Ένα ελασματουργείο είναι ένα σύνολο εξοπλισμού που έχει σχεδιαστεί για την εκτέλεση πλαστικής παραμόρφωσης μετάλλου σε ρολά (πραγματική έλαση), καθώς και για τη μεταφορά και τις βοηθητικές εργασίες. Η δομή των εργαστηρίων ή τμημάτων ελασμάτων περιλαμβάνει γενικά εξοπλισμό της κύριας γραμμής του ελασματουργείου, που αποτελείται από βάσεις εργασίας και μηχανισμούς μετάδοσης τραχύνσεως, ενδιάμεσων και φινιρισμάτων, καθώς και κλιβάνους θέρμανσης, συστήματα υδροαπασβεστώσεως, εξοπλισμό μεταφοράς, κοπή, θερμική επεξεργασία. , φινίρισμα, ίσιωμα, περιέλιξη, σήμανση, συσκευασία προϊόντων έλασης κ.λπ.

Τα κύρια καθήκοντα της παραγωγής έλασης είναι η απόκτηση τελικών προϊόντων έλασης δεδομένου μεγέθους και σχήματος στην απαιτούμενη ποσότητα, με το χαμηλότερο δυνατό κόστος, με υψηλό επίπεδοφυσικές και μηχανικές ιδιότητες και ποιότητα επιφάνειας.

Τα ελασματουργεία διατομής χωρίζονται σε μονόκλωνα και πολυκλωνικά.

Ανάλογα με τη θέση των κυλίνδρων, οι βάσεις χωρίζονται σε οριζόντιες, κάθετες και καθολικές, αλλά η κατεύθυνση κύλισης χωρίζεται σε συνεχή και αναστρέψιμη.

Ανάλογα με τις παραμέτρους των παραγόμενων προϊόντων, τα τεμάχια έλασης χωρίζονται ως εξής.

· Κύκλος μεσαίου βαθμού έως 75 mm.

Σχηματισμένα προφίλ έως 90 mm

· Κύκλος μικρού μεγέθους έως 30 mm.

Σχηματισμένα προφίλ έως 40 mm

· Συρμάτινο ράβδο; 6-10 χλστ

Στη σύγχρονη παραγωγή έλασης, τίθενται αυξημένες απαιτήσεις για την απόκτηση προϊόντων με τις απαιτούμενες ιδιότητες, διασφαλίζοντας συμπαγή, ευελιξία, απόδοση, συντηρησιμότητα και ενεργειακή ένταση του εξοπλισμού.

Μαζί με τις αυξημένες απαιτήσεις για την ακρίβεια διαστάσεων των προϊόντων έλασης και την ποιότητα του φινιρίσματος του, δίνεται μεγάλη προσοχή στην ευελιξία παραγωγής του εξοπλισμού, στη δυνατότητα άμεσης αναδιαμόρφωσης σε διαφορετική ποικιλία και στη μείωση του χρόνου διακοπής λειτουργίας που σχετίζεται με επισκευές και συντήρηση.

Υπάρχει μια τάση να χυτεύονται μπιγιέτες με σχήμα και διαστάσεις κοντά στις παραμέτρους του τελικού προϊόντος, γεγονός που εισάγει σημαντικές αλλαγές στη διαδικασία έλασης: ο αριθμός των απαιτούμενων περασμάτων και των κυλιόμενων κερκίδων μειώνεται με την αντίστοιχη απλοποίηση του σχεδίου, μείωση σε διαστάσεις και ειδική κατανάλωση ενέργειας, ωστόσο, η μείωση του συντελεστή επιμήκυνσης επιβάλλει αυξημένες απαιτήσεις στη δομή των προϊόντων έλασης που προκύπτουν και καθιστά αναγκαία την ευρεία χρήση θερμικής επεξεργασίας.

Οι τάσεις στην αγορά σύγχρονων μεταλλικών προϊόντων εκδηλώνονται με μείωση της γκάμα τελικών προϊόντων έλασης και σε μεγαλύτερη ποικιλία ποιοτήτων χάλυβα. Σε κάθε περίπτωση, για να επιτευχθεί η υψηλότερη παραγωγικότητα, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η ελάχιστη διάρκεια της διαδικασίας μετάβασης κατά τη μετάβαση σε έλαση διαφορετικού μεγέθους, προφίλ ή ποιότητας χάλυβα, καθώς και να μειωθεί ο χρόνος διακοπής λειτουργίας που σχετίζεται με τη συντήρηση του εξοπλισμού.

Τα κύρια προϊόντα είναι εξαρτήματα κτιρίου, σύρμα, σύρμα, γωνίες, εξάγωνα κ.λπ.

Μύλοι ψυχρής έλασης για ταινίες σιδηρούχων και μη σιδηρούχων

Οι μύλοι ψυχρής έλασης για ταινίες σιδηρούχων και μη σιδηρούχων μετάλλων είναι εξοπλισμός για υλικό έλασης σε ψυχρή μορφή με ψυχρή παραμόρφωση. Αυτό σημαίνει ότι η πρώτη ύλη δεν θερμαίνεται σε φούρνο πριν την έλαση.

Αυτή η μέθοδος έλασης χρησιμοποιείται για να ληφθεί μια λεπτή λωρίδα ή λωρίδα με ελάχιστες τιμές πάχους, με ομοιόμορφο γυαλιστερό επίπεδο, ακριβείς διαστάσεις διατομής και υψηλή ομοιογένεια των ιδιοτήτων του υλικού. Κατά τη διάρκεια της ψυχρής έλασης, είναι δυνατή η αλλαγή των μηχανικών ιδιοτήτων του υπό επεξεργασία μετάλλου επιλέγοντας τις απαραίτητες παραμέτρους μειώσεων και επιδράσεων θερμοκρασίας. Η έλαση υλικών σε ψυχρή κατάσταση με ψυχρή παραμόρφωση είναι ευρέως διαδεδομένη και τα προϊόντα ψυχρής έλασης χρησιμοποιούνται πλέον ευρέως σε όλους σχεδόν τους τομείς της βιομηχανίας μας.

Κατά τη λήψη του τελικού προϊόντος, μερικές φορές χρησιμοποιούνται οι ιδιότητες που λαμβάνονται πλήρως με ψυχρή έλαση, όπως η ακρίβεια των διαστάσεων της λωρίδας με πάχος έως και μέγιστο. 0,002 mm, βελτιωμένο κατά την αντοχή κύλισης. Μερικές φορές, κατά τη σκλήρυνση χοντρές λωρίδες, ο στόχος είναι να επιτευχθούν βελτιωμένες μηχανικές ιδιότητες της λωρίδας που λαμβάνεται με έλαση. Τα σύγχρονα σχέδια των ελασμάτων ψυχρής έλασης σήμερα είναι πολύ πιο προηγμένα όσον αφορά την ταχύτητα έλασης ή τη βελτιωμένη αξονική ή ακτινική ικανότητα μεταφοράς φορτίου διαφόρων τύπων εφεδρικών ρουλεμάν και ρουλεμάν εργασίας, καθώς και τη διάρκεια ζωής τους. Επίσης, έχουν εμφανιστεί νέα συστήματα μέτρησης και ρύθμισης της τάσης των ελασματοποιημένων λωρίδων που δημιουργούνται μεταξύ των σταντ, αυτόματη ρύθμιση του πάχους της ταινίας και εξάλειψη διαφορών πάχους.

Οι παραπάνω εξελίξεις μπορούν να εφαρμοστούν εν μέρει σε ήδη λειτουργούσες μονάδες ψυχρής έλασης, με αποτέλεσμα να αυξηθεί η παραγωγικότητα των ήδη λειτουργούντων μονάδων του ελαιοτριβείου χωρίς ιδιαίτερο οικονομικό κόστος.

Η έννοια της "ταινίας" σχετίζεται με το πάχος της λωρίδας, επειδή μέχρι ένα σημείο υπήρχαν δυσκολίες με την κύλιση μιας φαρδιάς λωρίδας με πάχος; 0,2 mm, από αυτή την άποψη, τα ρολά που έπρεπε να τυλιχτούν σε μια λωρίδα πάχους; 0,2 mm, ήταν απαραίτητο να διαλυθεί πριν την έλαση, δηλ. διαμήκης διαίρεση σε πολλές λωρίδες. Μετά από αυτό, οι διαμήκως κομμένες λωρίδες τυλίγονταν σε μύλους με ρολά μικρότερης διαμέτρου και μικρότερης κάννης.

Σήμερα, με την ύπαρξη γραμμών κύλισης πολλαπλών κυλίνδρων, όπου ο αριθμός των κυλίνδρων μπορεί να φτάσει έως και τα 20, δεν υπάρχει νόημα στη διαμήκη διάλυση του πηνίου, επειδή είναι δυνατό να τυλιχτούν λεπτότερες και φαρδύτερες λωρίδες σε μια μονάδα πολλαπλών κυλίνδρων. . Πρέπει να σκεφτεί κανείς ότι στο εγγύς μέλλον λωρίδες με πλάτος min. 1000 mm και πάχος 0,05 mm. Και μόνο μετά από αυτό η λωρίδα θα πάει στη διάλυση, όπου θα χωριστεί κατά μήκος σε λωρίδες του επιθυμητού πλάτους. Ωστόσο, πολύ λεπτές λωρίδες, ειδικά κράματα και υλικά θα τυλιχτούν σε μύλους στενών ταινιών.

Σε σχέση με την παραγωγή εξαιρετικά λεπτών λωρίδων, οι απαιτήσεις για τη σταθερότητα του πάχους τους έχουν γίνει πολύ πιο αυστηρές. στην ομοιομορφία του. Η έννοια του προφίλ λωρίδας είναι αλληλένδετη με την έννοια της διακύμανσης πάχους, η οποία αναφέρεται στη μέση διαφορά μεταξύ του πάχους μιας λωρίδας στο κέντρο της και του πάχους σε μια ορισμένη απόσταση από την άκρη της λωρίδας ή την άκρη της.

Εννοείται ότι το προφίλ της λωρίδας ψυχρής έλασης εξαρτάται από την επιπεδότητα του αρχικού ρολού από τη γραμμή θερμής έλασης. Για παράδειγμα, το κυρτό προφίλ ενός προϊόντος ψυχρής έλασης επαναλαμβάνει σχεδόν πλήρως το προφίλ του αρχικού υλικού από μια παραγωγή θερμής έλασης.

Οι επιδράσεις της θερμοκρασίας στην λωρίδα, η ταχύτητα της διαδικασίας παραμόρφωσης, ένα σταθερό κενό στη ζώνη παραμόρφωσης και η παράμετρος τάσης της ταινίας, αντίστοιχα, επηρεάζουν τη διακύμανση του πάχους του μετάλλου σε όλο το μήκος της λωρίδας. Αυτή η επίδραση στη διακύμανση του πάχους δεν είναι περιορισμένη, καθώς η ακρίβεια λείανσης του κυλίνδρου των εφεδρικών κυλίνδρων είναι επίσης σημαντική. Ο σχεδιασμός της μονάδας στήριξης και η διαμόρφωση του ρολού (με τη μορφή κυλίνδρου ή κώνου) καθορίζουν ποια μέθοδος ελέγχου προτιμάται για τον προσδιορισμό της ακρίβειας των διαστάσεων που επιτυγχάνονται κατά τη λείανση.

Υπάρχουν διάφοροι άλλοι παράγοντες που επηρεάζουν τις διαφορές στο πάχος του μετάλλου σε όλο το μήκος της λωρίδας. Προφανώς, διακυμάνσεις στο πάχος του υλικού μπορεί επίσης να προκληθούν από αλλαγή της ταχύτητας κατά την κύλιση. Και αυτό είναι απλά αδύνατο να αποφευχθεί, ειδικά κατά τις διαδικασίες πέδησης ή επιτάχυνσης της μονάδας.

Ο συντελεστής τριβής που δημιουργείται μεταξύ των κυλίνδρων και του ελασματοποιημένου υλικού αλλάζει, προκαλώντας έτσι διακυμάνσεις στο πάχος. Η συνέπεια στη λειτουργία κύλισης συμβάλλει σημαντικά στη σταθερότητα της ένδειξης του πάχους της λωρίδας. Τα ρολά πρέπει να τροφοδοτούνται στο μύλο με ελάχιστες διακοπές. Στη συνέχεια δημιουργείται μια σχεδόν συνεχής διαδικασία έλασης, η οποία συνεπάγεται την καθιέρωση του απαραίτητου καθεστώτος θερμοκρασίας, που επηρεάζει το προφίλ των κυλίνδρων. Σημαντικά σπασίματα μεταξύ των κυλίνδρων συμβάλλουν στην παραβίαση των καθιερωμένων τρόπων λειτουργίας, απαιτείται η προσαρμογή τους και οι παράμετροι της τελικής λωρίδας αφήνουν πολλά να είναι επιθυμητές. Διακύμανση στο πάχος χάλυβα ψυχρής έλασηςμπορεί να προκληθεί από κακής ποιότητας εφεδρικά ρολά στο μύλο. Κατά την άλεση βαρελιών κυλίνδρων, είναι απαραίτητο να διατηρηθεί η ακρίβεια λείανσης, η οποία οδηγεί επίσης στην ελαχιστοποίηση των παραμέτρων της διακύμανσης του πάχους. Η διαρροή των ρολών στη βάση μπορεί επίσης να συμβάλει στην παρουσία διαφορών πάχους σε όλο το μήκος της λωρίδας.

Το πάχος του υλικού που πρόκειται να τυλιχτεί και η ακρίβεια της έλασης επιτρέπουν μια ορισμένη εκκεντρικότητα των κυλίνδρων και τη διαρροή τους.

Τα αόρατα ελαττώματα των κυλίνδρων που κρύβονται στο εσωτερικό οδηγούν επίσης σε διαφορές πάχους. Ως αποτέλεσμα, το ρολό μπορεί να λυγίσει αρκετά έντονα κάτω από μεγάλο φορτίο. Το ρολό ελέγχεται για την παρουσία εσωτερικών ελαττωμάτων με ανιχνευτή ελαττωμάτων υπερήχων.

Η δημιουργία επαρκούς ακαμψίας στη βάση συμβάλλει επίσης στη μείωση της διακύμανσης του πάχους του χάλυβα ψυχρής έλασης. Η ακαμψία μπορεί να αυξηθεί με την προένταση της βάσης εξοπλίζοντας τη βάση με μεγάλο αριθμό κυλίνδρων, κυλίνδρων από σκληρά υλικά και κράματα μικρής διαμέτρου.

Προκειμένου να μειωθεί η διακύμανση του πάχους του υλικού έλασης, τα ελαιοτριβεία ψυχρής έλασης είναι εξοπλισμένα με ρυθμιστές πάχους που λειτουργούν σε αυτόματη λειτουργία, ο οποίος στη συνέχεια διορθώνει το προφίλ της λωρίδας. Υπάρχει αντίκτυπος στο HPU, στην κάμψη και αρνητική κάμψη των κυλίνδρων, στην τάση της λωρίδας, στις μεθόδους ψύξης των κυλίνδρων και στην ταχύτητα κύλισης.

Η σύνθεση του εξοπλισμού του ελασματουργείου και η μέθοδος της διαδικασίας έλασης καθορίζουν τον τύπο του ελασματουργείου.

Αυτή είναι είτε μη αναστρέψιμη, είτε, αντίθετα, αναστρέψιμη ή συνεχής κύλιση.

Ένας μύλος με μία βάση (μονής βάσης), που φαίνεται σχηματικά στο Σχ. 1, μπορεί να αποδοθεί στον μη αναστρεφόμενο μύλο. Η φορά περιστροφής των κυλίνδρων δεν αλλάζει. Η κυλινδρική λωρίδα τροφοδοτείται πάντα από την πλευρά του κουρδιστηρίου και στην έξοδο μεταφέρεται πάντα από τον αποκοιλωτή. Αυτός ο εξοπλισμός χρησιμοποιείται για την έλαση υλικού φύλλου ή ταινίας σε ρολά, όταν η κύλιση μπορεί να πραγματοποιηθεί με ένα πέρασμα. Αυτό είναι τυπικό για έλαση αλουμινόχαρτου ή για έλαση σε μύλο μετριασμού (Εικ. 2).

Ο μύλος αναστροφής μπορεί επίσης να περιλαμβάνει έναν μύλο με ένα σταντ (μονό σταντ), που φαίνεται σχηματικά στο Σχ.3. Η φορά περιστροφής των κυλίνδρων αντιστρέφεται. Η λωρίδα τυλίγεται πρώτα προς τη μία κατεύθυνση και μετά στην άλλη, κάνοντας πολλά περάσματα, τα οποία καθορίζουν τις τελικές παραμέτρους του τελικού προϊόντος.

Ένας συνεχής μύλος περιλαμβάνει έναν μύλο με πολλαπλές βάσεις (πολλαπλών), που φαίνεται σχηματικά στο Σχήμα 4. Οι βάσεις στο μύλο διαδέχονται η μία την άλλη, η διαδικασία έλασης συνεχίζεται συνεχώς, σε όλες τις κερκίδες ταυτόχρονα. Ο μύλος ψυχρής έλασης μπορεί να αποτελείται από 6 βάσεις (για λαμαρίνα και λεπτές λωρίδες) ή έως 20 βάσεις για μικρά τμήματα ειδικών χάλυβων. Η φορά περιστροφής των κυλίνδρων δεν αλλάζει. Η κυλινδρική λωρίδα τροφοδοτείται πάντα από την πλευρά του κουρδιστηρίου και στην έξοδο μεταφέρεται πάντα από τον αποκοιλωτή.

Σήμερα, όλα τα ελαιοτριβεία ψυχρής συνεχούς έλασης είναι εξοπλισμένα με ελεγκτές διεργασίας έλασης που λειτουργούν σε αυτόματη λειτουργία και επιτρέπουν τη συνεχή εκτέλεση της διαδικασίας, χωρίς διακοπή της μονάδας. Τη στιγμή της αφαίρεσης του τελικού ρολού στην έξοδο, το επόμενο ρολό φορτώνεται στην είσοδο (Εικ. 5).

Το τμήμα εισόδου τέτοιων ελαιοτριβείων είναι εξοπλισμένο με μια ομάδα αποκολλητών, αποτελούμενη από 2 αποσπώμενους, μια μηχανή ευθυγράμμισης-διάτασης 2, ψαλίδι 3, μια μηχανή συγκόλλησης 4, κινήσεις βρόχου 5, απαραίτητα για τη μονάδα τη στιγμή της συγκόλλησης σε κύλινδροι S αργής ταχύτητας, εφελκυσμού 6. Στην έξοδο του συνεχούς μύλου 7 υπάρχουν ιπτάμενα ψαλίδια 8 και δύο περιέλιξης 9.

Όταν τα ρολά φτάσουν στο προκαθορισμένο μήκος, τα ιπτάμενα ψαλίδια, λειτουργώντας με βάση την αρχή της γκιλοτίνας, κόβουν τη λωρίδα και το τέλος του ρολού πηγαίνει στο δεύτερο κουρδιστήρι. Όταν το ψαλίδι λειτουργεί, η ταχύτητα κύλισης είναι 5 m/sec.

Σήμερα, οι συνδυασμένες γραμμές που αποτελούνται από μια γραμμή τουρσί και ένα μύλο ψυχρής έλασης αξίζουν μεγάλη προσοχή.

Η γραμμή τουρσί έχει ταχύτητα που ταιριάζει με την υψηλή ταχύτητα επεξεργασίας υλικού της γραμμής ψυχρής έλασης. Ένα υψηλής ποιότητας σύστημα αναρρόφησης ατμών οξέος και γαλακτώματος λειτουργεί στη γραμμή τράτας και στο στρατόπεδο, το οποίο είναι ήπιο με τον εξοπλισμό και των δύο γραμμών. Ο συσσωρευτής λωρίδων μπορεί να είναι κατακόρυφος, γεγονός που μειώνει το μήκος της συνδυασμένης γραμμής στο σύνολό της.

Οι συνδυασμένες γραμμές έχουν τα πλεονεκτήματά τους:

• μείωση της συνολικής σύνθεσης του εξοπλισμού·
• · μία αποθήκη κυλίνδρων.
• μείωση του αριθμού του προσωπικού.

Σχέδιο ελασματουργείου

Περίπτερα εργασίας ενός μύλου ταινιών.

Οι απαιτήσεις για ταινίες ψυχρής έλασης γίνονται συνεχώς πιο σκληρές. Αυτό ισχύει και για τις παραμέτρους ακριβείας του πάχους, της επιπεδότητας της λωρίδας και της καθαρότητας της επιφάνειάς της. Αυτές οι απαιτήσεις αποτελούν τη βάση για το σχεδιασμό του εξοπλισμού του κυλιόμενου σταντ, της εισόδου και εξόδου του μύλου και άλλου βοηθητικού εξοπλισμού.

Οι δομικές αλλαγές αφορούν στα ελασματουργεία του μύλου. Για τη δημιουργία προέντασης στη βάση, χρησιμοποιούνται υψηλότερες δυνάμεις κύλισης, οι συσκευές πίεσης έχουν γίνει υδραυλικές, το PZHT έχει γίνει πιο προηγμένο κ.λπ. Το σύστημα κάμψης και αντιλυγίσματος των κυλίνδρων εργασίας και εφεδρικών κυλίνδρων βελτιώνει την επιπεδότητα της λωρίδας και αυξάνει τη διάρκεια ζωής του ρολού μεταξύ των επανατριβών.

Για να βοηθήσουν στον έλεγχο της επιπεδότητας της λωρίδας, εγκαθίστανται μετρητές τάσης στις μονάδες κύλισης, οι οποίοι μετρούν την τάση της λωρίδας εντός του πλάτους της. Το σύστημα GNU συν το σύστημα κάμψης και αντιλυγίσματος των ρολών εργασίας και εφεδρικών κυλίνδρων, η αξονική μετατόπιση συμβάλλουν επίσης στην επίτευξη ακρίβειας όσον αφορά το πάχος λωρίδας ή λωρίδας.

Δύο κυλινδρόμυλοι

Η βάση κύλισης είναι εξοπλισμένη με έναν ορισμένο αριθμό κυλίνδρων, ο οποίος στη συνέχεια καθορίζει το όνομα της μονάδας κύλισης. Οι βάσεις δύο κυλίνδρων είναι κατάλληλες για κύλιση υλικού προφίλ τομής, στενών λωρίδων και λωρίδων, για ισοπέδωση σύρματος και για διεργασίες διέλευσης δέρματος. Η τεχνολογία αυτών των διεργασιών απαιτεί έναν συγκεκριμένο κατασκευαστικό εξοπλισμό της βάσης με δύο ρολά. Το φορτίο που πέφτει στους κυλίνδρους και η ταχύτητα της διαδικασίας κύλισης καθορίζουν την επιλογή των ρουλεμάν για τον εξοπλισμό της βάσης: κύλιση, ολίσθηση, ρουλεμάν κυλίνδρων κ.λπ. Επανασχεδιάζονται συνεχώς για να διαρκούν περισσότερο και να μειώνουν την απώλεια θερμότητας λόγω τριβής.

Οι μύλοι δύο κυλίνδρων μπορούν να είναι μη αναστρέψιμοι, αναστρέψιμοι, συνεχείς. Σε συνεχείς μύλους με δύο κυλίνδρους, το φύλλο τυλίγεται και το σύρμα ισιώνεται. Ένα παράδειγμα τέτοιου μύλου φαίνεται στο Σχ. 6. Η σύνθεση του εξοπλισμού είναι αρκετά απλή: decoiler, υλικό κυλιόμενη βάση και coiler.

Η βάση για το υλικό έλασης φαίνεται στο σχ. 7. Η βάση είναι τοποθετημένη στη βάση 3. Μαξιλάρια σε ρολό, τα κάτω υποδεικνύονται κάτω από το pos. 5 και άνω κάτω από τη θέση. 4 στερεώνονται μαζί με τα ρολά με τέτοιο τρόπο ώστε τα μαξιλάρια στην πλευρά σέρβις να στερεώνονται κατά μήκος του άξονα της βάσης. Με τη βοήθεια λωρίδων, οι οποίες, κατά κανόνα, στερεώνονται με μπουλόνια στο πλαίσιο που βρίσκεται στα δεξιά. Στα μαξιλάρια των ρολών υπάρχουν εσοχές στις οποίες τοποθετούνται οι λωρίδες. Αυτό το σχέδιο στερεώνει σταθερά το μαξιλάρι, αποτρέποντας έτσι την μετατόπισή του κατά μήκος του άξονα και δίνοντας στο κλουβί στο σύνολό του πρόσθετη ακαμψία.

Το τσοκ, στο σύνολό του, τοποθετημένο μαζί με ρουλεμάν, αποστάτη, κάλυμμα ρουλεμάν, υδραυλικό δακτύλιο σύσφιξης, τραβιέται πάνω στον κορμό του ρολού. Στην πλευρά της κίνησης, τα μαξιλάρια ονομάζονται αιωρούμενα, ώστε να μην μένουν ανασφάλιστα. Η διαδικασία χειρισμού ρολού είναι επομένως ταχύτερη, καθώς οι λωρίδες και οι συνδετήρες πρέπει να αποσυναρμολογηθούν μόνο από την πλευρά συντήρησης. Κατά την κύλιση, ειδικά σε υψηλή ταχύτητα, αυξάνεται η ισορροπία θερμοκρασίας, με αποτέλεσμα το ρολό να επιμηκύνεται και η στερέωσή του και στις δύο πλευρές μπορεί να οδηγήσει σε εμπλοκή του ρολού. Αυτή η κατάσταση, με τη σειρά της, θα μπορούσε να οδηγήσει σε υπερφόρτωση των ρουλεμάν. Τα μαξιλάρια των κάτω κυλίνδρων τοποθετούνται όχι απευθείας στο πλαίσιο, αλλά σε παρεμβύσματα με σκληρυμένη επιφάνεια 6. Το κάτω μέρος του μαξιλαριού στηρίζεται στο επίπεδο της φλάντζας και όταν το ρολό είναι λυγισμένο, το ρουλεμάν αυτοευθυγραμμίζεται στο μαξιλάρι .

Η λωρίδα εισέρχεται στο κλουβί κατά μήκος του τραπεζιού οδηγού 7. Το τραπέζι είναι εξοπλισμένο με πλευρικούς οδηγούς τοποθετημένους σε κυλίνδρους 9. Οι οδηγοί μπορούν να ρυθμιστούν ανάλογα με το πλάτος της λωρίδας ή της ταινίας, για στενότερη ή φαρδύτερη ταινία. Κατά τη μεταφορά, η λωρίδα δεν αγγίζει τους ίδιους τους οδηγούς, αλλά τους κυλίνδρους, γεγονός που εμποδίζει τη φθορά των οδηγών λόγω συνεχούς επαφής με την ταινία. Μια συσκευή σύσφιξης 10 στερεώνεται στο τραπέζι καλωδίωσης, η οποία στερεώνει τη λωρίδα ή την ταινία μεταξύ της λαδωμένης τσόχας και των ξύλινων μαξιλαριών. Η λωρίδα καθαρίζεται. Πριν από τη μεταφόρτωση των κυλίνδρων, ο κοχλίας 11 ξεβιδώνεται και το τραπέζι οδήγησης εκτείνεται ελεύθερα πέρα ​​από το άνοιγμα του πλαισίου, έτσι ώστε να μην παρεμποδίζεται η αποσυναρμολόγηση του ρολού και του μαξιλαριού από το πλαίσιο.

Για να μην εισχωρήσει ακαθαρσίες στο ρολό υλικό, τα ρολά καθαρίζονται με μια ράβδο ή μια ξύστρα 12, η ​​οποία πιέζεται πάνω στο ρολό, συλλέγοντας βρωμιά από αυτό.

Η λωρίδα μεταφέρεται από τον κλωβό στην έξοδο της μονάδας, πέφτοντας πρώτα στο τραπέζι υποδοχής 13, και, υποστηριζόμενη από έναν κύλινδρο πίεσης 14, κατευθύνεται στο τύλιγμα της μονάδας. Για την ανύψωση των κυλίνδρων κατά την προετοιμασία για μεταφόρτωση, χρησιμοποιείται ένας βιδωτός μηχανισμός 2.

Οι συσκευές πίεσης οποιασδήποτε μονάδας έλασης χρησιμοποιούνται για τον ακριβή έλεγχο του πάχους του ελασματοποιημένου υλικού. Μπορούν να είναι ηλεκτρικά ή υδραυλικά. Δεδομένου ότι οι υδραυλικές πιέσεις των ελασμάτων δύο και τεσσάρων κυλίνδρων εκτελούνται δομικά σχεδόν το ίδιο, θα αγγίξουμε την περιγραφή τους όταν εξοικειωθούμε με τη βάση τεσσάρων κυλίνδρων.

Θα εξετάσουμε όλα τα κομμάτια του εξοπλισμού που είναι τα ίδια για βάσεις 2 και 4 κυλίνδρων κατά την περιγραφή του μύλου 4 κυλίνδρων.

Μύλοι τεσσάρων κυλίνδρων

Σήμερα, οι μύλοι τεσσάρων κυλίνδρων είναι ο πιο κοινός εξοπλισμός έλασης για την παραγωγή υλικού ψυχρής έλασης. Στη βάση του μύλου 4 κυλίνδρων υπάρχουν 4 ρολά: δύο ρολά εργασίας και δύο ρολά στήριξης. Η διαδικασία κύλισης πραγματοποιείται μεταξύ των κυλίνδρων εργασίας και οι κύλινδροι στήριξης αυξάνουν την ακαμψία στη βάση, η οποία διευκολύνεται από ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙτοποθέτηση κυλίνδρων εργασίας. Συνήθως τα εφεδρικά ρολά έχουν μεγαλύτερη διάμετρο από τα ρολά εργασίας. Αυτό εξαλείφει την εκτροπή των κυλίνδρων εργασίας. Σε μηχανές τεσσάρων κυλίνδρων, συνήθως οδηγούνται μόνο οι κύλινδροι εργασίας.

Προκειμένου ο κύλινδρος εργασίας να πιέζεται πάνω στον κύλινδρο στήριξης στη λειτουργία μη αναστρέψιμης κύλισης, που εξοικονομεί τον κύλινδρο εργασίας από την παραμόρφωση, οι κύλινδροι εργασίας τοποθετούνται ελαφρώς μπροστά από τους κυλίνδρους στήριξης. Τα ρολά μπορούν να τοποθετηθούν χωρίς αξονική μετατόπιση, αλλά στη συνέχεια τα ρολά στήριξης έχουν διάταξη δύο όψεων. Πώς μπορούν να τακτοποιηθούν τα ρολά στη βάση φαίνεται στο Σχ. οκτώ.

Κατ' επιλογή, ανάλογα με την τεχνολογία, μπορούν να ελεγχθούν και τα δύο ρολά σε μονάδα κύλισης τεσσάρων κυλίνδρων. Είναι καλύτερα να φτιάχνετε εφεδρικά ρολά ρολά κίνησης αντί για ρολά εργασίας. Εάν ο λόγος μήκους ρολού προς διάμετρο είναι > 5:1, τότε τα εφεδρικά ρολά επιλέγονται ως ρολά κίνησης. Σε τέτοιες κερκίδες κυλιούνται λεπτό υλικό, όπου η περιεκτικότητα σε C ή Si είναι υψηλή, ανοξείδωτος χάλυβας, δηλ. όπου είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί μεγάλη δύναμη κύλισης. Ο μύλος, στον οποίο στηρίζονται οι κύλινδροι κίνησης, βλέπουμε στο Σχ. 9. Στις βάσεις του, λεπτό υλικό με υψηλή περιεκτικότητα σε C ή Si, ανοξείδωτο χάλυβα, κράματα υψηλής κραματοποίησης τυλίγονται και το πάχος της λωρίδας έλασης μπορεί να είναι έως και 0,2 mm.

Κατά την κύλιση μαλακότερου υλικού με κινούμενους εφεδρικούς κυλίνδρους, μπορούν να επιτευχθούν υψηλότερες μειώσεις.

Το κυλιόμενο κρεβάτι βάσης φέρει τα κύρια φορτία που υπάρχουν κατά την κύλιση. Τα κρεβάτια είναι κατασκευασμένα από χυτό χάλυβα. Πλάκες θεμελίωσηςκάτω από το κρεβάτι είναι κατασκευασμένα από χάλυβα. Ειδικοί μηχανισμοί σύσφιξης συνδέουν τα κρεβάτια και τους δίνουν επιπλέον ακαμψία. Στα ανοίγματα των κρεβατιών τοποθετούνται εφεδρικά ρολά.

Στα κρεβάτια προσαρμόζονται ένθετα, χάρη στα οποία ρυθμίζεται η θέση των μαξιλαριών των ρολών εργασίας και του HPU. Τα ρολά με κάθε λείανση χάνουν διάμετρο. Επομένως, κάτω, κάτω από τα μαξιλάρια των εφεδρικών ρολών, υπάρχουν μηχανισμοί που ρυθμίζουν τη θέση του ρολού με νέα διάμετρο μετά το τρίψιμο σε σχέση με τη γραμμή κύλισης.

Τα επάνω τσοκ των εφεδρικών κυλίνδρων είναι εξοπλισμένα με μετρητές δύναμης κύλισης. Το GNU ρυθμίζει το κενό μεταξύ των κυλίνδρων εργασίας στη ζώνη παραμόρφωσης.

Τα ρουλεμάν κυλίνδρων αντέχουν πολύ υψηλά φορτία. Βρίσκονται σε τεράστια μαξιλάρια που τοποθετούνται στο άνοιγμα του πλαισίου. Στα μαξιλάρια των εφεδρικών ρολών υπάρχουν ρουλεμάν τριβής υγρού (FBR). Τα τσοκ ρολού εργασίας λειτουργούν σε ρουλεμάν κυλίνδρων (κυλινδρικά).

Ανάλογα με το φορτίο των εφεδρικών κυλίνδρων και την ταχύτητα της διαδικασίας κύλισης, επιλέγονται ρουλεμάν για τους εφεδρικούς κυλίνδρους. Σε ελασματουργεία υψηλής απόδοσης με υψηλή ταχύτητα διεργασίας (10--15 m / s), τα ρουλεμάν έλασης δεν θα διαρκέσουν πολύ. Επομένως, οι διάμετροι των εφεδρικών κυλίνδρων αυξάνονται προκειμένου να χρησιμοποιηθούν τυπικά ρουλεμάν κυλίνδρων ή PZT. Το PVT είναι προτιμότερο:

• Είναι μικρά σε μέγεθος
• Η διάμετρος του κορμού μπορεί να αυξηθεί έως και 0,75 της διαμέτρου του εφεδρικού ρολού,
• · Μην απαιτείτε προσεκτική συντήρηση, όπως τα ρουλεμάν κυλίνδρων.

Μύλοι έξι κυλίνδρων

Στο σχ. Το σχήμα 10 δείχνει τη διάταξη των κυλίνδρων ενός μύλου έξι κυλίνδρων με κίνηση τριβής των κυλίνδρων τύπου NS. Οι ενδιάμεσοι κύλινδροι είναι οι κινητήριοι σε αυτόν τον μύλο. Τα άκρα των ενδιάμεσων κυλίνδρων είναι κωνικά: το ένα ρολό έχει μια κωνικότητα στην πλευρά κίνησης, το άλλο στην πλευρά του χειριστή.

Τα ενδιάμεσα ρολά έχουν τη δυνατότητα αξονικής μετατόπισης σε σχέση με τα άκρα της λωρίδας, γεγονός που βοηθά στη βελτίωση της επιπεδότητας της λωρίδας. Τα ενδιάμεσα ρολά περιστρέφονται σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Σε υψηλή ταχύτητα κύλισης, ο συντελεστής τριβής γίνεται χαμηλότερος. Η εγκάρσια διακύμανση στο πάχος της λωρίδας ή της λωρίδας από το μύλο NS είναι επίσης σημαντικά μικρότερη από ό,τι σε σταντ τεσσάρων κυλίνδρων.

ελασματουργεία

Στο σχ. 11a είναι οι θέσεις των κυλίνδρων στη βάση έξι κυλίνδρων. Το πλεονέκτημα των μύλων έξι κυλίνδρων έναντι των μύλων τεσσάρων κυλίνδρων είναι ότι η θέση των κυλίνδρων εργασίας είναι πιο σταθερή. Δεδομένου ότι τα μαξιλάρια είναι στις περισσότερες περιπτώσεις συρόμενα, ο χειρισμός των ρολών εργασίας γίνεται με το χαμηλότερο κόστος από άποψη χρόνου.

Ελαττώματα:

• ο αριθμός των ρολών στο περίπτερο (στήριγμα, εργαζόμενος, ενδιάμεσος) καθιστά την επιθεώρησή τους λιγότερο προσιτή, γεγονός που καθιστά αδύνατη την προσεκτική οπτική επιθεώρηση της επιφάνειάς τους.
• · η διαφορά στη διάμετρο του ρολού στήριξης και του ρολού εργασίας είναι 2,5:1.
• Όσο περισσότερα είναι τα εφεδρικά ρολά στη βάση, τόσο πιο δύσκολη είναι η συντήρηση της βάσης, επειδή τα εφεδρικά ρολά πρέπει να είναι παράλληλα για την κανονική λειτουργία της μονάδας κύλισης.
• Η συσκευή ρύθμισης κυλίνδρων μετακινεί τέσσερις βίδες πίεσης σε μύλους έξι κυλίνδρων

Για να τοποθετήσετε σωστά τις βίδες, υπάρχουν σφηνοειδείς συσκευές που χρησιμεύουν για την τοποθέτησή τους και την τοποθέτηση των μαξιλαριών. Αυτό διασφαλίζει ότι επιτυγχάνεται ο απαραίτητος παραλληλισμός μεταξύ του επάνω και του κάτω εφεδρικού ρολού.

Κατά την τοποθέτηση κυλίνδρων, η υψηλή ακρίβεια είναι πολύ σημαντική, γιατί παρέχει έναν τεχνολογικά κανονικό τρόπο λειτουργίας του μύλου. Η εμφάνιση αξονικών δυνάμεων προκαλεί δυσλειτουργίες στη λειτουργία των κύριων εξαρτημάτων της μονάδας κύλισης. Τα ρολά ελέγχου στη βάση έξι κυλίνδρων είναι τα ρολά εργασίας.

Ρύζι. έντεκα. Το b μας δείχνει ένα από τα πιθανά σχέδια των εφεδρικών ρολών: η εκτέλεση μπορεί να είναι συμπαγής ή στοιβαγμένη. Σε αυτή την περίπτωση, ατομικοί κύλινδροι (4 - 8 τεμάχια) με στηρίγματα τοποθετούνται στον άξονα ως εφεδρικοί κύλινδροι.

Μύλοι πολλαπλών κυλίνδρων

Οι μονάδες κύλισης πολλαπλών κυλίνδρων παράγονται σε πρόσφατους χρόνουςευρύτερη διανομή, η οποία συνδέεται με μεταβολή της ζήτησης στην αγορά μεταλλικών προϊόντων. Έχει αυξηθεί η ζήτηση για λεπτές λωρίδες υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα και ταινίες από ανοξείδωτο χάλυβα και ειδικούς χάλυβες. Στους συμβατικούς μύλους, αυτές οι παραγγελίες δεν εκπληρώνονται τόσο εύκολα: απαιτούνται μεγάλος αριθμός περασμάτων και ενδιάμεσες θερμικές επεξεργασίες.

Χάρη στη χρήση μεγάλου αριθμού ρολών μικρής διαμέτρου, είναι δυνατό να τυλιχτεί μια λωρίδα ή λωρίδα με ελάχιστο πάχος.

Υπάρχουν πολλά οφέλη που σχετίζονται με την επένδυση σε μύλους πολλαπλών ελασμάτων:

• Μείωση των χαρακτηριστικών βάρους του εξοπλισμού κύλισης.
• εξοικονόμηση μετάλλων?
• Μείωση του κόστους του εξοπλισμού.
• · Γερανοί συνεργείου μικρότερης ανυψωτικής ικανότητας που εξυπηρετούν μύλους πολλαπλών κυλίνδρων.
• Μείωση του ύψους του ίδιου του κτιρίου κατά την κατασκευή του εργαστηρίου.
• · σημαντική μείωση των επενδύσεων που πραγματοποιήθηκαν στην κατασκευή καταστήματος παραγωγής προϊόντων ψυχρής έλασης στο σύνολό της.

Και το κύριο πλεονέκτημα των μύλων πολλαπλών κυλίνδρων είναι η απόκτηση λωρίδας ή λωρίδας υψηλής ποιότητας, καθώς πρακτικά δεν υπάρχει ή υπάρχει μόνο ένας μικρός βαθμός διακύμανσης εγκάρσιου πάχους στο υλικό.

Αυτές οι βάσεις μπορεί να είναι είτε μη αναστρέψιμες, δηλ. τα ρολά περιστρέφονται συνεχώς προς μία κατεύθυνση και είναι αναστρέψιμα. Εδώ, δύο ρολά εργασίας με μικρή διάμετρο οδηγούνται, όλα τα άλλα ρολά μεγάλης διαμέτρου χρησιμεύουν ως ρολά στήριξης και είναι αδρανείς κατά τη διαδικασία έλασης. Οι ταινίες ή οι ταινίες που τυλίγονται σε τέτοιους μύλους είναι αρκετά μακριές και τυλίγονται σε ρόλους ή κυλίνδρους.

Για να μειώσετε την ανοχή πάχους και να βελτιώσετε τις παραμέτρους επιπεδότητας επιφάνειας στη βάση, διάφορες συσκευέςγια να ελέγξετε το προφίλ των ρολών:

• Με θέρμανση του βαρελιού των κυλίνδρων.
• · Αντι-κάμψη των κυλίνδρων εργασίας και υποστήριξης.
• παροχή λιπαντικού σε όλο το πλάτος του ελασματοποιημένου υλικού στην ίδια τη ζώνη παραμόρφωσης·
• · διαφοροποιημένη παροχή γαλακτώματος.

Το πάχος της άκρης της λωρίδας είναι πάντα διαφορετικό από το πάχος της λωρίδας στη μέση. Σε μύλους duo ή quarto, όπου χρησιμοποιούνται ρολά μεγάλης διαμέτρου και ο εξοπλισμός δημιουργεί αυξημένη ακαμψία στη βάση, επιτυγχάνονται πιο εύκολα οι αυστηρές ανοχές στο πάχος του προϊόντος.

Σε μύλους πολλαπλών κυλίνδρων, για παράδειγμα, τυλίγεται μια λωρίδα ή λωρίδα πλάτους 1220 mm με πάχος 0,125 mm με ανοχή πάχους ± 3%. Σε αυτή την περίπτωση, το μήκος της λωρίδας σε ρολό ή μιας λωρίδας σε ταραχή είναι περίπου ή περισσότερο από 10.000 m.

Ωστόσο, οι μύλοι πολλαπλών κυλίνδρων, ειδικά αυτοί με 20 ή περισσότερους κυλίνδρους, έχουν πολλά μειονεκτήματα σε σύγκριση με τους μύλους duo ή quarto που χρησιμοποιούν ρολά μεγαλύτερης διαμέτρου. Αυτά τα μειονεκτήματα είναι τα εξής:

• · Χαμηλοί ρυθμοί δύναμης κύλισης στη ζώνη παραμόρφωσης.
• · Περιορισμένη ταχύτητα κύλισης και σχετική χαμηλή παραγωγικότητα.
• · θερμότητακατά την κύλιση και τη δυσκολία αφαίρεσης της θερμότητας από τη βάση.
• αυξημένη πολυπλοκότητα στη λειτουργία του μύλου.
• σύνθετη εγκατάσταση?
• Απαιτεί ακρίβεια στην προετοιμασία των ρολών, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια της λείανσης τους.
• υψηλό ενεργειακό κόστος που σχετίζεται με τη λειτουργία συστημάτων μετάδοσης κίνησης.

Ωστόσο, η επιλογή του τύπου της μονάδας κύλισης και ο περαιτέρω σχεδιασμός της εξαρτάται άμεσα από τις ανάγκες και τη ζήτηση της αγοράς και την ικανοποίηση του πελάτη.

Συγκρίνοντας δύο πανομοιότυπα δείγματα χάλυβα που ελήφθησαν διαφορετικοί τρόποι, είναι αδύνατο να πούμε ξεκάθαρα ποιο είναι καλύτερο. Λαμβάνοντας όμως υπόψη τις ιδιαιτερότητες της χρήσης μεταλλικών προϊόντων (είτε πρόκειται για φύλλο είτε για ράβδο), σε κάθε συγκεκριμένη περίπτωση θα πρέπει να γίνει κατανοητό ποιες ιδιότητες αποκτά το κράμα κατά τη διάρκεια μιας ή άλλης έλασης ακατέργαστων ("πλάκες"). Αυτό είναι απαραίτητο όχι μόνο για να βέλτιστη επιλογήκαι όχι υπερπληρωμή για προϊόντα (ειδικά αν αγοράζεται μεγάλη παρτίδα).

Μερικές φορές η διαφορά μεταξύ προϊόντων θερμής και ψυχρής έλασης είναι θεμελιώδης.

Οι πληροφορίες που παρουσιάζονται σε αυτό το άρθρο θα ενδιαφέρουν τον μέσο καταναλωτή και σίγουρα θα βοηθήσουν στη λήψη της σωστής απόφασης. Αλλά είναι επίσης χρήσιμο για έναν επαγγελματία να εξοικειωθεί με το προτεινόμενο υλικό, καθώς είναι πάντα χρήσιμο να ανανεώνεται περιοδικά η μνήμη του.

Η κύρια διαφορά στις μεθόδους έλασης είναι στη θερμοκρασία στην οποία επεξεργάζονται τα τεμάχια εργασίας. Όταν είναι ζεστό, υπερβαίνει τους 920 ºC (1700 ºF). Η ψυχρή έλαση πραγματοποιείται με πιο ήπιο τρόπο και η θερμοκρασία είναι σημαντικά χαμηλότερη από την τιμή (μερικές φορές σε επίπεδο δωματίου) στην οποία ένα συγκεκριμένο μέταλλο (κράμα) ανακρυσταλλώνεται.

Σημείωση

Η ανακρυστάλλωση είναι μια διαδικασία κατά την οποία σχηματίζονται και αναπτύσσονται ισοαξονικοί κόκκοι (κόκκοι). Εμφανίζεται με σημαντική αύξηση της θερμοκρασίας και αλλάζει η δομή του υλικού, το οποίο αποκτά άλλες ιδιότητες.

Χαρακτηριστικά ενοικίασης

Ζεστό

• Το μέταλλο (κράμα) είναι ευκολότερο στην επεξεργασία, επομένως, με αυτήν τη μέθοδο έλασης, μπορούν να ληφθούν λεπτότερα φύλλα ή μια ράβδος μικρότερης διατομής.
• Για την κατασκευή προϊόντων με θερμή έλαση, χρησιμοποιείται κυρίως χάλυβας χαμηλής ποιότητας, φθηνότερος.
• Υπάρχει ανάγκη για περαιτέρω μεταποίηση των προϊόντων, καθώς συχνά καλύπτονται με άλατα.
• Η γεωμετρία των δειγμάτων θερμής έλασης δεν διαφέρει ως προς τη σοβαρότητα (για παράδειγμα, ανομοιομορφία στις γωνίες των φύλλων, ανομοιόμορφο πάχος), καθώς είναι αδύνατο να υπολογιστούν με ακρίβεια τα όρια παραμόρφωσης κατά την ψύξη του μετάλλου.

Υπολογισμός της μάζας των φύλλων θερμής και ψυχρής έλασης σύμφωνα με το GOST 19903-90, 19904-90:

• Ενισχυτικό (ενισχυτικό).
• Ρουλεμάν (θεμέλιο).

Κρύο

• Αυτή η μέθοδος έλασης σάς επιτρέπει να διατηρείτε με ακρίβεια τις καθορισμένες διαστάσεις των προϊόντων.
• Η επιφάνεια των δειγμάτων που προκύπτουν είναι πιο λεία, ομοιόμορφη, επομένως η επακόλουθη επεξεργασία τους ελαχιστοποιείται (και μερικές φορές δεν απαιτείται καθόλου).
• Το μέταλλο ψυχρής έλασης γίνεται σκληρότερο και ισχυρότερο (για κάμψη, τέντωμα, σχίσιμο) με ομοιόμορφη δομή σε όλη την περιοχή.
• Μπαίνει στην παραγωγή.
• Περισσότερο υψηλή ποιότηταο χάλυβας ψυχρής έλασης αυξάνει το κόστος του.

συμπέρασμα

Αν στην πρώτη θέση είναι το κόστος της ενοικίασης, τότε θα πρέπει να προτιμηθεί το hot. Πότε είναι ο καθοριστικός παράγοντας εμφάνιση, αντοχή, ποιότητα και στη συνέχεια δείγματα ψυχρής έλασης θα πρέπει να αγοραστούν.

\Τυπικός περιγραφή εργασίαςΡολό σωληνοτριβείου ψυχρής έλασης 3ης κατηγορίας

Περιγραφή εργασίας του Roller του σωληνοτριβείου ψυχρής έλασης 3ης κατηγορίας

Τίτλος εργασίας: Ρολό ψυχρής έλασης σωλήνων 3ης κατηγορίας
Υποδιαίρεση: _________________________

1. Γενικές διατάξεις:

Υποταγή:
• Ο κύλινδρος του μύλου ψυχρής έλασης 3ης κατηγορίας υπάγεται άμεσα στην ..........................
• Ο κύλινδρος του μύλου ψυχρής έλασης 3ης κατηγορίας ακολουθεί τις οδηγίες ................................... ...........................

(οι οδηγίες των εργαζομένων αυτών εκτελούνται μόνο εφόσον δεν έρχονται σε αντίθεση με τις οδηγίες του άμεσου προϊσταμένου).

Υποκατάσταση:

• Ο κύλινδρος του μύλου ψυχρής έλασης 3ης κατηγορίας αντικαθιστά ................................ ......................................................
• Ο κυλινδρόμυλος του σωληνοτριβείου ψυχρής έλασης 3ης κατηγορίας αντικαθιστά ................................... .......................................................... .........

Πρόσληψη και απόλυση:
Ο κύλινδρος του μύλου ψυχρής έλασης διορίζεται στη θέση και απολύεται από τον προϊστάμενο του τμήματος σε συμφωνία με τον προϊστάμενο του τμήματος.

Πρέπει να ξέρω:

• τεχνολογική διαδικασία ψυχρής έλασης σωλήνων
• συσκευή, αρχή λειτουργίας και κανόνες για την τεχνική λειτουργία του επισκευασμένου εξοπλισμού
• απαιτήσεις των κρατικών προτύπων για σωλήνες ψυχρής έλασης
• ποιότητες χάλυβα και οι ιδιότητες κύλισής τους
• σειρά σωλήνων
• εφαρμοσμένο εργαλείο κύλισης
• υδραυλικά.

• Πράξη τεχνολογική διαδικασίασωλήνες έλασης με εξωτερική διάμετρο έως 15 mm σε έναν κυλινδρόμυλο για σωλήνες ψυχρής έλασης.
• Διαχείριση μύλου.
• Μεταφόρτωση αντικαταστάσιμων κυλιόμενων εργαλείων.
• Παρακολούθηση ποιότητας έλασης σωλήνων, λίπανση ρολών.
• Έλεγχος συσκευής κοπής.
• Μεταφόρτωση διαμετρημάτων σε κυλινδρόμυλους για ψυχρή έλαση σωλήνων.
• Ρύθμιση μύλου.
• Πραγματοποίηση τρέχουσες επισκευές του μύλου.

4. Δικαιώματα

• Ο χειριστής του ελασματουργείου του ελαιοτριβείου ψυχρής έλασης έχει το δικαίωμα να δίνει οδηγίες στους υφισταμένους του υπαλλήλους, εργασίες για μια σειρά θεμάτων που εντάσσονται στα λειτουργικά του καθήκοντα.
• Ο κύλινδρος του μύλου σωλήνων ψυχρής έλασης έχει το δικαίωμα να ελέγχει την εκπλήρωση των καθηκόντων παραγωγής, την έγκαιρη εκτέλεση μεμονωμένων παραγγελιών από υπαλλήλους που υπάγονται σε αυτόν.
• Ο κύλινδρος του μύλου ψυχρού σωλήνα έχει το δικαίωμα να ζητήσει και να λάβει απαραίτητα υλικάκαι έγγραφα που σχετίζονται με τα θέματα των δραστηριοτήτων του και τις δραστηριότητες των υπαλλήλων που υπάγονται σε αυτό.
• Ο κύλινδρος του μύλου ψυχρής έλασης σωλήνα έχει το δικαίωμα να αλληλεπιδρά με άλλες υπηρεσίες της επιχείρησης για την παραγωγή και άλλα θέματα που αποτελούν μέρος των λειτουργικών του καθηκόντων.
• Ο κύλινδρος του μύλου ψυχρής έλασης σωλήνα έχει το δικαίωμα να ενημερωθεί με τα σχέδια αποφάσεων της διοίκησης της εταιρείας σχετικά με τις δραστηριότητες της Διεύθυνσης.
• Ο κύλινδρος του μύλου σωλήνων ψυχρής έλασης έχει το δικαίωμα να προτείνει προς εξέταση από τον διευθυντή προτάσεις για τη βελτίωση των εργασιών που σχετίζονται με τα καθήκοντα που προβλέπονται στην παρούσα Περιγραφή Εργασίας.
• Ο κύλινδρος του μύλου σωλήνων ψυχρής έλασης έχει το δικαίωμα να υποβάλει προτάσεις προς εξέταση από τον επικεφαλής της πρότασης για να ενθαρρύνει διακεκριμένους εργαζόμενους, να επιβάλει κυρώσεις στους παραβάτες της πειθαρχίας παραγωγής και εργασίας.
• Ο κύλινδρος του μύλου σωλήνων ψυχρής έλασης έχει το δικαίωμα να αναφέρει στον διαχειριστή όλες τις παραβιάσεις και ελλείψεις που εντοπίστηκαν σε σχέση με την εργασία που εκτελείται.

• Ο κύλινδρος του μύλου ψυχρής έλασης ευθύνεται για την ακατάλληλη ή μη απόδοση του επίσημα καθήκονταπου προβλέπεται από αυτήν την περιγραφή εργασίας - εντός των ορίων που καθορίζονται από την εργατική νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
• Ο κύλινδρος του μύλου κρύου σωλήνα είναι υπεύθυνος για την παραβίαση των κανόνων και των κανονισμών που διέπουν τις δραστηριότητες της επιχείρησης.
• Κατά τη μετάθεση σε άλλη εργασία ή την απόλυση από το γραφείο, ο Roller του εργοστασίου σωλήνων ψυχρής έλασης είναι υπεύθυνος για την ορθή και έγκαιρη παράδοση των υποθέσεων στο άτομο που αναλαμβάνει τη θέση αυτή και, ελλείψει τέτοιας, στο πρόσωπο που τον αντικαθιστά ή απευθείας στον διευθυντή του.
• Ο κύλινδρος του μύλου σωλήνων ψυχρής έλασης είναι υπεύθυνος για αδικήματα που διαπράχθηκαν κατά τη διάρκεια των δραστηριοτήτων του - εντός των ορίων που καθορίζονται από την ισχύουσα διοικητική, ποινική και αστική νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
• Ο κύλινδρος του μύλου σωλήνων ψυχρής έλασης είναι υπεύθυνος για την πρόκληση υλικών ζημιών - εντός των ορίων που καθορίζονται από την ισχύουσα εργατική και αστική νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
• Ο χειριστής του μύλου ψυχρού σωλήνα είναι υπεύθυνος για τη συμμόρφωση με τις τρέχουσες οδηγίες, εντολές και εντολές για τη διατήρηση εμπορικών μυστικών και εμπιστευτικών πληροφοριών.
• Ο κύλινδρος του μύλου σωλήνων ψυχρής έλασης είναι υπεύθυνος για τη συμμόρφωση με τους εσωτερικούς κανονισμούς, τους κανόνες ασφάλειας και πυρασφάλειας.

Επικεφαλής δομικών

Η γκάμα προϊόντων των μύλων ψυχρής έλασης είναι λεπτή λωρίδα σε ρόλους και φύλλο με πάχος μικρότερο από 1,5 mm, λεπτό φύλλο με ακριβείς διαστάσεις σε πάχος και πλάτος και τέλος λεπτό φύλλο με καθορισμένες μηχανικές ιδιότητες. Στα ελαιοτριβεία ψυχρής έλασης, ρόλοι θερμής έλασης πάχους έως 6,0 mm, προερχόμενοι από μύλο θερμής έλασης με φαρδιά λωρίδα, χρησιμοποιούνται ως μπιγιέτες. Στην επιφάνεια του χάλυβα θερμής έλασης, όταν θερμαίνεται, σχηματίζεται κλίμακα, η οποία παραβιάζεισταθερή ροή κύλισης και θραύση κυλίνδρων. Επομένως, η πρώτη εργασία πριν από την έλαση λωρίδων είναι η αποξήρανση σε ειδικά διαλύματα οξέος.

Για να αυξηθεί η παραγωγικότητα των ελαιοτριβείων, τα άκρα των πηνίων θερμής έλασης συγκολλούνται συνεχώς μεταξύ τους, γεγονός που εξασφαλίζει τη συνέχεια της αποξήρωσης στις μονάδες αποξήρωσης και κατά τη διάρκεια της επακόλουθης επεξεργασίας σε μύλους, σε μηχανήματα καθαρισμού, ανόπτησης, κοπής κ.λπ. εσωτερικές τάσεις και αποκτήστε την απαραίτητη δομή αφού χρησιμοποιηθεί ανόπτηση ψυχρής έλασης. Προηγουμένως, για να ληφθεί μια επιφάνεια υψηλής ποιότητας, η ταινία υποβάλλεται σε ηλεκτρολυτικό καθαρισμό σε αλκαλικά διαλύματα. Χρησιμοποιείται επίσης κύλιση με μικρές μειώσεις - κύλιση με temper, η οποία αυξάνει το επίπεδο των μηχανικών ιδιοτήτων και τη δυνατότητα διαμόρφωσης της λωρίδας.

ψυχρή έλασηΗ έλαση λωρίδας πραγματοποιείται σε συνεχείς μύλους τριών, τεσσάρων, πέντε και έξι θέσεων και αναστρέψιμους μύλους τεσσάρων και πολλαπλών κυλίνδρων.

Εικόνα 1 - Σχέδια ελασματουργών ψυχρής έλασης

Στα σχήματα 1, α δείχνει ένα διάγραμμα ενός συνεχούς μύλου ψυχρής έλασης με την ίδια κατεύθυνση έλασης. Ταινία με ξετύλιγμα 1 περνά από πολλά κλουβιά 2 και τυλιγμένο σε κουρδιστήρι 3. Μετρητής τάσης 4 παρακολουθεί την τάση της λωρίδας. Στην περίπτωση ενός μύλου αναστροφής (Εικόνα 1, β) η φορά κύλισης αλλάζει αλλάζοντας τη φορά περιστροφής του decoiler 1, ρολά 2 και κουρδιστήρι 3. Σε αυτούς τους μύλους χρησιμοποιείται μια ατομική κίνηση κάθε βάσης.

Το εργαστήριο ψυχρής έλασης με έναν αναστρέψιμο μύλο τεσσάρων κυλίνδρων πέντε στηρίξεων 1700 (Εικόνα 2) είναι σχεδιασμένο για έλαση φύλλων και λωρίδων σε ρόλους πάχους 0,4-2,0 mm και πλάτους έως 1550 mm από χάλυβα με προσωρινή αντοχή έως 650 MPa (Λωρίδα θερμής έλασης με πάχος έως 6,0 mm και πλάτος έως 1550 mm). Οι λωρίδες θερμής έλασης παραδίδονται στη μονάδα συνεχούς παστοποίησης σε ρόλους βάρους έως 23 τόνους. 1 σερβίρεται σε κεκλιμένο τραπέζι 2, όπου με ένα τρόλεϊ ανύψωσης 3 κυλάει πάνω στο τραπέζι του ανελκυστήρα. Το τραπέζι ανύψωσης μετακινείται προς τα δεξιά και τοποθετεί το ρολό κατά μήκος του άξονα του ξετυλίγματος. Αφού το ρολό σφίγγεται στο uncoiler, το άκρο του διπλώνεται πίσω με ξύστρα 5. Παρακάμπτοντας το αριστερό κουρδιστήρι 6 , το άκρο του ρολού τυλίγεται στην πρώτη βάση 7 και, μετά την έξοδο από την τελευταία βάση, τυλίγεται στη συσκευή λαβής του περιτυλίγματος 6. Ξεκινά η κύλιση. Για περαιτέρω κύλιση, η περιστροφή των κυλίνδρων βάσης αντιστρέφεται. οι κουρδιστήρες αντικαθίστανται από αποκωδικοποιητές. Μετά το ρολό, το έτοιμο ρολό ζυγίζεται, σημειώνεται και δένεται. στη συνέχεια roll by fork lifter με roll lifter 8 μεταφέρονται στην αποθήκη (ράφι) των τελικών προϊόντων.

Ο συνεχής μύλος 2000 αποτελείται από πέντε βάσεις 630/1600 x 2000. Η διάταξη φόρτωσης του μύλου αποτελείται από έναν μεταφορέα βαθμίδας για πέντε κυλίνδρους, από τον οποίο το καρότσι ανύψωσης κινείται κατακόρυφα και τροφοδοτεί τον κύλινδρο στον άξονα του decoiler. Υπάρχουν επίσης κύλινδροι έλξης-σωστοί για κεντράρισμα της λωρίδας και δημιουργία πίσω τάσης. Αφού σφίξετε το ρολό στο decoiler, το άκρο της ταινίας εισάγεται στην πρώτη βάση και στη συνέχεια μετακινείται προς την έξοδο από την τελευταία βάση. Στη συνέχεια, το άκρο της ταινίας συσφίγγεται στο τύλιγμα υποδοχής. Όλες οι βάσεις εργασίας έχουν τον ίδιο σχεδιασμό. Οι κύλινδροι εργασίας είναι τοποθετημένοι σε κωνικά ρουλεμάν τεσσάρων σειρών, οι κύλινδροι στήριξης τοποθετούνται σε PZhT σε συνδυασμό με κωνικά ρουλεμάν διπλής σειράς. Διάμετρος βίδας πίεσης 560 mm. Για τον έλεγχο της ακρίβειας του πάχους της λωρίδας, όλες οι βάσεις είναι εξοπλισμένες με μηχανισμό κατά της κάμψης. Η βάση κινείται από δύο κινητήρες και ένα κιβώτιο ταχυτήτων.

Η διάμετρος και ο σχεδιασμός του τυμπάνου περιέλιξης εξαρτάται από το πάχος του φύλλου. Κατά την κύλιση μιας λωρίδας με πάχος μεγαλύτερο από 1,5 mm, χρησιμοποιείται περιέλιξη τυμπάνου με σχισμή λαβής και σύσφιξη του άκρου της λωρίδας. Η συνέχεια της διαδικασίας έλασης εξασφαλίζεται από μια συσκευή συγκόλλησης άκρου που συγκολλά συνεχώς ένα νέο πηνίο με ένα πηνίο που βρίσκεται σε διαδικασία έλασης. Κατά τη στιγμή της συγκόλλησης με σταθερά τύμπανα, η «ισχύς» του μύλου πραγματοποιείται με δειγματοληψία της λωρίδας από τον συσσωρευτή βρόχου.

Ο μύλος είναι εξοπλισμένος με μετρητές για τη μέτρηση της δύναμης κύλισης, της δύναμης στις βίδες πίεσης, της θερμοκρασίας και της πίεσης λαδιού. Τα τελειωμένα ρολά δένονται, ζυγίζονται, ανόπτονται και αποστέλλονται στην αποθήκη τελικού προϊόντος, καθώς και στο μηχάνημα ισιώματος ή στο τμήμα ανόπτησης. Το τμήμα φινιρίσματος χρησιμοποιεί ψαλίδι για να κόψει τις πλευρικές άκρες των φύλλων. Μετά την κοπή, το ρολό περνάει από ισιωτικό 13 ή 17 κυλίνδρων. Για το ίσιωμα μπορούν να χρησιμοποιηθούν μηχανές ισιώματος τεντώματος. Μετά από αυτό, τα φύλλα επισημαίνονται, λαδώνονται και μεταφέρονται στην αποθήκη τελικού προϊόντος.

Μύλοι συνεχούς ψυχρής έλασης εγκαθίστανται σε εργαστήρια υψηλής παραγωγικότητας για την παραγωγή ταινιών και φύλλων εξειδικευμένης ποικιλίας. Οι συνεχείς μύλοι διαφέρουν από τους αναστρέψιμους σε μεγαλύτερο βαθμό μηχανοποίησης και αυτοματισμού και υψηλότερες τεχνικές παραμέτρους όσον αφορά το βάρος του πηνίου, την ταχύτητα κύλισης, την ισχύ κύριας μετάδοσης κίνησης. η παραγωγικότητα αυτών των μύλων είναι υψηλότερη από εκείνη των αντίστροφων μύλων.

Οι συνεχείς μύλοι τεσσάρων κυλίνδρων χρησιμοποιούνται για την ψυχρή έλαση λεπτών λωρίδων (με ελάχιστο πάχος 0,22-0,25 mm) με πλάτος 1370-2350 mm και μάζα έως 30-35 τόνους: τελικά προϊόντα στο μορφή φύλλων προορίζονται κυρίως για την αυτοκινητοβιομηχανία. Σύμφωνα με το απαιτούμενο πλάτος λωρίδας, το μήκος του κυλίνδρου των κυλίνδρων των μύλων λαμβάνεται ίσο με 1525-2500 mm. Η ταχύτητα κύλισης φτάνει τα 20-25 m/s.

Οι συνεχείς μύλοι τεσσάρων κυλίνδρων με πέντε βάσεις χρησιμοποιούνται τόσο για την έλαση λεπτών λωρίδων (με ελάχιστο πάχος 0,22-0,25 mm), πλάτους έως 2150 mm και βάρους έως 40-60 τόνους με ταχύτητα έως και 25-30 m. / s με μήκος κάννης λύκων έως 2000-2200 mm και για έλαση λευκοσίδηρου και λωρίδων λάσπης από ηλεκτρικό χάλυβα (μετασχηματιστή και δυναμό) με ελάχιστο πάχος 0,15 - 0,18 mm, πλάτος έως 1300 mm και βάρος έως 15 τόνους με ταχύτητα έως 30 - 37 m / s σε μήκος κάννης κυλίνδρων έως 1200 - 1420 mm.

Οι συνεχείς μύλοι τεσσάρων κυλίνδρων έξι θέσεων χρησιμοποιούνται για την έλαση λεπτής λαμαρίνας με πάχος 0,08 - 1,0 mm, πλάτος 500 - 1300 mm και μάζα έως 30 - 46 τόνους (σύμφωνα με το έργο) με ταχύτητα έως 30 - 40 m / s (μήκος κυλίνδρων - έως 1320 - 1450 mm). Ο λεπτός κασσίτερος χρησιμοποιείται στη βιομηχανία ως τελικό προϊόν (στην κονσερβοποιία, τη χημική και άλλες βιομηχανίες) ή ως προϊόν έλασης για την παραγωγή ιδιαίτερα λεπτού κασσίτερου πάχους 0,04 - 0,075 mm. Η παραγωγικότητα των συνεχών μύλων για ψυχρή έλαση λεπτών λωρίδων φτάνει τους 1,5-2,5 εκατομμύρια τόνους ετησίως και για την έλαση λευκοσιδήρου 0,7-1,0 εκατομμύρια τόνους ετησίως.

Για να ληφθούν λεπτές λωρίδες με λεία επιφάνεια και ακριβείς μετρήσεις πάχους (κατά το πλάτος και το μήκος της λωρίδας) κατά την ψυχρή έλαση, τα ρολά και η βάση εργασίας πρέπει να χαρακτηρίζονται από σημαντική ακαμψία. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιούνται μύλοι τεσσάρων κυλίνδρων με εφεδρικά ρολά μεγάλης διαμέτρου και κλίνες κλειστού τύπου. Για να είναι δυνατή η «ανάπτυξη» λεπτών λωρίδων, τα ρολά πρέπει να έχουν τη μικρότερη δυνατή διάμετρο, που καθορίζεται από την αντοχή του λαιμού του κυλιόμενου ρολού κατά τη μετάδοση της ροπής.

Τα ρολά εργασίας και τα εφεδρικά ρολά είναι κατασκευασμένα από σφυρήλατο κράμα χάλυβα με αλεσμένα βαρέλια. Σκληρότητα (κατά Shore) της κάννης των κυλίνδρων: εργασία 95-105 και στήριξη 50-60. Οι βάσεις εργασίας σε συνεχή μύλο βρίσκονται σε απόσταση 4500-5000 mm. Οι κύλινδροι εργασίας κάθε βάσης οδηγούνται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα (ένας ή δύο) συνεχούς ρεύματος ισχύος 3-5 χιλιάδων kW με έλεγχο ταχύτητας σε μεγάλο εύρος μέσω βάσης γραναζιών (ή χωρίς αυτό) και γενικών αξόνων.

Οι λωρίδες τουρσί τοποθετούνται μέσω ενός γερανού ή ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου (με μοχλό λαβής) στον μεταφορέα και τροφοδοτούνται με τη σειρά τους στον αποκολλητή μύλου. Τα ρολά όλων των σταντ αρχικά περιστρέφονται με ταχύτητα φόρτισης (0,5-1 m/s). Το μπροστινό άκρο της λωρίδας στο ρολό είναι λυγισμένο (με μαγνητικό ή ξύστρα), μέσω ενός συρμάτινου τραπεζιού (ρολό ή επίπεδο), τροφοδοτείται διαδοχικά στους κυλίνδρους κάθε βάσης και φορτώνεται στο τύμπανο περιέλιξης. Όταν τυλίγετε μια λεπτή λωρίδα (έως 0,5 mm), το άκρο δεν βιδώνεται στην υποδοχή του τυμπάνου, αλλά τυλίγεται πάνω στο τύμπανο (οι πρώτες 2-3 στροφές) χρησιμοποιώντας ένα μαστίγιο ζώνης.

Προκειμένου να ελέγχεται αυτόματα το πάχος της λωρίδας μεταξύ των σταντ, τοποθετούνται κύλινδροι για τη μέτρηση της τάσης της ταινίας και των ιπτάμενων μικρομέτρων (μετρητές πάχους πίσω από την πρώτη και την τελευταία βάση). Ένας οδηγός κύλινδρος παρέχεται μεταξύ της τελευταίας βάσης και του πηνίου. Μετά ανεφοδιάζοντας το μπροστινό άκρο της λωρίδας στο τύμπανο περιέλιξης, η ταχύτητα των κυλίνδρων όλων των σταντ αυξάνεται στη μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας. Η διαδικασία ρολού διαρκεί 5-10 λεπτά ή περισσότερο, ανάλογα με βάρος ρολού. Πριν από το τέλος της έλασης, η ταχύτητα των κυλίνδρων μειώνεται: ο κύλινδρος της ταινίας έλασης σπρώχνεται από το τύμπανο περιέλιξης και αποστέλλεται για ανόπτηση ή ηλεκτρολυτικό καθαρισμό.

Για να μειώσετε τη δύναμη κύλισης και τη δυνατότητα "ξετύλιξης" μιας λεπτής λωρίδας σε ραβδιά σχετικά μεγάλης διαμέτρου κατά την κύλιση σε μια λωρίδα προμήθεια λιπαντικού (στο κυλιόμενη χειρονομία - φοινικέλαιο ή τα υποκατάστατά του, όταν τυλίγονται παχύτερες λωρίδες - γαλάκτωμα λαδιού).

Κατά κανόνα, η κύλιση ταινιών σε έναν συνεχή μύλο πραγματοποιείται με ένα πέρασμα. Σε ορισμένες περιπτώσεις (για παράδειγμα, κατά την έλαση ηλεκτρικού χάλυβα πυριτίου), προκειμένου να ληφθεί το απαιτούμενο πάχος της τελικής λωρίδας και οι ιδιότητές της (μαγνητικές, μηχανικές), μετά το πρώτο πέρασμα, το πηνίο ανόπτεται και στη συνέχεια τυλίγεται ξανά στο ίδιο μύλος.

Οι αναστρέψιμοι μύλοι τεσσάρων κυλίνδρων μονής βάσης (λιγότερο συχνά οι μύλοι δύο χυτών) είναι παρόμοιοι σε σχεδιασμό με τους συνεχείς. Η έλαση σε αυτούς τους μύλους πραγματοποιείται σε πολλά αντίστροφα περάσματα, επομένως, εγκαθίσταται ένα κουρδιστήρι στην πλευρά εξόδου του μύλου και ένα δεύτερο τύλιγμα εγκαθίσταται στην πλευρά εισόδου, εκτός από τον αποκοιλωτή.

Μύλοι ψυχρής έλασης αντίστροφης έλασης εγκαθίστανται σε εργαστήρια με μικρό όγκο παραγωγής (50-120 χιλιάδες τόνους / έτος) με μεγάλη γκάμα λωρίδων από χάλυβες χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα, κραματοποιημένους και ηλεκτρικούς χάλυβες. Σε ορισμένες περιπτώσεις, εκτός από μύλους συνεχούς λειτουργίας, εγκαθίστανται μύλοι αναστροφής σε καταστήματα ψυχρής έλασης υψηλής χωρητικότητας. Σχεδιαστικά, οι μύλοι αναστροφής χωρίζονται σε μύλους με κίνηση «διαμέσου των κυλίνδρων εργασίας και μέσω των εφεδρικών κυλίνδρων.

Οι αναστρέψιμοι μύλοι τεσσάρων κυλίνδρων κατασκευάζονται κυρίως με μήκος κυλίνδρων κυλίνδρων από 1000-1200 έως 2000-2300 mm (που εξασφαλίζουν την έλαση των λωρίδων με αναλογία πλάτους προς πάχος 6000 ή περισσότερο· η μάζα των κυλίνδρων είναι 30- 45 τόνους και η ταχύτητα κύλισης είναι έως 10-20 m /Με.

Για έλαση λεπτής (έως 0,2 mm) και στενής (έως 500 mm) λωρίδας χρησιμοποιούνται επίσης αναστρέψιμοι μύλοι τεσσάρων κυλίνδρων, αλλά με μικρή διάμετρο κυλίνδρων εργασίας (80 - 100 mm). Δεδομένου ότι είναι δύσκολο να κατασκευαστούν τέτοιοι κυλίνδροι με κίνηση (λόγω της ανεπαρκούς αντοχής στρέψης των λαιμών των κυλίνδρων), οδηγούνται μέσω των εφεδρικών κυλίνδρων.

Λόγω της μεγάλης ζήτησης των διαφόρων βιομηχανιών για λεπτές (πάχος 0,1-0,5 mm) και την πιο λεπτή (έως 1,0 microns) λωρίδα (ταινία και φύλλο) από κράματα που παραμορφώνονται δύσκολα, συμπεριλαμβανομένων χάλυβων υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα και αντοχής στη διάβρωση αυξημένης σκληρότητας, χρησιμοποιούνται ευρέως μύλοι αναστροφής πολλαπλών κυλίνδρων. Το κύριο πλεονέκτημα αυτών των μύλων είναι η μικρή διάμετρος των κυλίνδρων εργασίας (3-50 mm), η οποία μειώνει την απαιτούμενη δύναμη κύλισης και καθιστά δυνατή την επίτευξη μεγάλης μείωσης ένα πέρασμα - έως 40-50% και συνολική μείωση (χωρίς ενδιάμεση θερμική επεξεργασία) έως 90%.

Δεδομένου ότι οι βάσεις πολλαπλών κυλίνδρων (δώδεκα και είκοσι κυλίνδρων) είναι εξοπλισμένες με ρολά εργασίας μικρής διαμέτρου, που υποστηρίζονται από πολλές σειρές ρολών και εφεδρικών κυλίνδρων, είναι σχεδόν αδύνατο να περάσει ο τοίχος μέσα από τους κυλίνδρους εργασίας. Έτσι, τέσσερα εφεδρικά ρολά δύο ενδιάμεσων σειρών δημιουργούνται κίνηση. Το κρεβάτι της βάσης εργασίας είναι ένα τεράστιο ατσάλινο μονομπλόκ με υψηλή ακαμψία. Η τάση στο πλαίσιο κατά την κύλιση δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τα 2,5 MPa, δηλαδή 20-30 φορές μικρότερη από ό,τι στα πλαίσια τεσσάρων στηριγμάτων κυλίνδρων. Η χρήση κυλίνδρων εργασίας ελάχιστης διαμέτρου και η υψηλή ακαμψία του συστήματος κυλίνδρων και του πλαισίου παρέχουν τη δυνατότητα ψυχρής έλασης σε αυτούς τους μύλους μιας λεπτής και λεπτότερης λωρίδας υψηλής αντοχής (μέχρι 300–400 kN με υψηλή τάση με περιελίξεις ).

Καταρχάς, πρέπει να σημειωθεί η εκτεταμένη κατασκευή μύλων με τετράδιλα στάβλα συνεχούς τύπου, που αποτελούνται από τέσσερις και πέντε βάσεις για την παραγωγή ταινιών και πέντε και έξι βάσεις για την παραγωγή κασσίτερου. Οι πιο προηγμένοι είναι οι ελασματουργοί πέντε στηρίξεων 1700-2200, σχεδιασμένοι για έλαση λωρίδων σε ρόλους βάρους έως 45-60 τόνους με ταχύτητα έως και 30 m/s, και οι μύλοι από λευκοσίδηρο τεσσάρων κυλίνδρων έξι θέσεων 1320-1450, Σχεδιασμένο για έλαση λαμαρίνας σε ρολά βάρους έως 33-46 τόνους με ταχύτητα έως 38-40 m/s. για πρώτη φορά στον κόσμο το 1971 στην εταιρεία "Nippon Kokal" (Ιαπωνία) ένας πλήρως αυτοματοποιημένος συνεχής μύλος με πέντε βάσεις 1420 με έλεγχο υπολογιστή για "ατελείωτη" έλαση λαμαρίνας πάχους 0,15-1,6 mm με ταχύτητα έως και 30 ,5 m/s.

Στον τομέα των αναστρέψιμων μύλων ψυχρής έλασης, οι μύλοι πολλαπλών κυλίνδρων (είκοσι κυλίνδρων) χρησιμοποιούνται ευρέως στο εξωτερικό. Χρησιμοποιούνται επίσης μύλοι τύπου MKW, σχεδιασμένοι από τη Schloemann - Siemag (Γερμανία), με ρολά εργασίας μικρής διαμέτρου (125-250 mm), μετατοπισμένα σε σχέση με τον κατακόρυφο άξονα των εφεδρικών κυλίνδρων και επιπλέον υποστηρίζονται από πλευρικούς εφεδρικούς κυλίνδρους και οδηγείται μέσα από τους κυλίνδρους στήριξης.

Στη χώρα μας έχουν κατασκευαστεί διάφοροι τύποι σύγχρονων ελασματουργείων ψυχρής έλασης: συνεχούς τετραπλού τύπου 2500 και 1700; 5 σταντ 1700 και 1200, καθώς και αναστρέψιμο τεσσάρων και πολλαπλών κυλίνδρων. ΣΤΟ τα τελευταία χρόνιαΟι μύλοι ψυχρής έλασης κυκλοφόρησαν με έναν συνεχή μύλο πέντε στηριγμάτων 2030 για έλαση λωρίδας από ανθρακούχο χάλυβα και έναν συνεχή μύλο έξι θέσεων 1400 για έλαση λαμαρίνας. Αυτοί οι μύλοι χαρακτηρίζονται από υψηλές τεχνικές παραμέτρους. Ένα πολύ σημαντικό τεχνολογικό χαρακτηριστικό αυτών των μύλων είναι η χρήση της διαδικασίας της «ατελείωτης» έλασης ταινιών.