Πώς να φτιάξετε μια πραγματική μηχανή αέναης κίνησης με τα χέρια σας από μαγνήτες και άλλη ενέργεια στο σπίτι
Πότε δημιουργήθηκε η πρώτη μηχανή διαρκούς κίνησης; Το 1969 κατασκευάστηκε ο πρώτος σύγχρονος σχεδιασμός λειτουργίας ενός μαγνητικού κινητήρα. Το σώμα ενός τέτοιου κινητήρα ήταν εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο από ξύλο, ο ίδιος ο κινητήρας ήταν σε πλήρη κατάσταση λειτουργίας. Υπήρχε όμως ένα πρόβλημα. Η ίδια η ενέργεια ήταν αρκετή μόνο για την περιστροφή του ρότορα, αφού όλοι οι μαγνήτες ήταν αρκετά αδύναμοι και άλλοι απλά δεν εφευρέθηκαν εκείνη την εποχή. Ο δημιουργός αυτού του σχεδίου ήταν ο Michael Brady. Αφιέρωσε όλη του τη ζωή στην ανάπτυξη κινητήρων και τελικά, στη δεκαετία του '90 του περασμένου αιώνα, δημιούργησε ένα εντελώς νέο μοντέλο μηχανής αέναης κίνησης σε μαγνήτη, για το οποίο έλαβε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. Μια ηλεκτρική γεννήτρια κατασκευάστηκε σε η βάση αυτού του μαγνητικού κινητήρα, ο οποίος είχε ισχύ 6 kW.
Η συσκευή ισχύος ήταν αυτός ο μαγνητικός κινητήρας, ο οποίος χρησιμοποιούσε αποκλειστικά μόνιμους μαγνήτες.
Ωστόσο, αυτός ο τύπος γεννήτριας δεν ήταν χωρίς ορισμένα μειονεκτήματα.
Steegle.com - Κουμπί Tweet Ιστότοποι Google
Για παράδειγμα, η ταχύτητα και η ισχύς του κινητήρα δεν εξαρτώνται από κανέναν παράγοντα, για παράδειγμα, το φορτίο που ήταν συνδεδεμένο στη γεννήτρια. Περαιτέρω, υπήρξε προετοιμασία για την κατασκευή ενός ηλεκτρομαγνητικού κινητήρα, στον οποίο, εκτός από όλους τους μόνιμους μαγνήτες, χρησιμοποιήθηκαν και ειδικά πηνία, τα οποία ονομάζονται ηλεκτρομαγνήτες. Ένας τέτοιος κινητήρας, που τροφοδοτείται από έναν ηλεκτρομαγνήτη, θα μπορούσε να ελέγξει με επιτυχία τη δύναμη της ροπής, καθώς και την ίδια την ταχύτητα περιστροφής του ρότορα. Με βάση τον κινητήρα νέας γενιάς, δημιουργήθηκαν δύο μίνι σταθμοί παραγωγής ενέργειας. Η γεννήτρια ζυγίζει 350 κιλά.
Ομάδες μηχανών αέναης κίνησης
Οι μαγνητικοί κινητήρες και άλλοι χωρίζονται σε δύο τύπους. Η πρώτη ομάδα μηχανών αέναης κίνησης δεν εξάγει καθόλου ενέργεια από το περιβάλλον (π.χ. θερμότητα), ωστόσο, ταυτόχρονα, οι φυσικές και χημικές ιδιότητες του κινητήρα παραμένουν αμετάβλητες, χωρίς να χρησιμοποιούν άλλη ενέργεια εκτός από τη δική τους. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, είναι ακριβώς τέτοιες μηχανές που απλά δεν μπορούν να υπάρξουν, με βάση τον πρώτο νόμο της θερμοδυναμικής. Οι μηχανές αέναης κίνησης δεύτερου τύπου κάνουν τα πάντα ακριβώς το αντίθετο. Δηλαδή, η δουλειά τους εξαρτάται πλήρως από εξωτερικούς παράγοντες. Όταν εργάζονται, εξάγουν ενέργεια από το περιβάλλον. Απορροφώντας, ας πούμε, θερμότητα, μετατρέπουν τέτοια ενέργεια σε μηχανική ενέργεια. Ωστόσο, τέτοιοι μηχανισμοί δεν μπορούν να υπάρξουν με βάση τον δεύτερο θερμοδυναμικό νόμο. Με απλά λόγια, η πρώτη ομάδα αναφέρεται στους λεγόμενους φυσικούς κινητήρες. Και το δεύτερο σε φυσικούς ή τεχνητούς κινητήρες.
Αλλά σε ποια ομάδα πρέπει να αποδοθεί ένας αέναος μαγνητικός κινητήρας; Φυσικά, στο πρώτο. Κατά τη λειτουργία αυτού του μηχανισμού, η ενέργεια του εξωτερικού περιβάλλοντος δεν χρησιμοποιείται καθόλου, αντίθετα, ο ίδιος ο μηχανισμός παράγει την ποσότητα ενέργειας που χρειάζεται.
Δημιουργία σύγχρονου διαρκούς μαγνητικού κινητήρα
Τι πρέπει να είναι ένας πραγματικός αέναος μαγνητικός κινητήρας νέας γενιάς; Έτσι, το 1985, ο μελλοντικός εφευρέτης του μηχανισμού Thane Heins το σκέφτηκε. Σκέφτηκε πώς να βελτιώσει σημαντικά τη γεννήτρια ρεύματος με τη βοήθεια μαγνητών. Έτσι, μέχρι το 2006, ωστόσο εφηύρε αυτό που ονειρευόταν τόσο καιρό. Φέτος συνέβη κάτι που δεν περίμενε. Ενώ εργαζόταν για την εφεύρεσή του, ο Χάινς συνέδεσε τον άξονα εισόδου ενός συμβατικού ηλεκτροκινητήρα μαζί με έναν ρότορα, στον οποίο υπήρχαν μικροί στρογγυλοί μαγνήτες. Βρίσκονταν στο εξωτερικό χείλος του ρότορα. Ο Χάινς ήλπιζε ότι κατά την περίοδο που ο ρότορας θα περιστρεφόταν, οι μαγνήτες θα περνούσαν μέσα από το πηνίο, το υλικό του οποίου ήταν συνηθισμένο σύρμα. Αυτή η διαδικασία, σύμφωνα με τον Hines, θα έπρεπε να είχε προκαλέσει τη ροή του ρεύματος. Έτσι, χρησιμοποιώντας όλα τα παραπάνω, θα έπρεπε να είχε ληφθεί μια πραγματική γεννήτρια. Ωστόσο, ο ρότορας, ο οποίος δούλευε στο φορτίο, έπρεπε σταδιακά να επιβραδύνει. Και, φυσικά, στο τέλος ο ρότορας έπρεπε να σταματήσει. Όμως ο Χάινς υπολόγισε κάτι λάθος. Έτσι, αντί να σταματήσει, ο ρότορας άρχισε να επιταχύνει την κίνησή του σε απίστευτη ταχύτητα, γεγονός που έκανε τους μαγνήτες να διασκορπιστούν προς όλες τις κατευθύνσεις.
.
Το χτύπημα με τους μαγνήτες ήταν πραγματικά μεγάλη δύναμηπου κατέστρεψε τους τοίχους του εργαστηρίου.
Πραγματοποιώντας αυτό το πείραμα, ο Hines ήλπιζε ότι με αυτή την ενέργεια θα έπρεπε να δημιουργηθεί ένα μαγνητικό πεδίο ειδικής δύναμης, στο οποίο θα έπρεπε να εμφανιστεί το φαινόμενο, εντελώς αντίστροφο EMF. Αυτό το αποτέλεσμα του πειράματος είναι θεωρητικά σωστό. Αυτό το αποτέλεσμα βασίζεται στο νόμο του Lenz. Αυτός ο νόμος εκδηλώνεται φυσικά ως ο πιο κοινός νόμος τριβής στη μηχανική.
Αλλά, δυστυχώς, το επιδιωκόμενο αποτέλεσμα του πειράματος ήταν εκτός ελέγχου του επιστήμονα της δοκιμής. Γεγονός είναι ότι αντί για το αποτέλεσμα που ήθελε να πάρει ο Hynes, η πιο συνηθισμένη μαγνητική τριβή μετατράπηκε στην πιο μαγνητική επιτάχυνση! Έτσι προέκυψε η πρώτη σύγχρονη μηχανή αέναης κίνησης. Ο Hines πιστεύει ότι οι περιστρεφόμενοι μαγνήτες, οι οποίοι σχηματίζουν ένα πεδίο με τη βοήθεια ενός χαλύβδινου αγώγιμου ρότορα, καθώς και ενός άξονα, δρουν σε έναν ηλεκτρικό κινητήρα με τέτοιο τρόπο ώστε η ηλεκτρική ενέργεια να μετατρέπεται σε μια εντελώς διαφορετική, κινητική ενέργεια. Δηλαδή, το πίσω EMF στη δική μας περίπτωση επιταχύνει ακόμη περισσότερο τον κινητήρα, γεγονός που αναγκάζει ανάλογα την περιστροφή του ρότορα. Δηλαδή, με αυτόν τον τρόπο προκύπτει μια διαδικασία που έχει θετική ανατροφοδότηση. Ο ίδιος ο εφευρέτης επιβεβαίωσε αυτή τη διαδικασία, αντικαθιστώντας μόνο ένα μέρος. Ο Hines αντικατέστησε τον χαλύβδινο άξονα με έναν μη αγώγιμο πλαστικό σωλήνα. Έκανε αυτήν την προσθήκη έτσι ώστε η επιτάχυνση σε αυτό το παράδειγμα εγκατάστασης δεν ήταν δυνατή.
Και τελικά, στις 28 Ιανουαρίου 2008, ο Χάινς δοκίμασε τη συσκευή του Τεχνολογικό ΙνστιτούτοΜασαχουσέτη. Αυτό που προκαλεί έκπληξη είναι ότι η συσκευή λειτούργησε πραγματικά! Ωστόσο, δεν υπήρχαν περαιτέρω νέα για τη δημιουργία μιας μηχανής αέναης κίνησης. Ορισμένοι επιστήμονες έχουν την άποψη ότι αυτό είναι απλώς μια μπλόφα. Ωστόσο, πόσοι άνθρωποι, τόσες πολλές απόψεις.Αξίζει να σημειωθεί ότι πραγματικές μηχανές αέναης κίνησης μπορούν να βρεθούν στο Σύμπαν χωρίς να εφεύρετε τίποτα μόνοι σας. Το γεγονός είναι ότι τέτοια φαινόμενα στην αστρονομία ονομάζονται λευκές τρύπες. Αυτές οι λευκές τρύπες είναι οι αντίποδες των μαύρων οπών, επομένως μπορούν να είναι πηγές άπειρης ενέργειας. Δυστυχώς, αυτή η δήλωση δεν έχει επαληθευτεί και υπάρχει μόνο θεωρητικά. Τι μπορούμε να πούμε, αν υπάρχει μια παροιμία ότι το ίδιο το Σύμπαν είναι μια μεγάλη και αέναη μηχανή κίνησης.
Έτσι, στο άρθρο έχουμε αντικατοπτρίσει όλες τις κύριες σκέψεις σχετικά με έναν μαγνητικό κινητήρα που μπορεί να λειτουργήσει χωρίς διακοπή. Επιπλέον, μάθαμε για τη δημιουργία του, για την ύπαρξη του σύγχρονου αντίστοιχου.
Η εξήγηση που ο ίδιος ο εφευρέτης προσπάθησε να κάνει απευθείας στο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας δεν εξηγεί τίποτα κατ' αρχήν, καθώς αποσκοπεί περισσότερο στην αποφυγή της κατηγορίας της δημιουργίας μιας «μηχανής διαρκούς κίνησης», επειδή ο Χάουαρντ Τζόουνς εισάγει και καλεί σε βοήθεια το φαινόμενο της ασύζευκτης ηλεκτρόνια , η οποία φέρεται να παρατηρείται σε μαγνητικά υλικά. Και ότι είναι ασύζευκτα ηλεκτρόνια που παρέχουν ενέργεια σε αυτόν τον κινητήρα.
Εν τω μεταξύ, δεν είναι όλα τόσο απλά. Διότι ακόμη και μια τέτοια εξήγηση έρχεται σε αντίθεση με τις διατάξεις της επίσημης επιστήμης. Επομένως, ο κινητήρας Howard Jones λειτουργεί, σύμφωνα με την επίσημη επιστήμη, με μια ακατανόητη παραβίαση του νόμου της διατήρησης της ενέργειας γι 'αυτούς. Και η επίσημη επιστήμη, όπως πάντα, ενεργεί «σοφά» και απλώς προσποιείται ότι δεν υπάρχει τέτοιος κινητήρας ή λειτουργεί μόνο για τον ίδιο τον Χάουαρντ Τζόουνς, ο οποίος γνωρίζει ένα μυστικό με το οποίο δεν θέλει να μοιραστεί. Εν τω μεταξύ, ο Χάουαρντ Τζόουνς παρείχε πληροφορίες για τον κινητήρα του σε όλους Λεπτομερής περιγραφήόλες οι λεπτομέρειες αυτού του κινητήρα και ο καθένας με το κεφάλι στους ώμους του και τα ίσια χέρια του μπορεί να συναρμολογήσει έναν τέτοιο κινητήρα.. Χάρη στο Dragons'Lord, έχουμε την ευκαιρία να γνωρίσουμε την ευρεσιτεχνία US 4151431, την οποία έλαβε ο Howard Jones για τον κινητήρα του. Η ποιότητα της μετάφρασης είναι υψηλή, αλλά νομίζω ότι ο μεταφραστής υπέφερε με τα λεγόμενα ασύζευκτα ηλεκτρόνια, για τα οποία δεν γράφεται τίποτα ακόμη και στα επίσημα εγχειρίδια φυσικής, τουλάχιστον στα ρωσικά. Διαφωνώ επίσης με τον συγκαταβατικό τόνο του Dragons'Lord ότι ο κινητήρας του Howard Jones είναι ένα παιχνίδι που παραβιάζει το νόμο της διατήρησης της ενέργειας. Ένα παιχνίδι που βασίζεται στον ικανό έλεγχο των αιθέριων ροών δεν είναι πλέον ένα παιχνίδι, αλλά μια ανεξάντλητη πηγή (γεννήτρια) ενέργειας που λαμβάνεται από ένα περιβάλλον του οποίου τις δυνατότητες ακόμα ούτε καν φανταζόμαστε πλήρως. Ή μερικές φορές το έχουμε ιδέα όταν μπαίνουμε σε αυτοκίνητο ή αεροπορικό δυστύχημα, όταν πέφτει ένας πύραυλος στα σπίτια μας ή όταν κάποιος σπάει τη μύτη κάποιου. Και αν κάποιος πιστεύει ότι δεν υπάρχει μυρωδιά αιθέρα εδώ, κάνει μεγάλο λάθος.
Παρακάτω, σε πράσινο κείμενο, υπάρχει υλικό για το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ΗΠΑ 4,151,431. Ελπίζω ότι ο αναγνώστης θα κατακτήσει αυτό το υλικό για να καταλάβει στη συνέχεια ότι ο Χάουαρντ Τζόουνς πέτυχε το ίδιο κατόρθωμα που έκανε ο Τέσλα όταν δημιούργησε έναν πολυφασικό κινητήρα AC. Και για τους δύο τύπους κινητήρων περιστρέφονται με μαγνητικό πεδίο. Μόνο με το Tesla, το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο ρυθμίζεται από τα πηνία του στάτορα και το πεδίο ήδη σέρνει τον ρότορα μαζί του. Και στον κινητήρα Howard Jones, δημιουργείται αρχικά ένα σωστά "καμπύλο" μαγνητικό πεδίο λόγω της αλληλεπίδρασης των μαγνητών του ρότορα (οπλισμός) και του στάτορα και αρχικά συνδέεται άκαμπτα με τους μαγνήτες του ρότορα (οπλισμός). επομένως η καμπυλότητα του «μαγνητικού» πεδίου του ρότορα περιστρέφει τον ρότορα και περιστρέφεται μαζί του. Στο ίδιο το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, δεν υπάρχει η έννοια του ρότορα, αλλά υπάρχει ένας οπλισμός που περιστρέφεται γύρω από έναν σταθερό στάτορα. Και αν κατανοήσετε την αρχή της "παραμόρφωσης" του μαγνητικού πεδίου, η οποία κατέστησε δυνατή την περιστροφή του οπλισμού στον κινητήρα του Howard Jones, τότε θα καταστεί δυνατή η κατασκευή μαγνητικών κινητήρων με βάση αυτή την αρχή, τα περισσότερα διαφορετικά σχέδια. Και πρέπει επίσης να καταλάβουμε ότι το μαγνητικό πεδίο είναι μια συγκεκριμένη μορφή αιθερικών στροβίλων, στις οποίες οι πτώσεις της αιθερικής πίεσης είναι παρόμοιες σε σχήμα με μια βίδα του Αρχιμήδη κλειστή στον εαυτό της, η οποία περιστρέφεται δεξιόστροφα, αν κοιτάξετε κατά μήκος της πορείας της από τον βόρειο πόλο έως ο νότος έξω από τον μαγνήτη και από τον νότιο πόλο στον βορρά μέσα στον μαγνήτη. Αλλά αυτό θα το συζητήσουμε με περισσότερες λεπτομέρειες αφού εξοικειωθούμε με το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας.
Η εφεύρεση βασίζεται στη μέθοδο χρήσης της ενέργειας περιστροφών μη ζευγαρωμένων ηλεκτρονίων σε σιδηρομαγνητικά και άλλα υλικά - πηγές μαγνητικών πεδίων, για τη δημιουργία μιας πηγής ενέργειας χωρίς ροή ηλεκτρονίων, η οποία εμφανίζεται σε κανονικούς αγωγούς. και στοχεύει στη χρήση αυτής της μεθόδου για τη δημιουργία κινητήρων μόνιμων μαγνητών ως πηγές ενέργειας.
Στην πρακτική της εφεύρεσης, η περιστροφή των μη ζευγαρωμένων ηλεκτρονίων που λαμβάνει χώρα σε μόνιμους μαγνήτες χρησιμοποιείται για την παραγωγή κινητήριας ενέργειας αποκλειστικά μέσω των υπεραγώγιμων χαρακτηριστικών του μόνιμου μαγνήτη και η μαγνητική ροή που δημιουργείται από τους μαγνήτες προσανατολίζει τις μαγνητικές δυνάμεις με τέτοιο τρόπο ώστε να παράγει χρήσιμο συνεχές έργο, όπως η μετακίνηση του στάτορα σε σχέση με τον ρότορα.
Η θέση και ο προσανατολισμός των μαγνητικών δυνάμεων στα εξαρτήματα του ρότορα και του στάτη που δημιουργούνται από τους μόνιμους μαγνήτες για να λειτουργήσει ο κινητήρας γίνεται με τις κατάλληλες γεωμετρικές σχέσεις αυτών των στοιχείων.
ΠΕΔΙΟ ΤΗΣ ΕΦΕΥΡΕΣΗΣ
Η εφεύρεση ανήκει στο πεδίο των συσκευών μόνιμου μαγνήτη που χρησιμοποιούν αποκλειστικά μαγνητικά πεδία για την παραγωγή προωθητικής ενέργειας.
ΙΣΤΟΡΙΑ ΕΦΕΥΡΕΣΕΩΝ
Οι συμβατικοί ηλεκτροκινητήρες χρησιμοποιούν μαγνητικές δυνάμεις για να παράγουν κάθε είδους περιστροφική ή γραμμική κίνηση. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες λειτουργούν με βάση την αρχή της δημιουργίας μιας κινητήριας δύναμης από έναν αγωγό που μεταφέρει ρεύμα τοποθετημένο σε ένα μαγνητικό πεδίο.
Σε έναν συμβατικό ηλεκτροκινητήρα, ο ρότορας, ο στάτορας ή και τα δύο τυλίγονται με τέτοιο τρόπο ώστε τα μαγνητικά πεδία που δημιουργούνται από τους ηλεκτρομαγνήτες να δημιουργούν έλξη ή απώθηση μεταξύ των δομικών στοιχείων, που είναι αυτό που προκαλεί την κίνηση.
Οι συνηθισμένοι ηλεκτρικοί κινητήρες μπορεί να έχουν μόνιμους μαγνήτες στα εξαρτήματα του στάτορα ή του ρότορα, αλλά επιπλέον, ηλεκτρομαγνήτες με σύστημα μεταγωγής και ελέγχου διεργασίας πρέπει να χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία κινητήριας δύναμης από τον προσανατολισμό των μαγνητικών πεδίων.
Πιστεύω ότι το πλήρες δυναμικό των μαγνητικών δυνάμεων που υπάρχουν στους μόνιμους μαγνήτες δεν έχει αναγνωριστεί ή αξιοποιηθεί λόγω ελλιπών πληροφοριών και θεωριών σχετικά με την ατομική κίνηση που συμβαίνει στους μόνιμους μαγνήτες. Πιστεύω ότι, μέχρι στιγμής άγνωστα, τα ατομικά σωματίδια σχετίζονται με την κίνηση των ηλεκτρονίων σε έναν υπεραγώγιμο ηλεκτρομαγνήτη και με τη ροή χωρίς απώλειες του αμπέρ σε μόνιμους μαγνήτες.
Η ροή των μη ζευγαρωμένων ηλεκτρονίων είναι η ίδια και στις δύο περιπτώσεις. Αυτό το μικρό σωματίδιο είναι προφανώς αντίθετο σε φορτίο και σε ορθή γωνία με το κινούμενο ηλεκτρόνιο, και αυτό το σωματίδιο μπορεί να είναι αρκετά μικρό ώστε να διεισδύσει σε όλα τα γνωστά στοιχεία στις διάφορες μορφές και συνθέσεις τους, εκτός αν έχουν άλλα ασύζευκτα ηλεκτρόνια για να τα εξουδετερώσουν.
Τα σιδηροηλεκτρόνια διαφέρουν από τα περισσότερα παρόμοια στοιχεία στο ότι δεν συνδέονται και όταν αποσυνδεθούν, περιστρέφονται γύρω από τον πυρήνα με τέτοιο τρόπο ώστε να αντιδρούν στα μαγνητικά πεδία, όπως ακριβώς δημιουργούν τέτοια πεδία. Εάν ήταν συνδεδεμένα, τα μαγνητικά τους πεδία θα ακυρώνονταν. Ωστόσο, όντας ασύζευκτα, δημιουργούν ένα μετρήσιμο μαγνητικό πεδίο εάν οι περιστροφές τους είναι προσανατολισμένες προς την ίδια κατεύθυνση. Οι περιστροφές εκτελούνται σε ορθή γωνία προς τα μαγνητικά τους πεδία.
Στους υπεραγωγούς νιοβίου στην κρίσιμη κατάσταση, οι μαγνητικές γραμμές δύναμης παύουν να βρίσκονται σε ορθή γωνία. Αυτή η αλλαγή οφείλεται στην παρουσία ορισμένων συνθηκών για τα ασύζευκτα ηλεκτρόνια να περιστρέφονται αντί για τη ροή ηλεκτρονίων σε έναν αγωγό και το γεγονός ότι οι πολύ ισχυροί ηλεκτρομαγνήτες που μπορούν να δημιουργηθούν από υπεραγωγούς απεικονίζουν το τεράστιο πλεονέκτημα της δημιουργίας μαγνητικών πεδίων με την περιστροφή ασύζευκτων ηλεκτρονίων έναντι συμβατική ροή ηλεκτρονίων.
Σε ένα υπεραγώγιμο μέταλλο, όπου η ηλεκτρική αντίσταση γίνεται μεγαλύτερη από την αντίσταση του πρωτονίου, η ροή μετατρέπεται σε περιστρεφόμενα ηλεκτρόνια και θετικά σωματίδια ρέουν παράλληλα, παρόμοια με αυτό που βρίσκεται σε έναν μόνιμο μαγνήτη, όπου μια ισχυρή ροή μαγνητικών θετικών σωματιδίων ή μαγνητική ροή, προκαλεί ασύζευκτα ηλεκτρόνια να περιστρέφονται κάτω από ορθές γωνίες.
Σε κρυογονικές υπεραγώγιμες καταστάσεις, η κατάψυξη των κρυστάλλων επιτρέπει τη συνεχή περιστροφή και σε έναν μόνιμο μαγνήτη, ο προσανατολισμός των κόκκων του μαγνητισμένου υλικού επιτρέπει τη συνέχιση της παράλληλης ροής ως αποτέλεσμα αυτών των περιστροφών.
Σε έναν υπεραγωγό, πρώτα το ηλεκτρόνιο ρέει και το θετικό σωματίδιο περιστρέφεται. αργότερα, υπό κρίσιμες συνθήκες, συμβαίνει μια αλλαγή, δηλαδή το ηλεκτρόνιο περιστρέφεται και το θετικό σωματίδιο ρέει σε ορθή γωνία. Αυτά τα θετικά σωματίδια θα διαπεράσουν ή θα λειτουργήσουν μέσω της περιστροφής των ηλεκτρονίων που υπάρχουν στο μέταλλο.
Κατά μία έννοια, ένας μόνιμος μαγνήτης μπορεί να θεωρηθεί υπεραγωγός σε θερμοκρασία δωματίου. Είναι υπεραγωγός, γιατί. η ροή των ηλεκτρονίων δεν σταματά, και αυτή η ροή ηλεκτρονίων μπορεί να λειτουργήσει μέσω του μαγνητικού πεδίου που δημιουργεί. Προηγουμένως, αυτή η πηγή ενέργειας δεν χρησιμοποιήθηκε επειδή δεν ήταν δυνατή η αλλαγή της ροής ηλεκτρονίων για την εκτέλεση των λειτουργιών μεταγωγής του μαγνητικού πεδίου.
Τέτοιες λειτουργίες μεταγωγής υπάρχουν σε έναν συμβατικό ηλεκτροκινητήρα, όπου ηλεκτρική ενέργειαχρησιμοποιείται για να εξομαλύνει την πολύ μεγαλύτερη ροή ηλεκτρονίων στους πόλους σιδήρου και να συγκεντρώνει το μαγνητικό πεδίο στα σωστά σημεία, δημιουργώντας αρκετή ώθηση για να κινήσει τον οπλισμό του κινητήρα. Σε έναν συμβατικό ηλεκτροκινητήρα, αυτή η μεταγωγή πραγματοποιείται με βούρτσες, μεταγωγείς, εναλλασσόμενο ρεύμα ή άλλα γνωστά μέσα.
Για να εκτελέσετε τη λειτουργία μεταγωγής σε κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, είναι απαραίτητο να εμποδίσετε τη μαγνητική διαρροή ώστε να μην γίνει παράγοντας απώλειας. Η καλύτερη μέθοδος για να επιτευχθεί αυτό είναι να χρησιμοποιήσετε τη μαγνητική ροή του υπεραγωγού και να τη συγκεντρώσετε σε ένα μέρος όπου θα είναι πιο αποτελεσματικό.
Ο χρονισμός και η μεταγωγή μπορούν να επιτευχθούν με τη συγκέντρωση ροής και με τη χρήση της κατάλληλης γεωμετρίας του ρότορα και του στάτη για να επιτευχθεί η πιο αποτελεσματική χρήση των μαγνητικών πεδίων που δημιουργούνται από την περιστροφή των ηλεκτρονίων. Με τον σωστό συνδυασμό υλικών, γεωμετρίας και μαγνητικής συγκέντρωσης, είναι δυνατό να επιτευχθεί μια μηχανική συσκευή υψηλής αναλογίας, μεγαλύτερη από 100 προς 1, ικανή να παράγει συνεχή κινητήρια δύναμη.
Από όσο γνωρίζω, προηγούμενες εργασίες σχετικά με μόνιμους μαγνήτες και συσκευές πρόωσης που χρησιμοποιούν τους δεν έχουν επιτύχει την επιθυμητή επιτυχία στην πράξη, αλλά με τον σωστό συνδυασμό υλικών, γεωμετρίας και μαγνητικής συγκέντρωσης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η παρουσία μαγνητικών περιστροφών σε μόνιμους μαγνήτες ως κινητήρια δύναμη.
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΕΦΕΥΡΕΣΗΣ
Ο σκοπός της εφεύρεσης είναι να χρησιμοποιήσει το φαινόμενο της περιστροφής μη ζευγαρωμένων ηλεκτρονίων που συμβαίνει σε ένα σιδηρομαγνητικό υλικό προκειμένου να παραχθεί μια κίνηση μάζας σε ορισμένη κατεύθυνση, που θα σας επιτρέψει να δημιουργήσετε έναν κινητήρα που λειτουργεί πλήρως με μόνιμους μαγνήτες. Στην πρακτική των εφευρετικών ιδεών, μπορούν να δημιουργηθούν κινητήρες οποιουδήποτε γραμμικού ή περιστροφικού τύπου.
Ο σκοπός της εφεύρεσης είναι να παρέχει τον κατάλληλο συνδυασμό υλικών, γεωμετρίας και μαγνητικής συγκέντρωσης προκειμένου να χρησιμοποιηθεί η δύναμη που δημιουργείται από την περιστροφή ασύζευκτων ηλεκτρονίων που υπάρχουν σε μόνιμους μαγνήτες ως πηγή ενέργειας.
Είτε ο κινητήρας προορίζεται για μια γραμμική παραλλαγή είτε για μια περιστροφική παραλλαγή, σε κάθε περίπτωση ο στάτορας μπορεί να αποτελείται από ένα πλήθος μόνιμων μαγνητών διατεταγμένων μεταξύ τους σε μια χωρική σχέση για τον προσδιορισμό της μορφής κίνησης για την οποία προορίζεται ο κινητήρας.
Οι μαγνήτες του οπλισμού βρίσκονται σε απόσταση σε σχέση με τους μαγνήτες του στάτη έτσι ώστε να υπάρχει ένα διάκενο αέρα. Το μήκος των μαγνητών οπλισμού ορίζεται από πόλους αντίθετης πολικότητας και βρίσκεται σε σχέση με την τροχιά που ορίζεται από τους μαγνήτες του στάτη προς την κατεύθυνση της διαδρομής διαδρομής του μαγνήτη οπλισμού, όπως αντικαθίσταται από τις μαγνητικές δυνάμεις.
Οι μαγνήτες του στάτορα είναι τοποθετημένοι με πόλους ίδιας πολικότητας προς τους μαγνήτες οπλισμού και δεδομένου ότι οι μαγνήτες οπλισμού έχουν πόλους που είτε έλκουν είτε απωθούν, τόσο ελκτικές όσο και απωστικές δυνάμεις δρουν στους μαγνήτες οπλισμού δημιουργώντας μια σχετική μετατόπιση μεταξύ των μαγνητών οπλισμού και στάτορα.
Η κινητήρια δύναμη που παράγει μετατόπιση μεταξύ του οπλισμού και των μαγνητών του στάτορα εξαρτάται από την αναλογία του μήκους των μαγνητών του οπλισμού προς την κατεύθυνση της διαδρομής κίνησής του, καθώς και από τις διαστάσεις των μαγνητών του στάτη και από την απόσταση προς την κατεύθυνση του κίνηση των μαγνητών του οπλισμού.
Αυτή η αναλογία μαγνητών και απόστασης μαγνητών, και με ένα αποδεκτό διάκενο αέρα μεταξύ των μαγνητών του στάτη και του οπλισμού, δημιουργεί μια καθαρή δύναμη που μετατοπίζει τους μαγνήτες του οπλισμού σε σχέση με τους μαγνήτες του στάτη κατά μήκος της διαδρομής τους.
Η κίνηση των μαγνητών του οπλισμού σε σχέση με τους μαγνήτες του στάτορα είναι το αποτέλεσμα της αλληλεπίδρασης ελκτικών και απωστικών δυνάμεων που υπάρχουν μεταξύ των μαγνητών του στάτη και του οπλισμού.
Συγκεντρώνοντας τα μαγνητικά πεδία των μαγνητών του στάτορα και του οπλισμού, η κινητήρια δύναμη που εφαρμόζεται στον οπλισμό ενισχύεται και έτσι η συγκέντρωση του μαγνητικού πεδίου ξεδιπλώνεται.
Το μέσο μαγνητικής συγκέντρωσης περιλαμβάνει πλάκες από υλικό υψηλής διαπερατότητας που βρίσκονται δίπλα στη μία πλευρά των μαγνητών του στάτη. Αυτό το υλικό υψηλής διαπερατότητας είναι επομένως δίπλα σε παρόμοιους πόλους πολικότητας των μαγνητών του στάτη.
Το μαγνητικό πεδίο των μαγνητών οπλισμού μπορεί να συγκεντρωθεί και να προσανατολιστεί λυγίζοντας τους μαγνήτες του οπλισμού και το μαγνητικό πεδίο μπορεί να συγκεντρωθεί περαιτέρω διαμορφώνοντας τα άκρα των πόλων των μαγνητών του οπλισμού για να συγκεντρωθεί το μαγνητικό πεδίο σε μια σχετικά περιορισμένη περιοχή στα άκρα των πόλων του τους μαγνήτες οπλισμού.
Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιούνται αρκετοί μαγνήτες οπλισμού σε μετατόπιση μεταξύ τους στην κατεύθυνση κίνησης των μαγνητών οπλισμού. Αυτή η μετατόπιση κατανέμει τους παλμούς της δύναμης που ασκούνται στους μαγνήτες του οπλισμού και ως αποτέλεσμα, υπάρχει πιο ομαλή εφαρμογή δυνάμεων καθώς και πιο ομαλή κίνηση των εξαρτημάτων του οπλισμού.
Σε μια περιστροφική έκδοση ενός κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, οι μαγνήτες του στάτη σχηματίζουν έναν κύκλο και οι μαγνήτες του οπλισμού περιστρέφονται σε σχέση με αυτούς. Τα λειτουργικά στοιχεία είναι διατεταγμένα έτσι ώστε να δημιουργούν μια σχετική αξονική μετατόπιση μεταξύ του στάτορα και των μαγνητών του οπλισμού, η οποία επιτρέπει τη ρύθμιση της αξονικής ευθυγράμμισης αυτού και έτσι τη ρύθμιση του μεγέθους των μαγνητικών δυνάμεων που εφαρμόζονται στους μαγνήτες του οπλισμού. Έτσι, η ταχύτητα περιστροφής της περιστροφικής παραλλαγής μπορεί να ρυθμιστεί.
Ελπίζω ο αναγνώστης να κατανοήσει την ουσία της πατέντας του Howard Jones. Αλλά το πιο σημαντικό, παρατήρησα ότι οι μαγνήτες του οπλισμού (ρότορας) «απωθούνται» από το μαγνητικό πεδίο του στάτορα και κινούνται προς την κατεύθυνση από τον νότιο πόλο προς τον βορρά, υπό την προϋπόθεση ότι οι μαγνήτες του στάτορα στρέφονται προς αυτούς από το βορρά Πόλος. Σημείωσε επίσης ότι η αλλαγή της πολικότητας μόνο των μαγνητών του στάτη ή των μαγνητών του ρότορα (οπλισμού) οδηγεί σε αλλαγή της φοράς περιστροφής. Γιατί συμβαίνει αυτό, θα προσπαθήσουμε να καταλάβουμε με βάση τις αιθέριες ιδέες. Αν και δεν είναι απολύτως σωστό να πούμε ότι οι μαγνήτες οπλισμού απωθούνται από ένα μαγνητικό πεδίο. Είναι πιο σωστό να υποθέσουμε ότι λόγω της αλληλεπίδρασης των μαγνητικών πεδίων των μαγνητών του στάτορα και του οπλισμού στην περιοχή του βόρειου πόλου του μαγνήτη οπλισμού, η πίεση του αιθέρα (ισχύς μαγνητικού πεδίου) μειώνεται και στην περιοχή του στον νότιο πόλο του μαγνήτη του οπλισμού, η πίεση του αιθέρα (ισχύς μαγνητικού πεδίου) αυξάνεται, και αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι υπό τη δράση της διαφορικής πίεσης της αιθερικής πίεσης, ο μαγνήτης του οπλισμού αρχίζει να κινείται, σέρνοντας τον οπλισμό μαζί με αυτό. Παρεμπιπτόντως, οι μαγνητολέτες θα μπορούσαν να πετάξουν με αυτήν την αρχή στο μαγνητικό πεδίο της Γης ή στο μαγνητικό πεδίο του Ήλιου, εάν ήταν δυνατό να δημιουργηθούν μαγνήτες ή ηλεκτρομαγνήτες με επαρκώς υψηλούς ρυθμούς της έντασης του μαγνητικού πεδίου που δημιουργείται σε αυτά.
Ολόκληρο το Σύμπαν που περιβάλλει οποιοδήποτε άτομο (παρατηρητής), και το ίδιο το άτομο είναι ένας αιθέρας σε διάφορες καταστάσεις φάσης και εκδηλώσεις. Ο κόσμος είναι ένας αιθέρας υπό υψηλή πίεση και σε συνεχή κίνηση. Ο κόσμος είναι ρυάκια και ανεμοστρόβιλοι αιθέρα. Ο κόσμος είναι οι απέραντες χώροι μεταξύ γαλαξιών γεμάτοι με στερεό αιθέρα, του οποίου τα σωματίδια ταλαντώνονται όπως αυτά που κάνουν τα άτομα στους κρυστάλλους της ύλης. Κάθε γαλαξίας, συμπεριλαμβανομένου του Γαλαξία μας (ο Γαλαξίας ή ο Γαλαξίας μιας ουράνιας αγελάδας), είναι ένας αιθέρας, κυρίως σε υγρή κατάσταση, στον οποίο σμήνη ύλης επιπλέουν ως περίεργα τσιπ (αφρός, ατμός) - αστέρια, πλανήτες και δορυφόροι, αστεροειδείς, διαστρικές συσσωρεύσεις σκόνης και αερίων, κυρίως υδρογόνου. Μπορεί κανείς να θεωρήσει την ουσία ως ένα είδος υγρού αφρού αιθέρα, αλλά έναν ειδικό αφρό, για παράδειγμα, όπως ο αφρός, ο οποίος, ως αφρός, έχει υψηλή ακαμψία λόγω της κυτταρικής δομής και των ιδιαιτεροτήτων της τεχνολογίας κατασκευής. Εκτός από τις τρεις κύριες καταστάσεις φάσης, ο αιθέρας μπορεί επίσης να βρίσκεται σε ενδιάμεσες καταστάσεις, με τη μορφή ενός είδους ζελέ ως ενδιάμεση μορφή μεταξύ κρυσταλλικών και υγρών μορφών και με τη μορφή ενός ασταθούς ατμού χωρίς δομή, έτοιμου για κρυστάλλωση, μετατροπή σε υγρό ή ουσία. Όλα εξαρτώνται από την κατάσταση του περιβάλλοντος αιθέρα.
Πρακτικά δεν υπάρχουν ροές και δίνες στον κρυσταλλικό αιθέρα, αλλά υπάρχουν διακυμάνσεις μεταξύ των σωματιδίων του αιθέρα και των κυμάτων που διαδίδονται μέσω αυτού από πηγές, που είναι διεργασίες σε γαλαξίες, αστέρια, πλανήτες κ.λπ. Ο υγρός αιθέρας και ο αφρός του (ουσία) μπορούν να κινηθούν ελεύθερα μέσα από τον κρυσταλλικό αιθέρα, αφού πρακτικά δεν υπάρχει τριβή μεταξύ των σωματιδίων του και τα ίδια τα σωματίδια βρίσκονται σε συνεχή δόνηση, λόγω της οποίας ο κρυσταλλικός αιθέρας συμπεριφέρεται σαν κινούμενη άμμος. Επιπλέον, η εισαγωγή υγρού αιθέρα ή ουσίας στον κρυσταλλικό αιθέρα οδηγεί σε ένα είδος τήξης του κρυσταλλικού αιθέρα γύρω από τη ροή του υγρού αιθέρα και έτσι δημιουργείται ένα ορισμένο επιφανειακό στρώμα στο οποίο υγρός αιθέρας και σωματίδια κρυσταλλικού αιθέρα (αιθερικό γαλάκτωμα ) αναμιγνύονται και αυτό το στρώμα λειτουργεί ως ένα είδος ρουλεμάν, βάσει του οποίου ο υγρός αιθέρας διεισδύει στο πάχος του κρυσταλλικού αιθέρα, χωρίς να συναντά πρακτικά καμία αντίσταση.
Ο υγρός αιθέρας συμπεριφέρεται σχεδόν σαν ιδανικό υγρό, αλλά με πολύ υψηλή πυκνότητα, και μόνο όταν οι ροές του υγρού αιθέρα και του αφρού (ουσίας) του συγκρούονται, εμφανίζεται ένα ελαφρύ ιξώδες, το οποίο επιτρέπει στην ουσία να περιστρέφεται και να κινείται με ροές σε υγρό αιθέρα αφενός, καθώς και πέραν αυτού Λόγω αυτού του ιξώδους, η ουσία μπορεί να εμπλέξει τον υγρό αιθέρα σε περιστροφή, δηλ. η ουσία, όταν αλληλεπιδρά με υγρό αιθέρα, είναι ικανή να παράγει ουσία από υγρό αιθέρα. Δηλαδή, το Σύμπαν που μπορούμε να παρατηρήσουμε είναι επίσης ένα γαλάκτωμα, αλλά ένα γαλάκτωμα υγρού και ατμού (αερίου). Αλλά ο υγρός αιθέρας μπορεί επίσης να δράσει στην ύλη με τέτοιο τρόπο ώστε η ουσία να διασπάται και ο αφρός (ατμός) του υγρού αιθέρα να γίνει πάλι υγρός αιθέρας. Είναι η περιστροφή του υγρού αιθέρα που δημιουργεί φαινόμενα όπως βαρυτικά, ηλεκτροστατικά και μαγνητικά πεδία. Αλλά περισσότερα για αυτό αργότερα.
Ο αιθερικός αφρός (αιθερικός αφρός) είναι ένα σύνολο αιθερικών στροβιλισμών, οι οποίες ήδη λόγω της υψηλής περιστροφικής τους ενέργειας οδηγούν στο γεγονός ότι μέσα στις αιθέριες δίνες και οι ίδιες οι δίνες είναι αιθερικοί ατμοί. Δεδομένου ότι η ταχύτητα περιστροφής των τοιχωμάτων των αιθερικών στροβίλων είναι πολύ υψηλή, τα τοιχώματα αυτών των στροβίλων είναι πολύ άκαμπτα σε σύγκριση με την «ακαμψία» του υγρού και του στερεού αιθέρα. Εξαιτίας αυτού, αιθέριες κατασκευές ύλης με μικρή τριβή έναντι υγρού αιθέρα μπορούν να υπάρχουν για μεγάλο χρονικό διάστημα από δευτερόλεπτα έως δισεκατομμύρια χρόνια. Ανάλογα με το πώς συστρέφονται οι δίνες στον αφρό (αφρός, ατμός) του αιθέρα, η ουσία μπορεί επίσης να υπάρχει σε στερεή, υγρή και αέρια κατάσταση. Και αν μπορούμε μόνο να μαντέψουμε για την ποικιλία, για παράδειγμα, των υγρών μορφών αιθέρα, τότε για την ποικιλία των ατόμων, των μορίων κ.λπ. Γνωρίζουμε ήδη πολύ καλά, επειδή έχουμε αναπτύξει αισθητήρια όργανα για να αλληλεπιδρούν με αυτή τη μορφή ύλης, ή έχουμε ήδη καταφέρει να δημιουργήσουμε μια πληθώρα συσκευών - ένα μικροσκόπιο, ένα τηλεσκόπιο, ένα ηλεκτρονικό μικροσκόπιο, ηλεκτρομαγνητικούς, ηλεκτροστατικούς και μαγνητικούς αισθητήρες, δοσίμετρο για τη μέτρηση επικίνδυνης ακτινοβολίας, κιτ χημικών δοκιμών και πολλά άλλα.
Υπεργρήγορες, αφενός, και εξαιρετικά λεπτές, αφετέρου, οι δίνες του αιθέρα τείνουν να αλληλεπιδρούν μεταξύ τους, γεγονός που οδηγεί στο γεγονός ότι τα μόρια δημιουργούνται από άτομα και οι μεγαλύτεροι σχηματισμοί, όπως βουνά, ωκεανοί, δημιουργούνται από μόρια . Η συσσώρευση διαφόρων ειδών ύλης δημιουργεί πλανήτες, αστέρια και γαλαξίες. Αλλά σε κάθε περίπτωση, οι δίνες, από τις οποίες κατασκευάζονται με τον έναν ή τον άλλο τρόπο σύνθετα υλικά, περιβάλλονται από υγρό αιθέρα, ο οποίος παίζει το ρόλο ενός μέσου στο οποίο ρέουν όλες οι γνωστές υλικές εκδηλώσεις, ο υγρός αιθέρας δρα ως λιπαντικό για την ύλη. , δημιουργεί ένα όριο μεταξύ συσσωρεύσεων ύλης, χρησιμεύει ως μέσο , εντός του οποίου οι υλικοί σχηματισμοί ανταλλάσσουν μεταξύ τους ύλη, ενέργεια και πληροφορίες. Ο ίδιος ο υγρός αιθέρας μπορεί να δημιουργήσει ισχυρές ροές, στις οποίες περιλαμβάνει συσσωρεύσεις και ροές ύλης. Είναι η δίνη του υγρού αιθέρα που σχηματίζει τον ίδιο τον Γαλαξία, είναι υγρός αιθέρας, τουλάχιστον για εμάς, το να είμαστε υπό υψηλή πίεση, λόγω της ικανότητάς του να αλληλεπιδρά με την ύλη, είναι πηγή ενέργειας. Και το μέσο στο οποίο «διαλύεται» συμπυκνώνει την ουσία αφού εξαντλήσει την ενέργεια περιστροφής των στοιχειωδών στροβίλων της.
Αρκετές υποθέσεις σχετικά με τη φύση της πίεσης κάτω από την οποία βρίσκεται τουλάχιστον ο υγρός αιθέρας. Μπορεί, πρώτον, να είναι επιφανειακή τάσηαυτή η σταγόνα υγρού αιθέρα στην οποία υπάρχουμε. Αυτή η σταγόνα έχει τεράστιο μέγεθος, εκατοντάδες και εκατομμύρια έτη φωτός. Η δεύτερη πηγή πίεσης είναι η ίδια η ουσία, η οποία είναι ένας ατμός για τον υγρό αιθέρα. Όπως γνωρίζετε, όταν ένα υγρό διέρχεται σε ατμό, ο όγκος που καταλαμβάνει το υγρό αυξάνεται κατά περίπου 1000 φορές. Και αν τουλάχιστον το 0,1% του υγρού αιθέρα μετατραπεί σε ατμό (αφρός, πολυστυρόλιο), τότε ο όγκος μιας τέτοιας ουσίας θα είναι συγκρίσιμος με τον υπόλοιπο υγρό αιθέρα. Και γενικά, ο όγκος του μείγματος του υγρού αιθέρα και του ατμού του θα αυξηθεί κατά 2 φορές. Ή η πίεση θα διπλασιαστεί στον όγκο που καταλαμβάνει ο υγρός αιθέρας προτού το ασήμαντο μέρος του (0,1%) μετατραπεί σε ατμό. Και λαμβάνοντας υπόψη την ασυμπίεση του υγρού αιθέρα, η αύξηση της πίεσης μπορεί να είναι πολύ μεγαλύτερη. Και, πιθανότατα, ο αιθέρας με τη μορφή ουσίας υπάρχει σε πολύ μικρότερο «όγκο», όχι περισσότερο από 0,001%. Τότε η ουσία δεν θα καταλαμβάνει πλέον το 50% του όγκου, αλλά μόνο το 1%. Αυτό είναι πιο κοντά σε πραγματικούς αριθμούς, αν και μια πιο σωστή αναλογία μεταξύ του όγκου της ύλης και του υγρού αιθέρα μπορεί να εκτιμηθεί συγκρίνοντας τον όγκο των αστεριών με τον όγκο του χώρου στον οποίο αυτά τα αστέρια σχηματίζουν τον Γαλαξία μας. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι ακόμη και μέσα στην ουσία, μέρος του όγκου καταλαμβάνεται από υγρό αιθέρα, αν και η αναλογία του μειώνεται από αέρια σε βαρέα μέταλλα.
Προφανώς, όλα τα επιχειρήματα των θεωρητικών του βουνού για τη σκοτεινή ύλη και ενέργεια μπορούν να συνδεθούν με αυτό. Βλέπουμε την ουσία, μπορούμε να τη μετρήσουμε κ.λπ. Δεν μπορούμε όμως να αντιληφθούμε άμεσα τον υγρό, πόσο μάλλον τον κρυσταλλικό αιθέρα, εκτός από κάποιους μοναδικούς. Αλλά το 99,9% ή περισσότερο της ύλης, που μπορεί να προκαλέσει οτιδήποτε, είναι ήδη πολύ σοβαρό. Και ήρθε η ώρα να σταματήσουμε να ξοδεύουμε τα λεφτά των ανθρώπων και να συνθέσουμε διατριβές που κανείς δεν χρειάζεται για να τεκμηριώσει τα SRT και GR του Αϊνστάιν ή να βρει ένα ανύπαρκτο σωματίδιο Higgs. Διαφορετικά, δεν θα καταλάβουμε γιατί μια ωραία μέρα ένα κύμα ή ανεμοστρόβιλος ενός αιθέριου τσουνάμι θα καταστρέψει τον όμορφο κόσμο μας. Οι τυφλοί που δεν βλέπουν το 99,9% της ύλης, και πολύ περισσότερο δεν αναγνωρίζουν την ύπαρξή της, δεν μπορούν να είναι οι οδηγοί μας.
Από αιθέριες θέσεις είναι εύκολο να εξηγηθεί ένα τέτοιο φαινόμενο όπως οι εκρήξεις σουπερνόβα. Αυτό είναι μόνο μια υπόθεση μέχρι στιγμής, αλλά παραδέχομαι ότι αφού η ουσία του άστρου εξαντλήσει τον ενεργειακό πόρο της, όταν όλες οι δίνες στο αστέρι αρχίσουν να θρυμματίζονται και να μετατρέπονται σε υγρό αιθέρα, αυτό θα ισοδυναμεί με την κατάρρευση του φυσαλίδα σπηλαίωσης. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, μια τέτοια φυσαλίδα σπηλαίωσης θα είναι ένα αστέρι, στο οποίο ο ατμός του αιθέρα θα συμπυκνωθεί σε υγρό αιθέρα. Ο όγκος του αστεριού θα μειωθεί αμέσως κατά 1000 φορές. Και αν ο ρυθμός κατάρρευσης είναι υψηλός, τότε το αστέρι, αφού καταρρεύσει, θα προκαλέσει μια απότομη πτώση της πίεσης του αιθέρα στον όγκο και το κέντρο του ήδη νεκρού αστέρα. Ο υγρός αιθέρας που περιβάλλει το αστέρι θα ορμήσει εκεί που μόλις βρισκόταν αυτό το αστέρι. Και θα υπάρξει μια αιθέρια δυναμική επίδραση τερατώδους δύναμης, η δύναμη της οποίας, πιθανότατα, θα είναι σε θέση να γεννήσει όχι μόνο ένα νέο αστέρι, αλλά και να σχηματίσει την ουσία για έναν νέο γαλαξία. Διότι, σύμφωνα με το νόμο της παρεμβολής, στο κέντρο του πρώην αστέρα, η πίεση των κρουστικών κυμάτων που κατευθύνονται από όλες τις πλευρές θα συνοψιστεί, αλλά η ενέργεια που θα προκαλέσει μια απόκριση θα είναι ήδη ανάλογη με το τετράγωνο του το συνολικό πλάτος του τελικού κρουστικού κύματος. Και υπό την επίδραση αυτού του ισχυρού κρουστικού κύματος απόκρισης του υγρού αιθέρα, η ουσία που δημιουργήθηκε πρόσφατα λόγω του στροβιλισμού του αιθέρα που εμπλέκεται στη διαδικασία θα διασκορπιστεί προς όλες τις κατευθύνσεις έως ότου, υπό την επίδραση της τριβής με τις ροές του περιβάλλοντος υγρού αιθέρα και οι μάζες του κρυσταλλικού αιθέρα, οι εξερχόμενες αιθέριες ροές και οι ροές της ύλης αρχίζουν να κυλίονται μαζί, με συσσωρεύσεις ύλης σε ένα νέο αστρικό σύστημα ή σε έναν νεαρό γαλαξία, σε μια νέα μάλλον μεγάλη δίνη. Αν και μπορεί να μην είναι τυχερό, και στη συνέχεια η νεοσυσταθείσα ουσία θα αποσυναρμολογηθεί σε ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΥΛΙΚΑκοντινά αστρικά συστήματα και γαλαξίες. Έτσι, όσοι πιστεύουν στη θεωρία της Μεγάλης Έκρηξης έχουν εν μέρει δίκιο όταν μοντελοποιούν την κατάσταση, αλλά μόνο μετά την έκρηξη, αν και δεν καταλαβαίνουν ότι η Μεγάλη Έκρηξη δεν ήταν μόνη. Και πάνω από όλα, δεν καταλαβαίνουν πώς και λόγω του τι συμβαίνουν αυτές οι εκρήξεις. Για το Σύμπαν, η έκρηξη ενός σουπερνόβα ισοδυναμεί με τη ρήξη του ωοθυλακίου στην ωοθήκη μιας γυναίκας που απελευθερώνει ένα ωάριο για να γεννήσει, αν είναι τυχερή, να μείνει έγκυος, νέα ζωή, γιατί η έκρηξη ενός σουπερνόβα με υψηλό βαθμό πιθανότητας θα οδηγήσει στη δημιουργία ενός νέου αστρικού συστήματος, πάνω στο οποίο, με τύχη, μπορεί να σχηματιστεί ζωή και ευφυΐα. Και αν είστε τυχεροί, τότε η ενέργεια μιας έκρηξης σουπερνόβα μπορεί να είναι αρκετή για να ψήσει έναν νέο και όμορφο γαλαξία από τον περιβάλλοντα αιθέρα.
Δεδομένου ότι μιλάμε για το γεγονός ότι πολλά σε αυτόν τον κόσμο δεν είναι καθόλου αυτά που μας φαίνονται, τότε είναι αδύνατο να παρακάμψουμε ένα φαινόμενο όπως η μάζα και η αδράνεια. Σύμφωνα με τις ιδέες μου, αν μετρήσουμε τη μάζα με την παρουσία αιθέρα στο κατειλημμένο σώμα ή αιθέρα του χώρου, τότε ο βαρύτερος αιθέρας θα είναι ο κρυσταλλικός αιθέρας και μετά ο υγρός αιθέρας. Αν και είναι πιθανό ο υγρός αιθέρας να αποδειχθεί ο βαρύτερος, όπως ακριβώς ο πάγος αποδεικνύεται ελαφρύτερος από το νερό. Αλλά το ελαφρύτερο σε αιθέριες μονάδες θα είναι η ουσία, αφού η ουσία είναι ατμός αιθέρα, αν και στριμμένο σε δίνες, αλλά ατμός, αφρός και όχι περισσότερο.
Αλλά για τις αισθήσεις μας και όργανα μέτρησης, συντονισμένο στις αισθήσεις μας και σύμφωνα με τις αφελείς ιδέες μας για το Σύμπαν, αποδεικνύεται το αντίθετο - η ουσία είναι βαρύτερη από τον αιθέρα. Και μεταξύ της ουσίας, τα μέταλλα είναι βαρύτερα από τα αέρια, αν και από τις αιθέριες θέσεις, ένα αέριο είναι ένας ελαφρώς στροβιλιζόμενος υγρός αιθέρας με μικρό αριθμό στροβίλων και ένα μέταλλο είναι ένας χώρος σχεδόν πλήρως γεμάτος με τεράστιο αριθμό στροβιλισμών αερίου αιθέρα , που σημαίνει ότι πρακτικά δεν περιέχει υγρό αιθέρα. Γιατί νομίζουμε έτσι;
Και αυτό μας φαίνεται γιατί έχουμε συνηθίσει να εμπιστευόμαστε τις αισθήσεις μας, οι οποίες μας δείχνουν ότι η κίνηση του μετάλλου με επιτάχυνση στο αιθέριο μέσο θα προκαλέσει πιο αισθητή αντίσταση από τον υγρό και κρυσταλλικό αιθέρα από την κίνηση του ίδιου όγκου αερίου. , που είναι πρακτικά υγρός αιθέρας και γεμάτος. Επομένως, ο ίδιος όγκος μετάλλου μας φαίνεται βαρύτερος από τον όγκο του αερίου. Το ίδιο ισχύει και για το βάρος. Διότι ο ίδιος όγκος μετάλλου θα πιεστεί στη Γη πιο δυνατά από τον ίδιο όγκο αερίου. Γιατί ο αιθέρας διέρχεται ελεύθερα μέσα από το αέριο και ο υγρός αιθέρας αναγκάζεται να περάσει μέσα από τη συνένωση των δινών του δικού του αφρού με μεγάλη αντίσταση. Εξ ου και η διαφορά βάρους στο γήινο «πεδίο βαρύτητας» μετάλλου και αερίου που καταλαμβάνεται από τους ίδιους όγκους.
Επομένως, λαμβάνοντας υπόψη αυτούς τους παράγοντες, που οδήγησαν στις τρέχουσες ψευδείς ιδέες, η μάζα των υλικών σωμάτων θα πρέπει να υπολογιστεί ως το γινόμενο του όγκου της ύλης και της διαφοράς στις πυκνότητες των αιθέρων έξω και μέσα σε αυτόν τον όγκο ύλης. Ως εκ τούτου, οι μελλοντικοί ερευνητές θα πρέπει να σπάσουν σοβαρά το κεφάλι τους τόσο για τον ορισμό της πυκνότητας του αιθέρα, όσο και για τις μεθόδους μέτρησής του σε κρυσταλλικό και υγρό αιθέρα, καθώς και σε διάφορες παραλλαγές ύλης, αιθέριο αφρό. Εάν ακολουθήσετε τον τύπο, τότε δεν υπάρχει παράμετρος όπως η μάζα με τη σύγχρονη έννοια για κρυσταλλικό ή υγρό αιθέρα, επειδή η επιτάχυνση στη σύγκρουση της ύλης με τον αιθέρα συμβαίνει σε υλικά σώματα, αλλά απλά δεν γνωρίζουμε πώς συμπεριφέρεται ο ίδιος ο αιθέρας. γιατί τις μεθόδους καταγραφής των όσων συμβαίνουν στον αέρα, εκτός από κάποιες περιπτώσεις, δεν τις έχουμε ακόμα. Ή θα πρέπει να θεωρήσετε τη μάζα οποιουδήποτε όγκου κρυσταλλικού και υγρού αιθέρα ίση με μηδέν, κάτι που θα εξηγήσει πολλές παραξενιές στον κόσμο μας. Εν ολίγοις, η φυσική χρειάζεται μια αιθέρια επανάσταση, η οποία, όσον αφορά τις συνέπειες, θα είναι πιο σημαντική από την επανάσταση που έκανε στην αστρονομία ο Νικόλαος Κοπέρνικος.
Ας επιστρέψουμε στα λεγόμενα βαρυτικά, μαγνητικά και ηλεκτροστατικά πεδία. Όλα αυτά είναι ρεύματα ειδικής μορφής στον υγρό αιθέρα έξω από τα υλικά σώματα ή στην υγρή φάση του αιθέρα μέσα στα υλικά σώματα.
Η βαρυτική αλληλεπίδραση μεταξύ υλικών σωμάτων θα γίνει ξεκάθαρη αν φανταστούμε αιθέριες ροές και δίνες, κυρίως υγρό αιθέρα, από τον οποίο, στην πραγματικότητα, σχηματίζονται γαλαξίες ή αστρικά συστήματα. Σε έναν παρατηρητή, για παράδειγμα, που κάθεται στη Γη, φαίνεται ότι ο Ήλιος έλκει τη Γη και η Γη τον Ήλιο. Και μπορεί να δημιουργηθεί ακόμη και η φόρμουλα «έλξης» μεταξύ Ήλιου και Γης, η οποία είναι γνωστή σε όλους. Αλλά αυτό είναι μια ψευδαίσθηση. Στην πραγματικότητα, τόσο ο Ήλιος όσο και η Γη είναι μέρη μιας γιγάντιας αιθερικής δίνης, πιο συγκεκριμένα, μπάλες του πινγκ πονγκ στις ροές μιας δίνης υγρού αιθέρα, η διάμετρος της οποίας είναι αρκετές δεκάδες αστρονομικές μονάδες, στην οποία, μαζί με υγρός αιθέρας, υπάρχει μεγάλη αναλογία ατμού αιθέρα (ουσίας) στριμμένη στις δίνες του. Και οι νόμοι της περιστροφής μιας τέτοιας δίνης είναι τέτοιοι που σε αυτό το ρεύμα η ουσία που υπάρχει σε αυτό με τη μορφή του Ήλιου, των πλανητών, των αστεροειδών και των κομητών πιέζονται μεταξύ τους από ένα ρεύμα υγρού αιθέρα. Δηλαδή, η κατάσταση είναι τέτοια που οι υλικοί σχηματισμοί «πιέζονται» από υγρό αιθέρα μεταξύ τους, επομένως η αιτία της «βαρύτητας» εκδηλώνεται στο χρόνο πριν από την κίνηση που χαρακτηρίζει το ίδιο το γεγονός της «έλξης». Επομένως, φαίνεται ότι η ταχύτητα της βαρυτικής αλληλεπίδρασης είναι απείρως υψηλή. Γιατί, ποια μπορεί να είναι η ταχύτητα αλληλεπίδρασης μεταξύ υλικών σωμάτων, αν αυτή η αλληλεπίδραση είναι ουσιαστικά τα ίδια τα σώματα και δεν ρυθμίζεται, καθορίζεται και ελέγχεται. Οποιοσδήποτε πλανήτης επιπλέει στο διάστημα και περιγράφει τις ελλείψεις του με τη θέληση των κυμάτων υγρού αιθέρα και όχι περισσότερο. Λοιπόν, το επίμονο επιπλέει στον εαυτό του σε ένα θυελλώδες περιστρεφόμενο ρεύμα, και ας σκεφτεί ότι είναι αυτό που έλκεται από το κέντρο αυτού του ανεμοστρόβιλου. Άρα είναι κάπως πιο ήρεμο, αλλιώς θα πρέπει να αναζητήσουμε εξήγηση σε κάποια Θεία δύναμη, δεν βλέπουμε τον αιθέρα ή δεν τον αναγνωρίζουμε.
Μιλάμε για ηλεκτροστατική όταν παρατηρούμε την αλληλεπίδραση των λεγόμενων φορτίων. Το ίδιο το φαινόμενο εκδηλώνεται κατά την τριβή, για παράδειγμα, γυαλί και μετάξι, κεχριμπάρι και μαλλί. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι το φθαρμένο γυαλί ή το φθαρμένο κεχριμπάρι αρχίζουν να έλκουν φορτισμένα σώματα διαφορετικής πολικότητας ή να προκαλούν τη δημιουργία αντίθετων φορτίων σε αφόρτιστα σώματα και να τα προσελκύουν. Από την αιθέρια σκοπιά, έτσι λειτουργεί. Δεχόμαστε ότι το στοιχειώδες φορτίο είναι μια δίνη. Και αν το άτομο είναι στριμμένο δεξιόστροφα, τότε αυτό είναι θετικό φορτίο, αν είναι αριστερόστροφα, τότε είναι αρνητικό. Σε ένα αφόρτιστο σώμα, τα άτομα συστρέφονται σε στροβίλους, τα μισά από τα οποία περιστρέφονται προς τη μία κατεύθυνση και τα μισά προς την άλλη, δίνες που συστρέφονται σε διαφορετικές κατευθύνσεις σχηματίζουν σπινθήρες, οι οποίοι υπό κανονικές συνθήκες, όπως ήταν, αυτόματα διασφαλίζουν ότι το φορτίο του σώματος είναι ουδέτερος. Αλλά αξίζει να τρίψετε το σώμα, καθώς μέρος των δίνων σπάει και εν μέρει περνά από το ένα σώμα στο άλλο. Στο σώμα δημιουργείται περίσσεια δίνων μιας φοράς περιστροφής. Ας είναι δίνες με δεξιόστροφη περιστροφή. Το σώμα θα αποκτήσει θετικό φορτίο. Οι μη ζευγαρωμένες «θετικές» δίνες θα ωθηθούν από ζευγαρωμένες δίνες στην επιφάνεια του σώματος και ήδη στην επιφάνεια, σύμφωνα με την αρχή της ελάχιστης δράσης, αυτές οι δίνες θα είναι ομοιόμορφα κατανεμημένες, φυσικά, λαμβάνοντας υπόψη την ακτίνα καμπυλότητας της επιφάνειας του σώματος, οι δίνες κατανέμονται μόνο σε κυρτά μέρη του σώματος και η πυκνότητα των δινών είναι μεγαλύτερη εκεί, όπου η ακτίνα καμπυλότητας της επιφάνειας του σώματος είναι μικρότερη.
Μια μη ζευγαρωμένη δίνη που συμπιέζεται (ή δημιουργείται) στην επιφάνεια του σώματος κατά τη διάρκεια της περιστροφής, λόγω της τριβής, θα εμπλέξει τον υγρό αιθέρα δίπλα στο σώμα σε περιστροφή, αναγκάζοντάς το να σχηματίσει μια δίνη. Η ροή στροβιλισμού που έχει προκύψει στον υγρό αιθέρα θα μοιάζει με ένα μανιτάρι με ένα μεγάλο καπέλο σε ένα λεπτό κοτσάνι. Η ακτίνα του "καπακιού" μιας τέτοιας δίνης θα είναι ανάλογη με το τετράγωνο της απόστασης από το "κέντρο" του φορτισμένου σώματος, επομένως η "τάση" σε μια τέτοια δίνη θα πέσει αντιστρόφως ανάλογη με το τετράγωνο της απόστασης ( ακτίνα) από το κέντρο του φορτισμένου σώματος. Αν τώρα στο διάστημα, ή μάλλον στον ίδιο υγρό αιθέρα, συναντηθούν δύο τέτοιες δίνες, τότε θα αρχίσουν να αλληλεπιδρούν. Ανεμοστρόβιλοι από «χρεώσεις» με διαφορετικά σημάδιαθα «στριβούν» το ένα μέσα στο άλλο και οι δίνες από παρόμοια φορτία «βγαίνουν ο ένας από τον άλλο. Όπου οι ροές της δίνης θα συστραφούν μεταξύ τους, η πίεση του αιθέρα θα μειωθεί και όπου οι ροές θα «βγούν», η πίεση του αιθέρα θα αυξηθεί. Ως αποτέλεσμα μιας τέτοιας αλληλεπίδρασης, ο υγρός αιθέρας που περιβάλλει τα φορτία, στην πρώτη περίπτωση, θα πιέσει τα φορτία μεταξύ τους και στη δεύτερη περίπτωση, το «μαξιλάρι αιθέρα» με αυξημένη πίεση μέσα του θα σπρώξει τα φορτία μακριά. Και η δύναμη αλληλεπίδρασης μεταξύ των φορτίων θα είναι ευθέως ανάλογη με το γινόμενο των μεγεθών των φορτίων και αντιστρόφως ανάλογη με το τετράγωνο της απόστασης μεταξύ των φορτίων.
Ο προσεκτικός αναγνώστης παρατήρησε ότι πουθενά δεν γίνεται λόγος για τα ηλεκτρόνια ως ένα είδος μονάδας ηλεκτρισμού. Δεν υπάρχει ακόμη ανάγκη για αυτό. Αλλά το γεγονός ότι τα ηλεκτρικά φορτία αποτελούνται από ορισμένες μονάδες υποδηλώνει ότι υπάρχει ένα βαθύ νόημα σε αυτό, ο κόσμος του αιθέρα είναι διατεταγμένος με τέτοιο τρόπο ώστε μια ορισμένη τυπική παράμετρος να λειτουργεί ως μονάδα κίνησης στροβιλισμού, ως αντανάκλαση νόμων άγνωστων μας μέχρι τώρα. Και από τη σκοπιά της αιθερικής θεωρίας του ηλεκτρονίου αυτού καθαυτού, ίσως όχι, αλλά υπάρχει μια ορισμένη αιθερική δίνη που περιβάλλει την ολική δίνη του ατόμου και η οποία, ανάλογα με τις περιστάσεις, μπορεί να λάβει διάφορες μορφές ως παραλλαγές η ογκομετρική φιγούρα Lissajous, ένα είδος στάσιμου αιθέριου κύματος από αιθέριο αφρό (ατμός αιθέρα), ως αντίδραση σε δονήσεις νουκλεονίων ή εξωτερική επίδραση στο ίδιο το άτομο. Και αυτή η αιθέρια δίνη που περιβάλλει ένα άτομο ή ένα μόριο σε πολλές περιπτώσεις είναι ο φορέας της λεγόμενης θερμικής ενέργειας. Και όσο περισσότερο έχει ένα τέτοιο «γούνινο παλτό» ένα άτομο ή ένα μόριο, τόσο περισσότερη θερμική ενέργεια μπορεί να αφαιρεθεί από ένα τέτοιο άτομο ή μόριο, εάν βρείτε έναν τρόπο να συνδυάσετε ένα τέτοιο άτομο ή μόριο με ένα άλλο και ως αποτέλεσμα, ένα νέο Η σύνδεση θα αναγκάσει τα αρχικά άτομα ή μόρια να απορρίψουν το αιθέριο κάλυμμα, καθώς παρεμποδίζουν αυτή τη συσχέτιση. Για να δημιουργήσετε μια τέτοια επίστρωση, πρέπει να πάρετε ενέργεια κάπου και όταν η αιθερική επίστρωση εξαφανιστεί (καταστρέφεται), ως παραλλαγή της συμπύκνωσης ατμών αιθέρα σε υγρό αιθέρα, θα απελευθερωθεί ενέργεια.
Για παράδειγμα, ένα άτομο υδρογόνου ή οξυγόνου περιβάλλεται από μια επικάλυψη αιθέρα. Όταν όμως δύο άτομα υδρογόνου δημιουργούν ένα μόριο υδρογόνου, στρέφονται το ένα προς το άλλο έτσι ώστε η φορά περιστροφής των δινών τους να είναι αντίθετη, δηλαδή να δημιουργείται ένα ηλεκτρικά ουδέτερο ζεύγος στροβίλων. Επομένως, το επιπλέον αιθέριο παλτό θα απορριφθεί ως περιττό. Και η εμφάνιση αυτού του γούνινου παλτού στον περιβάλλοντα χώρο θα γίνει αντιληπτή ως αύξηση της θερμοκρασίας. Έτσι συμβαίνει και με το οξυγόνο όταν εισέρχεται σε μια αντίδραση οξείδωσης, για παράδειγμα, με άνθρακα. Ως αποτέλεσμα, δημιουργείται ένα ηλεκτρικά ουδέτερο μόριο, το οποίο δεν χρειάζεται πλέον αντισταθμιστική επίστρωση αιθέρα, ο αιθέρας που αποβάλλεται από το οξυγόνο και τον άνθρακα χρησιμοποιείται για τη θέρμανση και τον φωτισμό του περιβάλλοντος χώρου. Έτσι καίγονται αέριο, βενζίνη και κάθε είδους υδρογονάνθρακες, στους οποίους εκτός από άνθρακας υπάρχει και πολύ υδρογόνο. Και όταν 2 άτομα υδρογόνου συναντώνται με ένα άτομο οξυγόνου, όλα πετούν το επιπλέον προστατευτικό αντισταθμιστικό αιθέριο κέλυφός τους με την απελευθέρωση τεράστιας ενέργειας με τη μορφή φωτός και θερμικής ακτινοβολίας. Δόξα τω Θεώ που είναι έτσι ώστε να μην υπάρχει ακτινοβολία γάμμα ή ατομικοί μετασχηματισμοί με την απελευθέρωση πρωτονίων και νετρονίων. Με αυτούς τους νόμους μπορείτε να δημιουργήσετε μια πηγή ενέργειας που λειτουργεί, για παράδειγμα, αποκλειστικά στο νερό, η οποία θα χρησιμοποιηθεί σε κλειστό κύκλο. Είναι σημαντικό μόνο να υπολογίσουμε σωστά πού θα μπορέσουν τα άτομα να αποκτήσουν αιθέριο κάλυμμα σε βάρος του αιθέρα του περιβάλλοντος χώρου και σε ποιο στάδιο μπορεί να αφαιρεθεί ωφέλιμα αυτό το αιθέριο κάλυμμα. Εδώ είναι το Χρυσόμαλλο Δέρας. Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξουμε για ποιο πραγματικό Χρυσόμαλλο Δέρας πήραν οι Αργοναύτες υπό την ηγεσία του Ιάσονα. Ίσως στάλθηκαν για κάποια εναλλακτική γεννήτρια ρεύματος; Υπάρχει κάτι να σκεφτούμε.
Ας δούμε τώρα τι είναι το μαγνητικό πεδίο. Το λεγόμενο μαγνητικό πεδίο είναι επίσης μια δίνη στον υγρό αιθέρα, αλλά η ιδιαιτερότητα μιας τέτοιας δίνης είναι ότι δεν δημιουργείται ήδη από ένα μόνο φορτίο, αλλά λόγω της πρόσκρουσης στον υγρό αιθέρα του ηλεκτροστατικού πεδίου των κινούμενων φορτίων . Τις περισσότερες φορές παρατηρούμε ένα μαγνητικό πεδίο σε μόνιμους μαγνήτες. Αυτό το πεδίο έχει ένα μέρος μέσα στον μαγνήτη και ένα μέρος έξω. Μέσα σε έναν μαγνήτη, δημιουργείται μια μαγνητική δίνη από τη συντονισμένη περιστροφή των ατόμων του μαγνήτη ή των ηλεκτρονίων των ατόμων του μαγνήτη. Ο Αμπέρ ονόμασε τέτοιες περιστροφές στοιχειώδη ρεύματα. Λόγω της σύγχρονης περιστροφής ορισμένων από τα άτομα του μαγνήτη, τα οποία σχηματίζουν συνεκτικά μια αιθερική αντλία, σχηματίζονται ροές υγρού αιθέρα στον όγκο του μαγνήτη, πρώτα από τον υγρό αιθέρα που βρίσκεται στον μαγνήτη ως ουσία και στη συνέχεια ο μαγνήτης αναρροφά από τον έναν πόλο (νότια) και εκτοξεύεται από τον άλλο (βόρειο) υγρό αιθέρα του περιβάλλοντος χώρου. Και από τη στιγμή που σχηματίζονται οι κλειστές μαγνητικές γραμμές δύναμης, παρόμοιες με τη βίδα του Αρχιμήδη, μπορούμε να υποθέσουμε ότι το μαγνητικό πεδίο δεν ανήκει στον μαγνήτη. Αλλά αυτό συμβαίνει μόνο αν περιστρέψουμε τον μαγνήτη γύρω από τον άξονα συμμετρίας. Αλλά μόλις περιστρέψουμε τον μαγνήτη γύρω από τον άλλο άξονα, και η θέση του μαγνητικού πεδίου του μαγνήτη θα αλλάξει ανάλογα. Οι μαγνητικές γραμμές δύναμης με τη μορφή «βιδών του Αρχιμήδη», αλλά κατασκευασμένες από υγρό αιθέρα, κλείνονται στον εαυτό τους. Και ένα τέτοιο πεδίο δημιουργείται από τη συντονισμένη περιστροφή των ρευμάτων Ampere, τα οποία οδηγούν τον υγρό αιθέρα μέσα από τον εαυτό τους, ενώ ο αιθέρας στρίβεται δεξιόστροφα. Άρα, στην πραγματικότητα, τα φορτία που περιστρέφουν τον υγρό αιθέρα υπάρχουν, αλλά βρίσκονται μέσα στον μαγνήτη. Και, ίσως, γι 'αυτό ο Χάουαρντ Τζόουνς ονόμασε τέτοια ρεύματα ασύζευκτα ηλεκτρόνια, προσδιορίζοντας σωστά τη φύση της περιστροφής του μαγνητικού πεδίου μέσα στον μαγνήτη ως αποτέλεσμα της περιστροφής κλειστών ρευμάτων ή εσωτερικών ασύζευκτων φορτίων. Μπορεί ακόμη να υποτεθεί ότι τα εσωτερικά μη συζευγμένα φορτία είναι ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα ενός μαγνήτη. Δεδομένου ότι, έχοντας προκύψει, τέτοια φορτία δεν μπορούν, για κάποιο λόγο, να μεταναστεύσουν στην επιφάνεια του μαγνήτη και δεν μπορούν απλά να εξαφανιστούν έτσι. Πρέπει επίσης να θυμόμαστε πώς δημιουργούνται οι μόνιμοι μαγνήτες. Και δημιουργούνται υπό την επίδραση ενός ισχυρού ηλεκτρομαγνητικού παλμού στο μαγνητικό τεμάχιο εργασίας, το οποίο, πιθανώς, διαχωρίζει τους ατομικούς σπινθήρες (διπλές ατομικές δίνες που περιστρέφονται σε διαφορετικές κατευθύνσεις) και πετάει μερικούς από αυτούς έξω από τον μαγνήτη. Οι υπόλοιπες ασύζευκτες ατομικές δίνες κολλάνε και στερεώνονται μέσα στον μαγνήτη σε μια θέση που δίνεται από την κατεύθυνση του ηλεκτρομαγνητικού παλμού. Και αμέσως αρχίζουν να αντλούν τον αιθέρα από τη μια άκρη του μαγνήτη στην άλλη. Και θα το κάνουν αυτό έως ότου ένας άλλος ισχυρός λόγος επαναμαγνητίσει τον μαγνήτη ή του στερήσει εντελώς τις μαγνητικές του ιδιότητες. Και προφανώς στην τελευταία περίπτωση, οι μη ζευγαρωμένες δίνες στο εσωτερικό του μαγνήτη θα συμπληρωθούν με δίνες με την αντίθετη φορά περιστροφής και τα λεγόμενα ρεύματα Ampère θα πάψουν να υπάρχουν.
Υπάρχει μια πολύ στενή σύνδεση μεταξύ της κίνησης του υγρού αιθέρα μέσα σε έναν μόνιμο μαγνήτη και της κίνησης του συνεχούς ρεύματος σε έναν αγωγό. Μόνο στην πρώτη περίπτωση, η κυκλοφορία του υγρού αιθέρα δημιουργείται από ασύζευκτες δίνες, που δημιουργήθηκαν νωρίτερα με τη βοήθεια ηλεκτρομαγνητικού παλμού και η κίνηση του υγρού αιθέρα ως συνεχές ρεύμα παρέχεται από δυναμικά προκύπτουσες και εξαφανιζόμενες ασύζευκτες δίνες υπό τη δράση μιας διαφοράς πίεσης αιθέρα στον αγωγό, η οποία ονομάζεται τάση στην ηλεκτρική μηχανική. Όσο μεγαλύτερη είναι η τάση, τόσο περισσότερες ζευγαρωμένες δίνες καταστρέφονται και σχηματίζονται μη ζευγαρωμένες δίνες, οδηγώντας τον αιθέρα από το συν στο μείον. Ο μηχανισμός της καταστροφής των ζευγαρωμένων στροβίλων συνδέεται με την αφαίρεση από ορισμένα άτομα ενός συγκεκριμένου αιθέριου κελύφους, μιας ορισμένης αιθερικής δίνης, η οποία συνδέεται ασθενώς με τους πυρήνες των ατόμων. Η δίνη που αφαιρείται και κινείται από άτομο σε άτομο ονομάζεται ηλεκτρόνιο και σχετίζεται με την παρουσία ηλεκτρικού ρεύματος. Έτσι γράφουν, το ηλεκτρικό ρεύμα είναι μια διατεταγμένη κίνηση ηλεκτρονίων. Αλλά στην πραγματικότητα, η κίνηση των ηλεκτρονίων είναι συνέπεια της διέλευσης μιας ισχυρής ροής υγρού αιθέρα κατά μήκος του αγωγού, που υποστηρίζεται από τάση στα άκρα του αγωγού. Και αν ο αγωγός είναι χαλκός, τότε μετά την αφαίρεση του ρεύματος, η κίνηση του υγρού αιθέρα κατά μήκος ενός τέτοιου αγωγού σταματά και οι κατεστραμμένες δίνες σχηματίζουν και πάλι ηλεκτρικά ουδέτερα ζεύγη στροβίλων. Αλλά αν ο αγωγός είναι σίδηρος ή χάλυβας, κοντύτερος από έναν σιδηρομαγνήτη, τότε ένας τέτοιος αγωγός μετά την αφαίρεση της τάσης παραμένει υπολειπόμενος μαγνήτης. Εκείνοι. Περνώντας ένα ηλεκτρικό ρεύμα μέσα από ένα σιδερένιο σύρμα, μπορεί να αποκτηθεί ένας μόνιμος μαγνήτης. Αυτό το γεγονός σημειώθηκε στο έργο του "Magnetic Flux" από τον Ed Leedskalnin, τον αρχιτέκτονα και τον μοναδικό κατασκευαστή του Coral Castle, στο οποίο το συνολικό βάρος των μπλοκ κοραλλιογενούς ασβεστόλιθου είναι 1100 τόνοι και οι μεγαλύτεροι ογκόλιθοι φτάνουν τους 50 τόνους σε βάρος, και ο Ed Leedskalnin αντιμετώπισε μόνος του τέτοια μπλοκ και μάλιστα κατάφερε να ανοίξει τέλειες τρύπες σε αυτά μήκους άνω των τριών μέτρων.
Όταν ένα ηλεκτρικό ρεύμα διέρχεται από έναν αγωγό, η περιστροφή των ροών του υγρού αιθέρα σε αυτόν οδηγεί στο γεγονός ότι ο υγρός αιθέρας που βρίσκεται δίπλα στον αγωγό εμπλέκεται στην περιστροφή και έτσι δημιουργεί το λεγόμενο μαγνητικό πεδίο του ρεύματος αγωγός. Αυτό το πεδίο είναι κυλινδρικό, περιστρέφεται προς την ίδια κατεύθυνση με τη ροή του αιθέρα στον αγωγό, επομένως, ένας αγωγός που μεταφέρει ρεύμα τοποθετημένος σε μαγνητικό πεδίο αλληλεπιδρά με αυτό το ρεύμα μέσω της αλληλεπίδρασης μαγνητικών πεδίων. Το μαγνητικό πεδίο ενός αγωγού με ρεύμα είναι ένα είδος σπειροειδούς περιέλιξης σε έναν κύλινδρο, πιο συγκεκριμένα, πολλές σπείρες με διαφορετικές ακτίνες, και εάν μια τέτοια μαγνητική σπείρα τοποθετηθεί σε ένα ομοιόμορφο μαγνητικό πεδίο, τότε το μαγνητικό πεδίο του αγωγού με ρεύμα , μαζί με τον ίδιο τον αγωγό, ωθείται έξω από το πεδίο ή κινείται μέσα σε αυτό υπό τη δράση μιας δύναμης της οποίας η αρχή σχετίζεται με το φαινόμενο Magnus. Έτσι, χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός αγωγού με ρεύμα, είμαστε πεπεισμένοι για τη σημασία του φαινομένου Magnus.
Αλλά ακόμη και ο Ed Liskalnin παρατήρησε ότι δεν υπάρχει διαφορά μεταξύ του ηλεκτρικού ρεύματος και της μαγνητικής ροής μέσα σε έναν μόνιμο μαγνήτη. Ένας υλικός παράγοντας που κινείται σε έναν αγωγό με ρεύμα και κατά μήκος (μέσα) ενός μόνιμου μαγνήτη είναι η ίδια υλική ουσία - υγρός αιθέρας, στριμμένο σε μια σπείρα με φορά περιστροφής δεξιόστροφα. Έτσι από τις αιθέριες θέσεις μπορεί κανείς εύκολα να πει τι είναι ηλεκτρικό ρεύμα και ότι η διαφορά μεταξύ της μαγνητικής ροής και του ηλεκτρικού ρεύματος έγκειται μόνο στον μηχανισμό δημιουργίας της αιθερικής ροής.
Εάν ο μόνιμος μαγνήτης έχει αξονική συμμετρία, τότε η μαγνητική ροή, αφήνοντας τον βόρειο πόλο, όπου η πίεση του αιθέρα θα αυξηθεί, θα αρχίσει να κινείται προς το νότιο πόλο, όπου η πίεση του αιθέρα θα μειωθεί. Γενικά, ένα σπειροειδές συμμετρικό μαγνητικό πεδίο θα εμφανιστεί μέσα και έξω από τον μαγνήτη. Και ακόμη κι αν τοποθετήσουμε έναν τέτοιο μαγνήτη σε ένα ομοιόμορφο μαγνητικό πεδίο ενός άλλου ισχυρότερου μαγνήτη, τότε τέτοιοι μαγνήτες, ή μάλλον τα μαγνητικά τους πεδία, δεν θα αλληλεπιδράσουν έτσι ώστε να δημιουργηθούν δυνάμεις που μπορούν να μετακινήσουν τον μαγνήτη στο μαγνητικό πεδίο ενός ισχυρότερου μαγνήτη . Για το πόσο αιθέρας θα περάσει ανά μονάδα χρόνου μέσα στον μαγνήτη, η ίδια ποσότητα αιθέρα θα κινηθεί προς την αντίθετη κατεύθυνση, αλλά ήδη γύρω από τον μαγνήτη. Και ένας τέτοιος μαγνήτης δεν θα περιστρέφεται γύρω από τον άξονα για τον ίδιο λόγο, επειδή η στιγμή περιστροφής του αιθέρα μέσα στον μαγνήτη είναι ίση με τη στιγμή περιστροφής του αιθέρα έξω από τον μαγνήτη, αλλά με το αντίθετο πρόσημο.
Προκειμένου να δημιουργηθούν συνθήκες για την αλληλεπίδραση των μαγνητικών ροών (μαγνητικά πεδία), πρέπει να κατανοήσουμε ότι οι ίδιοι νόμοι ισχύουν για ροές υγρού αιθέρα, οι οποίες υπόκεινται σε ροές του ίδιου νερού, μόνο οι παράμετροι του υγρού αιθέρα είναι διαφορετικές, ως πρακτικά ασυμπίεστο υγρό ικανό να εξατμίζεται υπό ορισμένους τρόπους, δηλ. σπηλαίωση. Για τον αιθέρα, μια φυσαλίδα σπηλαίωσης, ακόμη και η περιστροφή σε ταχύτητες στο επίπεδο της ταχύτητας του φωτός και υψηλότερη, είναι μια ουσία. Και επομένως, εφόσον οι παράμετροι του ηλεκτροστατικού ή μαγνητικού πεδίου είναι τέτοιες που ο αιθέρας δεν μετατρέπεται σε ατμό, δεν υπάρχει κίνδυνος ο υγρός αιθέρας να μετατραπεί σε ύλη. Και αντίστροφα, με ορισμένες παραμέτρους στροβιλισμών στον υγρό αιθέρα, δημιουργούνται συνθήκες κάτω από τις οποίες ο ατμός του αιθέρα της δίνης θα συμπυκνωθεί και αυτό θα οδηγήσει σε μια ξαφνική μετατροπή της ύλης σε υγρό αιθέρα, που για τον παρατηρητή θα είναι παρόμοιος με την εξάτμιση της ύλης. στο πουθενά. Αλλά σε αυτό το άρθρο, δεν χρειάζεται να εξετάσουμε αυτές τις δύο ακραίες περιπτώσεις. Θα υποθέσουμε ότι το μαγνητικό πεδίο δεν παραβιάζει τη δομή του μαγνήτη και ο μαγνήτης δεν οδηγεί σε αλλαγή της κατάστασης φάσης του υγρού αιθέρα που ρέει μέσω αυτού.
Για να μπορέσουμε να ελέγξουμε τη μαγνητική ροή ενός μόνιμου μαγνήτη, είναι απαραίτητο να δώσουμε στον μαγνήτη ένα τέτοιο σχήμα στο οποίο η μαγνητική ροή θα κλείνει κυρίως σε έναν δακτύλιο. Και για αυτό, ένας ευθύς μαγνήτης πρέπει να λυγίσει, για παράδειγμα, όπως έκανε ο Χάουαρντ Τζόουνς, χρησιμοποιώντας μαγνήτες σε σχήμα μπούμερανγκ για τον ρότορα (οπλισμό) του κινητήρα του.
Θα ήθελα να σημειώσω πώς ο Howard Jones έλυσε το πρόβλημα της προστασίας του κινητήρα από τον συντονισμό. Αν και φαίνεται να έχει λύσει ένα διαφορετικό πρόβλημα. Ήθελε να εξασφαλίσει την ομαλή λειτουργία του ρότορα του κινητήρα του. Για να γίνει αυτό, τοποθέτησε τους μαγνήτες του στάτη με άνισα κενά μεταξύ τους. Οι μαγνήτες στον ρότορα (οπλισμός) είχαν διαφορετικά μήκη και ήταν ελαφρώς μετατοπισμένοι μεταξύ τους. Όλα αυτά τα μέτρα, πράγματι, εξομάλυναν την πορεία του ρότορα (ενίσχυση), αλλά ταυτόχρονα εξασφάλιζαν ότι πρακτικά σε οποιαδήποτε συχνότητα περιστροφής του ρότορα (ενίσχυση), δεν θα μπορούσαν να συμβούν κτυπήματα που θα μπορούσαν να καταστρέψουν τον κινητήρα. Αυτό είναι ένα άλλο πλεονέκτημα για τον Χάουαρντ Τζόουνς ως εφευρέτη και σχεδιαστή. Δεν σκέφτεται κάθε εφευρέτης τέτοια εγκόσμια προβλήματα.
Τώρα μπορείτε να ολοκληρώσετε το άρθρο. Νομίζω ότι κατάφερα να μεταφέρω τις βασικές αρχές της κατανόησής μου για τον αιθέρα ως το μόνο παγκόσμιο περιβάλλον που γεμίζει όλο τον χώρο που είναι προσβάσιμος στο βλέμμα μας, και που είναι αυτός ακριβώς ο χώρος, και που αποτελείται από ολόκληρη την ποικιλομορφία της ύλης, ως μορφή της ύλης. Δεν υπάρχει τίποτα στον κόσμο εκτός από τον αιθέρα, τους κρυστάλλους του, τις ροές υγρών και τις δίνες του, στις οποίες συμμετέχουν τόσο ο υγρός αιθέρας όσο και οι ατμοί του. Και αυτό που ονομάζουμε αδύναμες και ισχυρές αλληλεπιδράσεις: βαρύτητα, ηλεκτρομαγνητισμός και δυνάμεις της πυρηνικής αλληλεπίδρασης - όλα αυτά διαμορφώνονται εύκολα κυριολεκτικά στα δάχτυλα, αν βασιζόμαστε σε αιθέριες αρχές. Όλα τα λεγόμενα πεδία είναι μια αντανάκλαση της κατανομής της πίεσης στον αιθέρα για ορισμένους τύπους αλληλεπίδρασης. Και αλλάζοντας την πίεση του αιθέρα με τη βοήθεια κάποιων μεθόδων, είναι δυνατό να σχηματιστεί μια δύναμη για τον έλεγχο της διαδικασίας, στην οποία λειτουργούν εντελώς διαφορετικά μοτίβα. Έτσι η δύναμη της βαρύτητας μπορεί να εξισορροπηθεί με τη δύναμη της μαγνητικής ή ηλεκτροστατικής. Η μαγνητική δύναμη μπορεί να εξισορροπηθεί από τη δύναμη της βαρύτητας ή τη δύναμη της πυρηνικής δύναμης. Είναι σημαντικό να επιλέξετε τις κατάλληλες συνθήκες για τη δημιουργία ορισμένων δυνάμεων. Και είναι επίσης πολύ σημαντικό να κατανοήσουμε ότι ο λεγόμενος νόμος διατήρησης της ενέργειας στον κόσμο του αιθέρα δεν είναι κάτι που δεν τηρείται, αυτός ο νόμος τηρείται πάντα και παντού, απλά πρέπει να τον εφαρμόσετε με αίσθηση, αίσθηση και αίσθηση και ευθυγράμμιση, κατανοώντας σωστά ποιο περιβάλλον εμπλέκεται στη διαδικασία εκτός από κάθε γνωστή ουσία.
Όπως έδειξε η ανάλυση του διπλώματος ευρεσιτεχνίας κινητήρων US 4151431 του Howard Jones, αυτός ο εφευρέτης δημιούργησε τον κινητήρα του σε πλήρη συμφωνία με τις διατάξεις της θεωρίας του αιθέρα. Προφανώς ο Χάουαρντ Τζόουνς κατάλαβε τέλεια γιατί και γιατί δημιούργησε τον κινητήρα του, απλά δεν ήθελε να δείξει όλη την αλήθεια στην πατέντα και κράτησε την τεχνογνωσία για τον εαυτό του. Τώρα αυτό το μυστικό μπορεί να θεωρηθεί ότι έχει αποκαλυφθεί. Και ο συγγραφέας θα χαρεί αν αυτό το άρθρο βοηθήσει όσους θέλουν να συναρμολογήσουν μια γεννήτρια "δωρεάν" ενέργειας.
Η Γαλλική Ακαδημία Επιστημών, η οποία κάποτε αρνήθηκε να δεχτεί έργα αέναης κίνησης για εξέταση, επιβράδυνε έτσι την τεχνική πρόοδο, καθυστερώντας την εμφάνιση μιας ολόκληρης κατηγορίας εκπληκτικών μηχανισμών και τεχνολογιών για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μόνο λίγες εξελίξεις κατάφεραν να ξεπεράσουν αυτό το φράγμα.
Ένα από αυτά είναι ένα ρολόι που δεν απαιτεί περιέλιξη, το οποίο, κατά ειρωνικό τρόπο, παράγεται σήμερα στη Γαλλία. Η πηγή ενέργειας είναι οι διακυμάνσεις της θερμοκρασίας του αέρα και της ατμοσφαιρικής πίεσης κατά τη διάρκεια της ημέρας. Ένα ειδικό ερμητικό δοχείο, ανάλογα με την αλλαγή του περιβάλλοντος, ελαφρώς «αναπνέει». Αυτές οι κινήσεις μεταδίδονται στο κύριο ελατήριο, τυλίγοντάς το. Ο μηχανισμός είναι σχεδιασμένος τόσο διακριτικά που μια αλλαγή στη θερμοκρασία μόλις ενός βαθμού εξασφαλίζει την κίνηση του ρολογιού για τις επόμενες δύο ημέρες. Με την προϋπόθεση ότι αυτός ο μηχανισμός είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, θα λειτουργεί ακριβώς όσο ο Ήλιος λάμπει και η Γη υπάρχει, δηλαδή σχεδόν για πάντα.
Μια μηχανή διαρκούς κίνησης, μια perpetuum mobile (λατ. perpetuum mobile, κυριολεκτικά - αέναη κίνηση), είναι μια φανταστική μηχανή που, μόλις τεθεί σε κίνηση, θα λειτουργούσε επ' αόριστον για μεγάλο χρονικό διάστημα, χωρίς να δανείζεται ενέργεια από έξω. Ο V. D. έρχεται σε αντίθεση με το νόμο της διατήρησης και του μετασχηματισμού της ενέργειας (βλ. νόμος διατήρησης της ενέργειας) και δεν είναι εφικτός. Η ικανότητα μιας τέτοιας μηχανής να λειτουργεί απεριόριστα θα σήμαινε την απόκτηση ενέργειας από το τίποτα. Τα πρώτα σχέδια στρατιωτικών κατοικιών χρονολογούνται από τον 13ο αιώνα. (Villars d'Honnecourt, 1245, Αγγλία· Pierre de Maricourt, 1269, Γαλλία). Η ιδέα της δημιουργίας ενός V. D. απασχόλησε όχι μόνο αυτοδίδακτους ονειροπόλους που είχαν ελάχιστη γνώση των θεμελιωδών αρχών της φυσικής, αλλά και ορισμένους επιστήμονες. το τέλος του 18 Από το 1775, η Γαλλική Ακαδημία Επιστημών αρνήθηκε να εξετάσει έργα VD. Στα μέσα του 19ου αιώνα, με την καθιέρωση του νόμου της διατήρησης της ενέργειας, αποδείχθηκε η θεμελιώδης ανεφάρμοστη του VD. Σε πολλά σχέδια των ανεμογεννητριών, χρησιμοποιείται η βαρύτητα, ένα παράδειγμα τέτοιου σχεδιασμού φαίνεται στο Σχ. 1. Σε τέτοιους μηχανισμούς, ένα συγκεκριμένο βαρύ σώμα κάνει μια κλειστή διαδρομή. για το έργο που δαπανήθηκε για την ανύψωσή του. Επομένως, τέτοιοι μηχανισμοί μπορούν να λειτουργήσουν μόνο σε βάρος της αρχικής παροχής κινητική ενέργειααναφέρθηκε σε αυτούς κατά την εκτόξευση· όταν αυτό το απόθεμα εξαντληθεί πλήρως, το V. d. θα σταματήσει. Πιο πολύπλοκα είναι τα έργα ανεμογεννητριών στα οποία η μηχανική ενέργεια μετατρέπεται σε άλλες μορφές ενέργειας (ηλεκτρική, θερμική κ.λπ.). Σε αντίθεση με τις μηχανικές ανεμογεννήτριες, ονομάζονται φυσικές ανεμογεννήτριες.Ο σχεδιασμός μιας τέτοιας ανεμογεννήτριας είναι, για παράδειγμα, ένας συνδυασμός ηλεκτροκινητήρα και γεννήτριας ηλεκτρικής μηχανής (δυναμό). Επειδή όμως είναι αδύνατο να αυξηθεί η συνολική του ποσότητα με οποιουσδήποτε μετασχηματισμούς ενέργειας, οι ανεμογεννήτριες αυτού του τύπου είναι επίσης απραγματοποίητες. Η ιδέα της μη πρακτικής εφαρμογής του VD συχνά χρησίμευσε ως αφετηρία για σημαντικά επιστημονικά συμπεράσματα. Έτσι, ο S. Stevin στο δικό του<Началах равновесия>(1587) θεωρεί μια αλυσίδα από 13 μπάλες που ρίχνονται πάνω από ένα τρίεδρο πρίσμα (Εικ. 2). Αν δεξί μέροςαπό τις δύο μπάλες της δεν εξισορροπήθηκε από το αριστερό των τεσσάρων, η αλυσίδα θα ερχόταν από μόνη της σε αέναη κίνηση, κάτι που στην πραγματικότητα δεν παρατηρείται. Από εδώ ο Stevin εξήγαγε το νόμο της ισορροπίας δυνάμεων σε ένα κεκλιμένο επίπεδο. Εκτός από το προαναφερθέν V. D., που ονομάζεται V. D. του 1ου είδους, θεωρούν επίσης το V. D. του 2ου είδους - μια φανταστική μηχανή περιοδικής λειτουργίας που θα μετατρέπει πλήρως σε έργο τη θερμότητα που εξάγει από τα γύρω σώματα (ωκεανός, ατμοσφαιρικός αέρας ή άλλες πρακτικά ανεξάντλητες φυσικές πηγές θερμότητας). Ωστόσο, το V. d. του 2ου είδους είναι επίσης θεμελιωδώς απραγματοποίητο. Αν και τυπικά δεν έρχεται σε αντίθεση με το νόμο της διατήρησης της ενέργειας, έρχεται σε σύγκρουση με τον δεύτερο νόμο της θερμοδυναμικής. Από το V. δ. πρέπει να διακρίνονται<мнимые>V. D. - μηχανισμοί που λειτουργούν σε βάρος των φυσικών ενεργειακών αποθεμάτων (ηλιακή, πυρηνική κ.λπ.). Τέτοιοι μηχανισμοί μπορούν να λειτουργήσουν για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά δεν έχουν τίποτα κοινό με την ιδέα του V. d. - Σήμερα στον κόσμο υπάρχουν 20 συσκευές με απόδοση 300-500 τοις εκατό. 20 μηχανές αέναης κίνησης δίνουν περισσότερη ενέργεια από όση καταναλώνουν, λέει ο Anatoly Akimov, διευθυντής του Διεθνούς Ινστιτούτου Θεωρητικής και Εφαρμοσμένης Φυσικής Ρωσική Ακαδημίαφυσικές επιστήμες. - Από πού το παίρνουν; Από κενό. Εάν το κενό δημιουργεί στοιχειώδη σωματίδια, τότε για τη φυσική δεν υπάρχει καν ζήτημα - υπάρχει ενέργεια εκεί. Υπάρχει, απλά πρέπει να ξέρετε πώς να το πάρετε.
Η απλούστερη συσκευή - ο καθηγητής Potapov, στη δοκιμή της οποίας ήμουν παρών στο NPO Energia. Ένας κατακόρυφος σωλήνας, μέσω του οποίου μια ηλεκτρική αντλία οδηγεί το νερό. Στην αρχή το νερό είναι κρύο. Μετά από 40 λεπτά - 90 μοίρες, είναι αδύνατο να το αγγίξετε με το χέρι σας. Και δεν υπάρχει θερμάστρα στον σωλήνα.
Το νερό περιστρέφεται σε μια σπείρα. Φυσικά, δεν είναι όλα τόσο απλά: είναι απαραίτητο να υπολογίσετε την ίδια τη σπείρα, να βάλετε ένα διαχωριστικό σε ένα συγκεκριμένο μέρος, το οποίο μετατρέπει το νερό σε ευθύ ρεύμα. Αποτέλεσμα: ο ηλεκτροκινητήρας καταναλώνει 1 kW ενέργειας. Η ποσότητα ενέργειας που απελευθερώνεται από το νερό με τη μορφή θερμότητας αντιστοιχεί σε 4 kW.
Αλλά αυτά είναι παιχνίδια. Είναι δυνατό να εξαχθούν ενέργειες 10Ε81 φορές περισσότερες από το κενό παρά από τον πυρήνα, που είναι το αντικείμενο της θερμοπυρηνικής φυσικής. Ταυτόχρονα, αν τα καλύτερα μυαλά της ανθρωπότητας παλεύουν ανεπιτυχώς με τα προβλήματα των στοιχειωδών σωματιδίων, κατασκευάζοντας γιγάντιους επιταχυντές διαμέτρου δεκάδων χιλιομέτρων (κοστίζει δισεκατομμύρια), τότε τα πρώτα δείγματα «μηχανών διαρκούς κίνησης» ήδη λειτουργούν.
- Γιατί δεν πουλάς το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας σε βιομήχανους και δεν ξεκινάς τη μαζική παραγωγή;
- Παράγονται τα πιο απλά δείγματα. Και μετά στράφηκαν σε εμάς, πρόσφεραν χρήματα. Εμείς, με τη σειρά μας, προσφερθήκαμε να δημιουργήσουμε μια επιχείρηση με μερίδια 50:50 και να ξεκινήσουμε την παραγωγή. Αυτό δεν ταίριαζε σε κανέναν. Οι νέες τεχνολογίες θάβουν σχεδόν όλες τις πιο κερδοφόρες μορφές επιχειρήσεων. Υπάρχει φόβος ότι τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας θα αγοραστούν όχι για να χρησιμοποιηθούν, αλλά για να παραμείνουν στο ράφι.
Νίκολα Τέσλα (1856-1943) - Ο «Ηλεκτρικός Προμηθέας», η «ξεχασμένη ιδιοφυΐα» όπως τον αποκαλούσαν, χρησιμοποιούσε επίσης την ενέργεια του περιβάλλοντος με τη βοήθεια ηλεκτρικών συσκευών.
«Το καθήκον μας», έγραψε ο Tesla, «είναι να αναπτύξουμε μέσα για την απόκτηση ενέργειας από αποθέματα που είναι αιώνια και ανεξάντλητα, να αναπτύξουμε μεθόδους που δεν χρησιμοποιούν την κατανάλωση και την κατανάλωση κανενός είδους μεταφορέων «υλικών». Τώρα είμαι απολύτως βέβαιος ότι η υλοποίηση αυτής της ιδέας δεν είναι για βουνά. "Οι δυνατότητες για την ανάπτυξη αυτής της ιδέας, πάνω στην οποία εργάζομαι, έγκεινται ακριβώς στη χρήση της καθαρής ενέργειας του περιβάλλοντος χώρου για τη λειτουργία των κινητήρων οπουδήποτε στον πλανήτη" (1897) .
Ο Tesla έπρεπε επίσης να «αποτρέψει» την παντοδυναμία της ετικέτας «αέναη κίνηση»!
Για να κατανοήσουμε τις αρχές χρήσης της ενέργειας του περιβάλλοντος Νίκολα Τέσλα, είναι απαραίτητο να επιστρέψουμε στις ιστορικές ρίζες της ηλεκτρικής επιστήμης. Από την εποχή του Φράνκλιν μέχρι τις αρχές του 20ου αιώνα, ο ηλεκτρισμός θεωρήθηκε ως ένα υγρό που ρέει μέσω αγωγών και, όπως ο ατμός που κινεί τις σύγχρονες ατμομηχανές, μπορεί να συμπυκνωθεί από αυτό το μέσο. Οι συμπυκνωτές της εποχής μας ήταν τότε κυριολεκτικά κατανοητοί ως ψυγεία για την αποθήκευση ψυχρού ατμού σύμφωνα με αυτές τις απόψεις.
Μέχρι την τελευταία αλλαγή επιστημονικού παραδείγματος, οι φυσικοί πίστευαν ότι όλη η ύλη αποτελείται από κάποια αρχέγονη ουσία. Αυτή η πρωταρχική ουσία ήταν ο αιθέρας του Maxwell και του Kelvin, που γέμιζε το περιβάλλον.
Όσον αφορά τη θερμοκρασία, ο Tesla έγραψε ότι «υπό το φως της παρούσας γνώσης, μπορούμε να παρομοιάσουμε το ηλεκτρικό δυναμικό με τη θερμοκρασία». Η δημιουργία μιας περιοχής χαμηλότερης θερμοκρασίας σε ένα σχετικά υψηλότερο περιβάλλον σημαίνει τη δημιουργία ενός σταθερού χαμηλότερου ηλεκτρικού δυναμικού. Σε σχέση με το περιβάλλον, η συσκευή που δημιουργεί αυτή την περιοχή μειωμένης τάσης (πίεσης), σε σχέση με τον περιβάλλοντα χώρο, μπορεί να θεωρηθεί ως μια αυτοψυκτική συσκευή.
Σε ένα άρθρο στο περιοδικό Century, ο Tesla θέτει το θέμα της θερμοδυναμικής σε μια ενότητα με τίτλο: «The Possibility of a Self-Sustaining Engine... Stationary Yet Capable of Extracting Energy from the Environment». Ο Tesla αμφισβητεί τον ισχυρισμό ότι οι μηχανές ψύξης δεν μπορούν να τροφοδοτηθούν από τη θερμότητα που αντλείται από αυτό το περιβάλλον με ένα απλό πείραμα σκέψης. Εάν δύο μεταλλικές ράβδοι τεντώνονταν από τη γη στο διάστημα, η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ των άκρων των ράβδων θα προκαλούσε ηλεκτρικό ρεύμα σε αυτές, το οποίο θα μπορούσε να οδηγήσει έναν ηλεκτροκινητήρα. Θα πάρετε μια συσκευή που δροσίζει το περιβάλλον και λειτουργεί από τη ζέστη αυτού του περιβάλλοντος.
Με αυτό το παράδειγμα, ο Tesla δεν αντικρούει τον Δεύτερο Νόμο της Θερμοδυναμικής, αλλά δείχνει τη στενότητα της λαϊκής κατανόησής του. Δεν αρνείται την πιο βασική προϋπόθεση, σύμφωνα με την οποία η ενέργεια ρέει από ένα θερμό περιβάλλον σε ένα ψυχρό, από μια υψηλή κατάσταση ενέργειας σε μια κατώτερη κατάσταση. Αυτό που πραγματικά δείχνει ο Tesla με αυτό είναι ότι καλή κατασκευήμπορεί να κάνει τη συσκευή να λειτουργήσει χρησιμοποιώντας αλλαγές στην κίνηση της ενέργειας από μια υψηλότερη ενεργειακή κατάσταση σε μια χαμηλότερη, χωρίς να δημιουργήσει μια «μηχανή αέναης κίνησης». Εκείνοι. ορθολογική χρήσηφυσικές ενεργειακές κλίσεις. Ήταν με αυτό που άρχισε να κατανοεί την ελεύθερη ενέργεια. Ο Νίκολα Τέσλα πρότεινε να χρησιμοποιηθεί η φυσική κλίση ηλεκτρικού δυναμικού της Γης (Δίπλωμα Ευρεσιτεχνίας ΗΠΑ N685958).
Ας εξετάσουμε αυτό το ερώτημα με περισσότερες λεπτομέρειες. Τι σημαίνει ο όρος μηχανή διαρκούς κίνησης; Πώς του ασκείται κριτική;
Το «Perpetual Motion» είναι ένα αυτοσυντηρούμενο σύστημα (συσκευή), δηλ. που δεν απαιτεί, μετά την εφαρμογή μιας εφάπαξ προσπάθειας, να εκτοξευτεί για να διατηρήσει επιπλέον ενέργεια από το αντικείμενο που το εκτοξεύει για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Είναι σαφές ότι η λέξη «αιώνιος» κόβει αμέσως συναισθηματικά όλα τα συστήματα, γιατί δεν μπορούμε να εγγυηθούμε (υποστηρίξουμε) τίποτα για μισό χρόνο, για να μην αναφέρουμε την Αιωνιότητα! Εκείνοι. αυτή η έκφραση είναι ένας ξεκάθαρος «βάλτος». Και παραδείγματα μιας τέτοιας κατηγορίας συσκευών και συστημάτων, ο ίδιος ο σκεπτόμενος άνθρωπος θα αναφέρει αρκετά, από ένα απλό εκκρεμές μέχρι την περιστροφή της Γης και της άγριας ζωής. Το δεύτερο μέρος είναι το κόστος ενέργειας. Ο υπολογισμός του ενεργειακού κόστους σκόπιμα δεν λαμβάνεται υπόψη ή όταν λαμβάνεται υπόψη, αντικαθίσταται από τον νόμο της διατήρησης της ενέργειας, ξεχνώντας ότι αυτή είναι η ενέργεια του συστήματος (περιβάλλον) και όχι η πρόσθετη ενέργεια του «εκτοξευτή», του λέξη κλειδί εδώ είναι η αδυναμία του «αιώνιου».
Η δεύτερη τεχνική, "αέναη κίνηση" - η αδυναμία συσκευών με απόδοση μεγαλύτερη από 1, λένε, παραβιάζεται ο νόμος διατήρησης.
Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει μια εξισορροπητική πράξη για τη χειραγώγηση της έννοιας της απόδοσης προς τη σωστή κατεύθυνση (και πάλι, αντικαθιστούν το μέσο "εκκίνησης" με ενέργεια). Να σας υπενθυμίσω ότι η απόδοση είναι μια απλή τεχνική έννοια που χαρακτηρίζει την απόδοση μιας συσκευής (συστήματος). Η απόδοση είναι ο λόγος της χρήσιμης ισχύος της συσκευής (Np) προς τη δαπανημένη ισχύ (Nz), ή με άλλα λόγια, η χρήσιμη εργασία προς την εργασία που καταναλώθηκε. λέξη-κλειδίεδώ είναι - χρήσιμο, δηλ. ελάχιστη συμμετοχή στις διαδικασίες του «εκτοξευόμενου» αντικειμένου, και αυτό ακριβώς ξεχνιέται.
Εδώ είναι μερικά από τα απλούστερα και πιο προφανή παραδείγματα αντίληψης.
Το υδραυλικό έμβολο είναι ένας απλός και έξυπνος μηχανισμός ανύψωσης νερού. Χρησιμοποιώντας μικρές φυσικές κλίσεις δυναμικού - διαφορά στάθμης υγρού (για παράδειγμα, από την κλίση μιας κοίτης ποταμού), ένας υδραυλικός κριός ανυψώνει το υγρό σε ύψος αρκετών δεκάδων μέτρων, χωρίς να χρησιμοποιεί κινητήρα και πρόσθετη ενέργεια για την εργασία του.
Η λειτουργία ενός υδραυλικού εμβόλου βασίζεται στο λεγόμενο σφυρί νερού - μια απότομη αύξηση (κλίση) της πίεσης στον αγωγό, όταν η ροή του νερού εμποδίζεται αμέσως από έναν αποσβεστήρα. Το υδραυλικό έμβολο λειτουργεί ως εξής: από τη δεξαμενή, υπό την επίδραση μιας φυσικής υδραυλικής κλίσης (βαθμίδα πίεσης), κατά την εκκίνηση, το νερό εισέρχεται στη συσκευή μέσω του σωλήνα και ρέει έξω μέσω της βαλβίδας διαφράγματος. Η ταχύτητα ροής αυξάνεται, η κεφαλή του αυξάνεται και φτάνει σε τιμή που υπερβαίνει το βάρος της βαλβίδας. Η βαλβίδα μπλοκάρει αμέσως τη ροή και η πίεση στον αγωγό αυξάνεται απότομα - εμφανίζεται ένα σφυρί νερού. Η αυξημένη πίεση ανοίγει τη βαλβίδα πίεσης, μέσω της οποίας το νερό εισέρχεται στο καπάκι πίεσης, συμπιέζοντας τον αέρα σε αυτό. Η πίεση στον αγωγό πέφτει, η βαλβίδα πίεσης κλείνει και η βαλβίδα διαφράγματος ανοίγει και ο κύκλος επαναλαμβάνεται ξανά. Ο αέρας που συμπιέζεται στο καπάκι οδηγεί το νερό μέσω του σωλήνα πίεσης στην επάνω δεξαμενή σε ύψος έως και 50 μέτρα.
Ο πρώτος υδραυλικός κριός κατασκευάστηκε στην πόλη Saint-Cloud κοντά στο Παρίσι από τους αδελφούς Joseph και Etienne Montgolfier το 1796, 13 χρόνια μετά το διάσημο μπαλόνι τους.
Όπως μπορούμε να δούμε, η αρχή λειτουργίας ενός υδραυλικού εμβόλου είναι απλή - η απόκτηση μιας δυνητικής κλίσης κατά την αλληλεπίδραση με ένα εμπόδιο, ενώ η σταθερή φυσική κλίση πίεσης (στο χώρο) της δεξαμενής μετατρέπεται σε κλίση πίεσης στο χρόνο, και αφού η διάρκεια της αλληλεπίδρασης ροής με το εμπόδιο είναι πολύ μικρή (water hammer), τότε η προκύπτουσα (δευτερεύουσα) κλίση πίεσης στον παλμό φτάνει σε πολύ μεγάλες τιμές σε σύγκριση με την αρχική κλίση φυσικής πίεσης ενεργοποίησης.
Έτσι, η ρύθμιση του χρόνου αλληλεπίδρασης μιας ροής με ένα εμπόδιο - η δημιουργία σύντομων δυναμικών παλμών αλληλεπίδρασης, που παρέχουν το σχηματισμό πολύ υψηλών κλίσεων πίεσης στην ώθηση, καθιστά δυνατή την πολλαπλάσια αύξηση της δύναμης αλληλεπίδρασης (πίεσης). δηλ. ενισχύουν τη δύναμη της φυσικής ροής. Αυτό ακριβώς χρειαζόταν στον ανταγωνισμό με τις ενεργοβόρες τεχνολογίες - συσκευές υψηλής ισχύος!
Τώρα μπορείτε να επιστρέψετε στην αποτελεσματικότητα μιας τέτοιας συσκευής.
Αν πρέπει να ανεβάσουμε το νερό από το ποτάμι στο ύψος που χρειαζόμαστε και στο φυσικό μας κανάλι, λόγω της φυσικής κλίσης πίεσης, η ροή του νερού του ποταμού απλά ρέει έξω, κάνει τη χρήσιμη δουλειά μας να ανεβάζουμε νερό; Δεν!
Εάν βάλουμε ένα υδραυλικό έμβολο σε αυτό το ρεύμα και μπορεί να ανεβάσει ένα μέρος του (Q) σε ύψος (H), μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε αυτό το μέρος του νερού, για το οποίο δεν ξοδεύουμε καθόλου ισχύ (Nz = 0), να το χρησιμοποιήσει στην απαιτούμενη ποιότητα, να ωφεληθεί. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν συμβαίνει τίποτα υπερφυσικό, λειτουργούν όλοι οι νόμοι διατήρησης, αλλά παίρνουμε χρήσιμη εργασία από άχρηστη (ή επιβλαβή, αν πλημμυρίζει).
Και δεδομένου ότι η απόδοση της αντλίας ορίζεται ως ο λόγος της χρήσιμης ισχύος (Np) προς την ισχύ που καταναλώνεται (Nz):
Αποδοτικότητα=Np/Nz=rgQH/ Nz=rgQH /0=?
Τότε η αποτελεσματικότητά του είναι πολύ περισσότερο από ενότητα, τείνει στο άπειρο. Αυτός ο δείκτης δεν είναι πολύ κατατοπιστικός. Και αν θεωρήσουμε μια τέτοια συσκευή ως ενισχυτή ισχύος, τότε η αναλογία των επιτρεπόμενων ρυθμών ροής ρευστού με την πίεση που παρέχεται από το υδραυλικό έμβολο προς τη φυσική ταχύτητα ροής θα ήταν πιο κατατοπιστική. Το κέρδος μιας τέτοιας συσκευής μπορεί να φτάσει αρκετές δεκάδες φορές.
Με μια τέτοια αμερόληπτη προσέγγιση της αποτελεσματικότητας, μπορείτε να βρείτε εύκολα πολλά περισσότερα παραδείγματα γύρω μας.
Για παράδειγμα, ένα σιφόνι είναι μια συσκευή για την άντληση νερού - για να κάνει χρήσιμη εργασία, χρειάζεται μόνο να δαπανήσετε εργασία για να το γεμίσετε με νερό, μετά λειτουργεί (κάνει χρήσιμη δουλειά) από μόνο του, χωρίς πρόσθετη παρέμβαση. Θα θυμάστε αμέσως τη διαφορά στάθμης (πίεση), αλλά η διαφορά στάθμης υπήρχε πριν από την εκτόξευση του σιφονιού και θα υπάρχει (αν δεν τελειώσει το νερό) και μετά, αλλά ήταν ένας άχρηστος παράγοντας που δεν χρησιμοποιήθηκε σωστά . Μόνο σε σιφόνι, σας επιτρέπει να σηκώσετε το υγρό στο επιθυμητό ύψος για να ξεπεράσετε το εμπόδιο χωρίς να χρησιμοποιήσετε πρόσθετη ισχύ, χρησιμοποιώντας μόνο φυσική έως καλή χρήση.
Ή για παράδειγμα αντλία εκτόξευσης, εκκρεμές, αδράνεια τροχού κ.λπ.
Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω για άλλη μια φορά ότι εάν μιλάμε για αποδοτικότητα, δεν πρέπει να την αντικαταστήσουμε με νόμους διατήρησης, όπως γίνεται πάντα, αλλά να βλέπουμε μόνο τη χρησιμότητα της χρήσης του συστήματος, τις ενεργειακές του δυνατότητες προς το συμφέρον μας.
Συστήματα αυτού του είδους μπορούν να ονομαστούν με καθαρή συνείδηση - συσκευές δωρεάν ενέργειας.
Η Wildlife χρησιμοποιεί αυτή την ενέργεια με δύναμη και κυρίως για δικό της όφελος και δεν έχει διάταγμα που να απαγορεύει μια "μηχανή αέναης κίνησης" και οι επιστήμονες από μια τέτοια απαγόρευση απλώς σηκώνουν τα χέρια τους με έκπληξη γιατί πετάει η κοκοροίδα ή υπάρχει ένα παράδοξο με τα ψάρια που αναπτύσσουν δύναμη περισσότερο από όσο είναι θεωρητικά δυνατό.
Δηλαδή ελεύθερη ενέργεια είναι η ορθολογική χρήση της ενέργειας του συστήματος (περιβάλλοντος).
Έτσι, προσαρμόζοντας τον χρόνο αλληλεπίδρασης της ροής με το εμπόδιο, αλλάζοντας τη δυναμική της αλληλεπίδρασης, είναι δυνατό να παρέχουμε μια σημαντική αύξηση, μια αύξηση της κλίσης τάσης (και συνεπώς της ισχύος) της διεργασίας. Αν αυξήσουμε τη φυσική κλίση του συστήματος, τότε αυτή είναι ήδη «ελεύθερη» ενέργεια, δηλ. «αιώνιο», αρκεί να υπάρχει φυσική κλίση τάσης, ο κινητήρας. Αυτή η αρχή μπορεί να εφαρμοστεί σε συσκευές που χρησιμοποιούν οποιοδήποτε άλλο ρευστό αντί για νερό, το οποίο έχει φυσικές ροές (κλίσεις τάσης στο περιβάλλον) - αέρα, θερμοκρασία, ηλεκτρικό, βιοπεδίο κ.λπ.
Ξεκινώντας λοιπόν με τη χρήση της φυσικής κλίσης ηλεκτρικού δυναμικού της Γης (Δίπλωμα Ευρεσιτεχνίας ΗΠΑ N685958), ο Νίκολα Τέσλα, 100 χρόνια μετά την εμφάνιση του υδραυλικού εμβόλου, δημιούργησε το ηλεκτρικό του ανάλογο - γνωστό ως μετασχηματιστής Tesla (Δίπλωμα Ευρεσιτεχνίας ΗΠΑ N1119732).
Γνωρίζουμε ότι μεταξύ διαφορετικών σημείων της ατμόσφαιρας της Γης, που βρίσκονται σε διαφορετικά ύψη, υπάρχει διαφορά στα ηλεκτρικά δυναμικά. Κατά μέσο όρο, κοντά στην επιφάνεια της γης, το μέγεθος της μεταβολής του δυναμικού με το ύψος είναι περίπου 1,3 V/cm. Ως εκ τούτου, ο Νίκολα Τέσλα πρότεινε να τοποθετηθεί μια μεταλλική πλάκα όσο πιο ψηλά γίνεται πάνω από το έδαφος, η δεύτερη να θαφτεί στο έδαφος. Συνδέοντας αυτές τις πλάκες με αγωγούς σε αντίθετες πλάκες πυκνωτών, ο πυκνωτής μπορεί να φορτιστεί. Συνδέοντας έναν αλεξικέραυνο και ένα πρωτεύον πηνίο στον πυκνωτή, είναι δυνατή η ρύθμιση του αλεξικέραυνου έτσι ώστε να υπάρχει ηλεκτρική εκκένωση μεταξύ των ηλεκτροδίων του και ένα ρεύμα να ρέει μέσω του πηνίου προς μία κατεύθυνση, το οποίο, μετά την ταχεία εκφόρτιση του πυκνωτή, σταματά και ο πυκνωτής αρχίζει να φορτίζει ξανά. Διαδικασία: φόρτιση - εκφόρτιση - ο τρέχων παλμός επαναλαμβάνεται περιοδικά. Εάν ένα δευτερεύον πηνίο πολλαπλών στροφών τοποθετηθεί μέσα στο πρωτεύον πηνίο, το ένα άκρο του οποίου συνδέεται με μια γειωμένη πλάκα και το άλλο σε ένα σφαιρικό ηλεκτρόδιο (τερματικό) ή φορτίο, τότε ο παλμός ρεύματος στο πρωτεύον πηνίο προκαλεί (επάγει) ένας ενισχυμένος παλμός ηλεκτρικού ρεύματος υψηλής τάσης στο δευτερεύον πηνίο πολλαπλών στροφών.
Συγκρίνοντας το έργο του μετασχηματιστή Tesla και του υδραυλικού εμβόλου, μπορούμε τώρα να δούμε ότι είναι εντελώς ανάλογα:
1. - Αλεξικέραυνος - κρουστική βαλβίδα.
2. - Εκκένωση στο αλεξικέραυνο - νεροσφυρί.
3. - Δευτερεύον πηνίο - πολλαπλή πίεσης.
4. - Μια σταθερή φυσική διαφορά χαμηλού δυναμικού μεταξύ του ηλεκτροδίου αέρα και της γης στο πρωτεύον κύκλωμα μετατρέπεται σε βραχυπρόθεσμο, αλλά υψηλό ηλεκτρικό δυναμικό στο δευτερεύον κύκλωμα. Εκείνοι. και πάλι, με βάση τη φυσική διαφορά ελεύθερου δυναμικού (βαθμίδα πίεσης), προκύπτει παλμός υψηλής ισχύος!
Είναι δυνατόν να δημιουργηθεί μια μηχανή διαρκούς κίνησης; Ποια δύναμη θα λειτουργήσει σε αυτή την περίπτωση; Είναι ακόμη δυνατό να δημιουργηθεί μια πηγή ενέργειας που δεν θα χρησιμοποιεί συμβατικούς φορείς ενέργειας; Αυτές οι ερωτήσεις ήταν σχετικές ανά πάσα στιγμή.
Τι είναι μια μηχανή αέναης κίνησης;
Πριν προχωρήσουμε στη συζήτηση για το πώς να φτιάξετε μια μηχανή διαρκούς κίνησης με τα χέρια σας, πρέπει πρώτα να ορίσουμε τι σημαίνει αυτός ο όρος. Λοιπόν, τι είναι μια μηχανή αέναης κίνησης και γιατί κανείς δεν έχει καταφέρει να κάνει αυτό το θαύμα της τεχνολογίας μέχρι στιγμής;
Για χιλιάδες χρόνια ο άνθρωπος προσπάθησε να εφεύρει μια μηχανή αέναης κίνησης. Θα πρέπει να είναι ένας μηχανισμός που θα χρησιμοποιεί ενέργεια χωρίς τη χρήση συμβατικών φορέων ενέργειας. Ταυτόχρονα, πρέπει να παράγουν περισσότερη ενέργεια από αυτή που καταναλώνουν. Με άλλα λόγια, αυτές θα πρέπει να είναι τέτοιες ενεργειακές συσκευές που έχουν απόδοση μεγαλύτερη από 100%.
Τύποι μηχανών αέναης κίνησης
Όλες οι μηχανές αέναης κίνησης χωρίζονται υπό όρους σε δύο ομάδες: φυσικές και φυσικές. Τα πρώτα είναι μηχανικές συσκευές, το δεύτερο - συσκευές που έχουν σχεδιαστεί με βάση την ουράνια μηχανική.
Απαιτήσεις για μηχανές αέναης κίνησης
Δεδομένου ότι τέτοιες συσκευές πρέπει να λειτουργούν συνεχώς, πρέπει να τους επιβληθούν ειδικές απαιτήσεις:
- πλήρης διατήρηση της κίνησης.
- τέλεια αντοχή των εξαρτημάτων.
- με εξαιρετική αντοχή στη φθορά.
Perpetuum mobile από επιστημονική άποψη
Τι λέει η επιστήμη για αυτό; Δεν αρνείται τη δυνατότητα δημιουργίας ενός τέτοιου κινητήρα που θα λειτουργεί με βάση την αρχή της χρήσης της ενέργειας του συνολικού βαρυτικού πεδίου. Είναι επίσης η ενέργεια του κενού ή του αιθέρα. Ποια πρέπει να είναι η αρχή λειτουργίας ενός τέτοιου κινητήρα; Ότι πρέπει να είναι μια μηχανή στην οποία μια δύναμη ενεργεί συνεχώς, προκαλώντας κίνηση χωρίς τη συμμετοχή εξωτερικής επιρροής.
Βαρυτική μηχανή αέναης κίνησης
Ολόκληρο το σύμπαν μας είναι ομοιόμορφα γεμάτο με αστρικά σμήνη που ονομάζονται γαλαξίες. Ταυτόχρονα, βρίσκονται σε μια αμοιβαία ισορροπία δυνάμεων, η οποία τείνει να ξεκουραστεί. Εάν μειώσετε την πυκνότητα οποιουδήποτε τμήματος του αστρικού χώρου, μειώνοντας την ποσότητα της ύλης που περιέχει, τότε ολόκληρο το Σύμπαν σίγουρα θα αρχίσει να κινείται, προσπαθώντας να εξισώσει τη μέση πυκνότητα με το επίπεδο των υπολοίπων. Οι μάζες θα ορμήσουν στη σπάνια κοιλότητα, ισοπεδώνοντας την πυκνότητα του συστήματος.
Με αύξηση της ποσότητας της ύλης, θα υπάρξει διασπορά μαζών από την υπό εξέταση περιοχή. Αλλά κάποια μέρα η συνολική πυκνότητα θα είναι ακόμα η ίδια. Και δεν έχει σημασία αν η πυκνότητα αυτής της περιοχής θα μειωθεί ή θα αυξηθεί, είναι σημαντικό τα σώματα να αρχίσουν να κινούνται, εξισώνοντας τη μέση πυκνότητα με το επίπεδο της πυκνότητας του υπόλοιπου Σύμπαντος.
Εάν η δυναμική της διαστολής του παρατηρούμενου τμήματος του Σύμπαντος επιβραδυνθεί κατά ένα μικρό κλάσμα και χρησιμοποιηθεί η ενέργεια από αυτή τη διαδικασία, θα έχουμε το επιθυμητό αποτέλεσμα μιας δωρεάν αιώνιας πηγής ενέργειας. Και ο κινητήρας, που τροφοδοτείται από αυτόν, θα γίνει αιώνιος, αφού θα είναι αδύνατο να διορθωθεί η ίδια η κατανάλωση ενέργειας, χρησιμοποιώντας φυσικές έννοιες. Ένας ενδοσυστημικός παρατηρητής δεν θα είναι σε θέση να κατανοήσει τη λογική σύνδεση μεταξύ της διαστολής ενός τμήματος του Σύμπαντος και της κατανάλωσης ενέργειας ενός συγκεκριμένου κινητήρα.
Η εικόνα για έναν παρατηρητή από το εξωτερικό θα είναι πιο εμφανής: η παρουσία μιας πηγής ενέργειας, η περιοχή που άλλαξε από τη δυναμική και την ίδια την κατανάλωση ενέργειας συγκεκριμένη συσκευή. Αλλά όλα αυτά είναι απατηλά και άυλα. Ας προσπαθήσουμε να φτιάξουμε μια μηχανή αέναης κίνησης με τα χέρια μας.
Μαγνητική-βαρυτική μηχανή αέναης κίνησης
Φτιάξτο μόνος σου μαγνητική μηχανή αέναης κίνησης μπορεί να κατασκευαστεί με βάση έναν σύγχρονο μόνιμο μαγνήτη. Η αρχή λειτουργίας είναι η εναλλάξ κίνηση γύρω από τον κύριο βοηθητικό μαγνήτη στάτη, καθώς και τα φορτία. Σε αυτή την περίπτωση, οι μαγνήτες αλληλεπιδρούν με πεδία δύναμης και τα φορτία είτε πλησιάζουν τον άξονα περιστροφής του κινητήρα στη ζώνη δράσης ενός πόλου, μετά απωθούνται στη ζώνη δράσης του άλλου πόλου από το κέντρο περιστροφής .
Οι κινητήρες δεύτερου είδους είναι μηχανές που μειώνουν τη θερμική ενέργεια της δεξαμενής και τη μετατρέπουν πλήρως σε εργασία χωρίς αλλαγές στο περιβάλλον. Η χρήση τους θα παραβίαζε τον δεύτερο θερμοδυναμικό νόμο.
Αν και κατά τους τελευταίους αιώνες έχουν εφευρεθεί χιλιάδες διάφορες παραλλαγές της εν λόγω συσκευής, το ερώτημα παραμένει πώς να φτιάξετε μια μηχανή αέναης κίνησης. Και όμως πρέπει να καταλάβει κανείς ότι ένας τέτοιος μηχανισμός πρέπει να είναι εντελώς απομονωμένος από την εξωτερική ενέργεια. Και επιπλέον. Οποιοδήποτε αιώνιο έργο οποιασδήποτε κατασκευής πραγματοποιείται όταν αυτό το έργο κατευθύνεται προς μια κατεύθυνση.
Έτσι αποφεύγεται το κόστος επιστροφής στην αρχική θέση. Και το τελευταίο. Τίποτα δεν είναι αιώνιο σε αυτόν τον κόσμο. Και όλες αυτές οι λεγόμενες μηχανές αέναης κίνησης, που λειτουργούν με την ενέργεια της βαρύτητας, και με τις ενέργειες του νερού και του αέρα, και με την ενέργεια των μόνιμων μαγνητών, δεν θα λειτουργούν συνεχώς. Όλα φτάνουν στο τέλος τους.
Η τεχνολογία διαρκούς κίνησης έχει προσελκύσει ανθρώπους ανά πάσα στιγμή. Σήμερα θεωρείται πιο ψευδοεπιστημονικό και αδύνατο από το αντίστροφο, αλλά αυτό δεν εμποδίζει τους ανθρώπους να δημιουργούν όλο και περισσότερα περίεργα gizmos και gizmos με την ελπίδα να παραβιάσουν τους νόμους της φυσικής και να προκαλέσουν μια παγκόσμια επανάσταση. Ακολουθούν δέκα ιστορικές και εξαιρετικά διασκεδαστικές προσπάθειες να δημιουργηθεί κάτι παρόμοιο με μια μηχανή αέναης κίνησης.
Μπαταρία Karpen
Στη δεκαετία του 1950, ο Ρουμάνος μηχανικός Nicolae Vasilescu-Carpen εφηύρε την μπαταρία. Τώρα που βρίσκεται (αν και δεν εκτίθεται) στο Εθνικό Τεχνικό Μουσείο της Ρουμανίας, αυτή η μπαταρία εξακολουθεί να λειτουργεί, αν και οι επιστήμονες εξακολουθούν να διαφωνούν για το πώς και γιατί συνεχίζει ακόμη και να λειτουργεί.
Η μπαταρία στη συσκευή παραμένει η ίδια μπαταρία μονού βολτ που εγκατέστησε η Karpen τη δεκαετία του 1950. Για πολύ καιρό, το αυτοκίνητο ήταν ξεχασμένο μέχρι που το μουσείο μπόρεσε να το εκθέσει καλά και να εξασφαλίσει την ασφάλεια ενός τόσο παράξενου αντικειμένου. Πρόσφατα διαπιστώθηκε ότι η μπαταρία λειτουργεί και εξακολουθεί να παράγει σταθερή τάση - μετά από 60 χρόνια.
Έχοντας υπερασπιστεί με επιτυχία το διδακτορικό του στο θέμα των μαγνητικών επιδράσεων σε κινούμενα σώματα το 1904, ο Carpen σίγουρα θα μπορούσε να είχε δημιουργήσει κάτι ασυνήθιστο. Μέχρι το 1909, ασχολήθηκε με τη μελέτη των ρευμάτων υψηλής συχνότητας και τη μετάδοση τηλεφωνικών σημάτων σε μεγάλες αποστάσεις. Κατασκευάστηκαν τηλεγραφικοί σταθμοί, ερεύνησαν τη θερμότητα του περιβάλλοντος και την προηγμένη τεχνολογία κυψελών καυσίμου. Ωστόσο, οι σύγχρονοι επιστήμονες δεν έχουν καταλήξει ακόμη σε ομόφωνα συμπεράσματα σχετικά με τις αρχές λειτουργίας της παράξενης μπαταρίας του.
Πολλές εικασίες έχουν διατυπωθεί, από τη μετατροπή της θερμικής ενέργειας σε μηχανική ενέργεια στη διαδικασία ενός κύκλου, τη θερμοδυναμική αρχή του οποίου δεν έχουμε ακόμη ανακαλύψει. Η μαθηματική συσκευή της εφεύρεσής του φαίνεται απίστευτα πολύπλοκη, περιλαμβάνοντας πιθανώς έννοιες όπως το φαινόμενο του θερμοσίφωνου και τις εξισώσεις θερμοκρασίας του βαθμωτού πεδίου. Αν και δεν καταφέραμε να δημιουργήσουμε μια μηχανή αέναης κίνησης ικανή να παράγει άπειρη και δωρεάν ενέργεια σε τεράστιες ποσότητες, τίποτα δεν μας εμποδίζει να απολαύσουμε μια μπαταρία που λειτουργεί συνεχώς για 60 χρόνια.
Ενεργειακή μηχανή Τζο Νιούμαν
Το 1911, το Γραφείο Διπλωμάτων Ευρεσιτεχνίας των ΗΠΑ εξέδωσε ένα τεράστιο διάταγμα. Δεν θα εκδίδουν πλέον διπλώματα ευρεσιτεχνίας για συσκευές αέναης κίνησης, καθώς φαίνεται επιστημονικά αδύνατο να δημιουργηθεί μια τέτοια συσκευή. Για ορισμένους εφευρέτες, αυτό σήμαινε ότι ο αγώνας για να αναγνωριστεί το έργο τους ως νόμιμη επιστήμη θα ήταν τώρα λίγο πιο δύσκολος.
Το 1984, ο Joe Newman ανέβηκε στο CMS Evening News με τον Dan Rather και έδειξε κάτι απίστευτο. Οι άνθρωποι που ζούσαν κατά τη διάρκεια της πετρελαϊκής κρίσης ήταν ενθουσιασμένοι με την ιδέα του εφευρέτη: παρουσίασε μια μηχανή αέναης κίνησης που δούλευε και παρήγαγε περισσότερη ενέργεια από ό,τι κατανάλωνε.
Οι επιστήμονες, ωστόσο, δεν πίστεψαν ούτε μια λέξη του Νιούμαν.
Το Εθνικό Γραφείο Προτύπων εξέτασε τη συσκευή του επιστήμονα, η οποία αποτελούνταν κυρίως από μπαταρίες που φορτίζονταν από έναν μαγνήτη που περιστρέφεται μέσα σε ένα πηνίο σύρματος. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, όλες οι δηλώσεις του Νιούμαν αποδείχθηκαν κενές, αν και κάποιοι συνέχισαν να πιστεύουν τον επιστήμονα. Έτσι αποφάσισε να πάρει την ενεργειακή του μηχανή και να πάει σε περιοδεία, δείχνοντας πώς λειτουργεί στην πορεία. Ο Νιούμαν ισχυρίστηκε ότι το μηχάνημά του απέδιδε 10 φορές περισσότερη ενέργεια από ό,τι απορροφούσε, δηλαδή λειτουργούσε με απόδοση πάνω από 100%. Όταν οι αιτήσεις για διπλώματα ευρεσιτεχνίας του απορρίφθηκαν και η επιστημονική κοινότητα κυριολεκτικά πέταξε την εφεύρεσή του σε μια λακκούβα, η θλίψη του δεν είχε όρια.
Όντας ένας ερασιτέχνης επιστήμονας που δεν αποφοίτησε καν ΛύκειοΟ Νιούμαν δεν το έβαλε κάτω, ακόμα κι όταν κανείς δεν υποστήριξε το σχέδιό του. Πεπεισμένος ότι ο Θεός του είχε στείλει μια μηχανή που θα άλλαζε την ανθρωπότητα προς το καλύτερο, ο Νιούμαν πίστευε πάντα ότι η πραγματική αξία της μηχανής του ήταν πάντα κρυμμένη από όσους είχαν την εξουσία.
Βίδα νερού από τον Robert Fludd
Ο Robert Fludd ήταν ένα είδος συμβόλου που μπορούσε να εμφανιστεί μόνο σε μια συγκεκριμένη χρονική στιγμή της ιστορίας. Μισός επιστήμονας, μισός αλχημιστής, ο Fludd περιέγραφε και εφευρίσκει πράγματα γύρω στα τέλη του 17ου αιώνα. Είχε μάλλον περίεργες ιδέες: πίστευε ότι ο κεραυνός ήταν η γήινη ενσάρκωση της οργής του Θεού, που τους χτυπά αν δεν τρέξουν. Ταυτόχρονα, ο Fludd πίστευε σε μια σειρά από αρχές που δεχόμαστε σήμερα, ακόμα κι αν οι περισσότεροι άνθρωποι εκείνη την εποχή δεν τις αποδέχονταν.
Η εκδοχή του για μια μηχανή αέναης κίνησης ήταν ένας υδατοτροχός που μπορούσε να αλέσει κόκκους περιστρέφοντας συνεχώς υπό τη δράση του νερού που ανακυκλοφορούσε. Ο Fludd το ονόμασε «η βίδα του νερού». Το 1660 εμφανίστηκαν οι πρώτες ξυλογραφίες που απεικόνιζαν μια τέτοια ιδέα (η εμφάνιση της οποίας αποδίδεται στο 1618).
Περιττό να πούμε ότι η συσκευή δεν λειτουργούσε. Ωστόσο, ο Fludd δεν προσπαθούσε μόνο να παραβιάσει τους νόμους της φυσικής για τη μηχανή του. Έψαχνε επίσης έναν τρόπο να βοηθήσει τους αγρότες. Εκείνη την εποχή, η επεξεργασία τεράστιων όγκων σιτηρών εξαρτιόταν από τις ροές. Όσοι ζούσαν μακριά από μια κατάλληλη πηγή τρεχούμενου νερού αναγκάζονταν να φορτώσουν τις καλλιέργειές τους, να τις μεταφέρουν στο μύλο και μετά να επιστρέψουν στο αγρόκτημα. Εάν αυτή η μηχανή αέναης κίνησης μπορούσε να λειτουργήσει, θα έκανε τη ζωή πολύ πιο εύκολη για αμέτρητους αγρότες.
Τροχός της Μπασκάρα
Μία από τις πρώτες αναφορές σε μηχανές αέναης κίνησης προέρχεται από τον μαθηματικό και αστρονόμο Bhaskara, από τα γραπτά του του 1150. Η ιδέα του ήταν ένας μη ισορροπημένος τροχός με μια σειρά από καμπύλες ακτίνες μέσα γεμάτες με υδράργυρο. Καθώς ο τροχός γύριζε, ο υδράργυρος άρχισε να κινείται, παρέχοντας την ώθηση που απαιτείται για να διατηρήσει τον τροχό να περιστρέφεται.
Κατά τη διάρκεια των αιώνων, παραλλαγές αυτής της ιδέας έχουν εφευρεθεί σε τεράστιο αριθμό. Είναι απολύτως κατανοητό γιατί πρέπει να λειτουργεί: ένας τροχός που βρίσκεται σε κατάσταση ανισορροπίας προσπαθεί να ηρεμήσει και, θεωρητικά, θα συνεχίσει να κινείται. Μερικοί σχεδιαστές πίστευαν τόσο πολύ στη δυνατότητα δημιουργίας ενός τέτοιου τροχού που σχεδίασαν ακόμη και φρένα σε περίπτωση που η διαδικασία έβγαινε εκτός ελέγχου.
Με την τρέχουσα κατανόηση της δύναμης, της τριβής και της εργασίας, γνωρίζουμε ότι ένας μη ισορροπημένος τροχός δεν θα επιτύχει το επιθυμητό αποτέλεσμα, επειδή δεν μπορούμε να πάρουμε πίσω όλη την ενέργεια, δεν μπορούμε να την εξαγάγουμε πολύ ή για πάντα. Ωστόσο, η ίδια η ιδέα ήταν και παραμένει ενδιαφέρουσα για τους ανθρώπους που δεν είναι εξοικειωμένοι με τη σύγχρονη φυσική, ειδικά στο ινδουιστικό θρησκευτικό πλαίσιο της μετενσάρκωσης και του κύκλου της ζωής. Η ιδέα έγινε τόσο δημοφιλής που οι μηχανές αέναης κίνησης σε σχήμα τροχού μπήκαν αργότερα στις ισλαμικές και ευρωπαϊκές γραφές.
Το ρολόι του Cox
Όταν ο διάσημος Λονδρέζος ωρολογοποιός Τζέιμς Κοξ κατασκεύασε το ρολόι αέναης κίνησης του το 1774, λειτούργησε ακριβώς όπως περιγράφεται στη συνοδευτική τεκμηρίωση εξηγώντας γιατί το ρολόι δεν χρειαζόταν να ξανατυλιχθεί. Το έγγραφο των έξι σελίδων εξηγούσε πώς δημιουργήθηκε το ρολόι με βάση «μηχανικές και φιλοσοφικές αρχές».
Σύμφωνα με τον Cox, η μηχανή αέναης κίνησης του ρολογιού με διαμάντια και η μείωση της εσωτερικής τριβής σε σχεδόν καμία τριβή εξασφάλιζαν ότι τα μέταλλα που αποτελούν τα ρολόγια θα αποσυντίθενται με πολύ πιο αργό ρυθμό από ό,τι είχε δει κανείς ποτέ. Εκτός από αυτή τη μεγαλειώδη δήλωση, τότε πολλές παρουσιάσεις της νέας τεχνολογίας περιλάμβαναν μυστικιστικά στοιχεία.
Εκτός από μια μηχανή αέναης κίνησης, το ρολόι του Cox ήταν ένα έξυπνο ρολόι. Ενσωματωμένο σε γυαλί που προστάτευε τα εσωτερικά εξαρτήματα εργασίας από τη σκόνη, επιτρέποντάς τους επίσης να τα κοιτάξουν, το ρολόι τροφοδοτήθηκε από αλλαγές στην ατμοσφαιρική πίεση. Εάν ο υδράργυρος ανέβαινε ή έπεφτε μέσα στο ωριαίο βαρόμετρο, η κίνηση του υδραργύρου γύριζε τους εσωτερικούς τροχούς προς την ίδια κατεύθυνση, τυλίγοντας εν μέρει το ρολόι. Εάν το ρολόι ήταν συνεχώς τυλιγμένο, τα γρανάζια έβγαιναν από τις υποδοχές μέχρι να χαλαρώσει η αλυσίδα σε ένα ορισμένο σημείο, μετά από το οποίο όλα έμπαιναν στη θέση τους και το ρολόι άρχισε να τυλίγει ξανά.
Το πρώτο ευρέως αποδεκτό παράδειγμα ρολογιού αέναης κίνησης παρουσιάστηκε από τον ίδιο τον Κοξ στον Κήπο Spring. Αργότερα, εμφανίστηκε στις εβδομαδιαίες εκθέσεις του Μηχανολογικού Μουσείου και αργότερα στο Ινστιτούτο Clerkenville. Εκείνη την εποχή, η επίδειξη αυτών των ρολογιών ήταν τόσο θαύμα που αποτυπώθηκαν σε αμέτρητα έργα τέχνης και πλήθη έρχονταν τακτικά στον Cox που ήθελε να δει την υπέροχη δημιουργία του.
Ο ωρολογοποιός Paul Baumann ίδρυσε την πνευματική εταιρεία Meternitha τη δεκαετία του 1950. Εκτός από την αποχή από το αλκοόλ, τα ναρκωτικά και τον καπνό, τα μέλη αυτής της θρησκευτικής αίρεσης ζουν σε ένα αυτοσυντηρούμενο, περιβαλλοντικά συνειδητό περιβάλλον. Για να το πετύχουν αυτό, βασίζονται στην υπέροχη μηχανή αέναης κίνησης που δημιούργησε ο ιδρυτής τους.
Μια μηχανή που ονομάζεται Testatika μπορεί να πάρει υποτιθέμενη αχρησιμοποίητη ηλεκτρική ενέργεια και να τη μετατρέψει σε ενέργεια για την κοινότητα. Λόγω της μυστικότητάς του, το Testatic δεν εξερευνήθηκε πλήρως από τους επιστήμονες, αν και το μηχάνημα ήταν το θέμα μιας ταινίας μικρού μήκους ντοκιμαντέρ το 1999. Δεν προβλήθηκαν πολλά, αλλά αρκετά για να δείξουν ότι η αίρεση σχεδόν ειδωλοποιεί αυτή την ιερή μηχανή.
Τα σχέδια και τα χαρακτηριστικά του Thestatica στάλθηκαν απευθείας στον Baumann από τον Θεό, ενώ αυτός εξέτιε ποινή φυλάκισης για αποπλάνηση μιας νεαρής κοπέλας. Σύμφωνα με την επίσημη ιστορία, στεναχωρήθηκε από το σκοτάδι του κελιού του και την έλλειψη φωτός για διάβασμα. Στη συνέχεια τον επισκέφτηκε ένα μυστηριώδες μυστικιστικό όραμα, το οποίο του αποκάλυψε το μυστικό της αέναης κίνησης και της άπειρης ενέργειας, που μπορεί να αντληθεί απευθείας από τον αέρα. Μέλη της αίρεσης επιβεβαιώνουν ότι το Thestatica τους έστειλε ο Θεός, σημειώνοντας επίσης ότι αρκετές προσπάθειες να φωτογραφίσουν το αυτοκίνητο αποκάλυψαν ένα πολύχρωμο φωτοστέφανο γύρω του.
Στη δεκαετία του 1990, ένας Βούλγαρος φυσικός διείσδυσε στην αίρεση για να ανακαλύψει το σχέδιο της μηχανής, ελπίζοντας να αποκαλύψει το μυστικό αυτής της μαγικής ενεργειακής συσκευής στον κόσμο. Όμως δεν κατάφερε να πείσει τους σεχταριστές. Αφού αυτοκτόνησε το 1997 πηδώντας από ένα παράθυρο, έφυγε σημείωμα αυτοκτονίας: «Έκανα ό,τι μπορούσα, όσοι μπορούν να κάνουν καλύτερα».
Τροχός Bessler
Ο Johann Bessler ξεκίνησε την έρευνά του για αέναη κίνηση με μια απλή ιδέα, όπως ο τροχός της Bhaskara: εφαρμόστε βάρος στον τροχό από τη μία πλευρά και θα είναι συνεχώς ανισόρροπος και συνεχώς κινούμενος. Στις 12 Νοεμβρίου 1717, ο Μπέσλερ σφράγισε την εφεύρεσή του σε ένα δωμάτιο. Η πόρτα ήταν κλειστή, το δωμάτιο φυλασσόταν. Όταν άνοιξε δύο εβδομάδες αργότερα, ο τροχός των 3,7 μέτρων κινούνταν ακόμα. Το δωμάτιο σφραγίστηκε ξανά, το σχέδιο επαναλήφθηκε. Όταν άνοιξαν την πόρτα στις αρχές Ιανουαρίου 1718, οι άνθρωποι διαπίστωσαν ότι ο τροχός γυρνούσε ακόμα.
Αν και έγινε διασημότητα μετά από όλα αυτά, ο Bessler δεν επεκτάθηκε στις αρχές του τροχού, σημειώνοντας μόνο ότι βασίζεται σε βάρη που τον κρατούν ανισόρροπο. Επιπλέον, ο Μπέσλερ ήταν τόσο μυστικοπαθής που όταν ένας μηχανικός μπήκε κρυφά για να δει από κοντά τη δημιουργία του μηχανικού, ο Μπέσλερ τρόμαξε και κατέστρεψε τον τροχό. Αργότερα, ο μηχανικός είπε ότι δεν παρατήρησε τίποτα ύποπτο. Ωστόσο, είδε μόνο το εξωτερικό μέρος του τροχού, οπότε δεν μπορούσε να καταλάβει πώς λειτουργεί. Ακόμη και εκείνες τις μέρες, η ιδέα μιας μηχανής αέναης κίνησης συναντήθηκε με κάποιο κυνισμό. Αιώνες νωρίτερα, ο ίδιος ο Λεονάρντο ντα Βίντσι είχε χλευάσει την ιδέα μιας τέτοιας μηχανής.
Ωστόσο, η ιδέα του τροχού Bessler δεν έχει φύγει ποτέ εντελώς από το οπτικό πεδίο. Το 2014, ο μηχανικός του Warwickshire, John Collins, αποκάλυψε ότι μελετούσε το σχέδιο του τροχού Bessler για χρόνια και ήταν κοντά στο να σπάσει το μυστήριο. Ο Bessler έγραψε κάποτε ότι κατέστρεψε όλα τα στοιχεία, τα σχέδια και τα σχέδια σχετικά με τις αρχές του τροχού του, αλλά πρόσθεσε ότι όποιος ήταν έξυπνος και γρήγορος μπορούσε να καταλάβει τα πάντα σίγουρα.
Μηχανή UFO Otis T. Carr
Τα αντικείμενα που περιλαμβάνονται στο μητρώο αντικειμένων πνευματικών δικαιωμάτων (τρίτη σειρά, 1958: Ιούλιος-Δεκέμβριος) φαίνονται λίγο περίεργα. Παρά το γεγονός ότι το Γραφείο Διπλωμάτων Ευρεσιτεχνίας των ΗΠΑ είχε αποφασίσει εδώ και πολύ καιρό ότι δεν θα χορηγούσε διπλώματα ευρεσιτεχνίας για συσκευές αέναης κίνησης επειδή δεν μπορούσαν να υπάρχουν, η OTC Enterprises Inc. και ο ιδρυτής του Otis Carr αναφέρονται ως ιδιοκτήτες του «ελεύθερου ενεργειακού συστήματος», της «ειρηνικής ατομικής ενέργειας» και της «κινητήρας βαρύτητας».
Το 1959, η OTC Enterprises σχεδίαζε να πραγματοποιήσει την πρώτη πτήση της «διαστημικής μεταφοράς τέταρτης διάστασης» που τροφοδοτείται από μια μηχανή αέναης κίνησης. Και ενώ τουλάχιστον ένα άτομο είχε μια σύντομη ματιά στα ακανόνιστα μέρη του βαριά φυλασσόμενου έργου, η ίδια η συσκευή δεν άνοιξε ποτέ ούτε «σηκώθηκε από το έδαφος». Ο ίδιος ο Carr νοσηλεύτηκε με ασαφή συμπτώματα την ημέρα που η συσκευή επρόκειτο να αναχωρήσει για το παρθενικό της ταξίδι.
Ίσως η ασθένειά του ήταν ένας έξυπνος τρόπος για να ξεφύγει από τη διαδήλωση, αλλά δεν ήταν αρκετός για να βάλει τον Καρ πίσω από τα κάγκελα. Πουλώντας επιλογές σε τεχνολογία που δεν υπήρχαν, ο Carr ενδιέφερε επενδυτές στο έργο, καθώς και ανθρώπους που πίστευαν ότι η συσκευή του θα τους μετέφερε σε άλλους πλανήτες.
Για να ξεπεράσει τους περιορισμούς των διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας των τρελών σχεδίων του, ο Carr κατοχύρωσε τα πάντα ως μια «συσκευή ψυχαγωγίας» που προσομοίωσε ταξίδια στο διάστημα. Ήταν το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ΗΠΑ # 2,912,244 (10 Νοεμβρίου 1959). Ο Carr ισχυρίστηκε ότι το διαστημόπλοιό του λειτούργησε επειδή το ένα είχε ήδη φύγει. Το σύστημα πρόωσης ήταν ένα «κυκλικό φύλλο ελεύθερης ενέργειας» που παρείχε μια άπειρη παροχή ενέργειας που απαιτείται για τη μεταφορά του οχήματος στο διάστημα.
Φυσικά, το παράξενο αυτού που συμβαίνει άνοιξε τον δρόμο για τις θεωρίες συνωμοσίας. Μερικοί άνθρωποι έχουν προτείνει ότι ο Carr συναρμολόγησε πραγματικά τη μηχανή αέναης κίνησης και την ιπτάμενη μηχανή του. Αλλά, φυσικά, πιέστηκε γρήγορα από την αμερικανική κυβέρνηση. Οι θεωρητικοί δεν μπορούσαν να συμφωνήσουν, είτε η κυβέρνηση δεν θέλει να αποκαλύψει την τεχνολογία, είτε θέλει να τη χρησιμοποιήσει μόνη της.
«Perpetuum Mobile» του Cornelius Drebbel
Το πιο περίεργο με τη μηχανή αέναης κίνησης του Cornelius Drebbel είναι ότι αν και δεν ξέρουμε πώς ή γιατί λειτούργησε, σίγουρα την έχετε δει πιο συχνά από όσο νομίζετε.
Ο Ντρέμπελ έδειξε για πρώτη φορά το αυτοκίνητό του το 1604 και κατέπληξε τους πάντες, συμπεριλαμβανομένης της αγγλικής βασιλικής οικογένειας. Το μηχάνημα ήταν κάτι σαν χρονόμετρο. δεν χρειάστηκε ποτέ τύλιγμα και έδειχνε την ημερομηνία και τη φάση του φεγγαριού. Καθοδηγούμενη από αλλαγές στη θερμοκρασία ή τις καιρικές συνθήκες, η μηχανή του Drebbel χρησιμοποίησε επίσης ένα θερμοσκόπιο ή βαρόμετρο, παρόμοιο με το ρολόι του Cox.
Κανείς δεν ξέρει τι παρείχε κίνηση και ενέργεια στη συσκευή του Ντρέμπελ, αφού μίλησε για αξιοποίηση του «πύρινου πνεύματος του αέρα» σαν πραγματικός αλχημιστής. Εκείνη την εποχή, ο κόσμος σκεφτόταν ακόμα με βάση τα τέσσερα στοιχεία και ο ίδιος ο Ντρέμπελ πειραματίστηκε με το θείο και το αλάτι.
Όπως αναφέρεται σε μια επιστολή του 1604, η παλαιότερη γνωστή αναπαράσταση της συσκευής έδειξε μια κεντρική σφαίρα που περιβάλλεται από έναν γυάλινο σωλήνα γεμάτο με υγρό. Χρυσά βέλη και σημάδια παρακολουθούσαν τις φάσεις του φεγγαριού. Άλλες εικόνες ήταν πιο περίτεχνες, που έδειχναν το αυτοκίνητο στολισμένο με μυθολογικά πλάσματα και χρυσά στολίδια. Το Perpetuum mobile του Drebbel εμφανίστηκε επίσης σε μερικούς πίνακες, ιδιαίτερα σε αυτούς των Albrecht και Rubens. Σε αυτές τις εικόνες, το περίεργο σπειροειδές σχήμα της μηχανής δεν θυμίζει καθόλου σφαίρα.
Το έργο του Ντρέμπελ τράβηξε την προσοχή των βασιλικών αυλών σε όλη την Ευρώπη και περιόδευσε στην Ήπειρο για κάποιο διάστημα. Και, όπως συμβαίνει συχνά, πέθανε στη φτώχεια. Ως αμόρφωτος γιος αγρότη, έλαβε την αιγίδα του Παλατιού του Μπάκιγχαμ, επινόησε ένα από τα πρώτα υποβρύχια, έγινε τακτικός σε παμπ μέχρι τα βαθιά γεράματα και τελικά συμμετείχε σε πολλά έργα που αμαύρωσαν τη φήμη του.
Η μηχανή κατά της βαρύτητας του Ντέιβιντ Χάμελ
Στην αυτοαποκαλούμενη «απίστευτα αληθινή ιστορία ζωής», ο David Hamel ισχυρίζεται ότι είναι ένας συνηθισμένος ξυλουργός χωρίς επίσημη εκπαίδευση που επιλέχθηκε να είναι ο θεματοφύλακας μιας αιώνιας ενεργειακής μηχανής και του διαστημικού σκάφους που υποτίθεται ότι συνεργάζεται με αυτήν. Μετά από μια συνάντηση με εξωγήινους από τον πλανήτη Kladen, ο Hamel ισχυρίστηκε ότι έλαβε πληροφορίες που θα άλλαζαν τον κόσμο - αν τον πίστευαν μόνο οι άνθρωποι.
Αν και όλα αυτά είναι λίγο αποθαρρυντικά, ο Hamel είπε ότι η μηχανή αέναης κίνησης του χρησιμοποιεί τις ίδιες ενέργειες με τις αράχνες που πηδούν από τον έναν ιστό στον άλλο. Αυτές οι βαθμωτές δυνάμεις ακυρώνουν την έλξη της βαρύτητας και μας επιτρέπουν να δημιουργήσουμε μια συσκευή που θα μας επιτρέψει να επανενωθούμε με τους συγγενείς μας του Κλάντεν, οι οποίοι παρείχαν στον Khamel τις απαραίτητες πληροφορίες.
Σύμφωνα με τον Khamel, έχει ήδη κατασκευάσει μια τέτοια συσκευή. Δυστυχώς, πέταξε μακριά.
Αφού εργάστηκε για 20 χρόνια για να κατασκευάσει τη διαστρική συσκευή του και να οδηγήσει χρησιμοποιώντας μια σειρά μαγνητών, τελικά την άναψε και αυτό συνέβη. Γεμάτο με τη λάμψη των πολύχρωμων ιόντων, η αντιβαρυτική μηχανή του ανέβηκε στον αέρα και πέταξε πάνω από τον Ειρηνικό Ωκεανό. Για να αποφύγει την επανάληψη αυτού του τραγικού γεγονότος, ο Khamel κατασκευάζει το επόμενο αυτοκίνητό του από βαρύτερα υλικά όπως ο γρανίτης.
Για να κατανοήσετε τις αρχές πίσω από αυτήν την τεχνολογία, ο Hamel λέει ότι πρέπει να κοιτάξετε τις πυραμίδες, να μελετήσετε μερικά απαγορευμένα βιβλία, να αποδεχτείτε την παρουσία αόρατης ενέργειας και να φανταστείτε τα σκαλοπάτια και την ιονόσφαιρα σχεδόν σαν γάλα και τυρί.
Ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των κινητήρων που λειτουργούν στη μαγνητική ενέργεια.
Σχεδόν όλα όσα συμβαίνουν στη ζωή μας εξαρτώνται εξ ολοκλήρου από την ηλεκτρική ενέργεια, αλλά υπάρχουν ορισμένες τεχνολογίες που μας επιτρέπουν να απαλλαγούμε εντελώς από την ενσύρματη ενέργεια. Ας εξετάσουμε μαζί εάν είναι δυνατό να φτιάξετε έναν μαγνητικό κινητήρα με τα χέρια σας, ποια είναι η αρχή της λειτουργίας του, πώς λειτουργεί.
Η αρχή της λειτουργίας του μαγνητικού κινητήρα
Τώρα υπάρχει μια ιδέα ότι οι μηχανές αέναης κίνησης μπορούν να είναι του πρώτου και του δεύτερου τύπου. Το πρώτο περιλαμβάνει συσκευές που παράγουν ενέργεια από μόνες τους - σαν από τον αέρα, αλλά η δεύτερη επιλογή είναι κινητήρες που λαμβάνουν αυτήν την ενέργεια από το εξωτερικό, το νερό, το ηλιακό φως, ο άνεμος ενεργούν ως αυτό και στη συνέχεια η συσκευή μετατρέπει τη ληφθείσα ενέργεια σε ηλεκτρική ενέργεια . Αν λάβουμε υπόψη τους νόμους της θερμοδυναμικής, τότε κάθε μία από αυτές τις θεωρίες είναι πρακτικά μη ρεαλιστική, αλλά ορισμένοι επιστήμονες διαφωνούν εντελώς με μια τέτοια δήλωση. Ήταν αυτοί που άρχισαν να αναπτύσσουν μηχανές αέναης κίνησης που ανήκουν στον δεύτερο τύπο, που λειτουργούν με ενέργεια που λαμβάνεται από ένα μαγνητικό πεδίο.
Πολλοί επιστήμονες ανέπτυξαν μια τέτοια «μηχανή αέναης κίνησης» και σε διαφορετική ώρα. Πιο συγκεκριμένα, τη μεγαλύτερη συμβολή σε ένα τέτοιο θέμα όπως η ανάπτυξη της θεωρίας της δημιουργίας μιας μαγνητικής μηχανής είχαν οι Vasily Shkondin, Nikolai Lazarev, Nikola Tesla. Εκτός από αυτούς, γνωστές είναι οι εξελίξεις των Περέντεφ, Μινατό, Χάουαρντ Τζόνσον, Λόρεντζ.
Όλοι τους απέδειξαν ότι οι δυνάμεις που περιέχονται στους μόνιμους μαγνήτες έχουν μια τεράστια, συνεχώς ανανεώσιμη ενέργεια, η οποία αναπληρώνεται από τον παγκόσμιο αιθέρα. Ωστόσο, κανείς στον πλανήτη δεν έχει μελετήσει ακόμη την ουσία του έργου των μόνιμων μαγνητών, καθώς και την πραγματικά ανώμαλη ενέργειά τους. Γι' αυτό μέχρι στιγμής κανείς δεν έχει καταφέρει να εφαρμόσει αποτελεσματικά το μαγνητικό πεδίο για να πάρει πραγματικά χρήσιμη ενέργεια.
Τώρα κανείς δεν έχει καταφέρει ακόμη να δημιουργήσει έναν πλήρη μαγνητικό κινητήρα, αλλά υπάρχει επαρκής αριθμός πολύ εύλογων συσκευών, μύθων και θεωριών, ακόμη και αρκετά δικαιολογημένες επιστημονικές εργασίεςπου είναι αφοσιωμένοι στην ανάπτυξη του μαγνητικού κινητήρα. Όλοι γνωρίζουν ότι απαιτείται πολύ λιγότερη προσπάθεια για τη μετατόπιση των ελκόμενων μόνιμων μαγνητών παρά για την αποκοπή τους. Είναι αυτό το φαινόμενο που χρησιμοποιείται συχνότερα για τη δημιουργία ενός αληθινού «αέναου» γραμμικού κινητήρα που βασίζεται στη μαγνητική ενέργεια.
Τι πρέπει να είναι ένας πραγματικός μαγνητικός κινητήρας
Σε γενικές γραμμές, μια τέτοια συσκευή μοιάζει με αυτό.
- Επαγωγέας.
- Ο μαγνήτης είναι κινητός.
- Υποδοχές πηνίου.
- ΚΕΝΤΡΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ;
- ρουλεμάν;
- Ράφια.
- Δίσκοι?
- μόνιμοι μαγνήτες?
- Κλείσιμο δίσκων μαγνήτη.
- Τροχαλία;
- Ιμάντας κίνησης.
- Μαγνητικός κινητήρας.
Οποιαδήποτε συσκευή κατασκευάζεται με αυτήν την αρχή μπορεί να χρησιμοποιηθεί με μεγάλη επιτυχία για την παραγωγή πραγματικά ανώμαλης ηλεκτρικής και μηχανικής ενέργειας. Επιπλέον, εάν χρησιμοποιείται ως ηλεκτρική μονάδα γεννήτριας, τότε είναι σε θέση να παράγει ηλεκτρική ενέργεια τέτοιας ισχύος, η οποία υπερβαίνει σημαντικά ένα παρόμοιο προϊόν, με τη μορφή μηχανικού κινητήρα μετάδοσης κίνησης.
Τώρα ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο τι είναι γενικά ένας μαγνητικός κινητήρας, καθώς και γιατί πολλοί άνθρωποι προσπαθούν να αναπτύξουν και να μεταφράσουν αυτό το σχέδιο στην πραγματικότητα, βλέποντας ένα δελεαστικό μέλλον σε αυτό. Ένας πραγματικά πραγματικός κινητήρας αυτού του σχεδιασμού θα πρέπει να λειτουργεί αποκλειστικά σε μαγνήτες, ενώ χρησιμοποιεί απευθείας την ενέργεια που απελευθερώνεται συνεχώς για να κινήσει όλους τους εσωτερικούς μηχανισμούς.
Σημαντικό: το κύριο πρόβλημα των διαφόρων σχεδίων που βασίζονται ειδικά στη χρήση μόνιμων μαγνητών είναι ότι τείνουν να τείνουν σε μια στατική θέση, που ονομάζεται ισορροπία.
Όταν δύο επαρκώς ισχυροί μαγνήτες βιδωθούν δίπλα-δίπλα, θα κινηθούν μόνο μέχρι τη στιγμή που η μέγιστη έλξη μεταξύ των πόλων επιτευχθεί στην ελάχιστη δυνατή απόσταση. Στην πραγματικότητα, απλώς στρέφονται ο ένας στον άλλο. Επομένως, κάθε εφευρέτης διαφόρων μαγνητικών κινητήρων προσπαθεί να κάνει την έλξη των μαγνητών μεταβλητή λόγω των μηχανικών ιδιοτήτων του ίδιου του κινητήρα ή χρησιμοποιεί τη λειτουργία ενός είδους θωράκισης.
Ταυτόχρονα, οι μαγνητικοί κινητήρες στην καθαρή τους μορφή είναι πολύ καλοί στην ουσία τους. Και αν προσθέσετε ένα ρελέ και ένα κύκλωμα ελέγχου σε αυτά, χρησιμοποιήστε τη βαρύτητα της γης και την ανισορροπία, τότε γίνονται πραγματικά ιδανικά. Μπορούν με ασφάλεια να ονομαστούν «αιώνιες» πηγές παρεχόμενης δωρεάν ενέργειας! Υπάρχουν εκατοντάδες παραδείγματα όλων των ειδών μαγνητικών κινητήρων, που κυμαίνονται από τους πιο πρωτόγονους που μπορούν να συναρμολογηθούν με το χέρι μέχρι ιαπωνικά σειριακά αντίγραφα.
Ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των κινητήρων που λειτουργούν στη μαγνητική ενέργεια
Τα πλεονεκτήματα των μαγνητικών κινητήρων είναι η πλήρης αυτονομία τους, η 100% οικονομία καυσίμου, μια μοναδική ευκαιρία να οργανώσετε την εγκατάσταση σε οποιοδήποτε απαιτούμενο μέρος χρησιμοποιώντας τα διαθέσιμα μέσα. Φαίνεται επίσης σαν ένα σαφές πλεονέκτημα ότι μια ισχυρή συσκευή κατασκευασμένη σε μαγνήτες μπορεί να παρέχει ενέργεια σε έναν χώρο διαβίωσης, καθώς και έναν παράγοντα όπως η ικανότητα ενός βαρυτικού κινητήρα να λειτουργεί μέχρι να φθαρεί. Ταυτόχρονα, ακόμη και πριν από τον φυσικό θάνατο, είναι σε θέση να δώσει τη μέγιστη ενέργεια.
Ωστόσο, έχει επίσης ορισμένα μειονεκτήματα:
- Έχει αποδειχθεί ότι το μαγνητικό πεδίο έχει πολύ αρνητική επίδραση στην υγεία, ειδικά στον κινητήρα τζετ.
- Αν και υπάρχουν θετικά πειραματικά αποτελέσματα, τα περισσότερα μοντέλα δεν λειτουργούν καθόλου σε φυσικές συνθήκες.
- η αγορά μιας έτοιμης συσκευής δεν εγγυάται ακόμη ότι θα συνδεθεί με επιτυχία.
- όταν θέλετε να αγοράσετε ένα μαγνητικό έμβολο ή έναν κινητήρα ώθησης, θα πρέπει να είστε συντονισμένοι στο γεγονός ότι θα είναι πολύ υπερτιμημένο.
Πώς να συναρμολογήσετε μόνοι σας έναν τέτοιο κινητήρα
Τέτοια σπιτικά προϊόντα είναι σε συνεχή ζήτηση, όπως αποδεικνύεται από σχεδόν όλα τα φόρουμ ηλεκτρολόγων. Εξαιτίας αυτού, είναι απαραίτητο να εξετάσετε λεπτομερέστερα πώς μπορείτε να συναρμολογήσετε ανεξάρτητα έναν λειτουργικό μαγνητικό κινητήρα στο σπίτι.
Η συσκευή που τώρα θα προσπαθήσουμε να κατασκευάσουμε μαζί θα αποτελείται από τρεις άξονες συνδεδεμένους και πρέπει να στερεωθούν έτσι ώστε ο κεντρικός άξονας να στραφεί απευθείας στους πλαϊνούς. Στο κέντρο του μεσαίου άξονα είναι απαραίτητο να προσαρτήσετε έναν δίσκο από λουκίτη και με διάμετρο περίπου δέκα εκατοστών και το πάχος του είναι λίγο περισσότερο από ένα εκατοστό. Οι εξωτερικοί άξονες πρέπει επίσης να είναι εξοπλισμένοι με δίσκους, αλλά ήδη τη μισή διάμετρο. Σε αυτούς τους δίσκους συνδέονται μικροί μαγνήτες. Από αυτά, οκτώ κομμάτια συνδέονται σε δίσκο μεγαλύτερης διαμέτρου και τέσσερα σε μικρά.
Στην περίπτωση αυτή, ο άξονας στον οποίο βρίσκονται οι μεμονωμένοι μαγνήτες πρέπει να είναι παράλληλος με το επίπεδο των αξόνων. Τοποθετούνται έτσι ώστε τα άκρα των μαγνητών να περνούν με ένα λεπτό φλας κοντά στους τροχούς. Όταν αυτοί οι τροχοί τεθούν σε κίνηση με τα χέρια, οι πόλοι του μαγνητικού άξονα θα συγχρονιστούν. Για να έχετε επιτάχυνση, συνιστάται να τοποθετήσετε μια ράβδο αλουμινίου στη βάση του συστήματος έτσι ώστε το άκρο της να εφάπτεται ελαφρά με τα μαγνητικά μέρη. Εκτελώντας τέτοιους χειρισμούς, θα είναι δυνατό να αποκτήσετε μια δομή που θα περιστρέφεται, εκτελώντας μια πλήρη περιστροφή σε δύο δευτερόλεπτα.
Σε αυτή την περίπτωση, οι ηλεκτροκινητήρες πρέπει να εγκατασταθούν με συγκεκριμένο τρόπο, όταν όλοι οι άξονες θα περιστρέφονται σε σχέση με τους άλλους με τον ίδιο τρόπο. Φυσικά, όταν εκτελείται ένα εφέ πέδησης στο σύστημα με ένα αντικείμενο τρίτου κατασκευαστή, θα σταματήσει να περιστρέφεται. Ήταν ο Bauman που εφηύρε πρώτος μια τέτοια μηχανή αέναης κίνησης σε μαγνητική βάση, αλλά δεν κατάφερε να κατοχυρώσει την εφεύρεση με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, καθώς εκείνη την εποχή η συσκευή ανήκε στην κατηγορία των εξελίξεων για τις οποίες δεν εκδόθηκε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας.
Αυτός ο μαγνητικός κινητήρας είναι ενδιαφέρον στο ότι δεν χρειάζεται καθόλου εξωτερικό κόστος ενέργειας. Μόνο το μαγνητικό πεδίο προκαλεί την περιστροφή του μηχανισμού. Εξαιτίας αυτού, αξίζει να προσπαθήσετε να δημιουργήσετε μια έκδοση μιας τέτοιας συσκευής μόνοι σας.
Για να εκτελέσετε το πείραμα, θα χρειαστεί να προετοιμάσετε:
- δίσκος από πλεξιγκλάς.
- Ταινία διπλής όψης;
- ένα κατεργαζόμενο τεμάχιο κατεργασμένο από έναν άξονα και στη συνέχεια τοποθετημένο σε ένα χαλύβδινο σώμα.
- μαγνήτες.
Σημαντικό: τα τελευταία στοιχεία πρέπει να είναι ελαφρώς ακονισμένα από τη μία πλευρά υπό γωνία, τότε μπορείτε να έχετε ένα πιο οπτικό αποτέλεσμα.
Σε ένα κενό πλεξιγκλάς με τη μορφή δίσκου σε όλη την περίμετρο, απαιτείται να κολλήσετε κομμάτια μαγνήτη χρησιμοποιώντας ταινία διπλής όψης. Πρέπει να τοποθετούνται προς τα έξω με ακονισμένες άκρες. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να διασφαλιστεί ότι όλες οι ακμές γείωσης κάθε μαγνήτη πρέπει να έχουν μονόπλευρη κατεύθυνση.
Ως αποτέλεσμα, ο δίσκος που προκύπτει, στον οποίο βρίσκονται οι μαγνήτες, πρέπει να στερεωθεί στον άξονα και στη συνέχεια να ελέγξετε πόσο ελεύθερα θα περιστραφεί για να αποφευχθεί η παραμικρή προσκόλληση. Όταν ένας μικρός μαγνήτης φέρεται στην ολοκληρωμένη δομή, παρόμοιος με αυτούς που έχουν ήδη επικολληθεί σε πλεξιγκλάς, τότε τίποτα δεν πρέπει να αλλάξει. Αν και αν προσπαθήσετε να στρίψετε λίγο τον ίδιο τον δίσκο, ένα μικρό αποτέλεσμα θα γίνει αισθητό, αν και πολύ ασήμαντο.
Τώρα πρέπει να φέρεις μεγαλύτεροςμαγνήτη και δείτε πώς αλλάζουν τα πράγματα. Όταν στρίβετε το δίσκο με το χέρι, ο μηχανισμός σταματά ούτως ή άλλως στο κενό μεταξύ των μαγνητών.
Όταν παίρνετε μόνο το μισό του μαγνήτη, τον οποίο φέρνετε στον κατασκευασμένο μηχανισμό, μπορείτε να δείτε οπτικά ότι μετά από μια μικρή συστροφή, συνεχίζει να κινείται λίγο λόγω της επίδρασης ενός ασθενούς μαγνητικού πεδίου. Απομένει να ελέγξουμε πώς θα παρατηρηθεί η περιστροφή εάν οι μαγνήτες αφαιρεθούν ένας ένας από το δίσκο, κάνοντας μεγάλα κενά μεταξύ τους. Και αυτό το πείραμα είναι καταδικασμένο σε αποτυχία - ο δίσκος θα σταματήσει πάντα ακριβώς στα μαγνητικά κενά.
Μετά από μακρά έρευνα, ο καθένας θα μπορεί να διαπιστώσει μόνος του ότι με αυτόν τον τρόπο δεν θα είναι δυνατή η κατασκευή ενός μαγνητικού κινητήρα. Θα πρέπει να πειραματιστείτε με άλλες επιλογές.
συμπέρασμα
Το μαγνητομηχανικό φαινόμενο, το οποίο συνίσταται στην ανάγκη να καταβληθεί πολύ μικρή προσπάθεια για να μετακινηθούν οι μαγνήτες, σε σύγκριση με μια προσπάθεια αποκοπής τους, έχει χρησιμοποιηθεί παντού για τη δημιουργία της λεγόμενης «αέναης» γραμμικής μαγνητικής γεννήτριας κινητήρα.
Πολλοί πιστεύουν ότι πολύ σύντομα θα έρθει η στιγμή που η ανθρωπότητα θα μπορεί να λάβει ισχυρή ενέργεια χωρίς τη χρήση φυσικού αερίου και προϊόντων πετρελαίου. Στην πραγματικότητα, τα γιγαβάτ ηλεκτρικής ενέργειας, τα οποία θα είναι εντελώς δωρεάν, μπορούν να αποκτηθούν εάν κάποιος καθοδηγηθεί μόνο από τον μαγνητισμό, τους νόμους της ηλεκτροστατικής, τη βαρύτητα και τα αξιώματα του Αρχιμήδη. δημοσίευσε
