Стоперът за портата е предназначен за фиксиране на крилата от спонтанно затваряне.

Този въпрос е от значение за всички, които имат люлеещи се врати на входа на обекта или гаража. Обикновено шофьорът минава през портата и всеки път се „клати“: „Не дай Боже, листата на портата да започнат да се затварят от вятъра“, защото това заплашва да повреди купето на автомобила. И когато колата вече се движи, дори ако забавите и спрете бързо, стоманената врата пак ще остави драскотини по тялото.

Купихме нова кола, така че съпругът ми веднага се погрижи за дизайна на запушалката за портата. Всеки ден той издухва прахови частици от нова кола, а тук такова парче желязо (крило на вратата), ако прегази, няма да изглежда достатъчно. Да, и той беше уморен да подпира портата с лопата или стоманен прът: вземане, настройка, настройка за задържане и т.н. ..и през цялото време да се страхуваш, че вятърът е на път да духа и то (крилото) ще започне да се затваря ...

Да пази портата отворена от вятъра

За да не се затвори портата от вятъра, имате нужда от някакво НАДЕЖДНО устройство, което винаги ще бъде под ръка (на крилото на портата) и лесно да се спусне, ако е необходимо, и след това да излезе от мястото си. Можете лесно да го направите сами, ако човекът има ръце и гаражът е пълен с всякакви инструменти и различни ненужни (използвани) части (за всеки случай) ...

Конструктивното решение е просто, измислено и направено импровизирано:

1. трябва да вземете армировка D10-12mm с дължина 750 mm (може да бъде по-къса) -2 бр.
2. направете отвор в единия край на арматурата, който по-късно ще служи като запушалка отвор на крилото на портата. Тоест, отворът е необходим, за да се фиксира запушалката от армировката на крилото на портата MOBILE (можете да кажете шарнирно или по друг начин, но смисълът е ясен).
3. на всяко крило на вратата също е заварен отвор, в който ще бъде подвижно фиксиран прътът на запушалката. Може би портата вече има такива подробности. В нашия случай бяха.
4. За да се отстрани арматурата на стопера при затваряне на вратата, е необходимо да се завари още един елемент (фиксатор) върху крилата, който да държи втория край на стопера на крилото на вратата.Може да се направи от всяка използвана част. В този случай се взема стоманена лента (използвана при електрически работи), огъната под формата на буквата "G" и заварена към долния ъгъл на крилото на портата.

Как работи:

• Когато трябва да отворите портата, долният край на запушалката се отстранява от резето и се спуска на земята.Когато крилото се движи, то просто се влачи по земята, а когато крилото спре на правилното място, трябва да накарайте листа да се премести малко назад, така че върхът на арматурата на запушалката да лежи здраво на земята
• За да премахнете стопера, е достатъчно да преместите крилото малко назад, освобождавайки армировката от земята. Повдигнете го и го поставете зад резето на крилото. Можете да затворите портата.

Всичко се случва много бързо, без никакво усилие, защото запушалката на вратата е винаги под ръка. Такава запушалка държи отворените врати достатъчно сигурно, така че портата да не се затваря от вятъра, дори ако е силна: тя се разклаща, но не се разкъсва.

Как да поправите люлеещи се порти?

Как да поправите люлеещи се порти?

Популярни поради гъвкавост, простота на дизайна, удобна работа. Крилата на портата са изработени от различни материали: дърво, алуминиева ламарина, сандвич панели. Рамката винаги е метална, осигуряваща висока здравина на конструкцията.

Люлеещите се врати са чудесни за монтаж в двора на частна къща, вила, офис, промишлена сграда. Но е важно предварително да се погрижите за метода за фиксиране на клапаните в отворено положение. Необезопасените порти могат да се затворят при най-малкия порив на вятъра, което ще повреди колата ви.

Скоби за порта на пантиМожете да си направите сами или да купите готови. Тези устройства са от няколко вида. Най-често срещаните опции: резе-заключване (клапан), резе-кука, автоматични ключалки на електрически порти.

Какво представляват ключалки?

Фиксатор-запек- най-простият, най-често срещаният вариант. Принципът на работа на такова устройство е подобен на резето на прозореца. Разликата е само в по-внушителните размери, които могат да издържат тежестта на крилата на люлеещите се врати.

Кратки инструкции за желаещите направете своя собствена закопчалка:

• Подгответе две стоманени тръби с диаметър 16 mm и дължина около 15 cm (точните стойности зависят от размера на клапаните), както и две плочи с ширина около 10 cm;
• Заварете дюзите към плочите с помощта на машина за заваряване;
• Следващата задача е да фиксирате получените елементи на всяко крило на портата. Ако портата е метална - плочите с тръби могат да бъдат заварени, ако е дървена - болтова, като предварително сте пробили отвори с желания размер.
• След това ще ви трябва щифт, който е със същата дължина като водещата тръба + 60 mm по-дълъг от водещата тръба.
• Заварете лост към горния ръб на щифта, който ще играе ролята на дръжка. Ако няма подходящ за тази цел лост, тогава огънатият горен ръб на щифта може да служи като дръжка.
• Отворете крилата на портата и ги оставете в това положение. Измерете мястото за монтиране на тръбите, в които са фиксирани щифтовете. Тръбите се забиват в земята на поне 30 см и излизат от нея на около 5 см.

Последният етап е монтирането на щифта в тръбата и проверката на надеждността на дизайна. Резултатът трябва да изглежда така:

Съвет: ако не искате да се занимавате с самостоятелно производстворезе, можете да поръчате такова устройство онлайн или да го купите в магазин за хардуер. По-добре е да изберете поцинковани скоби, тъй като те няма да ръждясват.

Щипки за куки: характеристики, метод на производство

Кука- проста, надеждна опция. За да го направите, ще ви трябва:

• Направете примка под куката от метален ъгъл. Приблизителни размери на ъгъла: ширина - 50 мм, дължина - около 80 см. Пробийте от едната страна 3 отвора (за закопчалки), от другата - отвори за куката, 2 бр. Размерът на дупките зависи от диаметъра на куката.
• Ако нямате готова кука, можете да я направите и ръчно. За това цели ще отговарятстоманена пръчка с диаметър около 12 мм. Дължината на пръта трябва да е впечатляваща - най-малко 1,2 метра, тъй като от една страна ще трябва да се огъне под формата на пръстен, а от друга - леко огънат, докато продуктът придобие желаната форма на куката.
• Направете навес под куката от метален ъгъл. Параметри на ъглите - съответно 50мм и 15см. Пробийте 2 дупки за крепежни елементи от едната страна, а в центъра от другата - тази, където ще бъде окачена куката.
• Закрепете всички детайли на конструкцията заедно. Като начало фиксирайте сенника върху крилото: ако е дървен, след това с самонарезни винтове, ако е стомана, чрез заваряване. След това поставете примката в отвора на сенника и огънете, след това - прикрепете примката напълно към кутията на портата. Последната стъпка е да закрепите куката в предвидените отвори.

Тъй като примката, която направихте, има 2 дупки наведнъж, крилата могат да бъдат фиксирайте в две позиции: напълно отворен или леко отворен.

Няколко думи за автоматичното фиксиране на люлеещи се врати

Съвременните имат функцията да фиксират клапаните в желаната позиция, така че за тях не са необходими допълнителни клапани / куки или други ограничители. В допълнение, портите са оборудвани с фотоклетки: листата ще спрат да се затварят, ако има чужд предмет по пътя на тяхното движение.

Акцент или резе за люлеещи се порти е най-лесният и най-често срещаният вариант за сигурно фиксиране на листата. Има същия принцип на действие като резето, което затваря прозореца. Разликата е само в размера. Но ако ключалките се произвеждат масово и могат да бъдат закупени в магазина, тогава ключалките на портата ще трябва да бъдат направени самостоятелно, като се вземат предвид характеристиките на крилата.

Работата по производството на фиксатори-запек може да бъде разделена на шест основни етапа:

Първият етап е подготовката на метални тръби с дължина 150 mm и ширина 16 mm. Тъй като портата обикновено се състои от две крила, ще са необходими два комплекта.

Вторият етап е изборът на метални плочи, чиято дължина трябва да съответства на размерите на подготвените тръби. Ширината на една такава плоча трябва да бъде приблизително 100 mm. На същия етап плочата трябва да бъде прикрепена към един от краищата на тръбата чрез конвенционално заваряване.

Третият етап е закрепването на плочите към крилото на вратата. Методът на закрепване зависи от материала, от който е направено платното. Ако повърхността на крилата е дървена, тогава в долната им част трябва да направите дупки с бормашина и да прикрепите плочите с болтове. И ако крилата са покрити с метал, тогава плочите трябва просто да бъдат заварени. Въпреки това, в случай на метални порти, можете да правите без помощни плочи. Тръбите могат здраво да се присъединят към такива врати без тях.

Четвъртият етап е производството на щифт с дължина малко над 20 см. Като цяло дължината му зависи от направляващата тръба и от позицията на самата врата в момента, когато са отворени. В крайна сметка често крилата са разположени по-високо от входа и основната функция на този щифт е да се спусне в тръба, монтирана в почвата с дължина около 100 mm.

Петият етап е закрепването на лоста към горния край на щифта. Този елемент ще се използва като дръжка. Дръжката обаче може да бъде направена по друг начин: достатъчно е внимателно да загреете щифта газов котлони огънете ръба му.

Шестият етап е забиване на тръби в почвата. Първо трябва да определите къде ще бъдат разположени тръбите. За да направите това, отворете портата и маркирайте точка точно под тях. Това е мястото, където ще бъдат монтирани тръбите. Дължината на една такава тръба трябва да бъде приблизително 35 см. По-голямата част от нея (най-малко 30 см) трябва да се забие в почвата, а останалата част, чиято дължина не трябва да надвишава 5 см, ще стърчи от земята. След отваряне на портата, специален щифт, който е прикрепен към дъното на крилата им, трябва да се спусне в тази тръба и след това те ще останат в отворено положение, докато собственикът сметне за необходимо да ги затвори.

С помощта на този вид ключалка, чийто метод на създаване е описан по-горе, е възможно да се фиксират крилата на портата не само в отворено, но и в затворено състояние. Това просто устройство може да служи не само като резе, но и като ключалка, която предпазва от крадци. Съответно в този случай тръбите за шибърите трябва да бъдат монтирани на мястото на зоната, над която са разположени клапите, като са затворени.

Ако няма желание да направите запек за портата със собствените си ръце, тогава винаги можете да я закупите като завършен елемент с всякакъв диаметър и дължина.

Тази версия на ограничителя за портата също е много проста. Не са необходими много време и физически усилия, за да се направи такова резе.

Цялата работа може да бъде разделена на пет етапа:

Първият етап е производството на кука. За да направите това, трябва да вземете метален ъгъл с ширина 5 см и дължина около 0,8 м. От едната страна на този ъгъл се правят три дупки. А от другата страна трябва да се направят две дупки по ръбовете. Техният диаметър трябва да съответства на дебелината на бъдещата кука.

Вторият етап е производството на самата кука. Този елемент е изработен от стоманен прът с диаметър малко над 1 см. Оптималната дължина на пръта е 120 см. Единият му край трябва да бъде огънат, така че да приеме формата на пръстен. В този случай противоположният край трябва да бъде огънат под прав ъгъл. Разбира се, прътът трябва първо да се нагрее с газова горелка и след това да се фиксира здраво в менгеме, така че да е по-удобно да му се даде желаната форма.

Третият етап е създаването на балдахин. За това е подходящ и метален ъгъл с ширина 5 см, а оптималната дължина е 150 мм. От едната му страна се правят два отвора, които след това ще служат за закрепване. От другата страна, в средата, трябва да пробиете само един отвор за закачане на куката.

Четвъртият етап е закрепването на всички подготвени структурни елементи. На първо място, трябва да прикрепите навес към крилата. Ако повърхността на платното е дървена, тогава ъгълът трябва да бъде закрепен с помощта на самонарезни винтове. Ако крилата са направени от метал, тогава е препоръчително просто да заварявате ъгъла. Примката на държача трябва да се вкара в отвора на сенника и да се огъне.

Петият етап е закрепването на примката към кутията. Тук можете също да използвате или заваряване, ако кутията е изработена от метал; или самонарезни винтове, ако е направен от дърво. Тъй като пантата има не един, а два отвора, отворената врата може да бъде фиксирана в две позиции: или напълно отворена, или леко открехната. Но независимо в коя от двете позиции са крилата, няма съмнение за надеждността на тяхното фиксиране. В крайна сметка ограничителите под формата на кука изпълняват добре основната си функция.

На видеото: Как работи куката.

Такова устройство се различава от двете описани по-горе с доста сложен дизайн. Да го направите със собствените си ръце вече не е толкова лесно. Производственият процес се усложнява от факта, че фиксирането на отворената врата се извършва автоматично, но такива запушалки са много по-удобни за използване. В края на краищата е достатъчно да им донесете крилото и те сами ще го фиксират сигурно.

И така, за производството на капани ще ви е необходима метална тръба с правоъгълно сечение 5x3 cm и правоъгълна плоча със страни 30 cm и 5 cm.

След като подготвите тези материали, можете да започнете работа, която обикновено се извършва на четири етапа:

Първият етап е инсталирането на професионална тръба. Първо се изкопава дупка, след което тръбата се поставя строго вертикално в нея. Запълва се празното пространство наоколо на дълбочина около 40 см бетонова смес. Предварително е необходимо да пробиете дупка в професионалната тръба за закрепване на метална плоча, която в бъдеще ще играе ролята на фиксатор.

Вторият етап е работа с плочата. В него трябва да се пробият няколко дупки и единият ръб трябва да се огъне под конус и чрез заваряване да се прикрепи малко наслагване, стърчащо отвъд ръба на плочата с около 2 см. Резултатът трябва да бъде елемент, който изглежда като кука. Що се отнася до двата отвора, единият от тях трябва да бъде направен в центъра на плочата, а другият - от ръба. С помощта на един от тях плочата ще бъде прикрепена към тръбата, а вторият отвор е необходим за пружината.

Третият етап е завинтване на резето към професионалната тръба. След като се уверите, че тръбата, заровена в земята и напълнена с бетон, е строго вертикална, можете да прикрепите към нея направения по-рано фиксатор. Това става с болт. След това към дъното на тръбата трябва да се заварява метален пръстен. Един от краищата на пружината, предназначен да върне устройството в първоначалното му положение, трябва да се придържа към този пръстен.

Четвъртият етап е закрепването на специална запушалка, необходима за задържане на пружината в хоризонтално положение. Тази запушалка може да бъде направена от парчета метал, останали след извършване на друга работа. За да могат отворените крила на портата да бъдат фиксирани в желаното положение, те трябва само да бъдат притиснати към създадената конструкция.

Други опции за прости фиксатори

Можете да направите много проста, но лесна за използване ключалка за врата от две метални плочи с обща ос на въртене. За да фиксирате портата в желаното положение, достатъчно е просто да натиснете щангата с крак, след което тя веднага ще падне и няма да позволи на вратите да се затворят. Недостатъкът на такъв акцент е, че той изисква мястото на монтажа да бъде почистено от сняг през зимата.

Друга доста проста версия на ограничителя на портата изисква два доста здрави пирона и парче стоманена тел с дебелина малко по-малко от 1 см. За да бъде якостта на опората максимална, трябва да се уверите, че ъгълът между основния елемент на ограничителя и земната повърхност е 50 градуса.

За да започне такова резе да изпълнява основната си функция, достатъчно е леко да го ритнете с крак, след като портата се отвори и доведе до избраната точка на фиксиране. След това, по същия начин, с помощта на леко движение на крака, можете да извадите резето от работно състояние и спокойно да затворите портата.
Едно от основните предимства на такова устройство е, че не се нуждае от поддръжка нито през зимата, нито през лятото.

Плътното платно има голямо навиване, вятърът затръшва или отваря крилото. За да не се нараните и да не повредите колата, стояща до нея, е необходимо да инсталирате ограничител за портата. Стоперът ще фиксира крилото в желаната позиция и няма да му позволи да се затваря свободно. Готови стопери за порти могат да бъдат закупени в магазина и направени самостоятелно.

модел на портата

Механизмите се състоят от следните елементи:

• скоба с отвори за закрепване към крилото със самонарезни винтове;
• карфица;
• пролет.

Скобата е кръгла пластина, огъната в U-образна форма. Вътре в него е поставена тръба с дебелина 14 мм. Той е прикрепен към U-образната плоча с болт, който играе ролята на ос на въртене. Пружината се фиксира на мястото, където скобата пасва на вратата и се фиксира върху ограничителната тръба. В долния край на щифта се поставя гумена подложка. Когато не се използва, кракът се повдига и се държи от пружина. Стоперите се предлагат с размери на щифта 350 mm и 250 mm. Последен модел с къс щифт, врата.

Пружинен заключващ механизъм

По аналогия с готовите модели се прави домашно приготвен акцент. Той лежи под ъгъл на земята, като не позволява на крилото на портата да се затвори от вятъра.

Готовите антиветрове имат красив външен вид, позлатено покритие. Те могат да бъдат инсталирани за минути. Покупната цена е по-малко от 500 рубли. Благодарение на гумените подложки, краката не драскат пода и не се плъзгат по земята.

Домашните заключващи конструкции за гаражни врати изглеждат по-зле, но са по-здрави от закупените и могат да издържат на големи натоварвания. Те могат да бъдат заварени към метални рамки.

Схема за монтаж на гаражна врата

Закупените, както и повечето домашни ограничители, не позволяват затваряне на крилото. Ако портата не е напълно отворена, тогава вятърът може да я отвори.

Идеята за поставяне на стопер под формата на резе

За производството ще ви трябва прът, плоча и тръба.

1. Завъртете пръчка с диаметър 10-14 mm от едната страна в конус. В горната част огънете под прав ъгъл - направете дръжка и акцент.
2. Заварете два пръстена от тръбата към плочата на разстояние 100–120 mm един от друг. Това са водачи на пръти.
3. Поставете пръчка в пръстените.
4. Затегнете болта над горния пръстен или заварете парче валцуван метал по такъв начин, че при завъртане дръжката на щифта да е фиксирана и да не позволява да се издига.
5. Прикрепете плочата към платното и поставете запушалката в пръстените. Той е заварен към желязната рамка отвътре. Той е прикрепен към дървената обшивка с помощта на самонарезни винтове.
6. Заварете отрязаната тръба или гайка към рамката в горната позиция на щифта за подобно фиксиране в затворена форма.
7. Отворете портата и маркирайте точката, където прътът лежи върху почвата.
8. Пробийте дупка в земята по маркировката и забийте тръба с дължина 300 mm.

Схема на запушалката

Запушалката трябва да влезе в тръбата най-малко 150 mm, в райони със силни пориви на вятъра, за предпочитане 200–220 mm. Плъзгащи се вратиможе да се фиксира в две крайни позиции. За да направите това, две тръби се задвижват под един прът. В същото време, в затворено положение, стоперът допълнително предпазва плътното крило на плъзгащото се крило от преобръщане от пориви на вятъра.

Предимството на ограничителите в здравата и надеждна фиксация на портата. Моделът е семпъл. Дори тези, които не знаят как да заваряват, могат лесно да разберат как да направят запушалка или акцент за люлеещи се порти със собствените си ръце, като фиксират всичко с болтове. Стоперът може да се използва и за фиксиране, както и като акцент, ако изходът от гаража е с порта.

Фиксатор за люлееща се врата

Недостатъкът на стоперите е възможността да фиксирате люлеещите се порти само в едно положение или трябва да забиете няколко тръби.

Отворите за щифта постоянно ще бъдат запушени с мръсотия.

спри стоп

Антиветров стоп, напомнящ китайски като дизайн, който може да бъде закупен свободно. Цената за него в магазина е 300-400 рубли. Дизайнът на сгъваеми ограничители за портата се прави на ръка.

Такива модели перфектно се справят с поривите на вятъра.

Опция за тези, които разбират от заваряване.

1. AT профилна тръбасъс сечение 20x20 mm и дължина 400 mm, изрязваме предната и страничните стени на височина 50 mm.
2. В останалите стени се пробива отвор Ø 6,5 mm.
3. Вторият край на тръбата е челно заварен към плочата, перпендикулярно на нея.
4. Пръчка с диаметър 14 mm и дължина 400 mm е заточена от едната страна под остър ъгъл. Той ще удари земята.
5. От другия край се пробива същата дупка като на профила.
6. Болтът M6 × 50 е резбован в отворите и е усукан. Щифтът трябва да се върти свободно в тръбата.

Схема на конвенционален дизайн

В плочата са направени отвори за самонарезни винтове за монтаж върху платното. При отваряне стоперът се плъзга по земята и работи като реверс, опирайки се в земята, ако вятърът се опита да затвори крилото.

Сглобен продукт

Така че в неработно положение запушалката не пречи, тя се издърпва към платното с пружина. За да направите това, направете дълга плоча, около 150 мм. заварете отдолу. В горната част единият край на пружината е фиксиран, а вторият - върху пръта, приблизително на 80 mm под оста му на въртене в тръбата.

На необвити крила подобен шарнирен ограничител може да бъде направен от опростен тип. Сменете щифта с метална лента. Направете дупка в горната му част и я фиксирайте върху болта между шайбите. Металната лента е успоредна на монтажната плоча. В горния ръб е закрепен болт за пружината.

Вълните могат лесно да променят такъв дизайн

Цялата конструкция е монтирана на външната стойка на рамковата рамка отвътре.

Липса на дизайн при фиксиране на вратата за затваряне. Вятърът може лесно да отвори крилото по-силно и обратната запушалка няма да му попречи.

Чертеж на конвенционален клапан с пружина

Стопове на карабинери

За 15 минути можете да инсталирате ограничители от товарни сапани и карабинери. Преди да направите най-простия дизайн, трябва да се подготвите за всяко крило:

Крилото се фиксира с карабинер

В отворено положение е достатъчно да закачите куките на сапана за перваза и крилото се фиксира в отворено положение.

Недостатъкът на дизайна е, че фиксацията не е твърда, вятърът ще люлее крилото и трябва да бъде издърпан до стената. В гаражна кооперация кейовете са по-тесни от платното, портите ще бъдат разположени на съседната територия и ще бъдат прикрепени към нечий друг гараж.

Резе за допълнителна фиксация

Кука-заключване

Най-простият дизайн за използване в единичен гараж. На крилото и стената се закрепва с примка. В единия от тях е завинтен пръстен от тел. Куката на другия край на жицата се придържа към втория.

Компоненти на крепежни елементи

Скобата за кука служи като добър ограничител за движението на портата, един вид резе. Държи се трудно, но само в една позиция. Можете да го направите бързо, подходяща е тел от 5 мм. Дължината се избира от факта.

Новак и опитен собственик на кола - всеки си спомня такава неприятност, когато внезапно неочакван порив на вятъра затръшна портата в най-неподходящия момент, когато любимата кола излезе от портата. Какво нещастие! В края на краищата ремонтът дори на малка вдлъбнатина струва доста пари. Какво да правя?
Някой държи камъчета в гаража и внимателно подпира коварните порти, докато някой все още се надява на шанс. Предлагам ви няколко съвета за прости дизайни за фиксиране на отворени порти.

Метална опора за порта

1. Може би най-лесният начин да направите фиксатор под формата на подпора. Можете да вземете метален прът и да направите дизайн, както е показано на снимката. За тази цел можете да използвате и стари ски щеки. За да направите това, отрежете необходимото парче. върхът на ски щеката ще опира в земята, а в другия край пробийте дупки за оста на въртене. Ако имате поцинкована ламарина с дебелина поне 1 мм, тогава можете да я използвате, за да направите скоби за оста. Ще ви трябват още две части, за да фиксирате самия ограничител, когато затворите портата - това са държачите на резето.

Вземете два подходящи болта със контрагайка за въртящата се ос. За да може ограничителят да фиксира надеждно портата, ъгълът на нейното влизане в земята трябва да бъде приблизително 45 градуса.

2. Вторият метод е механизъм за щракване на отвореното крило на вратата на място с помощта на метален пружинен механизъм. Снимката ясно показва как да го направите. Можете да поставите този механизъм както над портата, като го монтирате в стената на портата, така и отдолу, като го монтирате в земята. Такава кука няма да позволи на портата да се срути неразрешено в най-неподходящия момент.

3. Има и трети начин - да фиксирате портата с помощта на обикновен дизайн, но много здрава кука. Плочата с отвори е прикрепена към

горната част на стената и куката към крилото на портата. Налягането на вятъра ще бъде ограничено от куката по такъв начин, че крилото да бъде неподвижно фиксирано в една позиция.

Има и други дизайни, които лесно можете да купите в магазина, ако не ви се бърка и преоткрива колелото. Между другото, не е лоша идея да го проектирате от импровизирани средства!