Χαίρετε. Θα ανταλλάξω με ντίζελ.
Στο αυτοκίνητό μου είναι Σύστημα ισχύος Bosch CP4.1 με αντλία έγχυσης ενός εμβόλου. Κατά συνέπεια, όλος ο εξοπλισμός καυσίμου: μπεκ, αισθητήρες, αντλία ψεκασμού - Bosch'evskaya. Το σύστημα στο σύνολό του είναι αξιόπιστο, ωστόσο, έχει τις δικές του λεπτότητες.
Ένα από τα λίγα προβλήματα στους κινητήρες με αυτό το σύστημα είναι η αιώρηση, ή μάλλον, ακόμη και ταχύτητα άλματος.
Όλα ξεκινούν με περιοδικές συσπάσεις της βελόνας του στροφόμετρου με πλάτος + - 50 στροφές, μετά εμφανίζονται άλματα εν κινήσει, όταν οδηγείτε με ομοιόμορφη ή χαμηλή πρόσφυση, και γίνονται αισθητά πολύ συγκεκριμένα, το αυτοκίνητο συσπάται. Περαιτέρω - χειρότερα, οι συσπάσεις προχωρούν, το πλάτος των διακυμάνσεων της ταχύτητας αυξάνεται, η συχνότητα των εκδηλώσεων αυξάνεται.
Μοιάζει με αυτό:
Η βαλβίδα μείωσης πίεσης που είναι εγκατεστημένη στην αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης κόβει η ίδια. Είναι υπεύθυνος για τη διατήρηση της επιθυμητής πίεσης στη ράγα καυσίμου, εάν είναι απαραίτητο, κόβει τις υπερβολικές ποσότητες καυσίμου έτσι ώστε μόνο η απαιτούμενη ποσότητα να εισέρχεται στη ράγα.
Η θέση της βαλβίδας στην αντλία έγχυσης
Το σύστημα ισχύος της BOSCH και η βαλβίδα είναι Boschian, η BMW αγόρασε αυτά τα ανταλλακτικά με εντόσθια και δεν τα παρήγαγε ποτέ η ίδια, αυτό είναι κατανοητό και δεν έχει νόημα. Ωστόσο, μπορείτε να αγοράσετε 2 επιλογές για το ανταλλακτικό: το αυθεντικό Bosch (αριθμός 1462C00991) για περίπου 90 $ και ένα ακόμα πιο πρωτότυπο πρωτότυπο BMW (δηλαδή το ίδιο Bosch, αλλά με μια νότα μαλακίας από τη BMW) για 160 $ .. .
Θεέ μου, ποιο να διαλέξεις;
Ο αισθητήρας αγοράστηκε, αλλά χρειάζεται χώρο για να τον αντικαταστήσει, οπότε έπρεπε να σφίξω τα δόντια μου και να καθαρίσω το γκαράζ. Ξέρεις, αυτή η κατάσταση όταν ανεβαίνεις, κοιτάς τα ερείπια που δεν υπήρχε χρόνος να τακτοποιήσεις για περίπου μισό χρόνο, και σκέφτεσαι ότι είναι πιο εύκολο να τα κάψεις όλα στην κόλαση. Είναι σε αυτή την κατάσταση τους τελευταίους 4 μήνες και δεν βρήκα τη δύναμη και τον χρόνο να ασχοληθώ μαζί του. Και να ένας τέτοιος λόγος.
Εντάξει, πίσω στη βαλβίδα.
Η πρόσβαση σε αυτή τη βαλβίδα είναι αρκετά απλή:
- πρέπει να αφαιρέσετε το σωλήνα αέρα φόρτισης από το ενδιάμεσο ψυγείο στη βαλβίδα γκαζιού.
- αφαιρέστε το ίδιο το γκάζι.
- μετά από αυτό, ο ίδιος ο αισθητήρας γίνεται εύκολα προσβάσιμος και μπορεί να αφαιρεθεί ξεβιδώνοντας 2 βίδες.
Μετά την αντικατάσταση η σύσπαση έχει φύγει.
Στην πορεία άλλαξα τα φίλτρα λαδιού, αέρα και καυσίμου,
Με την ολοκλήρωση όλων των διαδικασιών αφαίμαξε το ηλεκτρικό σύστημα με έναν υπολογιστή(αφού κατά την αντικατάσταση του αισθητήρα και του φίλτρου αερίζεται το σύστημα καυσίμου).
Ειρήνη σε όλους)
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Ξέχασα το πιο σημαντικό πράγμα: αυτό το πρόβλημα εμφανίστηκε αμέσως μεταξύ πολλών οδηγών, στη διαδικασία που αντάλλαξαν απόψεις. Έτσι, ο πρωτοπόρος ήταν ο Fil-01, ο οποίος, με δοκιμή και λάθος, κατάλαβε ποιο ήταν το πρόβλημα και προσδιόρισε ποια από τις 3 ηλεκτρονικές συσκευές του (υπάρχει 1 αισθητήρας και 2 βαλβίδες) στο σύστημα καυσίμου προκαλεί άλμα ταχύτητας. Για αυτό, μάλιστα, ευχαριστώ πολύ!
Τιμή έκδοσης: 6 000 ₽Χιλιόμετρα: 152000 χλμ
Με την εμφάνιση του συστήματος άμεσης έγχυσης βενζίνης στον θάλαμο καύσης του κυλίνδρου, που διανέμεται και μετράται από τον εγχυτήρα, κατέστη απαραίτητο να διατηρηθεί μια σταθερή πίεση καυσίμου στο σύστημα. Οι σχεδιαστές έλυσαν το πρόβλημα δανειζόμενοι τη βαλβίδα ελέγχου πίεσης καυσίμου από κινητήρες ντίζελ.
Το έργο της βαλβίδας είναι απλό: με αυξημένη κατανάλωση βενζίνης, πρέπει να μειώσει τη ροή επιστροφής. όταν μειωθεί η κατανάλωση, ανοίξτε τη δίοδο για την επιστροφή της βενζίνης στο ρεζερβουάρ.
Ένα μικρό και δυσδιάκριτο στοιχείο του συστήματος καυσίμου σε περίπτωση δυσλειτουργίας μπορεί να προκαλέσει διαταραχές στη σταθερή λειτουργία του κινητήρα. Οποιοσδήποτε οδηγός του οποίου το αυτοκίνητο διαθέτει θα πρέπει να γνωρίζει πώς λειτουργεί η βαλβίδα ελέγχου καυσίμου, τις πιθανές δυσλειτουργίες και τις μεθόδους για την εξάλειψή τους.
Η συσκευή και η αρχή λειτουργίας της βαλβίδας
Για να κατανοήσουμε πώς λειτουργεί η βαλβίδα καυσίμου, είναι σκόπιμο να θυμηθούμε τον σχεδιασμό και την αρχή λειτουργίας του θερμοστάτη, λαμβάνοντας υπόψη δύο διαφορές: αντί για ψυκτικό, η βενζίνη ρέει μέσω της συσκευής και το μέγεθος του ανοίγματος της διόδου δεν επηρεάζεται από τη θερμοκρασία, αλλά από τη διαφορά των δυνάμεων πίεσης καυσίμου στη μία πλευρά και τα ελατήρια με τόξο. Μερικές φορές ένας πρόσθετος ρυθμιστής είναι η πίεση αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής.
Εξωτερικά, η βαλβίδα πίεσης καυσίμου είναι επίσης παρόμοια, αλλά μειώνεται αρκετές φορές. Η μεταλλική θήκη, που αποτελείται από δύο κυλινδρικά μισά, στο ένα μέρος έχει δύο ακροφύσια για την είσοδο και την έξοδο βενζίνης και στο άλλο - για σύνδεση με έναν εύκαμπτο σωλήνα συνδεδεμένο στην πολλαπλή. Τα αυτοκίνητα εγχώριας παραγωγής χρησιμοποιούν βαλβίδες πιο απλές στο σχεδιασμό, στις οποίες η πίεση ρυθμίζεται αποκλειστικά από την αντίσταση του ελατηρίου, έχουν μόνο σωλήνες εισόδου και εξόδου.
Όταν είναι σε αδράνεια, όταν η αντλία δεν παρέχει καύσιμο, ο δίσκος της βαλβίδας κλείνει ερμητικά την έδρα και δεν επιτρέπει στο καύσιμο να περάσει από τη γραμμή πίσω στη δεξαμενή. Με την εκκίνηση της αντλίας, η οποία ανάβει κατά την εκκίνηση του κινητήρα, η πίεση καυσίμου στο σύστημα αυξάνεται σταδιακά. Μέρος του εγχέεται στους κυλίνδρους με ακροφύσια και το υπόλοιπο ακουμπάει στη βαλβίδα. Μόλις η πίεση αρχίσει να υπερβαίνει την καθορισμένη τιμή (περίπου 2,5 kg / cm 2), η βενζίνη ξεπερνά την αντίσταση του ελατηρίου της βαλβίδας και αρχίζει να ρέει μέσω του σωλήνα στη δεξαμενή.
Ορισμένα αυτοκίνητα ξένης κατασκευής χρησιμοποιούν βαλβίδες με αντλία αέρα. Κάτω από τη βαλβίδα υπάρχει ένας θάλαμος, περιφραγμένος από μια μεμβράνη. Η κοιλότητα του θαλάμου συνδέεται με έναν αγωγό με την πολλαπλή εισαγωγής. Αυτό γίνεται έτσι ώστε η δόση του καυσίμου να ρυθμίζεται επιπλέον από την πίεση του αέρα. Όταν ο οδηγός πιέζει το πεντάλ γκαζιού, το κενό στην πολλαπλή αυξάνεται, γεγονός που βοηθά το ελατήριο της βαλβίδας να συγκρατεί τη βενζίνη.
Η βαλβίδα ελέγχου πίεσης εκτελεί ένα άλλο σημαντική λειτουργία. Αφού σταματήσετε τον κινητήρα, αυτό το στοιχείο σας επιτρέπει να διατηρείτε το σύστημα γεμάτο με καύσιμο. Ανά πάσα στιγμή κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ο οδηγός μπορεί να είναι σίγουρος ότι οι σωληνώσεις καυσίμου είναι γεμάτες με βενζίνη και ότι η εκκίνηση δεν θα προκαλέσει δυσκολίες.
Δυσλειτουργίες βαλβίδων και τα χαρακτηριστικά τους συμπτώματα
Επίδραση βαλβίδας αντεπιστροφής καυσίμου: απόφραξη, διάβρωση, μηχανική βλάβη, φθορά μπορεί να επηρεάσει σημαντικά τη σταθερότητα του κινητήρα.
Υπάρχουν τρεις τύποι αναλύσεων:
- η βαλβίδα δεν διατηρεί αρκετά υψηλή πίεση. Ως αποτέλεσμα της αποδυνάμωσης του ελατηρίου ή της αποσυμπίεσης του σωλήνα αέρα, της εμπλοκής της βαλβίδας σε ανοιχτή κατάσταση, δεν δημιουργείται επαρκής πίεση βενζίνης στο σύστημα, εισέρχεται μικρότερη δόση στα μπεκ, γεγονός που οδηγεί σε απώλεια ισχύος , πτώση ταχύτητας. Ως αποτέλεσμα της έλλειψης επαρκούς ποσότητας βενζίνης, η εκκίνηση του κινητήρα είναι δύσκολη.
- η βαλβίδα είναι κλειστή ή δεν επιτρέπει την επιστροφή επαρκούς περίσσειας καυσίμου στη δεξαμενή. Με την αυξημένη πίεση της βενζίνης, η κατανάλωση αυξάνεται. Στον θάλαμο καύσης, με αυξημένη ποσότητα βενζίνης, το μείγμα καυσίμου αναμιγνύεται με αέρα σε λάθος αναλογίες. Μέρος του καυσίμου δεν καίγεται, γεγονός που οδηγεί επίσης σε απώλεια ισχύος, αύξηση της εκπομπής επιβλαβών ουσιών στην ατμόσφαιρα. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα είναι ο μαύρος καπνός των καυσαερίων.
- η βαλβίδα «κολλάει», δηλαδή η λειτουργία της είναι ασταθής, οι υπερτάσεις πίεσης αντικαθίστανται από σταγόνες. Σε αυτή τη λειτουργία, ο κινητήρας είναι ασταθής, η λειτουργία ρελαντί δεν υποστηρίζεται μέχρι το τέλος, η εκκίνηση είναι δύσκολη.
Εντοπισμός σφαλμάτων
Η βαλβίδα ελέγχου καυσίμου δεν επισκευάζεται. Τα μισά του σώματος, κατ' αναλογία με τον θερμοστάτη, δεν αποσυναρμολογούνται. Σε περίπτωση τυχόν δυσλειτουργιών στη λειτουργία του μηχανισμού βαλβίδας, αυτές εξαλείφονται με πλήρη αντικατάσταση του εξαρτήματος.
Χρησιμοποιώντας οποιονδήποτε θερμικό εξοπλισμό, είναι απαραίτητο να συμμορφώνεστε με όλες τις απαιτήσεις ασφαλείας. Αυτό ισχύει επίσης για μεγάλες εγκαταστάσεις που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή ή την κατασκευή, καθώς και για μικρό εξοπλισμό που προορίζεται για προσωπική χρήση, όπως οικιακούς λέβητες.
Η αγνόηση των συνιστώμενων μέτρων ασφαλείας μπορεί να οδηγήσει σε εξαιρετικά σοβαρές συνέπειες - εξάλλου, μιλάμε για την ασφάλεια της ζωής σας και των γύρω σας. Γι' αυτό το νόημα βαλβίδα ασφαλείαςγια έναν λέβητα δεν πρέπει να υποτιμάται, αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό μέρος του εξοπλισμού του, το οποίο ρυθμίζει την πίεση στο εσωτερικό της συσκευής. Δυστυχώς, δεν γνωρίζουν όλοι για την ύπαρξή του ή ξεχνούν τη σημασία του. Σήμερα θα μιλήσουμε για την ανάγκη αυτή η συσκευή, σχετικά με τις αρχές λειτουργίας του και τη σωστή λειτουργία του.
Σκοπός της βαλβίδας ελέγχου πίεσης
Για να διασφαλιστεί ότι η πίεση στο εσωτερικό του λέβητα δεν υπερβαίνει επιτρεπόμενα πρότυπα, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε μια συσκευή ασφαλείας για τη ρύθμιση της. Ποιος είναι ο λόγος για την αύξηση της πίεσης; Σύμφωνα με τους νόμους της φυσικής, ζεστό νερόδιαστέλλεται και συνεπώς αυξάνεται σε όγκο. Και ο λέβητας είναι μια σφραγισμένη συσκευή, επομένως, το υπερβολικό νερό δεν μπορεί να βρει διέξοδο, επειδή οι βαλβίδες αποστράγγισης είναι κλειστές και είναι αδύνατο να αποστραγγιστεί το νερό πίσω στο σύστημα παροχής νερού λόγω του εγκατεστημένου εξοπλισμού που ρυθμίζει τη ροή του νερού . Έτσι, το ζεστό νερό μπορεί να υπερβεί την αντοχή εφελκυσμού της συσκευής και τότε ο λέβητας θα εκραγεί. Για την αποφυγή αυτών των σοβαρών προβλημάτων, είναι απαραίτητο να εξοπλίσετε το σύστημα θέρμανσης νερού με μια βαλβίδα ρύθμισης.
Πολλοί θα έχουν μια ερώτηση, γιατί να βάλετε μια ασφάλεια εάν είναι αρκετή για να αφαιρέσετε τη βαλβίδα ελέγχου ελέγχου από την παροχή νερού; Στην πραγματικότητα, λειτουργεί, μόνο για λίγο. Αλλά αυτή η επιλογή είναι θεμελιωδώς λανθασμένη. Δεδομένης της ασταθούς πίεσης στο υδραυλικό σύστημα, κανείς δεν εκπλήσσεται όταν το νερό τρέχει σε ένα λεπτό ρεύμα, πράγμα που σημαίνει ότι η πίεση είναι πολύ ασθενής.
Προσοχή ! Εάν το νερό δεν εισέλθει στο λέβητα υπό πίεση, τότε το ήδη θερμασμένο νερό μπορεί να χυθεί στο σύστημα. Σε αυτή την περίπτωση, τα θερμαντικά στοιχεία του λέβητα θα παραμείνουν στεγνά και θα καούν πολύ σύντομα.
Και ακόμη και αυτό δεν είναι το χειρότερο. Η πίεση στην παροχή νερού μπορεί να αυξηθεί απότομα, το νερό θα πέσει σε θερμά στοιχεία θέρμανσης, η ισχυρή εξάτμιση θα αυξήσει την πίεση στο εσωτερικό του λέβητα, η οποία αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε ρήξη του. Θα διαφύγουν αρκετά λίτρα βραστό νερό και ζεστός ατμός, γεγονός που θα οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες.
Συσκευή βαλβίδας ασφαλείας
Η συσκευή βαλβίδας ασφαλείας πίεσης λέβητα παρουσιάζεται με τη μορφή δύο μερών - την ίδια την ασφάλεια και τη βαλβίδα ελέγχου. Εξωτερικά, ο σχεδιασμός μοιάζει με δύο κύλινδρους διαφορετικών διαμέτρων που συνδέονται κάθετα.
Κύλινδρος μεγαλύτερο μέγεθοςπεριέχει μια βαλβίδα αντεπιστροφής, η οποία αποτελείται από τρία στοιχεία: έδρες, ελατήρια και πλάκες. Το σπείρωμα σε αυτό το μέρος της συσκευής θα σας επιτρέψει να το βιδώσετε στον σωλήνα του λέβητα.
Ο μικρός κύλινδρος έχει σχεδιαστεί παρόμοια με τον μεγάλο, μόνο που το ελατήριο στη σύνθεσή του είναι πολύ πιο άκαμπτο.
Χαρακτηριστικά και είδη
Οι βαλβίδες ασφαλείας για το λέβητα χωρίζονται στις ακόλουθες χωρητικότητες:
- για λέβητες έως 50 λίτρα.
- για λέβητες έως 200 λίτρα.
- για λέβητες άνω των 200 λίτρων.
Όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς της συσκευής ασφαλείας, τόσο υψηλότερο είναι το κόστος της και, κατά συνέπεια, τόσο μεγαλύτερη και πιο αξιόπιστη θα ρυθμίζει την πίεση. Στην περίπτωση των ασφαλειών, δεν αξίζει να εξοικονομήσετε χρήματα, είναι καλύτερο να επιλέξετε την πιο ακριβή και πιο αξιόπιστη επιλογή. Είναι πολύ πιο εύκολο να διαθέσετε χρήματα για μια ποιοτική συσκευή από το να ξοδέψετε στη συνέχεια ένα μεγάλο ποσό για ανακαινίσεις διαμερισμάτων.
Τα μοντέλα χωρίζονται επίσης σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας, είναι:
- ευθεία;
- πτυσσόμενος.
Η πρώτη επιλογή είναι εξοπλισμένη με μια κατακόρυφα κινούμενη βαλβίδα πεταλούδας. Σε μια βαλβίδα πτερυγίου, ο αποσβεστήρας βρίσκεται πάνω από το κάθισμα και η ρύθμιση πραγματοποιείται ανοίγοντάς το υπό την επίδραση πίεσης.
Η βαλβίδα ασφαλείας σύμφωνα με τον τύπο σχεδίασης και την αρχή λειτουργίας μπορεί να είναι:
- ευθεία;
- έμμεσος;
- αναλογικά.
Η πίεση λειτουργίας για αυτά καθορίζεται από τον κατασκευαστή και ο όγκος παράγεται με μέγιστο όριο ρύθμισης έως και 25 bar. Αλλά κάνουν επίσης τα δείγματα πολύ πιο ισχυρά. Με θερμοκρασία λειτουργίας από 0 έως +250С⁰.
Κατά την επιλογή μιας βαλβίδας, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι έχουν διαφορετικά σπειρώματα και διαμέτρους. Ο τύπος του νήματος, το βήμα του, προσδιορίζεται κατά την παραγωγή, ενώ η διάμετρος είναι βασικά στάνταρ: 10-30 mm. Μερικές φορές υποδεικνύεται σε ίντσες.
Εγκατάσταση βαλβίδας ασφαλείας
Ακολουθώντας τη σωστή τεχνολογία εγκατάστασης, μπορείτε να είστε σίγουροι για τη σταθερή λειτουργία της βαλβίδας ασφαλείας. Είναι πολύ συνηθισμένο για τους κατασκευαστές λεβήτων να εξοπλίζουν τις μονάδες τους με βαλβίδες ελέγχου κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης. Αλλά μερικές φορές ο αγοραστής θα πρέπει να αποφασίσει μόνος του ποια βαλβίδα ασφαλείας θα επιλέξει και πώς θα την εγκαταστήσει στο λέβητα. Υπάρχουν ορισμένες αποχρώσεις, για παράδειγμα, ο θερμοσίφωνας Termex μπορεί να εξοπλιστεί με βαλβίδα μόνο μέσω προσαρμογέων συγκεκριμένης διαμέτρου.
Αλλά υπάρχουν γενικοί κανόνεςεγκατάσταση και ρύθμιση της βαλβίδας ασφαλείας για το λέβητα:
- Πριν ξεκινήσετε την εγκατάσταση, καθορίστε την κατεύθυνση της κίνησης του νερού στη βαλβίδα (υποδεικνύεται με ένα βέλος στο σώμα).
- Η μονάδα είναι τοποθετημένη στον σωλήνα παροχής.
- Η εγκατάσταση πραγματοποιείται στην περιοχή μεταξύ του θερμοσίφωνα και της βαλβίδας διακοπής.
- Σφραγίστε τις συνδέσεις με σπείρωμα με κολλητική ταινία ή λινό.
- Σφίξτε τις συνδέσεις χωρίς αδικαιολόγητη δύναμη, αλλά ταυτόχρονα, αρκετά σφιχτά για να αποφύγετε διαρροές.
Αφού ολοκληρωθούν οι εργασίες για την εγκατάσταση της βαλβίδας ασφαλείας για το λέβητα, πρέπει να τροφοδοτήσετε νερό και να ελέγξετε όλες τις συνδέσεις για διαρροές. Εάν οι συνδέσεις έχουν διαρροή νερού, ρυθμίστε - σφίξτε τις περισσότερο. Εάν και αυτό δεν λειτουργεί, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τη διάταξη ασφαλείας και να σφραγίσετε ακόμη καλύτερα τη σύνδεση με σπείρωμα με ένα νέο στρώμα περιέλιξης.
Για να ελέγξετε εάν η βαλβίδα λειτουργεί, απλώς ανοίξτε την οπή αποστράγγισης. Αν τρέχει το νερό, τότε όλα είναι εντάξει. Αλλά ορισμένοι κατασκευαστές, όπως η βαλβίδα ασφαλείας για λέβητες Gorenje, παράγουν τις συσκευές τους σε ελαφρώς διαφορετικό σχεδιασμό. Επομένως, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ικανότητα ρύθμισης της πίεσης σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Δυσλειτουργίες βαλβίδας και ρύθμισή της
Μόνο δύο πράγματα μπορούν να συμβούν σε μια συσκευή ασφαλείας: είτε δεν ρέει νερό από αυτήν, είτε αντίστροφα, στάζει πολύ έντονα.
Για να κατανοήσουμε την αρχή λειτουργίας της βαλβίδας ασφαλείας, ας διευκρινίσουμε ότι κανονικά, όταν το νερό θερμαίνεται, η πίεση ρυθμίζεται και το νερό απομακρύνεται. Αυτό μπορεί να συμβεί και όταν ο λέβητας είναι απενεργοποιημένος, δηλαδή δεν θερμαίνει το νερό. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το όριο λειτουργίας της συσκευής ασφαλείας είναι χαμηλότερο από την πίεση του νερού στην παροχή νερού, δηλαδή εάν η συσκευή αντέχει 6 bar και η παροχή νερού παρέχει νερό σε πίεση 7 bar. Εάν η αιμορραγία νερού για αυτό το λόγο συμβαίνει συχνά, τότε είναι δυνατό να εξοπλίσετε το σύστημα παροχής νερού με ειδικό κιβώτιο ταχυτήτων. Θα είναι πιο βολικό να το εγκαταστήσετε αμέσως στην είσοδο νερού σε διαμέρισμα ή σπίτι. Αλλά μπορείτε να επιλέξετε ένα μικρό μοντέλο και να το βάλετε ακριβώς μπροστά από το λέβητα για να ρυθμίσετε την πίεση σε αυτό.
Προσοχή ! Όταν επιλέγετε μια βαλβίδα ασφαλείας, έχετε υπόψη σας αυτό το χαρακτηριστικό και είναι προτιμότερο να επιλέξετε μια πιο ισχυρή βαλβίδα.
Μπορείτε να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης της βαλβίδας με άλλο τρόπο. Μετά την απενεργοποίηση του λέβητα, πρέπει να σηκώσετε και να κατεβάσετε τον μοχλό απελευθέρωσης πίεσης έκτακτης ανάγκης αρκετές φορές. Το νερό θα σταματήσει να στάζει από τη βαλβίδα ασφαλείας του λέβητα και θα στάζει ξανά όταν ξεκινήσει η θέρμανση.
Εάν το νερό συνεχίσει να ρέει από τη βαλβίδα ασφαλείας του λέβητα, αυτό μπορεί να υποδηλώνει απόφραξη στη συσκευή. Το πτυσσόμενο μοντέλο πρέπει να αφαιρεθεί, να καθαριστεί και να τοποθετηθεί στη θέση του. Η μη διαχωρίσιμη έκδοση μπορεί να αντικατασταθεί μόνο.
Φυσικά, το συνεχές στάζει νερό είναι ένα δυσάρεστο θέαμα, αλλά δεν είναι επικίνδυνο. Αλλά εάν, αντίθετα, δεν εμφανίζεται νερό στους σωλήνες όταν αυξάνεται η πίεση, τότε, πιθανότατα, το εξάρτημα εξόδου ή η ίδια η βαλβίδα ασφαλείας είναι φραγμένο. Πρέπει να τα καθαρίσετε ή να τα αντικαταστήσετε αν αυτό δεν σας βοηθήσει.
