Стихотворението "Железница" е написано от Некрасов през 1864 г. и публикувано в списание "Современник". Николаевската железница е построена от 1942 до 1952 г. и направи възможно пътуването, което отнемаше цяла седмица, да се извърши за един ден. Николай I издава указ за изграждането на първата железопътна линия Москва-Петербург по особен начин: той начертава път на картата под владетеля, през гори и блата. Цената на един такъв проект е човешка жертва и работа в невъзможни условия.
Строителството се ръководи от Клайнмихел, който по времето, когато стихотворението е написано, е отстранен от поста си за жестокост. Темата за изграждането на железопътна линия е актуална и през 1964 г., при Александър II, който строи железници с помощта на работници и селяни, освободени от крепостничество през 1861 г.
Литературно направление, жанр
Некрасов се смята за певец на гражданска лирика, поет от реалистична посока. Като цяло стихотворението има обвинителен характер и наистина е образец на гражданска лирика. Но първата му част е красиво лирическо стихотворение.
Тема, основна идея и композиция
Стихотворението се състои от 4 части. Те са обединени от сюжета, образа на лирическия герой-разказвач и неговите съседи в колата: генерала със сина му Ваня, чийто диалог за строителя на пътя е епиграф.
Първата част е описание на есенната руска природа, която разказвачът вижда от прозореца на влака. В природата няма грозота, тя е съвършена.
Втората част контрастира с първата. Това е монолог на разказвача, показващ несъвършенството на обществото. Ваня рисува картина на страданието на строителите на железницата - руския народ. Разказвачът описва плеяда от бедняци, загинали по време на строителството, така че впечатлителното момче дори става срамежливо. Основната идея се съдържа в последните три строфи: трябва да уважавате трудолюбивите хора, защото те издържаха много и благодарение на тази издръжливост ще стигнат до щастливо бъдеще. Некрасов точно забелязва манталитета на хората, способни да понасят страдания векове наред. Днес фразата „Жалко е, че няма да ви се наложи да живеете в това прекрасно време - нито аз, нито вие“ е придобила ироничното значение „никога“, което Некрасов не е вложил в стиховете си.
Третата част са възраженията на бащата-генерал. Според него народ, склонен към пиянство, не е в състояние да създаде нищо велико, а може само да разруши. Татко предлага да покаже на Ваня светлата страна.
В четвъртата част разказвачът съобщава на Ваня, че след построяването на пътя работниците са били наградени с буре вино и опрощаване на просрочените задължения, които са били преброени от хитри предприемачи за всички.
Размер и рима
Стихотворението е написано с четиристопен дактил в първата част, който в други части се редува с тристоп със съкратен последен стоп. Този ритъм най-добре предава звука на колелата на влака. Редуването на женски и мъжки римив първата строфа, описваща природата, тя е заменена с редуване на дактилни и мъжки в някои строфи и женски и мъжки в други. Римата в стихотворението е кръстосана.
Пътища и изображения
Първата част е написана в най-добрите традиции на пейзажната лирика. Природата се характеризира с епитети великолепна есен, здрав, енергичен въздух, крехък лед, ледена река, ясни, тихи дни. Некрасов използва ярки сравнения: ледът е като топяща се захар, можете да спите в листата като в леглото.
Некрасов използва персонификация, за да опише глада като първопричина за нещастията на хората. Думи с умалителни суфикси контрастират с ужасната картина на смъртта: пътека, стълбове, Ванечка - и руски кости. Истинско умение беше показано от Некрасов, описвайки портретите на нещастните. Невъзможно е да забравите високия болен беларусин. Такава подробност е особено трогателна: дори след смъртта призракът на беларуса механично удря с лопата замръзналата земя. Навиците за работа са доведени сред хората до автоматизма. Втората част завършва със символично изображение на широк чист път и красиво време.
В третата част, монологът на генерала, почти липсват тропи. Речта на генерала е ясна, недвусмислена и лишена от образи, в нея преобладава логиката. Само епитет светлата странанеясно, от което разказвачът бърза да се възползва.
В четвъртата част, запазвайки краткия и логичен стил на генерала, лирическият герой описва „светлото бъдеще” на работниците.
- „Задушно! Без щастие и воля...”, анализ на стихотворението на Некрасов
- "Сбогом", анализ на стихотворението на Некрасов
- „Сърцето се къса от брашно“, анализ на стихотворението на Некрасов
Некрасов железопътен анализ на поемата
Планирайте
1. История на създаването
2.Жанр
3. Основна идея
4. Състав
5.Размер
6. Изразителни средства
7. Основна идея
1.История на създаването. Творбата „Железница“ е написана от поета през 1864 г. и е посветена на построяването на първата Николаевска железница в Русия (1842-1852 г.). Николай I, без да взема предвид особеностите на района, просто начерта линия на картата по линията. Това чудовищно безхаберие се превърна в огромен брой мъртви работници по време на строителството в непроходими блата и гори.
2.Жанр на стихотворението- обичана и усъвършенствана от поета гражданска лирика.
3. Основна идеястихотворения - тежкото положение на обикновените хора, принудени да плащат с живота си за напредъка в Русия. Кралят и неговият антураж изобщо не обмисляха цената за грандиозен проект. Прогонени от всички части на Русия, селяните работеха в нечовешки условия, покривайки огромните пространства на земята си с костите си. Неслучайно първата част на стихотворението описва с любов красивия пейзаж, на който е съдено да се превърне в огромен масов гроб. В рязък контраст с това описание е картината на тежкия физически труд, възникнала във въображението на разказвача. Пред нас минават душите на всички загинали в строежа. Те не разбираха значението на своята велика кауза. Селяните са били принудени да работят от земния цар и невидимия цар - глада. Монологът на генерала разкрива циничното отношение на висшето общество към работниците. Партидата на крепостните е пиянство и кражба и затова няма какво да ги съжалявам. Това показва абсолютната неграмотност и глупост на генерала, който не разбира, че всички постижения и успехи на държавата се основават на преобладаващата маса на потъпканото и унизено селячество. „Ярката“ картина, която завършва творбата, е разплащането с работниците. Изтощените селяни, герои на труда, получават награда - ... буре водка. А проявлението на „безмерната щедрост“ на властите е опрощаването на всички просрочени задължения и отсъствия. Държавата прави огромна крачка напред, началниците тържествуват, но хората както винаги се оказват глупаци.
4.Състав. Стихотворението "Железница" се състои от четири части. Първият е лирично описание на руския пейзаж, преминаващ от пътници. Второто е ужасна картина на преумора. Третата част описва примитивните мисли и мнения на генерала. Последната част е "радостна" картина, резултат от работата.
5. Размер на стихотворението- редуване на четири- и тристопен дактил с кръстосана рима.
6.Изразителни средства. Некрасов широко използва епитети при описание на природата („славен“, „енергичен“, „студен“) и страданието на работниците („огромен“, „ужасен“, „безплоден“). Първата част е богата на сравнения: „като разтопена захар”, „като в меко легло”, „като килим”. Гладът е описан с ярки олицетворения: „кралят е безпощаден“, той „кара“, „кара“, „разхожда“. Като цяло първите части са изградени в рязък контраст една с друга. Третата и четвъртата част са написани изключително кратък езикбез много полза изразни средства. Значително по-близо до реалността на живо Говорейкиглавен "... нещо ... браво! .. браво! ...".
7. Основната идеяработи - страданието на обикновените хора е неизброимо. Той трябва да понесе на плещите си цивилизационното развитие на Русия. В края на втората част Некрасов прави основното изявление, че руският народ ще издържи всичко и ще стигне до щастливо бъдеще. Но това е още много далеч, „прекрасното време“ в мъгливата неизвестност.
Често в уроците по литература въпросът е: „Колко тази работа е актуална днес? Жанровете и формите на литературата се променят в различна степен, но човешката природа остава непроменена. Законите на човешкото общество остават непоклатими: бедите и радостите на хората са едни и същи по всяко време. Поемата на Н. Некрасов "Железница" разказва не само за революционен пробив в транспортната система на държавата, но и за обратната страна - хиляди съсипани животи, за работници, на чиито кости стои целият световен прогрес.
Има легенда, че при проектирането на железопътната линия Санкт Петербург-Москва Николай I е начертал права линия на картата, без да заобикаля блата, блата, дерета. Строителството беше изключително трудно и работниците трябваше да работят в постоянен студ, глад, страдащи от болести и бедност:
Разкъсахме се под жегата, под студа,
С вечно превит гръб,
Живееха в землянки, бореха се с глада,
Бяха студени и мокри, болни от скорбут.
Пътят е построен от прости крепостни селяни, които не толкова отдавна получиха свобода след премахването на крепостничеството, но не знаеха какво да правят с тази воля. Тъй като Руската империя все още се смяташе за изостанала аграрна страна, изграждането на железопътната линия придоби основно стратегическо значение. Това трябваше да бъде мащабен пробив в индустриалния и технически прогрес. Русия ще стане още по-сериозен играч на световната сцена. И така хиляди селяни, работещи неуморно в най-тежки условия, загинаха там, на строежа на железницата, която трябваше да стане символ на величието и развитието на държавата. На този безмълвец, на всички забравен подвигПоемата на Некрасов „Железница“ от 1864 г. е посветена на обикновените трудолюбиви работници.
Жанр, посока и размер
Много литературоведи са склонни да вярват, че "Железница" е поема, която съчетава драма, сатира и дори балада. По своята форма това е разговор на спътници (генерала и неговия син Ваня) със самия лирически герой.
Некрасов избра четиристопен дактил и кръстосана рима като мярка за създаване на атмосфера на разказ, постепенен, но богат разговор. По отношение на звука тази техника може да се сравни дори със звука на колелата на железопътната линия - един вид звукопис създава тази неописуема атмосфера на балада.
Състав
Важно е да се отбележи, че стихотворението лесно се разделя на 3 смислови части.
- Първият е описанието на Некрасов на природата, красотата на родните му земи. Поетът признава искрената си любов към руската земя и това създава силен и ефективен контраст за следващите части.
- Втората част е най-епична, тук Некрасов пише как мъртвите селяни се събуждат, за да пеят за тежката си участ. Поетът разказва истинската история на строежа на пътя с всички несгоди на робския труд.
- В третата част синът на Ваня разказва на баща си за странен сън, в който е сънувал тази история. Генералът се смее и отговаря, че хората са шайка пияници, а наистина красивите и важни неща в света се създават от личности - гении, а не от хората, след което насърчава лирическия герой да не плаши сина си, а да каже на истина. Поетът се съгласява и говори за завършването на строителството, когато се търкулна бъчва вино за селяните и се опростиха "дълговете", дошли от нищото. Пак излъгаха хората, но железницата я направиха, а сега началниците ще празнуват.
- Първо, това са ярки епитети в описанието на природата: славна есен, енергичен въздух, ледена река;
- На второ място, метафори и сравнения: „Ледът не е здрав на ледената река, сякаш лежи като топяща се захар“, „Изкопайте гърдите ми“;
- Ето една инверсия (благороден навик за работа);
- Алитерация (листата избледняват ... нямах време);
- Асонанс (навсякъде разпознавам моята мила Русия).
Образи и символи
В "Железница" Некрасов създава няколко много ярки и майсторски изработени образа. Първият от тях е Русия и руският народ. Поетът нарича селяните божии воини, мирни деца на труда, братя, възхищавайки се на простотата и силата на техните характери.
Мъченическият беларус се превърна в ярък образ, който стана символ на всички и всички, умрели от глад от робски труд:
Устни без кръв, клепачи паднали,
Язви по кльощавите ръце
Вечно във вода до колене
Краката са подути; заплитане в косата.
Друг ярък образ е генералът, с когото разговаря лирическият герой. За него не се говори много, но няколко ярки детайла позволяват с лекота да се пресъздаде портретът на горд човек. Например, палто с червена подплата веднага издава генерал в него, а арогантните думи за безполезността на хората (и на всяка държава и националност) също го привличат като арогантен, горд, надут човек. Генералът изброява световните любопитности на архитектурата, като очевидно знае много за тях, но в същото време не разбира на кого дължи както длъжността, така и палтото с червена подплата. В същото време той облече сина си Ваня в кочияш, за да подчертае близостта си с хората. Благодарение на тези три детайла поетът майсторски рисува за читателите портрет на типичен "шеф" от всяка област.
Образът на лирическия герой е събирателен образ на истински гражданин, който осъзнава своя дълг към народа. Той, без да се страхува от гнева на генерала, говори истината, която избожда очите на господата. Това е съвестен, добросъвестен и справедлив човек, който държи на справедливата критика на всяка инициатива. Да, със сигурност пътят е важен, но не на такава цена.
Теми и проблеми
Некрасов постига емоционалното съпреживяване на читателя с помощта на ярки контрасти и опозиции, върху които е изградено стихотворението. Чудните руски пейзажи са заменени от ужасни картини:
Прав път: могилите са тесни,
Стълбове, релси, мостове.
И отстрани всички кости са руски ...
Колко от тях! Ваня, знаеш ли?
Също толкова бързо поетът отвежда читателя от трудностите на строителството до самотен нещастен беларус, от него до помпозен генерал и отново до уморените лица на селяните. Постоянно създавайки контрастни ситуации, Некрасов създава напрегната атмосфера, която напълно поглъща вниманието.
Тук е важна и ролята на темите, повдигнати в стихотворението. В допълнение към съдбата на селячеството, първо измъчвано от игото на крепостничеството, а след това оставено без помощ, Некрасов обръща внимание на съдбата на Русия. Ето двама видни представители на страната: генералът, който говори за естетика и симулира патриотизъм, и самият народ, който никога няма да види тази въображаема грижа и символика в облеклото на Ваня. Как може да се говори за прогрес и навлизане в света на индустриалните сили, когато онези, за които, изглежда, трябва да работи държавната машина, умират неизвестни хиляди от робски труд?
Авторът поставя и проблема за безразличието на господарите към съдбата на обикновените хора. Генералът смята хората за банда пияници, което не е достойно за неговото внимание и съжаление. Селянинът затова е създаден, да работи до смърт, друго не може. Но този герой дори не разбира, че живее за сметка на всички тези хора. Без тях той не би могъл да се грижи за себе си. Парите, които щедро поддържаха военните чинове, бяха взети от хазната и кой ги пълни? Не царят и не неговата свита, а трудещите се, които произвеждат това, което се продава. Следователно можем да откроим друг проблем - социалната несправедливост, поради която стотици хора са принудени да осигуряват един такъв генерал, който не е ударил с пръст през целия си живот, откакто е наследил ранга.
Основна идея
Цялата трагедия на епохата и смисълът на стихотворението Некрасов е компресиран до 4 реда, които играят ролята на епиграф:
Ваня (в кочияшката дреха):
„Татко! кой построи този път?
Татко (в палто с червена подплата):
— Граф Пьотр Андреевич Клайнмихел, скъпи!
Граф Клайнмихел и целият бюрократичен свят, който получи лаври, признание и значителни възнаграждения, не построи пътя. Тези релси лежат върху костите на селяни, измъчвани от глад, болести, несправедливост и бедност. Тази идея, сатирично очертана в епиграфа, поетът доказва в стихотворението си и колкото по-силен и мащабен се оказва общочовешкият проблем: обикновеният народ, който гради, бори се, оре с цената на живота си, никога няма да получи заслуженото. благодарност. Никога и в никоя държава по света. Генералът нахално задава въпрос на лирическия герой:
Наскоро бях в стените на Ватикана,
Скитах се из Колизеума две нощи,
Видях Свети Стефан във Виена,
Е… хората ли създадоха всичко това?
Да хора. Но само името на архитекта и царя ще бъде оставено на потомците, а тези, които създават красота, които хранят, носят, защитават своите страни, потомците няма да помнят. Това е голяма човешка трагедия не само за Русия, но и за целия свят. Това е основната идея на творбата.
Художествено изразни средства
Некрасов успява да постигне такава мащабна и изразителна картина на живота и работата на селския народ с помощта на система от художествени средства.
Стихотворението на Некрасов се основава на реални събития- изграждане на железопътна линия между Санкт Петербург и Москва. Тази тема е актуална за втората половина на 19 век. Появата на железницата в Русия отвори неограничени възможности. Но хората наистина ли се замислиха кой каква цена е платил, за да стане Русия развита европейска сила?
Железопътната линия е построена от бивши крепостни селяни, които, след като са получили свобода, просто не са знаели как да се разпореждат с нея. Гладът ги докара до строежа на века. Няколко хиляди души загинаха по време на строителството и Некрасов наистина искаше да разкаже на читателите си за това. Цялото стихотворение е разкриване на смисъла на епиграфа (случайно чут във вагона диалог). На въпроса на сина си „татко отговаря, че железопътната линия между Санкт Петербург и Москва е построена от граф Клайн-Михел, ръководител на отдела за съобщения при Николай 1. Епиграфът е пълен със сарказъм и цялата работа служи като страстен опровержението му.
Основната тема на поемата е размисъл за трагичната съдба на руския народ, за неговата роля в създаването на духовни и материални ценности. Много изследователи наричат „Железница“ поема, която синтезира елементи от различни жанрови форми: драми, сатири, песни и балади. Композиционната структура на творбата е сложна – изградена е под формата на разговор между пътниците. Условният спътник е самият автор. Поемата е разделена на 4 глави.
Първата глава започва с пейзажна скица на „славната есен”, лирическият герой се възхищава на красотата на природата и отбелязва: „В природата няма грозота!” Така авторът подготви читателя за възприемането на различни опозиции, въз основа на които е изградена цялата поема. Природата, в която всичко е разумно и хармонично, той се противопоставя на безобразията, които се случват в човешкото общество.
Втората глава е началото и развитието на действието. Лирическият герой разказва на "умната Ваня" истината за строежа на железницата - за тежкия труд на хората, подтикнати от глад да строят. Тази картина е особено контрастна на фона на образа на хармонията в природата, който е даден в първа глава.
Поетът рисува фантастична картина: от горчивата песен на мъртвите научаваме за тяхната злощастна участ. Некрасов отделя „беларусеца“ от общата тълпа: и, използвайки примера на съдбата си, разказва трагичната история на строителството на железопътната линия. Тук лирическият герой посочва своята позиция. Поетът изразява голямо уважение към работниците.
Народът на Некрасов е показан едновременно като търпелив роб и като велик работник, който заслужава възхищение. Лирическият герой вярва в силата на руския народ, в неговата специална съдба, в светлото бъдеще. Образът на пътя придобива метафоричен смисъл - това е специален път на руския народ, многострадална Русия.
Третата глава е противоположна на втората. Преходът от мечтата на Ваня към реалността е рязък. Събуждането на момчето е неочаквано – събужда го оглушително свирене. Свирката разруши съня, смехът на генерала разруши поезията. Тук има спор между лирическия герой и генерала. Бащата на Ваня, генерал, изразява отношението си към селянина - той презира тълпата. Обвинява дори не хората, а народите. Генералът съветва Ваня да покаже "светлата страна" на строителството.
Четвъртата глава е домакинска скица. Това е вид прекъсване на връзката. С горчива ирония лирическият герой рисува края на своя труд. Всичко, което селяните са спечелили с тежък труд, е простени просрочени задължения и една бъчва вино. Но това не е най-горчивото - вместо очакваното, изглежда, недоволство и възмущение. „Светлата страна“ се оказва още по-безнадеждна и безнадеждна.
В стихотворението има много различни лирически интонации: повествователни, разговорни, декламационни; сцената с образа на мъртвия доближава творбата до баладичния жанр. Но цялото произведение е обагрено с традиционната за Некрасов песенна тоналност.
Речникът за създаване на стихотворение е неутрален. Могат да се отбележат най-разнообразните художествени изразни средства, използвани от автора: епитети (славна есен; безплодни диви места, безкръвни устни); сравнение (лед като топяща се захар); анафора (Изпълнителят отива / Отива да си види работата); инверсия (благороден трудов навик); алитерация (листата избледняват ... нямах време); асонанс (навсякъде разпознавам моята мила Русия).
Николай Алексеевич Некрасов беше изключителен писател. Той стана известен с многобройните си произведения, които са популярни и до днес. Много от творбите му са взети за основа в театралната и кинематографичната дейност.Поетът е основоположник на ново, демократично течение, което развива гражданска позиция. Заедно с много известни писатели, сред които Лев Толстой, Фьодор Достоевски, Иван Тургенев, той публикува в сп. „Съвременник“, на което е редактор.
В тази статия ще разгледаме едно от произведенията на автора, наречено „Железница“, което е написано през 1864 г., във време, когато гражданството придобива все по-изразени форми на революционна и демократична ориентация.
Изграждането на железопътната линия се извършва през периода на крепостничеството, когато селяните, независимо от желанието си, са принудени да строят. Но дори и след премахването на крепостничеството, нещастните хора не са имали достойно място в обществото. В резултат на миналите реформи много ферми станаха нерентабилни и просто затворени. Сега господарят караше хората на строителната площадка и не патриотизъм, а глад. За да се изхранват, мнозина бяха принудени да продават труда си за стотинка.
Без разкрасяване Некрасов успя да опише цялата действителност в стихотворението си.
Тази работа е призната за една от най-драматичните от онези времена. Започва с описание на ежедневните дни и всичко звучи цветно, това може да се разбере от такива изрази: „ледът не е силен“, „реката е ледена“. В началото на редовете може да се помисли, че това е лирическа творба, защото авторът разкрива всичко постепенно, сякаш засилва ефекта и подготвя читателя.
И така, според историята, малък син с баща си, генерал, тръгнал на пътешествие с железница. Тук синът започва да пита баща си кой е построил такава огромна железница с влакове. Генералът без колебание дълго време назовава името на строителя граф Петър Андреевич Клайнмихел. Тогава синът заспива от прилошаване на пътя и сънува сън, който беше по-скоро ужас. В този сън детето видя цялата истина за строителството на този път.
Работата беше много тежка, на която те се съгласиха от безнадеждност. Името на тази безнадеждност беше глад. Трябваше да живея в землянки, почивка като такава практически нямаше. Те трябваше да работят най-малко дванадесет часа във влажни и замръзнали условия, докато имаше строги ограничения и наблюдатели записваха всяка грешка на строителите.
Строителите били глобявани толкова често, че понякога не им достигали заплатите. На някои давали по една бъчва вино като заплата. Ако човек имаше нещо против, спореше с главните, тогава той просто беше нарязан с пръчки до смърт. Мнозина умряха от различни болести или изтощение, такива хора бяха погребани на същия път. От това можем да заключим, че пътят е построен върху човешки кости.
Прав път: могилите са тесни,
Стълбове, релси, мостове.
И отстрани всички кости са руски ...
Колко от тях! Ваня, знаеш ли?
Разбира се, на строителната площадка официално беше придадено специално значение като строителната площадка на века. Пътят, който е построен в продължение на дванадесет години, намали времето, прекарано на пътя по време на пътуването между градовете Москва и Санкт Петербург, седем пъти. Освен това тази конструкция имаше политическа конотация. Всеруският император Николай I искаше да обяви своята държава в Европа за прогресивна и развита. Бяха отделени пари за създаване на инфраструктура на подходящо ниво, привлечени бяха добри специалисти, включително чуждестранни. Това само за собствения си народ, който беше евтина работна ръка, малко хора се сетиха.
Цялата история на строежа на железницата беше истинска и разказваше за това как всъщност са живели хората и какво е трябвало да преживеят. Тогава императорът високо оцени работата на организаторите на строежа. Главнокомандващият на комуникациите граф Пьотр Андреевич Клайнмихел беше награден с награда за заслуги към Отечеството. Наистина, скоростта на строителството беше най-добрата, а смъртността на обикновените усърдни работници се смяташе за производствени разходи.
Анализ на стихотворението
Железницата се нарича Николаевская и е построена от 1842 до 1855 г. Само 12 години по-късно Некрасов има това стихотворение. Самото произведение като че ли дава отговор на въпроса, но дали ще си спомнят потомците на нещастните работници, дали живота си за укрепване на държавата като прогресивна държава, а и за удобство на горния слой на населението.
Разкъсахме се под жегата, под студа,
С вечно превит гръб,
Живееха в землянки, бореха се с глада,
Бяха студени и мокри, болни от скорбут.
Бяхме ограбени от грамотни бригадири,
Шефовете бяха смазани, нуждата беше смазваща ...
Изтърпяхме всичко, божии воини,
Мирни деца на труда!
Братя! Вие берете нашите плодове!
Предопределено ни е да изгним в земята...
Помнете ли всички нас, бедните, с добро
Или сте забравили отдавна?
Самото стихотворение се състои от четири части. Всички те са обединени от един сюжет и образ на лирически герой. Разказвачът и съседите във вагона, където има момче и баща му са генерали. Диалогът е за железницата, за това как е построена, това е епиграфът.
Първата част на историята описва природата, където околностите са много колоритни, които се виждат от прозореца на влака. Той е много съвършен и като че ли няма такава грозота, която присъства в живота на хората. Втората част вече е показана под формата на монолог на самия разказвач, където е показан животът на обществото. Той показва живота на строителите на тази магистрала, всичките им страдания и нещастия.
Основният смисъл е в последните три строфи. Където се описва, че руският народ трябва да бъде уважаван, че със своето трудолюбие и жертви той върви към светло бъдеще. Писателят много точно описва и манталитета на народа, претърпял през вековете много страдания и унижения. Само с едно твърдение Некрасов описва целия живот на хората от онова време:
"Жалко - няма да ми се наложи да живея в това прекрасно време - нито аз, нито ти"
В четвъртата част дискусията продължава. Сега авторът се е заровил още по-дълбоко. Читателят още повече се потапя в проблемите на обществото. Става ясно, че различните позиции, които вече разделят обществото, са непреодолима пропаст. А дребните хора от гледна точка на висшата класа са просто консуматив. Материал, който при необходимост може да бъде жертван безкрайно дълго.
Но разказвачът вярва, че ще дойде "светло бъдеще", защото руският народ заслужава по-добър живот. По различен начин Некрасов не можа да завърши стихотворението. Той вложи цялата си болка във всеки ред. Затова думите му отекват в сърцата на съвременниците му.
