях не е бил в космоса, с изключение на Волков, който вече е летял на един от съюзите.
Екипажът на Леонов понесе спирането от полета много болезнено. По-късно Борис Черток си спомни думите на дизайнера Мишин: „О, какъв труден разговор имах с Леонов и Колодин! той ни каза. - Леонов ме обвини, че уж съзнателно не съм искал да заменя Кубасов с Волинов, за да измъкна отново Волков в космоса. Колодин каза, че до последния ден е чувствал, че няма да бъде допуснат в космоса под никакъв предлог. Колодин казва: „Аз съм тяхната бяла врана. Всички те са пилоти, а аз съм ракетен учен.
Никой от ядосаните космонавти дори не можеше да си представи, че погрешна рентгенова снимка (Кубасов нямаше туберкулоза и по-късно успешно излетя в космоса) спаси живота им. Но тогава ситуацията ескалира до краен предел. Черток лично наблюдава тази картина: „В Държавната комисия бях до Колодин. Той седеше с ниско наведена глава, нервно стискаше юмруци и разтваряше пръсти, лицето му играеше с челюсти. Той не беше единственият, който беше нервен. И двата екипажа се почувстваха зле. Първият беше шокиран от спирането от полета, вторият от внезапната промяна в съдбата. След полета вторият екипаж трябваше да се изкачи по мраморните стълби на Кремълския дворец под фанфарите, музиката на Глинка и да получи звездите на героите. Но по лицата им нямаше радост.
Полет
Космическият кораб "Союз-11" стартира от Байконур на 6 юни 1971 г. Космонавтите се тревожеха не само защото двама от тях не са били в космоса преди, но и заради буйните жици: ден преди заминаването опечалените организираха истински митинг, на който изнасяха речи.Въпреки това изстрелването на кораба се проведе в нормален режим и без никакви повреди. Астронавтите успешно и без проблеми се скачиха с орбиталната станция. Това беше вълнуващ момент, защото те трябваше да станат първите земляни на борда на космическата станция.
Космонавтите се настаниха благополучно на орбиталната станция, която макар и малка, им се стори огромна след невероятно тесния „Союз“. Първата седмица свикнаха с новата среда. Освен всичко друго, астронавтите на Салюта имаха телевизионна връзка със Земята.
На 16 юни възникна авария на гарата. Астронавтите усетиха силна миризма на изгоряло. Волков се свърза със Земята и съобщи за пожара. Решаваше се въпросът за спешна евакуация от гарата, но Доброволски реши да не бърза и да изключи някои устройства, след което миризмата на изгоряло изчезна.
Общо астронавтите прекараха 23 дни в орбита. Те имаха доста богата програма от изследвания и експерименти. Освен това те трябваше да затворят станцията за следващите екипажи.
Катастрофа
Като цяло полетът мина добре - никой не очакваше някаква извънредна ситуация. Екипажът се е свързал и е извършил ориентиране. Както се оказа, това беше последната сесия за комуникация с екипажа. Очаквано в 01:35 ч. се е задействала спирачната задвижваща система. В 01:47 спускаемият автомобил се отдели от приборния и сервизния отсек. В 01:49 екипажът трябваше да се свърже и да докладва за успешното отделяне на спускаемия апарат. Спускаемият апарат не разполагаше с телеметрична система и никой на Земята не знаеше какво се случва с астронавтите. Беше планирано веднага след раздялата Доброволски да се свърже. Мълчанието по радиото беше много изненадващо за експертите, тъй като екипажът беше много приказлив и понякога говореше на Земята много повече, отколкото изискваше ситуацията.Връщането на Земята се проведе по план, без ексцесии, така че първоначално нямаше причина да се смята, че нещо се е случило с екипажа. Най-вероятната версия е неизправност на радиооборудването.
В 01:54 ч. системите за ПВО са забелязали спускаемата машина. На височина от 7 хиляди метра се отвори основният парашут на спускаемия апарат, който беше оборудван с антена. Астронавтите трябваше да се свържат с HF или VHF канали и да докладват за ситуацията. Но те мълчаха, не отговаряха на искания от Земята. Това вече беше тревожно, нито един от успешно върнатите Союзи нямаше проблеми с комуникацията на този етап.
Около 2:05 ч. сутринта хеликоптерите, посрещнали спускаемия апарат, го откриха и съобщиха на Центъра за управление на мисията. Десет минути по-късно корабът се приземи безопасно. Външно апаратът няма повреди, но екипажът все още не се е свързал и не е давал признаци на живот. Вече беше ясно, че е възникнала някаква извънредна ситуация, но все още имаше надежда, че астронавтите може да са загубили съзнание, но все още са живи.
Веднага след кацането до апарата кацнал хеликоптер за среща, а две минути по-късно спасителите вече отваряли люка на апарата. Черток си спомня: „Спускаемият апарат лежеше настрани. Външно няма никакви щети. Почукаха на стената, никой не отговори. Люкът беше бързо отворен. И тримата седят в кресла в спокойни пози. По лицата има сини петна. Кървене от носа и ушите. Изтегли ги от SA. Доброволски беше още топъл. Лекарите продължават с изкуственото дишане.
Опитите на лекарите да реанимират екипажа чрез изкуствено дишане и сърдечен масаж бяха неуспешни. Аутопсията разкрива, че екипажът е починал от декомпресионна болест, причинена от внезапен спад на налягането в спускаемия автомобил.
Разследване
Обстоятелствата на смъртта ясно показват разхерметизиране на кораба. Още на следващия ден започнаха проучвания на спускаемия апарат, но всички опити за откриване на теч се провалиха. Каманин си спомня: „Затворихме люка и всички други редовни отвори в корпуса на кораба, създадохме налягане в кабината, което надвишаваше атмосферното със 100 милиметра и ... не открихме и най-малкия признак на изтичане. Те увеличиха свръхналягането до 150 и след това до 200 милиметра. След като издържахме кораба под такъв натиск в продължение на час и половина, най-накрая бяхме убедени в пълното запечатване на кабината.Но ако апаратът беше напълно запечатан, тогава как може да се получи разхерметизиране? Оставаше само един вариант. Течът може да идва от един от вентилационните клапани. Но този клапан се отвори едва след като парашутът се отвори, за да изравни налягането, как би могъл да се отвори, когато спускаемият апарат се отдели?
Единственият теоретичен вариант: ударната вълна и експлозиите на пиропатроните по време на отделянето на спускаемия апарат принудиха пирона да отвори клапана преждевременно. Но Союз никога не е имал такива проблеми (и наистина не е имало нито един случай на разхерметизация както на пилотирани, така и на безпилотни космически кораби). Нещо повече, след бедствието многократно са провеждани експерименти, симулиращи тази ситуация, но никога не е имало необичайно отваряне на клапана поради ударна вълна или подкопаване на крана. Нито един експеримент не е възпроизвел тази ситуация. Но тъй като нямаше други обяснения, тази версия беше приета за официална. Беше уточнено, че това събитие принадлежи към категорията на изключително малко вероятните, тъй като не може да бъде възпроизведено при експериментални условия.
Комисията успя приблизително да реконструира събитията, които се случиха в спускаемия апарат. След редовното отделение на апарата астронавтите откриха разхерметизация, тъй като налягането бързо спадна. Имаха по-малко от минута, за да я намерят и елиминират. Командирът на екипажа Доброволски проверява люка, но той е херметичен. Опитвайки се да открият теч чрез звук, астронавтите изключват радиопредавателите и оборудването. Най-вероятно са успели да открият теч, но вече нямат сили да затворят клапана. Спадът на налягането беше твърде силен и след минута астронавтите изгубиха съзнание, а след около две минути бяха мъртви.
Всичко би било различно, ако екипажът имаше скафандър. Но съветските космонавти се върнаха в спускаемия апарат без тях. И Королев, и Мишин се противопоставиха на това. Костюмите бяха много обемисти, както и животоподдържащото оборудване, от което се нуждаеха, а корабите вече бяха твърде тесни. Затова трябваше да избера: или допълнителен член на екипажа, или скафандри, или радикална реорганизация на кораба и спускаемия апарат.
Резултати
Загиналите космонавти са погребани в стената на Кремъл. По това време това е най-голямата катастрофа в космоса по отношение на броя на жертвите. За първи път загина цял екипаж. Трагедията на Союз-11 доведе до факта, че полетите по тази програма бяха замразени за повече от две години.През това време самата програма беше радикално преработена. Оттогава астронавтите са задължени да се върнат обратно в защитни космически костюми. За да се получи повече място в спускаемата машина, беше решено да се изостави третият член на екипажа. Разположението на контролите е променено, така че астронавтът да може да достигне всички най-важни бутони и лостове, без да става.
След направени подобрения, програмата "Союз" се утвърди като една от най-надеждните и все още работи успешно.
