Πώς να κάνετε μια ομαλή μετάβαση με χρώματα. Μεταβατικός διαλύτης σε κουτί

Για να εξομαλύνετε τα σύνορα όταν ζωγραφίζετε με μια μετάβαση, χρησιμοποιείται ένα ειδικό διαλυτικό για μεταβάσεις.
Συμβαίνει τόσο για τη βάση όσο και για το βερνίκι (ή ακρυλικό σμάλτο- ένα υλικό παρόμοιο με το βερνίκι στην εφαρμογή).
Το αποτέλεσμα του διαλύτη μετάβασης είναι ότι σε ορισμένες περιπτώσεις εφαρμόζεται αραιά στη ζώνη μετάβασης και στη συνέχεια εφαρμόζεται αμέσως βερνίκι (ή σμάλτο) σε αυτήν. Το ίδιο και με ειδικό διαλύτη για τη βάση. Αρχικά, εφαρμόζεται ένας διαλύτης και στη συνέχεια (μέχρι να προλάβει να εξατμιστεί από την επιφάνεια) εφαρμόζεται μια βάση. Και οι κόκκοι της βάσης βυθίζονται και διαλύονται σε αυτόν τον διαλύτη που στεγνώνει αργά, προκύπτει ένα θολό περίγραμμα του παλιού και του νέου υλικού.
Συνάντησα επίσης έναν διαλύτη για τη μετάβαση, ο οποίος συνιστάται να προστεθεί απευθείας στο τελευταίο μέρος του βερνικιού (ή του σμάλτου).
Προσπάθησε να κάνει την πρώτη και τη δεύτερη μέθοδο. Φυσικά ένας τέτοιος διαλύτης βοηθά. Αλλά όταν άρχισα να το χρησιμοποιώ, μερικές φορές άρχισα να το κάνω χωρίς αυτό. Και κατ 'αρχήν, όλα άρχισαν να λειτουργούν. Δηλαδή, τα όρια του νέου και του παλιού βερνικιού γίνονται σχεδόν αόρατα και γυαλίζονται εύκολα αργότερα. Πρέπει να ενεργήσετε με έναν όχι αρκετά τυπικό τρόπο.
Είναι για τη χρήση ενός διαλύτη για μεταβάσεις που είναι βολικό να έχετε ένα δεύτερο πιστόλι ψεκασμού, για να το "λερώσετε" μόνο με αυτόν τον διαλύτη. Συνήθως στράγγιζα τη βάση ή το βερνίκι από το πιστόλι ψεκασμού και μετά έριχνα μερικά γραμμάρια από αυτόν τον διαλύτη μέσα σε αυτό. Σε αυτή την περίπτωση άφησα τη βάση και μετά το βερνίκι στο πιστόλι ψεκασμού. Η όλη αρχή είναι να γίνει το τελευταίο οριακό στρώμα εντελώς υγρό. Και το προτελευταίο στρώμα υλικού (βάση ή βερνίκι) αραιώθηκε περισσότερο από το συνηθισμένο. Φυσικά, είναι βολικό να χρησιμοποιείται σε αυτή την περίπτωση (όταν χρειάζεται μεγάλη ακρίβεια) μικρό επαφή-upπιστόλι ψεκασμού - έχει πιο λεπτές ρυθμίσεις.
Η σειρά ζωγραφικής με τη μετάβαση σε αυτή την περίπτωση είναι περίπου η εξής
Δεν πρέπει να το πάρετε καθόλου ως κανόνα, αλλά είναι ενδιαφέρον να γνωρίζετε ότι αυτό είναι δυνατό "κατ' αρχήν"
- Μια κανονική αραιωμένη βάση εφαρμόζεται μόνο στην περιοχή επισκευής
- Μετά από 10 λεπτά εφαρμόζεται η δεύτερη στρώση (προσοχή η βάση να απλώνεται κάπως ομαλά. Αν στεγνώσει λίγο, την αραιώνουμε ελαφρά για την τρίτη στρώση. Διευρύνουμε ελαφρά την περιοχή βαφής.
- απλώνουμε την τρίτη στρώση στην περιοχή επισκευής, στην ήδη βαμμένη περιοχή και επεκτείνουμε λίγο ακόμα την περιοχή βαφής. Έχουμε μόνο ένα στρώμα της βάσης στο περίγραμμα (είναι σημαντικό να μην είναι στεγνό, αλλά, αντίθετα, λίγο πιο χωρισμένο)
Ακολουθεί το βερνίκωμα, σύμφωνα με την ίδια αρχή.
- βερνίκι μόνο στην περιοχή επισκευής
- η δεύτερη στρώση είναι ελαφρώς διογκωμένη και το ιξώδες του βερνικιού καθορίζεται (πρέπει να εφαρμόζεται ομαλά και χωρίς shagreen)
- η τρίτη στρώση βερνικιού είναι ακόμα πιο ρευστή - μέχρι το προγραμματισμένο περίγραμμα του νέου βερνικιού
- μετά από 5 λεπτά, αραιώστε ακόμα περισσότερο το βερνίκι και απλώστε το στο όριο των τελευταίων σταγόνων βερνικιού που έχουν πέσει στο μέρος.


Χρειάζεστε ακρίβεια και έκθεση ως συνήθως μεταξύ όλων των στρώσεων για τουλάχιστον 10-15 λεπτά.
Πώς να αραιώσετε σε ένα νέο στρώμα, για παράδειγμα, βερνίκι.
Αφού βάψετε τη στρώση, προσθέστε λίγο διαλύτη απευθείας στο ποτήρι του πιστολιού ψεκασμού και απελευθερώστε τα υπολείμματα του βερνικιού «με το παλιό» ιξώδες στον αέρα από το πιστόλι ψεκασμού.
Σε αυτή την περίπτωση χρησιμοποίησα τη συνηθισμένη λάκα Mobichel (γενικά μου αρέσει για την προβλεψιμότητα και την απέριττη) και τη συνηθισμένη 650 thinner σε λάκα.
Το βίντεο δεν λέει ότι η βάση δεν πρέπει πρακτικά να μπει στο μέρος όπου βρίσκεται η κολλητική ταινία. Και το βερνίκι πρέπει να πλησιάσει την κολλητική ταινία μόνο στο τελευταίο στρώμα.

.
Το βίντεο προστέθηκε αργότερα. Οι παλιοί κύριοι δεν γνώριζαν τον διαλύτη για μεταβάσεις

Σήμερα θέλω να αγγίξω το θέμα του χρωματισμού με μια μετάβαση χρώματος. Θα εξηγήσω αμέσως. Ότι αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται σε εκείνες τις στιγμές που είναι αδύνατο να βάψετε την κατεστραμμένη περιοχή στο αυτοκίνητο χωρίς να τονίσετε αυτήν την περιοχή. Υπάρχουν πολλές προϋποθέσεις για τη μεταβατική ζωγραφική:

• Με την πάροδο του χρόνου, το χρώμα ξεθωριάζει και επομένως οι φρεσκοβαμμένες περιοχές αναμφίβολα θα ξεχωρίζουν από τη συνολική εικόνα.
• Εάν υπάρχει ασυμφωνία μεταξύ της αρχικής βαφής και της τρίχας του μείγματος που χρησιμοποιήθηκε κατά την επισκευή
• Συχνά λάθη κατά την επιλογή των υλικών βαφής

Απαραίτητο σετ για εργασίες βαφής

Εκτός από την εξέταση του μεταβατικού διαλύτη, θα μιλήσουμε για πιθανή δηλητηρίαση από διαλύτη και επιλογές πρώτων βοηθειών.

Είναι δυνατόν να βάψετε με τα χέρια σας στο σπίτι;

Ναι, σίγουρα μπορείς. Το κύριο πράγμα για τη διεξαγωγή ανεξάρτητων διαδικασιών είναι η τήρηση της τεχνολογίας και η προετοιμασία του απαραίτητου εργαλείου για αυτό. Απαιτούμενο υλικόγια χρήση είναι ένα έτοιμο διαλυτικό μετάβασης, θα παρέχει σωστή και ακριβή μετάβαση από την αρχική βαφή στη νέα επίστρωση.

Αφού αποφασίσετε να πραγματοποιήσετε εργασίες επισκευής μόνοι σας, προμηθευτείτε την ακόλουθη λίστα εργαλείων:

1. Πιστόλι βαφής
2. Αντισιλικόνη και γυαλόχαρτο
3. Αλφαβητάρι
4. ποτιστήρια
5. Αντιστατικά μαντηλάκια

Ένα ξεχωριστό μέρος καταλαμβάνεται από τέτοιο υλικό ως διαλύτης για μεταβάσεις. Αυτό το υλικό μπορεί να αγοραστεί για βαφή βάσης και για βερνίκι, εφαρμόζεται στην τελική επιφάνεια. Εάν θέλετε να χρησιμοποιήσετε διαλυτικό για τη βάση, τότε η απευθείας εφαρμογή της βαφής βάσης πρέπει να γίνει σε υγρό προ-εφαρμοσμένο διαλυτικό. Το fade thinner στεγνώνει αργά και τα σωματίδια χρώματος που βυθίζονται σε αυτό δημιουργούν το αποτέλεσμα του επιθυμητού ξεθωριάσματος. Στην περίπτωση χρήσης βερνικιού, η τεχνολογία δεν διαφέρει από τη βασική εφαρμογή της βαφής. Πρώτα απ 'όλα, εφαρμόζεται ένας διαλύτης, μετά τον οποίο ένα βερνίκι εφαρμόζεται πολύ γρήγορα σε αυτό. Τα ακρυλικά σμάλτα χρησιμοποιούνται συχνά ως βερνίκι.

Σπουδαίος! Πρέπει να θυμόμαστε ότι η εφαρμογή του διαλύτη δεν πρέπει να γίνεται σε ολόκληρη την περιοχή, αλλά μόνο στο όριο μεταξύ της νέας βαφής και της παλιάς.

Όταν κάνετε τη δουλειά μόνοι σας, μπορείτε να κάνετε κάποια λάθη. Συνίστανται στη χρήση υπερβολικής ποσότητας διαλύτη, που οδηγεί στο σχηματισμό λεκέδων και αποχρωματισμό της βαφής.

Δεδομένου ότι χρειάζονται ακόμα κάποιες δεξιότητες και γνώσεις για να εργαστείτε για το χρωματισμό της μετάβασης, θα πρέπει να αποφασίσετε εκ των προτέρων σε ποια συγκεκριμένη συσκευασία θα αγοράσετε το διαλυτικό μετάβασης. Φυσικά, για έναν αρχάριο, είναι καλύτερο να επιλέξετε δοχεία αεροζόλ που δεν απαιτούν αραίωση. Επίσης, αυτή η επιλογή είναι πολύ βολική για χρήση σε μικρά εξαρτήματα ή σε μικρές περιοχές.

Σπουδαίος! Ένα από τα πλεονεκτήματα της χρήσης ενός αερολύματος είναι η οικονομία του. Μετά από όλα, μετά τη δουλειά, δεν χρειάζεται να ρίξετε το υπόλοιπο αχρησιμοποίητο μείγμα.

Ο διαλύτης για το ακρυλικό επιλέγεται με βάση τις επιθυμίες σας. Σε αυτό το θέμα, είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε όχι νερό ως διαλύτη, αλλά επώνυμα υλικά. Σας επιτρέπουν να αλλάξετε τα χαρακτηριστικά της χρωστικής ουσίας, σε ορισμένες περιπτώσεις, η βαμμένη επιφάνεια μετά από αυτό μπορεί να είναι είτε γυαλιστερή είτε ματ. Ένα από τα πιο δημοφιλή σήμερα είναι το ακρυλικό διαλυτικό γενικής χρήσης. Η ποσότητα του υλικού που χρησιμοποιείται θα επηρεάσει τη διαφάνεια και τον κορεσμό των χρωμάτων. Το Transition Thinner θα πρέπει να αποθηκεύεται σε καλά αεριζόμενους χώρους που δεν είναι προσβάσιμοι στο κοινό. Σε αυτή την περίπτωση, το δωμάτιο πρέπει να είναι σκοτεινό και η θέση του διαλύτη πρέπει να είναι κάθετη. Από τους πιο δημοφιλείς διαλύτες, ξεχώρισα για τον εαυτό μου το Relocryl Acryl - χρησιμοποιείται για την αραίωση βερνικιών, ασταριών και χρωμάτων με βάση το ακρυλικό.

Κίνδυνοι διαλύτη

Οι κίνδυνοι για την υγεία που μπορούν να προκαλέσουν οι διαλύτες είναι σημαντικοί. Επηρεάζουν το δέρμα, τα εσωτερικά και αναπνευστικά όργανα και επίσης απορροφώνται στο αίμα. Πάνω απ 'όλα από τις βλαβερές συνέπειες του διαλύματος υποφέρει νευρικό σύστημα, νεφρά και πνεύμονες.

Ένας άλλος αναμφισβήτητος κίνδυνος είναι η εύκολη ανάφλεξη του υλικού. Κατά την καύση απελευθερώνονται τοξικά αέρια και αν συσσωρευτούν γίνονται εκρηκτικά. Η δηλητηρίαση με διαλύτη μπορεί να προκαλέσει ορισμένα συμπτώματα:

• Οι ατμοί του διαλύτη ερεθίζουν τον ρινικό βλεννογόνο, προκαλούν βήχα και δακρύρροια
• Εάν μια ορισμένη ποσότητα υλικού εισέλθει στο σώμα, τότε μπορεί να εμφανιστεί διάρροια, έμετος με αίμα και επίσης οξύς πόνος στην κοιλιά.
• Αδυναμία μαζί με ζάλη και πονοκέφαλο
• Σπασμοί και ακόμη και κώμα
• Πιθανή λιποθυμία και απώλεια συντονισμού

Σε περίπτωση σοβαρής δηλητηρίασης, μέσα σε δύο ημέρες αρχίζουν να αναπτύσσονται σοβαρή ασθένειανεφρών και συκωτιού. Αυτό προκαλεί την εμφάνιση αποφρακτικού ίκτερου, καθώς και επώδυνη ούρηση.

Σπουδαίος! Εάν η δηλητηρίαση συνέβη με ατμό τετραχλωράνθρακα, τότε αυτό προκαλεί σοβαρή βλάβη στο νευρικό και καρδιαγγειακό σύστημα. Σε αυτή την περίπτωση, ο θάνατος μπορεί να συμβεί εντός τριών ημερών.

Χρωματισμός με μετάβαση

Οι πρώτες βοήθειες για δηλητηρίαση πρέπει να είναι αστραπιαία. Επομένως, μόνο αφού παρατηρήσετε σημάδια δηλητηρίασης, πηγαίνετε το θύμα στον καθαρό αέρα, εξασφαλίζοντας έτσι καλή πρόσβαση στο οξυγόνο. Εάν ο διαλύτης καταποθεί, θα πρέπει να κάνετε αμέσως εμετό και στη συνέχεια να ξεπλύνετε το στομάχι. Τέτοιες ενέργειες δεν εκτελούνται όταν εισέρχονται προϊόντα πετρελαίου. Όλο το δέρμα πρέπει να πλένεται με ζεστό νερό και σαπουνόνερο.

Για να μειώσετε την απορρόφηση των τοξινών, πρέπει να πίνετε γλυκό και δυνατό τσάι. Μην πίνετε ποτέ γάλα ή φυτικό λάδι, καθώς αυτά τα υγρά βελτιώνουν μόνο τη διαδικασία απορρόφησης. Σε κάθε περίπτωση, σε περίπτωση δηλητηρίασης, θα πρέπει να συμβουλευτείτε γιατρό που θα παρακολουθεί την αλλαγή στην κατάστασή σας. Εάν το θύμα έχει σπασμούς ή βρίσκεται σε κατάσταση μέθης, τότε είναι επείγον να τηλεφωνήσει ασθενοφόρο! Αν το υλικό μπει μέσα, μπορεί να έχει τρομερές συνέπειες, αφού ακόμη και μια μικρή δόση 20-30 ml μπορεί να αποβεί μοιραία για τον άνθρωπο.

Ήπιες περιπτώσεις δηλητηρίασης περνούν κατά μέσο όρο μέσα σε λίγες μέρες, ενώ θα πρέπει να παρακολουθείτε την αλλαγή στην κατάστασή σας και, στην περίπτωση αυτή, να αναζητήσετε αμέσως βοήθεια από γιατρούς. Για την αποφυγή αρνητικών επιπτώσεων, θα πρέπει να τηρούνται μέτρα ασφαλείας κατά την εργασία με το υλικό. Μην ξεχνάτε τον απαραίτητο καλό αερισμό του δωματίου, καθώς και την προστασία των αναπνευστικών οργάνων και των χεριών. Ενας από σημαντικά σημείαείναι η χρήση μη ιδιαίτερα τοξικών υλικών στο οικιακό περιβάλλον.

Οποιοσδήποτε αυτοκινητιστής τουλάχιστον μια φορά βρήκε στο αυτοκίνητό του μια μικρή γρατσουνιά, τριβή ή ένα μικρό βαθούλωμα που χαλάει τη διάθεση. Μην βιάζεσαι να εκνευρίζεσαι. Όλα αυτά μπορούν να εξαλειφθούν τέλεια με τη βοήθεια τοπικών . Σε αυτή την περίπτωση, χρειάζεστε ένα συνδετικό υλικό.

Τι είναι το συνδετικό χρώματος αυτοκινήτου;

Το συνδετικό είναι μια άχρωμη ουσία που είναι συνδετικό και αποτελεί μέρος της βάσης (μεταλλική νιτρομπογιά). Η χρήση ενός συνδετικού υλικού βοηθά στην τοπική βαφή ενός αυτοκινήτου: σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε υλικά βαφής και βερνικιού, να ελαχιστοποιήσετε τον χρόνο επισκευής και το πιο σημαντικό, δεν θα απαιτήσει σοβαρό οικονομικό κόστος.

Η τεχνολογία που χρησιμοποιεί το συνδετικό βασίζεται στη μέθοδο μετάβασης, η οποία καθιστά δυνατό να κάνει το μέρος που καλύφθηκε με βαφή αόρατο. Με την κατάλληλη τοπική βαφή με τη συμμετοχή συνδετικού, το όριο μεταξύ των παλαιών και νέων επιχρισμάτων γίνεται αόρατο.

Σε ποιες περιπτώσεις ισχύει

Το συνδετικό χρησιμοποιείται για μερική βαφή ενός αμαξώματος αυτοκινήτου σε πολλές περιπτώσεις:

• κατά την ανίχνευση μικρών ζημιών και παραμορφώσεων: γρατσουνιές, τσιπς, εκδορές και ούτω καθεξής.
• όταν αλλάζετε το χρώμα οποιουδήποτε μέρους του αυτοκινήτου.
• αν το αυτοκίνητο είχε αυτοκόλλητο για μεγάλο χρονικό διάστημα και αποφασίσατε να το αφαιρέσετε. Σε αυτή την περίπτωση, το μέρος κάτω από το αυτοκόλλητο θα είναι γυαλιστερό και νέο, ενώ το χρώμα ολόκληρου του αυτοκινήτου θα είναι πιο ξεθωριασμένο.

Το συνδετικό χρησιμοποιείται μόνο για επίστρωση με μεταλλικά χρώματα.

Χαρακτηριστικά χρήσης συνδετικού

Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες για την τοπική ζωγραφική, θα πρέπει να προετοιμαστεί ο χώρος. Θα πρέπει να γνωρίζετε τα χαρακτηριστικά της προετοιμασίας του εξαρτήματος:

• επισκευάζεται μόνο το κατεστραμμένο μέρος του εξαρτήματος του αυτοκινήτου, το υπόλοιπο παραμένει άθικτο.
• Πριν την εφαρμογή της βαφής, η περιοχή μπερδεύεται με γκρι scotch-brite και πάστα ματ.

Τεχνολογία Binder για βάψιμο αυτοκινήτων

Η τεχνολογία βαφής της κατεστραμμένης περιοχής μπορεί να πραγματοποιηθεί με δύο τρόπους:

1. Ψεκασμός στο συνδετικό και μετά βερνίκωμα ολόκληρου του τεμαχίου.
2. Εφαρμογή συνδετικού με ψεκασμό και βερνίκωμα με μετάβαση.

Το συνδετικό υλικό εφαρμόζεται μετά από προκαταρκτική προετοιμασία του εξαρτήματος: η περιοχή πρέπει να καθαριστεί, να στρωθεί, να ασταρωθεί και στη συνέχεια να υποβληθεί σε επεξεργασία με πάστα ματ και ολόκληρο το μέρος πρέπει να απολιπανθεί. Το στρώμα απλώνεται ομοιόμορφα, χωρίς να αλλάζει το χρώμα του εξαρτήματος, γεμίζοντας σταδιακά όλες τις ρωγμές και τα λειαντικά. Μετά την εφαρμογή του συνδετικού, σχηματίζεται μια τέλεια λεία βάση, πάνω στην οποία θα απλώνονται ομοιόμορφα κόκκοι μετάλλου. Στη συνέχεια, η βαφή εφαρμόζεται σε 2 στάδια:

1. Πρώτον, ένας λεκές χώματος σβήνει και το χρώμα δεν εκτείνεται πέρα ​​από τα όρια.
2. Στη συνέχεια, θα πρέπει να σκιάσετε ελαφρά τον λεκέ, υπερβαίνοντας ελαφρώς τις άκρες, εξομαλύνοντας έτσι την οπτική μετάβαση από τη νέα χρώση σε παλιά μπογιάσώμα.

Μετά τον ψεκασμό της βάσης, η μετάβαση γίνεται σχεδόν ανεπαίσθητη. Το χρώμα πρέπει να στραγγιστεί σε ένα δοχείο και ένα συνδετικό πρέπει να χυθεί στη δεξαμενή του πιστολιού ψεκασμού. Πρέπει να καλύπτουν όλη τη λεπτομέρεια. Όταν στεγνώσει το χρώμα, πρέπει να εφαρμοστεί βερνίκι. Αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια:

1. Μέρος του βερνικιού αναμιγνύεται επιμελώς με τον ενεργοποιητή και εφαρμόζεται μόνο στην προηγουμένως κατεστραμμένη περιοχή.
2. Μετά την ξήρανση, εφαρμόζεται ένα δεύτερο στρώμα με μια μετάβαση πέρα ​​από τις άκρες του χώρου.
3. Το βερνίκι αναμιγνύεται με ένα διαλυτικό (σε αναλογία 50 προς 50) για να ληφθεί ένα λεπτότερο στρώμα, στη συνέχεια εφαρμόζεται στην περιοχή με μια ακόμη ευρύτερη μετάβαση πέρα ​​από αυτό.
4. Το τελευταίο βήμα είναι το γυάλισμα του βερνικιού.

Η ουσία της τεχνολογίας της βαφής με τη χρήση συνδετικού είναι να ξεπερνάτε λίγο περισσότερο τα όρια της επισκευασμένης περιοχής με κάθε στρώση.

Έτσι, με σωστή χρήση, το συνδετικό θα βοηθήσει να κάνει τη βαμμένη περιοχή του εξαρτήματος να μην διακρίνεται από ολόκληρη την επιφάνεια του αμαξώματος του αυτοκινήτου.

Πώς να πληρώσετε τη ΒΕΝΖΙΝΗ ΔΥΟ ΦΟΡΕΣ ΛΙΓΟΤΕΡΑ

• Οι τιμές της βενζίνης αυξάνονται καθημερινά και η όρεξη του αυτοκινήτου μόνο αυξάνεται.
• Θα χαρείτε να μειώσετε το κόστος, αλλά είναι δυνατόν να κάνουμε χωρίς αυτοκίνητο στην εποχή μας!;