Φτιάξτο μόνος σου μεταλλικό πλαίσιο για γκαράζ. Βίντεο: μόνωση γκαράζ με ψεκασμένο αφρό πολυουρεθάνης. Ζωγραφική και κλειδαριές.

Η κατασκευή γκαράζ από μεταλλικές κατασκευές απαιτεί σχετικά μικρό οικονομικό κόστος. Και το πιο σημαντικό - ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να εκτελέσει μια τέτοια επέμβαση με τα χέρια του, παρέχοντας στον "σιδερένιο φίλο" ένα εξαιρετικό σπίτι.

1

Τα σύγχρονα δομικά υλικά καθιστούν δυνατή την κατασκευή αυτοκινούμενων κατοικιών οποιουδήποτε μεγέθους και επιπέδου πολυπλοκότητας. Τα γκαράζ είναι κατασκευασμένα από τσιμεντόλιθους και τούβλα, μέταλλο και ξύλο, είναι προσωρινά και σταθερά, μονολιθικά και πτυσσόμενα. Κάθε ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να αποφασίσει μόνος του ποια αποθήκη για το όχημα του ταιριάζει καλύτερα. Εάν σχεδιάζετε να φτιάξετε ένα γκαράζ με τα χέρια σας με ελάχιστα χρήματα, σας συνιστούμε να δώσετε προσοχή στις προκατασκευασμένες μεταλλικές κατασκευές.

Οι πόρτες με καπό ή οι πόρτες ανύψωσης είναι οι πιο ιδανικές για χρήση μικρά σπίτια, αφού δεν απαιτεί ανοιχτό χώρο, που εξοικονομεί χώρο και εγγυάται μέρα με τη μέρα. Επιπλέον, οι αιωρούμενες πόρτες μπορούν να αυτοματοποιηθούν, καθιστώντας τις ακόμα πιο ιδανικές για γκαραζόπορτες.

Για όσους έχουν τον απαιτούμενο πλαϊνό χώρο, συνήθως κοντά σε τοίχο, μια συρόμενη γκαραζόπορτα είναι μια πολύ αποτελεσματική και εύκολη λύση στη χρήση. Επιπλέον, οι συρόμενες πόρτες μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο χειροκίνητα όσο και αυτόματα, ο μηχανισμός ανοίγματος σε τέτοιες περιπτώσεις προσαρμόζεται εύκολα.

Γκαράζ μεταλλικών κατασκευών

Τέτοια υπόστεγα αυτοκινήτων κατασκευάζονται από σωλήνα προφίλ, που εκτελεί τη λειτουργία ενός συμπαγούς πλαισίου και κυματοειδούς χαρτονιού ή λεπτών φύλλων χάλυβα (οι τοίχοι και η οροφή του κτιρίου είναι επενδυμένα με αυτά). Τα γκαράζ από μεταλλικές κατασκευές χαρακτηρίζονται από τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

  • Μεγάλη διάρκεια ζωής. Με την επιφύλαξη της τεχνολογίας ανέγερσης μιας τέτοιας δομής, θα σας εξυπηρετήσει έως και 50-70 χρόνια.
  • Δυνατότητα κατασκευής γκαράζ με τις επιθυμητές γεωμετρικές παραμέτρους και αρχιτεκτονικά χαρακτηριστικά. Είναι εύκολο να αναπτύξετε μόνοι σας ένα έργο για ένα αυτοκινούμενο. Και με πλήρη έλλειψη δεξιοτήτων σχεδιασμού, σχέδια για την κατασκευή γκαράζ από μεταλλικές κατασκευές μπορούν να βρεθούν στο Διαδίκτυο.
  • Υψηλή ταχύτητα εγκατάστασης. Ένας οικιακός τεχνίτης με ελάχιστες οικοδομικές δεξιότητες δεν θα ξοδέψει περισσότερο από ένα μήνα για την κατασκευή ενός μεταλλικού αυτοκινούμενου τροχόσπιτου (αν το επιθυμείτε, ο χρόνος εργασίας μπορεί να μειωθεί στο μισό).
  • Υψηλή αντοχή και αξιοπιστία κατασκευής, που παρέχεται από τις ειδικές ιδιότητες του μετάλλου και των συνδετήρων που χρησιμοποιούνται για τη συναρμολόγηση.

Προσθέτουμε ότι η μεταλλική αποθήκη για το μηχάνημα κατασκευάζεται στο χέρι χωρίς τη χρήση ειδικού εξοπλισμού. Αυτό έχει μεγάλη σημασία για πολλούς οικιακούς τεχνίτες.

Το ξύλο που χρησιμοποιείται στην κατασκευή της πύλης προσφέρει ευκαιρίες για την υιοθέτηση πιο ρουστίκ και αγροτικού στυλ. Με τη βοήθεια εκπαιδευμένων επαγγελματιών, μπορούν να επιτευχθούν όμορφα και καινοτόμα σχέδια, φέρνοντας ένα μοναδικό στυλ στην κατοικία σας και παρέχοντας όλα όσα χρειάζεστε για να επιλέξετε την γκαραζόπορτά σας.

Το κλείστρο διπλού φύλλου αποτελείται από τη συμβατική μέθοδο διαφράγματος, όπου το κλείστρο απαιτεί το τόξο να βρίσκεται μέσα ή έξω από αυτό. Το πλεονέκτημα αυτού του τύπου πύλης είναι η απλότητά του, ωστόσο, εάν τοποθετηθεί λανθασμένα, μπορεί να οδηγήσει σε δυσάρεστα αποτελέσματα. Η άκρη πρέπει πάντα να συγκρατεί την τρύπα για εξοικονόμηση χώρου στο δωμάτιο.

2

Ένα γκαράζ από μεταλλικό σκελετό θεωρείται μια ελαφριά κατασκευή. Για το λόγο αυτό, η βάση κάτω από αυτό μπορεί να είναι η πιο απλή. Εάν το έδαφος στον χώρο που σχεδιάζεται να κατασκευαστεί το αυτοκινούμενο δεν παρουσιάζει προβλήματα (δεν υπάρχουν καθιζήσεις και μετατοπίσεις εδάφους), επιτρέπεται ο εξοπλισμός του στοιχειώδους. Κατά την κατασκευή του, χρειάζεται μόνο να εγκαταστήσετε στηρίγματα από έναν σωλήνα προφίλ στις γωνίες της δομής. Το μήκος τέτοιων στηλών πρέπει να είναι ίσο με το ύψος των επιφανειών τοίχων του γκαράζ που κατασκευάζεται. Αφού τακτοποιήσετε το θεμέλιο, πρέπει να καλύψετε τους σωλήνες στήριξης με ένα προφίλ φύλλου και να έχετε στη διάθεσή σας ένα εξαιρετικό αυτοκινούμενο.

Συμβουλές επιλογής γκαραζόπορτας

Εκτός από το ότι αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό μέρος της πρόσοψής της, η πύλη απαιτεί επίσης σημαντικό χώρο για να ανοίξει και επομένως, η αξιολόγηση του απαιτούμενου χώρου ή του διαθέσιμου χώρου για εγκατάσταση είναι σημαντική όταν επιλέγετε μια καλή πύλη. Στην αγορά, μπορείτε να αγοράσετε γκαραζόπορτες με δύο τρόπους, έτοιμες απευθείας από το εργοστάσιο ή κατασκευασμένες ειδικά για την παραγγελία. Το πλεονέκτημα μιας προκατασκευασμένης πύλης είναι η πιο προσιτή τιμή δεδομένου ότι στην πίσω πόρτα προσθέτει στο κόστος εργασίας για το έργο. Ωστόσο, με μια προσαρμοσμένη πύλη, θα έχετε περισσότερη δημιουργική ελευθερία να επιλέξετε το στυλ της γκαραζόπορτας σας. Ένας άλλος σημαντικός παράγοντας όταν επιλέγετε τις καλύτερες γκαραζόπορτες για το ακίνητό σας είναι η τοποθέτηση ποιοτικού υλικού και πολύ κατάλληλου για τη λειτουργία. Το σίδηρο, το ξύλο και το αλουμίνιο είναι τα πιο κοινά υλικά που χρησιμοποιούνται σε αυτό το χαρακτηριστικό, το καθένα με τα δικά του ειδικά χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματα που πρέπει να αξιολογηθούν από έναν εξειδικευμένο επαγγελματία που αναζητά το καλύτερο για την γκαραζόπορτά σας. Η επιλογή μεταξύ μιας κλειστής γκαραζόπορτας ή μιας ανοιχτής γκαραζόπορτας μπορεί να επηρεάσει τη ζωή σας. διαφορετικοί τρόποικαι ως εκ τούτου είναι μια ελαφρώς πιο δύσκολη επιλογή από όσο φαίνεται. Εάν δεν εγκαταλείψετε καμία από αυτές τις έννοιες, η προτεινόμενη επιλογή είναι ένα έργο που τις εγγυάται με συμπληρωματικό τρόπο. Ο τύπος ανοίγματος κάνει τη διαφορά στην επιλογή γκαραζόπορτας καθώς συνεργάζονται με παράγοντες όπως η βελτίωση του χώρου, οι καθημερινές ανέσεις ακόμα και η λειτουργικότητα της πύλης. Για παράδειγμα, μια γκαραζόπορτα θα απαιτήσει επιπλέον χώρο για να ανοίξει, αλλά μια τοξωτή ανοιγόμενη πύλη όχι. η καλύτερη επιλογήγια μέρη με λίγο χώρο. Αυτοματισμός γκαραζόπορτας. Και ένα τελευταίο στοιχείο που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την επιλογή μιας γκαραζόπορτας είναι η αυτοματοποίησή της για να εγγυηθείτε άνεση, πρακτικότητα και ευκολία για τους ντόπιους. Το άνοιγμα και ο αυτοματισμός πρέπει να εξεταστούν μαζί γιατί τα συστήματα είναι συμπληρωματικά. Γνωρίζατε ότι μια ξύλινη πέργκολα ή πέργκολα έχει υψηλή διακόσμηση;

Θέτοντας τα θεμέλια για ένα γκαράζ

σημειώσε ότι στηλώδεις βάσειςκατάλληλο για γκαράζ που δεν προβλέπεται να χρησιμοποιηθούν για πολύ καιρό. Εάν είναι απαραίτητο, ένα τέτοιο υπόστεγο αυτοκινήτου πλαισίου από σωλήνες και φύλλα προφίλ αποσυναρμολογείται εύκολα, αποσυναρμολογείται με το χέρι και μεταφέρεται σε νέα θέση.Σε περιπτώσεις όπου η κατασκευή ενός γκαράζ πραγματοποιείται εδώ και αιώνες, το ζήτημα της διευθέτησης του θεμελίου για αυτό πρέπει να προσεγγιστεί πιο υπεύθυνα. Οι επαγγελματίες συμβουλεύουν να το κατασκευάσουν με τη μορφή μονολιθικής πλάκας από σκυρόδεμα, λαμβάνοντας υπόψη τις ακόλουθες απαιτήσεις:

Βίντεο: μόνωση γκαράζ με ψεκασμένο αφρό πολυουρεθάνης

Οι πέργκολες είναι διακοσμητικές κατασκευές κατασκευασμένες με παράλληλες δοκούς που στηρίζονται σε κολώνες. Αυτές οι δομές συνήθως υποστηρίζουν τα φυτά ή δημιουργούν έναν πιο φιλόξενο χώρο για χαλάρωση. Μέρη αυτής της συλλογής είναι εμπνευσμένα από τη συνύπαρξη του παρελθόντος και του παρόντος που συμπλέκονται στο New York Village. Το A αποτελείται από πλακάκια για χρήση σε δάπεδα και τοίχους. Μια συμπαγής λύση με επιλογή πολλών χρωμάτων, επιπλέον, που σας επιτρέπει να δημιουργείτε συνθέσεις με όλους τους τόνους του χάρτη.

  • η επιφάνεια του θεμελίου είναι αυστηρά οριζόντια και τέλεια επίπεδη.
  • το πάνω μέρος της βάσης πρέπει να προεξέχει 20-25 εκατοστά πάνω από την επιφάνεια του εδάφους (σε αυτή την περίπτωση, το νερό δεν θα μπει κάτω από το κτίριο κατά τη διάρκεια της βροχόπτωσης.
  • Οι ράβδοι οπλισμού ή τα τμήματα ενός σωλήνα προφίλ πρέπει να τοποθετούνται στις γωνίες της βάσης για το γκαράζ (πρέπει να είναι καλά σκυροδετημένα ώστε να μπορούν να αντέξουν το βάρος των μεταλλικών κατασκευών με τις οποίες θα καλύπτεται το υπόστεγο για το αυτοκίνητο).

Η τοποθεσία για τη διευθέτηση του θεμελίου πρέπει να καθαριστεί εκ των προτέρων από τις ρίζες των δέντρων, να ισοπεδωθεί με επίχωση και συμπίεση χαλίκι. Μετά από αυτό, πρέπει να επισημάνετε το μελλοντικό κτίριο χρησιμοποιώντας ενισχυτικά μανταλάκια και σπάγκο. Ένα γκαράζ μεταλλικού σκελετού για ένα αυτοκίνητο έχει συνήθως τυπικά μεγέθη- 3,5 x 6 μ. Μπορείτε να εστιάσετε σε αυτές τις παραμέτρους κατά τη σήμανση του θεμελίου. Εάν στη συνέχεια μονώσετε το τροχόσπιτο, προσθέστε 20 cm στις προγραμματισμένες διαστάσεις του κτιρίου. μεγάλοθα χρειαστούν επιπλέον εκατοστά για την τοποθέτηση και τη στερέωση θερμομονωτικού υλικού . Συνιστάται να γεμίσετε τη βάση για το υπόστεγο αυτοκινήτου εξ ολοκλήρου με μία κίνηση. Τότε θα έχετε ένα δυνατό μονολιθική πλάκα. Όταν σκληρύνει, φροντίστε να βάλετε πάνω του φύλλα υλικού στέγης (θα παίξουν τον ρόλο της εξαιρετικής στεγανοποίησης) και επεξεργαστείτε τους αρμούς μεταξύ τους με μαστίχα με βάση την πίσσα.

Τι αξίζει να αποσυναρμολογήσετε και να συναρμολογήσετε ένα γκαράζ με τα χέρια σας, τα μυστικά των πτυσσόμενων κατασκευών

Με διάφορες μορφές μεταξύ εξαρτημάτων και εξαρτημάτων, μπορούν να εφαρμοστούν στο πάτωμα και στους τοίχους της πέργκολας και να λειτουργούν ως συμπλήρωμα για τη διακόσμηση κόγχων και επίπλων. Αποχρώσεις που ποικίλλουν ανάλογα με την προέλευση του πηλού, άλλοτε έντονες, με πορτοκαλί αποχρώσεις, άλλοτε απαλό μπεζ ή και σχεδόν λευκό, είναι ένα από τα χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν σε αυτό το υλικό.

Από τα χέρια των σχεδιαστών προέρχονται προτάσεις που γίνονται για ιδιώτες. Οι πολύ περίπλοκοι πόροι ανάγλυφου, σχεδιασμού και σύνθεσης μεταξύ των κομματιών καθιστούν αυτή τη γραμμή μια έκδοση υψηλής τεχνολογίας της αγγλικής παράδοσης. Ιδανικό για εξωτερικούς χώρους και πιο ρουστίκ περιβάλλοντα όπως πέργκολες. Τι θα λέγατε για πρωινό σε αυτές τις ξύλινες δέσμες;

Μην ξεχάσετε να σκυροδετήσετε τα κομμάτια του σωλήνα προφίλ στις γωνίες της χυμένης βάσης. Χωρίς αυτά, η κατασκευή ενός γκαράζ πλαισίου θα είναι προβληματική.

3

Είναι καλύτερο να συναρμολογήσετε τον σκελετό γκαράζ από μεταλλικές κατασκευές με τα χέρια σας απευθείας στο εργοτάξιο του αυτοκινούμενου. Η ακολουθία συναρμολόγησης πλαισίου από σωλήνα (προφίλ) έχει ως εξής:

Πριν από την κατασκευή ενός ξύλινου κιόσκι

Για χρήση σε εξωτερικούς χώρους, θα πρέπει να προσέχετε να μην αφήνετε τους στύλους της πέργκολας να ακουμπούν στο πάτωμα. Συνιστάται να τρέχετε σε σκυρόδεμα ή να το στερεώνετε με μεταλλικούς αρμούς. Έτσι, το ξύλο προστατεύεται. Μιλώντας για ξύλο, είναι σημαντικό να έχει στεγανωτικό ή βερνίκι για προστασία και μεγαλύτερη αντοχή.

Όταν καλύπτεται ένα ξύλινο κιόσκι, πρέπει να συμμορφώνεται με τουλάχιστον 5% γυαλί ή πολυανθρακικό φινίρισμα. Είναι επίσης απαραίτητο να δώσετε προσοχή στη στήριξη αυτής της επίστρωσης, έτσι ώστε το νερό της βροχής να μην σχηματίζει λακκούβες. Η πρόσληψη ενός επαγγελματία είναι ιδανική, καθώς το μέγεθος και η θέση του κιόσκι πρέπει να ληφθούν υπόψη με προσοχή. Εκτός από την ενσωμάτωση με την αρχιτεκτονική, ώστε να μην έχει τον χαρακτήρα του μικρού.

  1. Συγκολλήστε το κάτω πλαίσιο (συχνά ονομάζεται ιμάντας) και στη συνέχεια στερεώστε τη δομή που έγινε στα τμήματα του σωλήνα προφίλ που προεξέχουν από τη βάση από σκυρόδεμα. Κομμάτια οπλισμού πρέπει να παραμείνουν μέσα στο μελλοντικό γκαράζ.
  2. Στις γωνίες του κάτω πλαισίου, συγκολλήστε στηρίγματα (κάθετα).
  3. Μπροστά από τη δομή, τοποθετήστε άλλα δύο στηρίγματα. Θα χρησιμεύσουν ως παραθυρόφυλλα της πόρτας του υπόστεγου αυτοκινήτου.
  4. Τα στηρίγματα που στερεώνονται στο πάνω μέρος του πλαισίου συνδέονται σε μια κατασκευή με ένα δεύτερο πλαίσιο.


Για περισσότερη στήριξη της πέργκολας, εξακολουθεί να είναι δυνατή η κατασκευή δοκών από σκυρόδεμα και η κάλυψη τους. διακοσμητικό αποτέλεσμαπαρόμοια με το φυσικό ξύλο, αλλά η δομή θα είναι πολύ ισχυρότερη και πιο σταθερή. Δεν θα βρείτε πολλές σειρές πλακιδίων πορσελάνης που αναπαράγουν όλη την ομορφιά και τη ζωντάνια του ξύλου. Και μετά, έτοιμος να επωφεληθεί από τη ζεστασιά και την κομψότητα ξύλινο κιόσκιστον κήπο σου;

Ο αρχιτεκτονικός σχεδιασμός είναι αυστηρά μια εξειδίκευση ενός τυποποιημένου τεχνικού σχεδιασμού που επικεντρώνεται στην εκτέλεση και παρουσίαση αρχιτεκτονικών σχεδίων. Ωστόσο, σε μια ευρύτερη προοπτική, το αρχιτεκτονικό σχέδιο μπορεί να θεωρηθεί ως το σύνολο των γραφικών εγγραφών που δημιουργούνται από αρχιτέκτονες ή άλλους επαγγελματίες κατά τη διάρκεια ή χωρίς αρχιτεκτονικό σχεδιασμό. Έτσι, ο αρχιτεκτονικός σχεδιασμός εμφανίζεται ως ένας κώδικας για μια γλώσσα που δημιουργείται μεταξύ αποστολέα και παραλήπτη. Για το λόγο αυτό, αυτός ο τύπος σχεδίου είναι συχνά ένας σημαντικός κλάδος στις πρώτες περιόδους των τμημάτων αρχιτεκτονικής. Τείνει επίσης να είναι το δικό της επάγγελμα, με τεχνικούς προγραμματιστές συνηθισμένους στα γραφεία έργων. Με τη Βιομηχανική Επανάσταση, τα σχέδια μηχανών άρχισαν να απαιτούν μεγαλύτερη αυστηρότητα και ακρίβεια, και έτσι οι διάφοροι σχεδιαστές χρειάζονταν πλέον ένα κοινό μέσο επικοινωνίας και με τέτοια αποτελεσματικότητα που απέφυγαν να κάνουν γκάφες στην εκτέλεση των προϊόντων τους. Παρόλα αυτά, μέχρι τώρα δεν υπήρχε συστηματοποιημένη γνώση της περιγραφικής γεωμετρίας, γεγονός που έκανε τη διαδικασία πιο ελεύθερη και χωρίς καμία τυποποίηση. Για το λόγο αυτό, ο τεχνικός σχεδιασμός εκείνη την εποχή θεωρούνταν τεχνολογικός πόρος απαραίτητος για την οικονομική και βιομηχανική ανάπτυξη. Η γραφική αναπαράσταση του ίδιου του σχεδίου συμμορφώνεται με το διεθνές πρότυπο. Για να εξασφαλιστεί ότι η πραγματικότητα του έργου αντιπροσωπεύεται καλά, χρησιμοποιούνται τα διάφορα εργαλεία που είναι διαθέσιμα στο παραδοσιακό σχέδιο, την Ευκλείδεια γεωμετρία και την περιγραφική γεωμετρία. Βασικά, ο αρχιτεκτονικός σχεδιασμός εκδηλώνεται κυρίως μέσα από γραμμές και γεμάτες επιφάνειες. Συνήθως διακρίνονται δύο αντικείμενα: το ένα είναι το ίδιο το σχέδιο και το άλλο είναι ένα σύνολο συμβόλων, σημείων, μετρήσεων και κειμένων που το συμπληρώνουν. Οι κύριες κατηγορίες αρχιτεκτονικού σχεδιασμού είναι: φυτά, τομές και τομές και ύψη. Μάζες γραμμών και κατηγορίες Συνήθως η ιεραρχία των γραμμών προέρχεται από τη διάμετρο του στυλό που χρησιμοποιείται για τη σχεδίασή του. Χρησιμοποιείται για την αναπαράσταση στοιχείων λίγο πριν από τη γραμμή κοπής.  Thick Line - Pen 6. Χρησιμοποιείται για την αναπαράσταση ειδικών χαρακτηριστικών όπως οι γραμμές κοπής. Αυτές οι ενδείξεις μπορούν να γίνουν χρησιμοποιώντας τις ακόλουθες συμβάσεις: obs. Εκτός από μια παχύτερη γραμμή, αυτά τα στοιχεία συνήθως γεμίζονται με μια συγκεκριμένη καταπακτή. Κάθε υλικό αντιπροσωπεύεται από διαφορετική καταπακτή. Τα φύλλα πρέπει να πληρούν τα ίδια πρότυπα με το τεχνικό σχέδιο. Αυτό συμβαίνει συνήθως επειδή οποιοδήποτε φύλλο που λαμβάνεται από τη μονάδα μπορεί να διπλωθεί και να εγκατασταθεί σε ένα φάκελο αυτού του μεγέθους, που συνήθως απαιτείται από τις κρατικές υπηρεσίες έγκρισης σχεδιασμού. Συνιστάται η χρήση του δείκτη άκρων στην κάτω δεξιά γωνία. Αυτή η τοποθέτηση είναι απαραίτητη για την εξασφάλιση καλής ορατότητας κατά την αρχειοθέτηση των σχεδίων. Λόγω της ευρείας διάχυσης σχεδιασμός υπολογιστήο κατάλογος των υλικών που χρησιμοποιούνται παραδοσιακά για την εκτέλεση αρχιτεκτονικών έργων γίνεται όλο και πιο ξεπερασμένος. Ωστόσο, ορισμένα από αυτά τα υλικά εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται για τη δοκιμή ορισμένων προβλημάτων με τυπωμένα σχέδια ή στην εκπαίδευση μελλοντικών τεχνικών σχεδιαστών. Είναι αξιοσημείωτο, ωστόσο, ότι πολλά από αυτά τα υλικά γίνονται σπάνια στα αρχιτεκτονικά γραφεία λόγω της μηχανογράφησης τους.  Πίνακας σχεδίασης. Εργαλεία για τη χάραξη ευθειών και κάθετων γραμμών που χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με δύο τετράγωνα.  Ένα ζευγάρι τετράγωνα. Στοιχεία που βοηθούν στη χάραξη γραμμών με προσχεδιασμένες γωνίες όπως 30º, 45º, 60º και 90º.  Κλιμακωτή. Ένας ειδικός τύπος χάρακα, συνήθως με τριγωνική τομή, με τον οποίο μπορούν να μετρηθούν διάφορες κλίμακες.  Μολύβια ή μολύβια. Κατάλληλο για το επιθυμητό πάχος.  στυλό μελάνης. Κάνοντας το τελικό σχέδιο.  Σκότωσε τη γάτα. Ένα εργαλείο που βοηθά στη χρήση καουτσούκ σε συγκεκριμένα σημεία σε ένα σχέδιο.  Καουτσούκ. Μπορεί να είναι γενικό ή ηλεκτρικό.  Ένα σύνολο από νορμογραφικούς και καλλιγραφικούς κανόνες. Βοηθά στη σύνταξη τυποποιημένων μπλοκ κειμένου με τεχνική καλλιγραφία.  Λεπίδα και αμμοβολή. Σας επιτρέπουν να διορθώσετε λανθασμένα σχέδια που εφαρμόζονται στο μελάνι.  Πρότυπα. Μικρές πλαστικές πλάκες που έχουν χυτευμένα χαρακτηριστικά προσχεδιασμένα για να βοηθήσουν τη διάταξή τους, όπως είδη υγιεινής, κύκλους κ.λπ.  Γαλλική καμπύλη. Ένας ειδικός τύπος jig που αποτελείται μόνο από καμπύλες. Συνήθως, η πολυπλοκότητα και ο όγκος των πληροφοριών σε ένα σχέδιο ποικίλλει ανάλογα με το στάδιο του σχεδιασμού. Προκαταρκτική έρευνα. Ο πελάτης πρέπει να κοινοποιήσει τους στόχους που σκοπεύει να επιτύχει με το σχέδιό του, να παρέχει ένα πρόγραμμα ή λίστα αναγκών, να καθορίσει τον χρόνο που θα αφιερώσει στην κατασκευή και το μέγιστο κόστος της εργασίας. Προβλήματα και λύσεις προκύπτουν στο διάλογο πελάτη-μηχανικού. Ταυτόχρονα, ο μηχανικός θα κάνει την έρευνά του και τις σημειώσεις του για να καθοδηγήσει τις πρώτες του ιδέες. Από τοποθεσία οικόπεδογίνεται προκαταρκτική διαβούλευση στο γραφείο του δημάρχου, που αποτελεί υποχρεωτικό έγγραφο για την έγκριση του έργου. Λίγο αργότερα, το έργο διαμορφώνεται σε σκίτσα. Η προκαταρκτική μελέτη, η οποία περιλαμβάνει ανάλυση των διαφόρων περιορισμών σχεδιασμού, συνήθως υλοποιείται σε μια σειρά από σκίτσα και σκίτσα που δεν χρειάζεται να ακολουθούν τους παραδοσιακούς αρχιτεκτονικούς κανόνες σχεδιασμού. Ένα προσχέδιο θα εμφανιστεί από το τελευταίο σκίτσο. Σε αυτό το στάδιο, όταν τα διάφορα χαρακτηριστικά του έργου έχουν ήδη καθοριστεί, ο σχεδιασμός καλύπτει ήδη περισσότερα από υψηλό επίπεδοαυστηρότητα και λεπτομέρεια. Ωστόσο, γενικά δεν απαιτείται να αναφέρετε πολύ μεγάλες ή πολύ δύσκολες ποσότητες δομικών λεπτομερειών. Μετά τη συζήτηση του έργου με τον πελάτη και την πραγματοποίηση των απαραίτητων αλλαγών, το έργο αποτελεί μέρος του τελικού σχεδιασμού, το οποίο αντιστοιχεί σε ένα σύνολο σχεδίων που αποστέλλεται στις κρατικές αρχές επιθεώρησης κτιρίων. Για το λόγο αυτό έχει τους δικούς του κανόνες υποβολής, οι οποίοι διαφέρουν από πόλη σε πόλη. Αυτό το στάδιο αντιστοιχεί στη σχεδίαση των σχεδίων που αποστέλλονται στην εργασία και, επομένως, στα πιο επεξεργασμένα. Όλες οι λεπτομέρειες του κτιρίου πρέπει να σχεδιάζονται με επίπεδο πολυπλοκότητας κατάλληλο για τη δομή. Η πλήρης κατασκευή πρέπει να συνοδεύεται κατασκευαστικές λεπτομέρειεςκαι προδιαγραφές υλικού. Με αυτά τα δεδομένα συντάσσεται προϋπολογισμός υλικού, καθώς και πρόσθετα έργα όπως: δομικά, ηλεκτρολογικά, τηλεφωνικά, υδροϋγειονομικά, πυροσβεστικά και άλλα έργα. Όλα αυτά τα σχέδια, που ονομάζονται πρωτότυπα, έρχονται στο σχέδιο ως αντίγραφα, συνήθως κατασκευασμένα από ηλιογραφικό χαρτί ή θειώδες. Τοποθετήστε όλες τις απαιτούμενες διαστάσεις για κάθε όροφο, στέγη, κτίριο που πρόκειται να συναρμολογηθεί, να τροποποιηθεί ή να μεγεθυνθεί. Οι μόνιμες ποσοστώσεις έργων θα πρέπει να γράφονται με σαφείς και ευανάγνωστους χαρακτήρες. Υποδείξτε πού βρίσκονται οι διαμήκεις και εγκάρσιες τομές και την κατεύθυνση παρατήρησης τοποθετώντας γράμματα ή αριθμούς που αντιστοιχούν στις τομές. Μπορείτε να δημιουργήσετε μοναδικό σχέδιο με τοποθεσία και σχέδιο κάλυψης. Το σχέδιο ενοικίασης δεν περιορίζεται στο σπίτι ή το κτίριο. Για να βρείτε δουλειά, πρέπει να καθορίσετε την ακριβή τοποθεσία που θα καταλάβει ο ιστότοπος. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να ληφθούν όλα τα δεδομένα που χαρακτηρίζουν το τοπίο, το δημαρχείο, τις διαστάσεις του, τις αποκλίσεις από όλα τα κύρια στοιχεία, τον επανεισαχθέντα, τις συνοικίες και τα πηγάδια, εκτός από όλα τα στοιχεία που υπάρχουν στον περίπατο στα σύνορα. Πρέπει να δείχνει τοίχους, πύλες, στύλους, υπάρχοντα ή φυτεμένα δέντρα, πεζοδρόμιο ή πεζοδρόμιο και, εάν χρειάζεται, παρακείμενα κτίρια. Ένα αντικείμενο μπορεί να αναπαρασταθεί με σαφήνεια από μια ενιαία προβολή ή προβολή. Άλλα θα αντιπροσωπεύονται πολύ καλύτερα από τρεις προβολές ή παρουσιάσεις. Θα υπάρχουν σπίτια ή αντικείμενα που θα αναγνωρίζονται μόνο χρησιμοποιώντας περισσότερες προβολές. Στο μεγάλο μισό του γηπέδου είναι υποχρεωτικό να παρουσιάζεται τουλάχιστον μία πρόσοψη. Σε περίπτωση γωνιακού οικοπέδου είναι υποχρεωτική η παρουσίαση δύο τουλάχιστον όψεων με αντίστοιχη ένδειξη των υλικών που χρησιμοποιήθηκαν. Σημείωση. Οι ορθογώνιες προβολές περιγραφικής γεωμετρίας χρησιμοποιούνται στο αρχιτεκτονικό σχέδιο μόνο με αλλαγή τεχνικών όρων. Σε αντίθεση με το κόψιμο, η πρόσοψη είναι οι λεπτομέρειες των θυρών και των παραθύρων με λεπτό ίχνος. Στη συνέχεια, η θέση των τεσσάρων όψεων του κτιρίου που σχετίζεται με το σχέδιο. Σημειώστε την εφαρμογή της σύμβασης για ίχνη σε προσόψεις. Τα μέρη που βρίσκονται πιο κοντά στον παρατηρητή σχεδιάζονται με παχιά γραμμή. Εάν σχεδιάσουμε μια όψη ενός κτιρίου που βρίσκεται σε κατακόρυφο επίπεδο, θα έχουμε έναν ενδεικτικό σχεδιασμό διαφόρων υψών περβάζων παραθύρων, παραθύρων, θυρών, ναυπηγείων και πάχους πλακών δαπέδου, επενδύσεων, λεπτομερειών καλύμματος και θεμελίων. Το κατακόρυφο τμήμα κόβει το κτίριο από τη βάση μέχρι την οροφή του, όπως φαίνεται στο σχήμα: σχεδόν πάντα ένα τμήμα δεν αρκεί για να δείξει όλες τις λεπτομέρειες του εσωτερικού του κτιρίου, απαιτώντας τουλάχιστον δύο τομές. Είναι πάντα απαραίτητο να περάσετε ένα από τα κοψίματα μέσα από ένα από τα διαμερίσματα με πλακάκια, τα τοιχώματα των οποίων είναι καλυμμένα με πλακάκια. Υποδεικνύουμε τμήματα σε φυτά με παχιές πινελιές, που διακόπτονται με τελείες και τελειώνουν με βέλη που υποδεικνύουν τη θέση του παρατηρητή σε σχέση με το επίπεδο τομής. Σημειώνουμε τις συντομογραφίες με κεφαλαία γράμματα. Οι διατομικοί τοίχοι πρέπει να παρουσιάζονται όπως εμφανίζονται στα φυτά. Παρουσίαση και ένδειξη επένδυσης. Αναγράφεται μόνο η καθορισμένη παρτίδα. Ο σχεδιασμός του αντικειμένου θεωρείται δισδιάστατος, δηλ. σε προεξοχές σε δύο ορθογώνια κατακόρυφα επίπεδα. Γίνονται τουλάχιστον δύο τομές περνώντας κυρίως εκεί που παρέχει περισσότερες λεπτομερείς πληροφορίεςανάδοχος του έργου ή των πρόσθετων έργων. Εάν υπάρχουν υφιστάμενα κτίρια, να αναφέρετε και τη σχετική περιοχή με τον αντίστοιχο αριθμό πρωτοκόλλου έγκρισης. Αυτοί είναι οι αριθμοί που αντιστοιχούν στις μετρήσεις. Οι διαστάσεις πρέπει να είναι γραμμένες οριζόντια, ώστε να μπορούν να διαβαστούν με το σχέδιο στην κανονική θέση, τοποθετώντας τη συσκευή ανάγνωσης στη δεξιά πλευρά του πίνακα. Τόσο οι γραμμές κλήσης όσο και οι γραμμές διαστάσεων σχεδιάζονται χρησιμοποιώντας λεπτή συνεχή ανίχνευση. Οι γραμμές κλήσης θα πρέπει, καταρχήν, να είναι κάθετες στο στοιχείο που θα καθοριστεί, αλλά σε εξαιρετικές περιπτώσεις μπορεί να υπάρχει ευκολία κατά την οποία σχεδιάζονται λοξά, με προτίμηση στο 60 ή το 75. Οι γραμμές διαστάσεων δεν πρέπει να γράφονται πολύ κοντά στις γραμμές περιγράμματος, ανάλογα με την απόσταση στην οποία βρίσκονται οι διαστάσεις του σχεδίου και το μέγεθος των αριθμών διαστάσεων. Οι γωνίες θα μετρηθούν σε μοίρες, εκτός από τα πεζοδρόμια και τις ράμπες, που είναι σε ποσοστά. Οι παράλληλες γραμμές διαστάσεων πρέπει να απέχουν ίσα. Τοποθετήστε τις γραμμές οδήγησης, κατά προτίμηση έξω από το σχήμα. Όλες οι απαιτούμενες διαστάσεις θα αναφέρονται. Οι ποσοστώσεις υπερισχύουν των μέτρων που υπολογίζονται στην κλήρωση. Οι διαστάσεις του σχεδίου πρέπει να εκφράζονται στην ίδια μονάδα. Το ύψος των μορφών ακόμα και στο ίδιο σχέδιο. Συνήθως χρησιμοποιείται 5 έως 3 mm. Σε περίπτωση ασυμφωνίας μεταξύ των μεγεθών διαφορετικά σχέδιαη ποσόστωση της κλίμακας σχεδίασης υπερισχύει σε μεγαλύτερη κλίμακα. Σε αυτές τις περιπτώσεις, χρησιμοποιούμε κλίμακες μείωσης. Όταν χρειάζεται να έχουμε μεγαλύτερες γραφικές εικόνες από αντικείμενα, χρησιμοποιούμε κλίμακες μεγέθυνσης. Στον αρχιτεκτονικό σχεδιασμό, χρησιμοποιούνται μόνο κλίμακες μείωσης, εκτός από τις λεπτομέρειες όπου μερικές φορές εμφανίζεται η πραγματική κλίμακα. Η επιλογή της κλίμακας πρέπει να είναι: Το μέγεθος του αντικειμένου που θα αναπαρασταθεί. Για την επίλυση προβλημάτων κλίμακας, οι μετρήσεις πρέπει να βρίσκονται στο ίδιο μπλοκ. Ποιο είναι το πραγματικό μέτρο ενός παραθύρου; Το κτίριο, πλάτους 50 μ. επί πλάτους 15 μ., σχεδιάστηκε να έχει ύψος 12,5 cm και πλάτος 3,75 cm. Ποια είναι η κλίμακα του σχεδίου; 6. Το φορτηγό ψυγείο έχει ύψος 1,50 m και πλάτος 0,60 m σχεδιάστηκε με 15cm και 10cm αντίστοιχα. Ποια είναι η συνέπεια αυτού; Τώρα σχεδιάστε σωστά το ψυγείο σε κλίμακα 1:8. Αρχιτεκτονικός σχεδιασμός, γιατί γίνεται σε μικρή κλίμακα και γιατί καλύπτει σχετικά μεγάλες εκτάσεις, πρέπει να χρησιμοποιεί γραφικούς χαρακτήρες. Σε εξωτερικούς τοίχους συνιστώνται τοίχοι πάχους 20 cm, αλλά δεν απαιτούνται. Ωστόσο, πρέπει να χρησιμοποιούνται τοίχοι πάχους 20 cm εάν βρίσκονται μεταξύ δύο γειτόνων. Συνιστάται για συνεχή συμπαγή σημάδια επάνω ψηλά τείχηκαι για τοίχους στο μισό ύψος με συνεχές μέσο που δείχνει το κατάλληλο ύψος. Εσωτερική θύρα. Συνήθως η σχέση μεταξύ δύο περιβαλλόντων δεν διαφέρει από το επίπεδο, δηλαδή βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο ή έχουν την ίδια ποσόστωση. εξωτερική θύρα. Η σύνδεση μεταξύ των δύο μέσων έχει διαφορετικά μεγέθη, π.χ. κάτω όροφος. Για το λόγο αυτό, οι πόρτες των τουαλετών είναι τραβηγμένες, σαν οι εξωτερικές πόρτες. Για παράθυρα που το οριζόντιο επίπεδο δεν το κόβει, η αναπαράσταση γίνεται με κρυφές γραμμές. Η επιλογή της λύσης επίστρωσης καθορίζει την ισορροπία στο σετ, εξοικονομώντας υλικό και εργασία. Όσον αφορά το σύστημα δόμησης, ταξινομείται ως: κάλυψη με υποστηριγμένα στοιχεία - πλακάκια και παρόμοια. Καλυμμένο με δομημένα στοιχεία - πλάκες. Ανάλογα με το σχήμα της επίστρωσης, μπορούν να έχουν: μόνο μία κλίση, δύο, τρία, τέσσερα. πολυγωνικό σχήμα? Ιδιαίτερο σχήμα. Πρόσθετες πληροφορίες για τις επιστρώσεις θα πρέπει να ληφθούν από τους καταλόγους του κατασκευαστή. Τα στοιχεία κάλυψης βασίζονται σε ξύλο, οπλισμένο σκυρόδεμα, αλουμίνιο ή κατασκευές από σκυρόδεμα. Έχουμε τα μέρη 1 και 2 που λειτουργούν σε συμπίεση και τα μέρη 3 και 4 που λειτουργούν σε συμπλέκτη. Οι δυνάμεις που δρουν σε κάθε μέρος του ψαλιδιού μπορούν να προσδιοριστούν χρησιμοποιώντας το διάγραμμα Cremona και τον τύπο του Euler. Η ανεμοπίεση, δεδομένης της διεύθυνσης κλίσης 10° ως προς την οριζόντια, μπορεί να επιτραπεί ως πρόσθετο φορτίο σε σταθερό φορτίο, το οποίο επιτρέπεται για μικρές κλίσεις, και δεδομένου ότι τα νερά της οροφής στις περιπτώσεις γαλλικών και αποικιακών πλακιδίων έχουν μικρές κλίσεις. Η οροφή μιας δίρριχτης στέγης έχει δύο αετώματα ή ωδές, δηλαδή μια επιφάνεια στήριξης στο άκρο της στέγης και αποτελεί μέρος της πρόσοψης. Όταν σχεδιάζουμε μια στέγη, πρέπει να θυμόμαστε μερικά εμπειρικοί κανόνες: Οι σοφίτες σχηματίζουν γωνίες 45 μοιρών με προεξοχές τοίχου και αφήνουν εσωτερικές γωνίες. Ομοίως, στο παρακάτω σχήμα έχουμε ένα ακανόνιστο κάλυμμα όπου οι διχοτόμοι των οριζόντιων γωνιών είναι οι πέντε ακίδες της οροφής. Το δάπεδο είναι το οριζόντιο τμήμα του σκαλοπατιού. Ο καθρέφτης είναι το κατακόρυφο τμήμα του σκαλοπατιού, κάθετο στο πάτωμα. Ο Blondell, ένας Γάλλος αρχιτέκτονας, δημιούργησε έναν εμπειρικό τύπο που σας επιτρέπει να υπολογίσετε το πλάτος του δαπέδου ανάλογα με το ύψος του καθρέφτη και το αντίστροφο. Κώδικας Κτιρίων και Κανονισμών Δήμου Montes Claros. Στις κατασκευές σκαλοπατιών, είναι απαραίτητο να ελέγξετε ένα σαφές περιθώριο. Αυτή είναι η απόσταση, μετρημένη κατακόρυφα, μεταξύ του δαπέδου και της οροφής. Δηλαδή μια ενδιάμεση πλάκα μεταξύ του ενός ορόφου και του άλλου. Οι διαστάσεις του εξαρτώνται από την ανάπτυξη των σκαλοπατιών και συνεπώς από τη δεξιά πλευρά του κτιρίου. Θα πρέπει να φωτίζεται καλά με άμεσο φως από το εξωτερικό μέσα από κάθετα παράθυρα. Επάνω όροφος Κάτω όροφος 2, 20 Σχηματική κάτοψη Δεν υπάρχει κλίμακα κάτω και υποδεικνύετε πάντα στο εργοστάσιο με ένα βέλος την κατεύθυνση ανόδου της σκάλας. Στην κάτοψη υπάρχει επίσης μια σκάλα μόνο τεσσάρων ή πέντε σκαλοπατιών με πλήρες αποτύπωμα, καθώς το φυτό λαμβάνεται από μια τομή που γίνεται περίπου ένα μέτρο από το δάπεδο. Τα βήματα πάνω από την ενότητα πρέπει να είναι σπασμένα. Μια κεκλιμένη επιφάνεια που σχηματίζει ένα στοιχείο κατακόρυφης κυκλοφορίας εντός ή εκτός του κτιρίου. Ωστόσο, η αντικατάσταση της παραδοσιακής σκάλας απαιτεί πολύ περισσότερο χώρο για την ανάπτυξή της. Για τους πεζούς, το μέγιστο επιτρεπόμενη κλίση είναι 15%. Μεγαλύτερες κλίσεις είναι δυνατές κατά την πρόσβαση στα γκαράζ. Οι ράμπες ανάλογα με την κλίση τους χωρίζονται σε: Ράμπες με μικρή κλίση, έως 6º, που δεν απαιτούν ειδικό αντιολισθητικό δάπεδο. Ράμπες μεσαίας κλίσης από 6º έως 12º που απαιτούν τραχύ δάπεδο που αποτρέπει την ολίσθηση. Κεκλιμένες ράμπες από 12º έως 25º που απαιτούν δάπεδο με εγκάρσιους βραχίονες ή υποδιαίρεση του επιπέδου ράμπας σε μεγάλες κλίσεις. Η απόσταση μεταξύ των εγκάρσιων ώμων πρέπει να είναι σταθερή κατά μήκος της ράμπας και ίση με το μήκος του κανονικού διασκελισμού. Για να σχεδιάσετε ένα φρεάτιο ανελκυστήρα και ένα μηχανοστάσιο, είναι πρώτα απαραίτητο να προσδιοριστεί η ισχύς και η ταχύτητα των ανελκυστήρων. Θα πρέπει επίσης να συμβουλευτείτε τους προμηθευτές ανελκυστήρων. Για σωματική αναπηρία πρόσβαση στον όροφο του πρώτου ορόφου, ο οποίος βρίσκεται σε επίπεδο 20 m σε σχέση με την οδό με κλίση 10%. Για πρόσβαση αυτοκινήτου στον κάτω όροφο, ο οποίος βρίσκεται σε επίπεδο -40 m σε σχέση με το δρόμο με κλίση 20%. Η απάντηση σε αυτήν την ερώτηση: Από τον πρώτο όροφο στον 1ο όροφο Αριθμός σκαλοπατιών: Βήμα καθρέφτη: Βήμα ορόφου: Από 1ο έως 2ο όροφο Αριθμός βημάτων: Βήμα καθρέφτη: Βήμα ορόφου: 3ο. Αυτός είναι ο χώρος στον οποίο θα σχεδιαστεί ο τύπος του οδοστρώματος. Αυτά τα ανοίγματα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με ρολά ή εισαγωγές αέρα. Στους κοιτώνες δεν θα επιτρέπεται η χρήση ημιδιαφανούς υλικού, καθώς αυτό το διαμέρισμα πρέπει να είναι εφοδιασμένο με σκίαση και εξαερισμό. Οι περιοχές αυτών των ανοιγμάτων θα πρέπει να είναι ανάλογες με τις περιοχές των διαμερισμάτων που πρέπει να φωτίζονται και να αερίζονται και να ποικίλλουν ανάλογα με το σκοπό των χώρων. Η ελαχιστοποίηση των κλασμάτων που αντιπροσωπεύουν τη σχέση μεταξύ των επιφανειών ορόφων και των τετραγώνων που θα παρουσιάσουμε είναι ελάχιστη. Επομένως, όποτε είναι διαθέσιμη η οικονομική προσιτότητα, τα ανοίγματα πρέπει να έχουν τις μεγαλύτερες δυνατές περιοχές. Ομοίως, σημεία που είναι πάνω από 2 φορές την τιμή του δεξιού ποδιού όταν ανοίγει σε κλειστό χώρο και δυόμισι φορές για άλλες περιπτώσεις, δεν θα θεωρούνται φωτισμένα και αεριζόμενα. - Τα παράθυρα θα πρέπει, αν είναι δυνατόν, να βρίσκονται στο κέντρο των τοίχων για να εξισορροπηθεί η εσωτερική σύνθεση. - Εάν υπάρχουν περισσότερα από ένα παράθυρα στον ίδιο τοίχο, η συνιστώμενη απόσταση μεταξύ τους πρέπει να είναι μικρότερη ή ίση με το 1/4 του πλάτους του παραθύρου, ώστε ο φωτισμός να γίνει ομοιόμορφος. - Με ψηλά παράθυρα, μπορείτε να ελαφρύνετε τα μέρη που βρίσκονται πιο μακριά από το άνοιγμα. - Επιτρέπεται ο φωτισμός και ο αερισμός μέσω φεγγιτών σε διαμερίσματα που προορίζονται για σκάλες, υπόστεγα, ντουλάπι, εργαστήριο και αποθήκη, με την προϋπόθεση ότι η αποτελεσματική περιοχή φωτισμού και αερισμού είναι ίση με το μισό συνολική έκτασησώμα. - Όταν ο φωτισμός ενός διαμερίσματος δοκιμάζεται μόνο σε μία από τις πλευρές του, δεν πρέπει να υπάρχει ύφασμα τοίχου στην μπροστινή πλευρά του οποίου το πλάτος είναι μεγαλύτερο από 2,5 φορές το πλάτος του ανοίγματος ή το άθροισμα των οπών. - Οι σκάλες θα πρέπει να φωτίζονται σε κάθε όροφο με παράθυρα ή βιτρό όσο πιο ψηλά γίνεται και μπορεί να είναι μερικώς στερεωμένες. - Τα καλά φωτισμένα εργαστήρια έχουν συνήθως ψηλά παράθυρα χαμηλού ύψους και ψηλά παράθυρα με καρφιά. Λεξικό της Βραζιλιάνικης Αρχιτεκτονικής. Έτσι, η κατανόησή σας προϋποθέτει ένα ορισμένο επίπεδο μάθησης. . Θέλετε να πουλήσετε το διαμέρισμα ή το σπίτι σας;

Πλαίσιο για το μελλοντικό γκαράζ

Η σύνδεση μεταλλικών σωλήνων και άλλων στοιχείων του δημιουργημένου πλαισίου πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μπουλόνια υψηλής αντοχής. Για να αυξηθεί η αντοχή του γκαράζ από σωλήνες, πρέπει να τοποθετηθούν ενδιάμεσα στηρίγματα κατά μήκος των τοίχων του κτιρίου. Τοποθετούνται στην ίδια απόσταση μεταξύ τους. Οι σωλήνες στερεώνονται με συγκόλληση. Το επόμενο βήμα είναι ο σχηματισμός των εξαρτημάτων στήριξης της οροφής του αυτοκινούμενου τροχόσπιτου, τα οποία κατασκευάζετε με τα χέρια σας. Η οροφή του γκαράζ από σωλήνες είναι μονόρριχτη ή δίρριχτη. Η επιλογή ενός συγκεκριμένου σχεδίου εξαρτάται από τις προτιμήσεις σας.

Στην πρώτη περίπτωση, πρέπει να φέρετε τα στηρίγματα του μπροστινού μέρους του κτιρίου λίγο ψηλότερα από τους υπόλοιπους σωλήνες στήριξης, διασφαλίζοντας έτσι την κλίση της οροφής του γκαράζ προς τον πίσω τοίχο του. Με κατασκευή δίρριχτη στέγημε τα χέρια σας θα πρέπει να τσιμπήσετε περισσότερο. Θα χρειαστεί πρώτα να συγκολλήσετε τις τριγωνικές δομές ζευκτών και, στη συνέχεια, να τις στερεώσετε στην επάνω επένδυση του κτιρίου χρησιμοποιώντας πριτσίνια ή μπουλόνια. Η κατασκευή ενός τυπικού αυτοκινούμενου πλαισίου γίνεται συνήθως από τετράγωνους σωλήνες. Το βέλτιστο μέγεθός τους είναι 10x10 cm (πλαίσια και κύρια στηρίγματα) και 6x6 cm (ενδιάμεσα ράφια). Επιτρέπεται επίσης η χρήση σωλήνα προφίλ με ορθογώνιο τμήμα.

4

Το εξωτερικό δέρμα του υπόστεγου πλαισίου είναι κατασκευασμένο από κυματοειδές χαρτόνι ή λαμαρίνα πάχους 1,2-1,8 mm. Στην τελευταία περίπτωση, μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο συνηθισμένα φύλλα χάλυβα όσο και γαλβανισμένα. Τα προϊόντα με αντιδιαβρωτική επίστρωση ψευδαργύρου χαρακτηρίζονται από καλή αντοχή στις καιρικές συνθήκες. Είναι σαφές ότι η κατασκευή τους θα είναι πιο ανθεκτική.


Μόνωση τοίχου γκαράζ

Είναι πιο εύκολο να καλύψετε ένα γκαράζ με φύλλα προφίλ με τα χέρια σας. Συνδέονται στο πλαίσιο με μεταλλικές βίδες, μπουλόνια με παξιμάδια ή συγκόλληση. Η επιλογή της τεχνολογίας τοποθέτησης είναι δική σας. Εάν χρησιμοποιείτε βίδες με αυτοκόλλητη τομή (αυτό ακριβώς κάνουν πολλοί αυτοδίδακτοι τεχνίτες), βεβαιωθείτε ότι οι συνδετήρες μπαίνουν στα φύλλα με προφίλ σαφώς κάθετα. Η επένδυση και η μόνωση τοίχων πραγματοποιείται ως εξής:

  • Τοποθετήστε το πρώτο φύλλο με προφίλ στη γωνία της δομής. Σχεδιάστε ένα δεύτερο άκρο πάνελ με αυτό, μετά ένα τρίτο, ένα τέταρτο και ούτω καθεξής.
  • Οι θέσεις των άκρων αρμών των φύλλων επεξεργάζονται από το εσωτερικό με αφρό στερέωσης.
  • Επικόλληση με φράγμα ατμών (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε Megaizol, Alufomή οποιοδήποτε άλλο υλικό) το εσωτερικό του δέρματος.
  • Φτιάχνετε ένα τελάρο μέσα στο τροχόσπιτο, χρησιμοποιώντας γυψοσανίδες και πηχάκια αλουμινίου, τοποθετείτε την επιλεγμένη μόνωση στη δομή που δημιουργείται (διογκωμένη πολυστερίνη,.
  • Επικολλήστε την επιφάνεια του θερμομονωτικού υλικού με ένα άλλο στρώμα φράγματος ατμών.

Τώρα μπορείτε να επικαλύψετε τους τοίχους με οποιοδήποτε κατάλληλο υλικό, για παράδειγμα, clapboard. Εάν το γκαράζ που φτιάξατε με τα χέρια σας θα χρησιμοποιηθεί αποκλειστικά κατά τη ζεστή εποχή (ίσως το χτίζετε σε εξοχική κατοικία όπου δεν επισκέπτεστε το χειμώνα), δεν είναι απαραίτητο να μονώσετε το κτίριο. Με τη συνεχή λειτουργία ενός υπόστεγου αυτοκινήτου από σωλήνα προφίλ και φύλλα προφίλ, η τοποθέτηση θερμομόνωσης είναι υποχρεωτική διαδικασία. Διαφορετικά, θα είναι κρύο και υγρασία στο γκαράζ σας με την έναρξη του κρύου καιρού.

Οι πύλες για ένα σπιτικό μεταλλικό αυτοκινούμενο συνιστώνται να κατασκευάζονται από πάχος 4-5 mm χαλύβδινα φύλλα. Τα λεπτότερα προϊόντα είναι ανεπιθύμητα. Οι πύλες γίνονται συνήθως αιωρούμενες (διπλές). Τελευταία συμβουλή. Το βάψιμο ενός χαλύβδινου γκαράζ γίνεται καλύτερα ακρυλικά χρώματα. Προστατεύουν τέλεια τους σωλήνες και τα κυματοειδές φύλλα από τη διάβρωση και δεν ξεθωριάζουν.

Εάν αφήνετε τακτικά το αυτοκίνητο στο χώρο στάθμευσης, ανεξάρτητα από την εποχή του χρόνου, αυτό θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του αμαξώματος του. Όταν εκτίθεται σε αρνητικούς καιρικούς παράγοντες, το χρώμα στην επιφάνειά του θα αρχίσει να ραγίζει και η υγρασία που διεισδύει στο μέταλλο μέσω των ρωγμών θα ξεκινήσει τη διαδικασία οξείδωσης. Για να αποφύγετε αυτό, πρέπει, τουλάχιστον, να φτιάξετε ένα μεταλλικό γκαράζ με τα χέρια σας.Σε αντίθεση με το αντίστοιχο τούβλο, κατασκευάζεται πολλές φορές πιο γρήγορα και το κόστος του είναι χαμηλό. Επιπλέον, ανά πάσα στιγμή μπορεί να μεταφερθεί με ειδικό εξοπλισμό σε άλλο μέρος εάν καταστεί δυνατή η εγκατάσταση του πιο κοντά στο σπίτι ή σε περίπτωση μετεγκατάστασης σε άλλη περιοχή.

Πώς να φτιάξετε ένα μεταλλικό γκαράζ με τα χέρια σας

Κάθε κτίριο από μέταλλο πρέπει να έχει θεμέλιο και πλαίσιο. Ως εκ τούτου, προκειμένου να οικοδομήσουμε Φτιάξτο μόνος σου μεταλλικό γκαράζ, θα χρειαστείς σχέδια για να ξέρεις τι βάση να φτιάξεις, ποια υλικά να φτιάξεις το σκελετό και, μάλιστα, το δέρμα. Θα πρέπει αμέσως να πούμε ότι λόγω του μικρού βάρους τέτοιων κτιρίων από σίδηρο θα είναι αρκετό λωρίδα θεμελίωσηςκατά μήκος της περιμέτρου θαμμένο στο έδαφος κατά μόνο 20-25 εκατοστά. Εάν το κάνετε μια συμπαγή πλάκα, τότε θα λειτουργήσει και ως υποδάπεδο στο εσωτερικό. Και στις δύο περιπτώσεις, είναι απαραίτητο το θεμέλιο να ανεβαίνει 15-20 εκατοστά πάνω από το επίπεδο του εδάφους, αυτό θα αποτρέψει το νερό να εισέλθει μέσα κατά τη διάρκεια της βροχόπτωσης και της άνοιξης του χιονιού.

Όταν σκέφτεστε να φτιάξετε ένα μεταλλικό γκαράζ με τα χέρια σας, θα πρέπει να επιλέξετε έργα στα οποία
σχεδιάζεται να χρησιμοποιηθεί μια γωνία με τμήμα τουλάχιστον 50x50 για την κατασκευή του πλαισίου. Τα προϊόντα με μικρότερη διατομή θα μειώσουν τις ιδιότητες αντοχής της δομής στο σύνολό της. Πρώτα πρέπει να φτιάξετε το κάτω πλαίσιο και να το συγκολλήσετε στους γωνιακούς πείρους, οι οποίοι χρησιμοποιήθηκαν ως μεταλλικές γλωττίδες στερέωσης στη δομή θεμελίωσης. Τώρα που το κάτω πλαίσιο είναι καλά στερεωμένο στη βάση από σκυρόδεμα, το πλαίσιο μπορεί να κατασκευαστεί. Υπάρχουν δύο τρόποι τοποθέτησης:

Λαμβάνοντας υπόψη ότι ένα τέτοιο γκαράζ μπορεί να μεταφερθεί χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό, είναι καλύτερο να επιλέξετε συγκόλληση για τη σύνδεση εξαρτημάτων σιδήρου. Αρχικά, τοποθετούνται κάθετες γωνίες και στύλοι για μελλοντικές πύλες και στη συνέχεια προσαρτώνται οριζόντιες γωνίες και το άνω πλαίσιο.

Κατασκευή τοίχου

Αφού ολοκληρώσετε το πλαίσιο, μπορείτε να προχωρήσετε στο περίβλημα, για το οποίο σφραγίζονται φύλλα ή κυματοειδές χαρτόνι. Τα φύλλα μπορούν να είναι είτε συνηθισμένα είτε γαλβανισμένα και το πάχος τους πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,2 mm. Εάν αρχικά χρησιμοποιήθηκε μηχανή συγκόλλησης, τότε τα φύλλα θα πρέπει επίσης να στερεωθούν με συγκόλληση. Όσον αφορά την πύλη εισόδου, μπορείτε να εγκαταστήσετε οποιαδήποτε: από αρθρωτή έως αυτόματη. Ωστόσο, τα πιο δημοφιλή είναι τα swing λόγω της ευκολίας κατασκευής. Μπορείτε να τα φτιάξετε επιτόπου, φτιάχνοντας πρώτα ένα πλαίσιο και μετά καλύπτοντας με μέταλλο.

Γνωρίζοντας πώς να φτιάξετε ένα μεταλλικό γκαράζ με τα χέρια σας, δεν σκέφτονται όλοι τη μόνωση του. Ωστόσο, αυτή η τεχνική απόχρωση δεν πρέπει να αγνοηθεί, καθώς όταν αλλάξει η θερμοκρασία περιβάλλοντος, θα εμφανιστεί συμπύκνωση στους τοίχους του σιδήρου. Ο ευκολότερος τρόπος μόνωσης είναι να τελειώσετε τους εσωτερικούς τοίχους με σανίδες αφρού. Η τοποθέτησή τους είναι πολύ απλή, αφού το υλικό κολλιέται εύκολα στους τοίχους, αλλά δεδομένου ότι είναι εύφλεκτο, είναι προτιμότερο να προτιμάτε ορυκτοβάμβακας. Η τοποθέτησή του απαιτεί περισσότερο χρόνο και υλικά, αφού απαιτείται κλείσιμο αυτής της μόνωσης με πρόσθετο φύλλο υλικού, όπως OSB ή MDF. Θα είναι πιο ακριβό, αλλά πολύ πιο ασφαλές, και λόγω της απουσίας συμπύκνωσης, το γκαράζ θα διαρκέσει πολύ περισσότερο.