Μήνυμα με μπαλόνι. Ποιος εφηύρε το αερόστατο

Πολλά χρόνιαΜία από τις ανέφικτες επιθυμίες των ανθρώπων ήταν η ικανότητα να πετούν ή τουλάχιστον να βγαίνουν στον αέρα. Ποιες εφευρέσεις δεν έχουν εφευρεθεί για να συμβεί αυτό. Κάποτε καταγράφηκε το γεγονός ότι αντικείμενα μικρού βάρους μπορούν να σηκωθούν όταν εκτεθούν σε ζεστό αέρα και αυτό έγινε η ώθηση για την ανάπτυξη της αεροναυπηγικής.

Πιστεύεται ότι το πρώτο αερόστατο στον κόσμο δημιουργήθηκε το 1783. Πώς συνέβη? Η ιστορία μας ταξιδεύει πίσω στους μακρινούς XVI-XVII αιώνες. Τότε ήταν που εμφανίστηκαν τα πρωτότυπα των πρώτων μπάλων, τα οποία δεν μπορούσαν να φανούν στην πράξη. Παράλληλα, το 1766, ο χημικός Henry Cavendish ήταν ο πρώτος που εξέθεσε λεπτομερώς τις ιδιότητες ενός αερίου όπως το υδρογόνο, το οποίο χρησιμοποιήθηκε στην εργασία του με τις σαπουνόφουσκες από τον Ιταλό φυσικό Tiberio Cavallo. Γέμισε τις φυσαλίδες με αυτό το αέριο και γρήγορα ανέβηκαν στον αέρα, αφού το υδρογόνο είναι 14 φορές ελαφρύτερο από τον αέρα. Έτσι εμφανίστηκαν οι δύο κύριες δυνάμεις ανύψωσης που χρησιμοποιούνται στις πτήσεις με αερόστατο σήμερα - το υδρογόνο και ο ζεστός αέρας.

Αυτές οι ανακαλύψεις δεν έλυσαν όλα τα προβλήματα της πτήσης. Για τη δημιουργία ενός μπαλονιού χρειαζόταν ένα ειδικό υλικό που δεν θα ήταν πολύ βαρύ και θα μπορούσε επίσης να συγκρατήσει το αέριο μέσα. Οι επιστήμονες-εφευρέτες έκαναν τη λύση αυτού του προβλήματος διαφορετικοί τρόποι. Επιπλέον, αρκετοί σχεδιαστές διαγωνίστηκαν για το πρωτάθλημα ανακαλύψεων ταυτόχρονα, οι κυριότεροι από αυτούς είναι οι αδελφοί Jacques-Etienne και Joseph-Michel Montgolfier, καθώς και ο διάσημος καθηγητής Jacques Alexander Charles από τη Γαλλία.

Οι αδερφοί Montgolfier δεν είχαν ιδιαίτερες γνώσεις για τις ιδιότητες και τα χαρακτηριστικά των διαφόρων αερίων, αλλά είχαν μεγάλη επιθυμία για ανακάλυψη. Στην αρχή πειραματίστηκαν με καπνό και ατμό. Έγιναν προσπάθειες χρήσης υδρογόνου, αλλά επηρεάστηκαν από το πρόβλημα της έλλειψης ειδικού υφάσματος που δεν θα επέτρεπε να περάσει αυτό το αέριο. Επίσης, το κόστος του ήταν αρκετά ακριβό και ο Montgolfier επέστρεψε στα πειράματα με ζεστό αέρα.

Το πρώτο αερόστατο δημιουργήθηκε το 1782. Οι αδερφοί Μοντγκολφιέ το έφτιαξαν, αν και ήταν μικρό σε μέγεθος, μόνο 1 κυβικό μέτρο σε όγκο. Ωστόσο, ήταν ήδη μια πραγματική μπάλα που ανέβηκε σε ύψος πάνω από 30 μέτρα πάνω από το έδαφος. Σύντομα οι πειραματιστές έφτιαξαν ένα δεύτερο μπαλόνι. Ήταν ήδη πολύ μεγαλύτερο από τον προκάτοχό του: όγκος 600 κυβικά μέτρακαι διαμέτρου 11 μέτρων, τοποθετήθηκε ένα μαγκάλι κάτω από την μπάλα. Το ύφασμα για το μπαλόνι ήταν μετάξι, κολλημένο με χαρτί στο εσωτερικό. Η τελετουργική εκτόξευση του μπαλονιού παρουσία πολυπληθούς κοινού πραγματοποιήθηκε στις 5 Ιουνίου 1783, την οποία οργάνωσαν οι ήδη διάσημοι αδερφοί Μοντγκολφιέ. Με τη βοήθεια θερμού αέρα, το μπαλόνι ανυψώθηκε σε ύψος 2 χιλιάδων μέτρων! Το γεγονός αυτό γράφτηκε ακόμη και στην Ακαδημία του Παρισιού. Έκτοτε, τα μπαλόνια που χρησιμοποιούν θερμό αέρα έχουν πάρει το όνομά τους από τους εφευρέτες τους - μπαλόνια θερμού αέρα.

Τέτοια επιτεύγματα του Montgolfier ώθησαν τον Jacques Alexandre Charles να εντείνει την ανάπτυξη της νέας του εφεύρεσης - ενός μπαλονιού που χρησιμοποιεί υδρογόνο για να ανέβει. Είχε βοηθούς - μηχανικούς αδερφούς Ρόμπερτ. Κατάφεραν να φτιάξουν μια μεταξωτή μπάλα εμποτισμένη με λάστιχο, η διάμετρος της οποίας ήταν 3,6 μ. Την γέμισαν με υδρογόνο χρησιμοποιώντας ειδικό σωλήνα με βαλβίδα. Έγινε επίσης ειδική εγκατάσταση για την εξαγωγή αερίου, η οποία προέκυψε ως αποτέλεσμα χημικών αντιδράσεων όταν αλληλεπιδρούν τα μεταλλικά ρινίσματα με το νερό και το θειικό οξύ. Για να αποφευχθεί η αλλοίωση του κελύφους της μπάλας από τους ατμούς οξέος, το αέριο που προέκυψε καθαρίστηκε με κρύο νερό.

Το πρώτο μπαλόνι υδρογόνου εκτοξεύτηκε στις 27 Αυγούστου 1783. Συνέβη στο Champ de Mars. Μπροστά στα μάτια διακοσίων χιλιάδων ανθρώπων, το μπαλόνι σηκώθηκε τόσο ψηλά που δεν φαινόταν πια πίσω από τα σύννεφα. Μετά από 1 χλμ., το υδρογόνο άρχισε να διαστέλλεται, με αποτέλεσμα να σκάσει το κέλυφος του μπαλονιού και το μπαλόνι να πέσει στο έδαφος σε ένα χωριό κοντά στο Παρίσι. Αλλά δεν ήξεραν τίποτα για ένα τόσο σημαντικό πείραμα και οι εφευρέτες δεν πρόλαβαν να φτάσουν, καθώς οι έντρομοι κάτοικοι έσκισαν την ασυνήθιστη μπάλα σε κομμάτια. Έτσι μια σπουδαία εφεύρεση αξίας 10.000 φράγκων χάλασε. Από το 1783, τα μπαλόνια υδρογόνου ονομάζονται charliers, προς τιμήν του Charles.

Στις 6 Ιανουαρίου 1745, ο Ζακ-Ετιέν Μονγκολφιέ γεννήθηκε στη μικρή γαλλική πόλη Annone. Ο πατέρας του, ιδιοκτήτης μιας μικρής χαρτοποιίας, δεν μπορούσε καν να φανταστεί ότι ο «νεότερος» του Ζακ-Ετιέν, και μαζί του ο μεγαλύτερος γιος του Ζοζέφ-Μισέλ, θα γίνονταν εκείνοι που θα άνοιγαν τον δρόμο προς τον παράδεισο για την ανθρωπότητα: θα εφευρίσκονταν ένα μπαλόνι.

Τα αδέρφια, που έλαβαν καλή μόρφωση, έδειξαν μεγάλο ενδιαφέρον για τις επιστήμες. Είναι αλήθεια ότι μετά το θάνατο του πατέρα τους, έπρεπε να αντιμετωπίσουν τη γραφειοκρατία. Ωστόσο, η επιχείρηση έφερε ένα καλό εισόδημα, υπήρχαν χρήματα. Και τα αδέρφια βυθίστηκαν με τα πόδια στην εφεύρεση. Είναι δύσκολο να πούμε ποιος ήταν ο πρώτος που έκανε την ερώτηση της Κατερίνας: γιατί δεν πετάει ο κόσμος; Αλλά το γεγονός παραμένει: η ιδέα να ανέβουν στον ουρανό τα κυρίευσε μια για πάντα.

Με εμμονή με το όνειρο της πτήσης, τα αδέρφια σχεδίασαν και κατασκεύασαν τα πρώτα μπαλόνια γεμάτα με θερμό αέρα - αερόστατα. Η πίσω αυλή του εργοστασίου έγινε «πεδίο δοκιμών».

Το πρώτο αερόστατο ανέβηκε στον ουρανό στις 5 Ιουνίου 1783. Η διάμετρος του «ιπτάμενου σάκου» ήταν περίπου 12 μέτρα. Ήταν ραμμένο από καμβά και επικολλήθηκε με χαρτί. Λίγοι από τους παρευρισκόμενους πίστεψαν ότι αυτό το θαύμα θα μπορούσε να απογειωθεί. Μαλλί, χαρτί, ξύλα και βρεγμένο άχυρο κάηκαν σε μια εστία κάτω από το όστρακο. Όπως αποδείχθηκε, εάν το κέλυφος είναι γεμάτο με θερμαινόμενο υγρό αέρα και όχι στεγνό, τότε η δύναμη ανύψωσης του μπαλονιού θα είναι μεγαλύτερη.

Συντάχθηκε πρωτόκολλο για το πώς πήγε η πρώτη πτήση. Κατέγραψε: το μπαλόνι έμεινε στον αέρα για 8 λεπτά και πέταξε σε υψόμετρο 520 μέτρων για περίπου 3 χλμ.

Οι ιστορικοί γράφουν ότι οι ίδιοι οι εφευρέτες φοβούνταν τρελά τα ύψη και δεν τολμούσαν να δοκιμάσουν το πνευματικό τέκνο τους. Οι πρώτες πτήσεις ήταν χωρίς επιβάτες. Εμφανίστηκαν στο αερόστατο μόνο τρεις μήνες αργότερα, στις 19 Σεπτεμβρίου: κατά τη διάρκεια της επίδειξης της μπάλας στις Βερσαλλίες, ένα πρόβατο, μια πάπια και ένας κόκορας μπήκαν στη γόνδολα. Υπάρχουν μνήμες ότι ο βασιλιάς Λουδοβίκος XVI και η Μαρία Αντουανέτα παρακολούθησαν την πτήση. Τα ζώα επέζησαν καλά από το αεροπορικό ταξίδι, αλλά ο κόκορας, λένε, ακόμα υπέφερε: τον πάτησε ένα κριάρι.

Αλλά στις 21 Νοεμβρίου του ίδιου έτους, το πρώτο αερόστατο, ελεγχόμενο από ανθρώπους, τον φυσικό Jean-Francois Pilatre de Rozier και τον Marquis d'Arlavde, απογειώθηκε από ένα κάστρο στην περιοχή του Παρισιού. Σε μια γόνδολα με μπαλόνι με ύψος 20,7 μέτρα και διάμετρο 13,6 μέτρα, αυτοί οι τολμηροί υψώθηκαν πάνω από το έδαφος σε ύψος 1 χλμ και κάλυψαν περισσότερα από 8 χλμ σε 25 λεπτά. Έγιναν οι πρώτοι αεροναύτες.

Αλλά, κατά ειρωνικό τρόπο, ο πρώτος αεροναύτης έγινε το πρώτο θύμα στον κόσμο σε αεροπορικό δυστύχημα. Στις 15 Ιουνίου 1785, ο Pilatre de Rozier ανέβηκε στους ουρανούς με ένα αερόστατο αποτελούμενο από δύο κυλίνδρους: ο ένας γεμάτος με αέρα και ο άλλος με υδρογόνο. Μαζί με τον φίλο του, μηχανικό Pierre-Ange Romain, ο φυσικός επρόκειτο να διασχίσει τη Μάγχη. Αλίμονο: κυριολεκτικά 15 λεπτά μετά την απογείωση, το αερόστατο πήρε φωτιά και εξερράγη ...

Η εφεύρεση των αδελφών Montgolfier τους έφερε μεγάλη φήμη. Έγιναν μέλη της Ακαδημίας Επιστημών και ο βασιλιάς τους απένειμε τίτλο ευγενείας και οικόσημο με το σύνθημα «Έτσι ανεβαίνουν στα αστέρια».

Λέγεται ότι οι αρχαιότερες πληροφορίες για την κατασκευή μπαλονιών που πετούσαν στον αέρα βρέθηκαν σε χειρόγραφα της Καρελίας. Περιγράφει τη δημιουργία μιας μπάλας από το δέρμα μιας φάλαινας και ενός ταύρου. Και στα χρονικά του 12ου αιώνα, μας λένε ότι στους οικισμούς της Καρελίας σχεδόν κάθε οικογένεια είχε ένα μπαλόνι.

Με τη βοήθεια τέτοιων σφαιρών, οι αρχαίοι Καρελαίοι μετακινήθηκαν - οι μπάλες βοήθησαν τους ανθρώπους να ξεπεράσουν τις αποστάσεις μεταξύ των οικισμών. Αλλά τέτοια ταξίδια ήταν αρκετά επικίνδυνα: το κέλυφος των δερμάτων ζώων δεν μπορούσε να αντέξει την πίεση του αέρα για μεγάλο χρονικό διάστημα - αυτά τα μπαλόνια ήταν εκρηκτικά. Και στο τέλος από αυτούς έμειναν μόνο θρύλοι, που είτε μπορείς να πιστέψεις είτε όχι.

Σύμφωνα με μια άλλη εκδοχή, οι πρώτες μπάλες κατασκευάστηκαν από ένα ζώο Κύστη(γουρούνια).

Τα σύγχρονα αερόστατα γεννήθηκαν το 1824. Εφευρέθηκαν από τον Άγγλο επιστήμονα Michael Faraday κατά τη διάρκεια των πειραμάτων του με το υδρογόνο (το οποίο αργότερα αντικαταστάθηκε από ήλιο). Ο επιστήμονας μελέτησε τις ελαστικές ιδιότητες του καουτσούκ - και κατασκεύασε δύο «κέικ» από αυτό το υλικό. Για να μην κολλήσουν τα «κέικ», ο Faraday τα επεξεργάστηκε εσωτερικές πλευρέςαλεύρι. Και μετά με τα δάχτυλά του κόλλησε τις ακατέργαστες, εναπομείνασες κολλώδεις άκρες τους. Το αποτέλεσμα ήταν κάτι σαν σακούλα - που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για πειράματα με υδρογόνο.

Περίπου 80 χρόνια μετά από αυτό, η επιστημονική σακούλα υδρογόνου μετατράπηκε σε δημοφιλές χόμπι: τα λαστιχένια μπαλόνια χρησιμοποιήθηκαν ευρέως στην Ευρώπη κατά τη διάρκεια των διακοπών στην πόλη. Λόγω του αερίου που τα γέμιζε, μπορούσαν να σηκωθούν - και αυτό ήταν πολύ δημοφιλές στο κοινό, το οποίο δεν είχε ακόμη χαλάσει ούτε από αεροπορικές πτήσεις ούτε από άλλα θαύματα της τεχνολογίας.

Το 1922, στις Ηνωμένες Πολιτείες, σε μια από τις διακοπές της πόλης, βρέθηκε ένας τζόκερ που, για λόγους διασκέδασης, ανατίναξε τη διακόσμηση των διακοπών - αερόστατα. Ως αποτέλεσμα αυτής της έκρηξης, ένας υπάλληλος τραυματίστηκε. Ως αποτέλεσμα, η διασκέδαση, που αποδείχθηκε αρκετά επικίνδυνη, απαγορεύτηκε. Αντί για υδρογόνο, τα μπαλόνια γεμίστηκαν με ασφαλέστερο ήλιο.

Το μπαλόνι, που έδεσε ο εφευρετικός αεροναύτης Giffard, άφησε να βρίσκεται στα σύννεφα, μπορούσε να φιλοξενήσει περίπου 50 επιβάτες και ανέβηκε σε ύψος σχεδόν 600 μέτρων.

Τύποι μπάλες

Κλασικά μπαλόνια λατέξ - μπαλόνια λάτεξ. Το 1931, ο Neil Tylotson κυκλοφόρησε το πρώτο μοντέρνο μπαλόνι από λατέξ (το πολυμερές λατέξ λαμβάνεται από υδατικές διασπορές καουτσούκ). Και από τότε, τα μπαλόνια μπόρεσαν επιτέλους να αλλάξουν! Πριν από αυτό, μπορούσαν να είναι μόνο στρογγυλά - και με την έλευση του λατέξ, για πρώτη φορά, κατέστη δυνατή η δημιουργία μακριών, στενών μπάλων.

ShDM (Μπάλες για μοντελοποίηση) - μακριές μπάλες-λουκάνικα από τα οποία στρίβονται διάφορα σχήματα (επίσης από λατέξ)

Μπαλόνια με δύο ή περισσότερες ουρές (χρησιμοποιούνται για την κατασκευή πολύπλοκων χωρικών δομών)

Οι μπάλες συσκευασίας είναι διαφανείς ή ημιδιαφανείς μπάλες με φαρδύ λαιμό, μέσα στις οποίες, με τη χρήση ειδικής συσκευής, τοποθετούνται αντικείμενα που απαιτούν συσκευασία.

Μπαλόνια Milar (φύλλο).

Οι φιγούρες πεζοπορίας συνήθως απεικονίζουν ένα ανθρωποειδές με μακριά πόδια, το οποίο είναι στερεωμένο σε ένα στήριγμα από τα πόδια του. Φουσκωμένα με ήλιο, υπό την ανάσα του ανέμου, δημιουργούν την ψευδαίσθηση ότι η φιγούρα περπατά

Μπαλόνια που φουσκώνουν μόνοι τους (μπορούν να φουσκώσουν μόνα τους μέσω μιας χημικής αντίδρασης)

σχήμα μπάλας

Τα περισσότερα μπαλόνια έχουν σχήμα ελλειψοειδούς επανάστασης. Άλλα κοινά σχήματα είναι το σχήμα καρδιάς (ιδιαίτερα δημοφιλές στο Άγιος Βαλεντίνος),

ένας λαγός, ένα άλογο, ένα λουλούδι και ένα μακρύ ελλειψοειδές, που στην καθομιλουμένη ονομάζεται "λουκάνικο", το οποίο μπορεί να έχει σχήμα σκύλου, σύνθετα δαχτυλίδια και άλλα σχήματα.

Παρά την ποικιλία των σχημάτων, τα μπαλόνια εξακολουθούν να ονομάζονται μπαλόνια, αν και το σχήμα τους δεν είναι πάντα το σχήμα μιας μπάλας.

Σας προσκαλούμε να βυθιστείτε στο πιο ενδιαφέρον μέρος της ιστορίας της ανθρωπότητας - την ανάπτυξη του αέρα. Από αυτό το άρθρο θα μάθετε ποιος ήταν ο πρώτος που ανέβηκε στους ουρανούς, πίσω από τα ονόματα των οποίων βρίσκονται οι εφευρέσεις του μπαλονιού και του αερόπλοιου και πολλά άλλα…

Υπάρχουν πολλοί τρόποι για να μετατρέψετε ένα ηφαίστειο συναισθημάτων που φουσκώνει στην καρδιά σε μια ευγενή πράξη: παίξτε μια σερενάτα στην κιθάρα κάτω από το μπαλκόνι του αγαπημένου σας. με μια γενναιόδωρη κίνηση του πινέλου, αντανακλάστε στον καμβά τη μαγευτική ποικιλομορφία της φύσης. Κάθε όμορφη χειρονομία συνεπάγεται επιβεβαίωση των εκφραζόμενων συναισθημάτων. Αλλά για να δηλώσει κάποιος την αγάπη του στο ύψος της θέας από ψηλά - μια τέτοια χειρονομία δεν είναι δυνατή για κάθε εραστή. Μόνο όσοι ένιωσαν τουλάχιστον μια φορά την γαληνευτική σιωπή του ουρανού, την άγρια ​​χαρά της συνειδητοποίησης της νίκης πάνω στις καθημερινές ανησυχίες, θα παραμείνουν για πάντα θαυμαστές της κάθετης άβυσσος της αεροναυπηγικής.

Η ιστορία της δημιουργίας του μπαλονιού χρονολογείται από τις αρχές του 18ου αιώνα. Ανάμεσα στους πρωτοπόρους της ατμοσφαιρικής εξερεύνησης είναι ο άδικα ξεχασμένος Βραζιλιάνος και Πορτογάλος ιερέας Bartolomeo Lorenzo, γνωστός ως Guzmao. Μετά από μια μακρά μελέτη φυσικών φαινομένων, εξέπληξε τη βασιλική οικογένεια με ένα άνευ προηγουμένου τέχνασμα: ένα κέλυφος σε σχήμα αυγού, απλωμένο πάνω από ένα μικροσκοπικό μαγκάλι, υψώθηκε 4 μέτρα στον αέρα.

Ο μηχανικός Jean-Pierre Blanchard ονειρευόταν από καιρό να δημιουργήσει ένα αεροσκάφος. Το 1781, παρουσίασε στον κόσμο ένα θαύμα που ήταν δεμένο με ένα σχοινί μέσω ενός μπλοκ σε ένα αντίβαρο και με τη βοήθεια των χεριών και των ποδιών σηκώθηκε αρκετά μέτρα ψηλά.
Οι αδερφοί Μοντγκολφιέ φοβόντουσαν παράφορα τα ύψη σε όλη τους τη ζωή, αλλά το πείσμα ώθησε το όνειρο της κατάκτησης του ουρανού. Μια μέρα κληρονόμησαν ένα εργοστάσιο χαρτιού. Κατά τη διαδικασία εξάτμισης του διαλύματος κυτταρίνης, άρχισαν να δίνουν προσοχή στις φυσαλίδες που αναβλύζουν - το πρωτότυπο ενός ιπτάμενου πλοίου. Μακρά πειράματα για την αναζήτηση ενός αερίου που θα ήταν ελαφρύτερο από τον αέρα ήταν ανεπιτυχή. Αλλά μια μέρα στο δείπνο, η υπηρέτριά τους όρμησε στη σόμπα για να σώσει ένα καμένο ψητό - η ζέστη από την ανοιχτή σόμπα σήκωσε τη φούστα της...

Η ιδέα έχει πάρει σάρκα και οστά. Σύντομα οι αδελφοί Montgolfier κατασκεύασαν ένα υφασμάτινο κέλυφος διαμέτρου 3,5 m. Γεμάτο καπνό, έμεινε σε υψόμετρο 300 μέτρων για περίπου 10 λεπτά. Και στις 5 Ιουνίου 1783, ένα πλήθος θεατών και μια σημαντική επιτροπή είδαν την εκτόξευση μιας μπάλας δέκα μέτρων από την πλατεία της αγοράς. Αυτή η ημερομηνία είναι η αρχή της «φτερωτής» της ανθρωπότητας.

Η ανακάλυψη των αδελφών Montgolfier ώθησε τον Jean-Pierre Blanchard στην ιδέα να εξοπλίσει το μπαλόνι με κουπιά για τον έλεγχο της πτήσης. Με ένα πειραματικό μοντέλο, πέταξε πάνω από τη Μάγχη, αποδεικνύοντας τη δυνατότητα να πετάει από χώρα σε χώρα.

Η Ακαδημία Επιστημών του Παρισιού ανέθεσε σε έναν νεαρό καθηγητή, τον Ζακ Σαρλ, να βελτιώσει τη συσκευή των αδελφών Μονγκολφιέ. Ο επιστήμονας πίστευε στο πλεονέκτημα της φωτιάς έναντι του καπνού, μόνο στην απουσία του ελαφρύ υλικόαρκετά ισχυρό ώστε να περιέχει το πτητικό αέριο. Αυτός ο ρόλος πήγε στο μετάξι εμποτισμένο σε διάλυμα τερεβινθίνης από καουτσούκ.

Στις 27 Αυγούστου 1783, μισό εκατομμύριο Παριζιάνοι παρακολούθησαν την έναρξη του πνευματικού τέκνου του Καρόλου από το Champ de Mars. Η εφεύρεσή του ήταν ο πρόδρομος του αερόπλοιου.

Αλλά οι αδερφοί Montgolfier δεν ήταν πρόθυμοι να δώσουν την παλάμη σε λάθος χέρια και συνέχισαν να υπερασπίζονται τη δική τους εφεύρεση. Για να εκπλήξει τον βασιλιά, επιδείχθηκε η πτήση ενός στολισμένου μπαλονιού με ένα καλάθι συνδεδεμένο σε αυτό, στο οποίο κάθονταν ένα κριάρι, μια κότα και ένας κόκορας. Μετά από 8 λεπτά, οι πρώτοι επιβάτες με αερόστατο προσγειώθηκαν τέσσερα χιλιόμετρα από το σημείο απογείωσης. Έκτοτε, οι δύο κατευθύνσεις της αεροναυπηγικής αναπτύχθηκαν παράλληλα.

Ο Λουδοβίκος XVI απαγόρευσε στους αδελφούς να συμμετάσχουν προσωπικά στις δοκιμές του μπαλονιού. Για το ριψοκίνδυνο εγχείρημα επιλέχθηκαν δύο εγκληματίες που καταδικάστηκαν σε θάνατο. Αλλά οι ένθερμοι θαυμαστές της νέας ψυχαγωγίας de Rozier και του Marquis d'Arland κέρδισαν το δικαίωμα να είναι οι πρώτοι άνθρωποι στο μπαλόνι. Στις 21 Νοεμβρίου 1783, πέταξαν 10 χιλιόμετρα σε μισή ώρα. Και 10 ημέρες αργότερα, ο καθηγητής Τσαρλς πέταξε 40 χλμ. σε ένα άνευ προηγουμένου ύψος - 2750 μ. Ορισμένες τεχνικές λύσεις που αναπτύχθηκε από τον ίδιο για την καταδίωξη των ανταγωνιστών χρησιμοποιήθηκαν από τους οπαδούς του χωρίς αλλαγές για σχεδόν εκατό χρόνια.

Έτσι η ανάπτυξη των εναέριων χώρων μετατράπηκε σε επάγγελμα. Κατά τη Γαλλική Επανάσταση, ιδρύθηκε μια αεροναυτική εταιρεία για να παρατηρήσει τις θέσεις του εχθρού - αναφορές από μια γόνδολα που βρίσκεται σε υψόμετρο 500 m παραδόθηκαν στο έδαφος κατά μήκος ενός κορδονιού στο οποίο ήταν συνδεδεμένο ένα είδος άγκυρας.

Εξερεύνηση ουρανού στη Ρωσία

Η Ρωσική Αυτοκρατορία δεν υποδέχτηκε ιδιαίτερα τα μπαλόνια. Θεωρούνταν διασκέδαση για τους ευγενείς. Και μόνο στις 3 Δεκεμβρίου 1870 άνοιξε η Ρωσική Αεροπορική Εταιρεία. Αργότερα, ο Ντμίτρι Μεντελέεφ ανέπτυξε ένα μοναδικό μοντέλο γόνδολας υπό πίεση για πτήση σε μεγάλο ύψος.

Οι επαγγελματίες πιλότοι εμφανίστηκαν στις αρχές του 20ου αιώνα. Στη σοβιετική εποχή, λόγω της ταχείας προόδου της αεροπορίας, το ενδιαφέρον για τα αερόστατα δεν εξαφανίστηκε - το 1924 διεξήχθησαν οι Διαγωνισμοί Αεροναυπηγών της All-Union, που διοργανώθηκαν από τον προκάτοχο του DOSAAF - OSOAVIAKHIM, ο οποίος είχε σημαντικό αριθμό μπαλονιών στο διάθεση.

Η επιθυμία της ανθρωπότητας να πετάξει υπάρχει ακριβώς όσο υπάρχει πολιτισμός. Αλλά πραγματικά βήματα προς αυτή την κατεύθυνση έγιναν μόνο προς τα τέλη του 19ου αιώνα, όταν έγινε η πρώτη πτήση αερόστατο. Αυτό το μεγαλύτερο γεγονός συγκλόνισε όχι μόνο τη Γαλλία, στην οποία έλαβε χώρα, αλλά ολόκληρο τον κόσμο. Οι αδελφοί Μοντγκολφιέ έμειναν στην ιστορία ως πρωτοπόροι και επαναστάτες. Η γέννηση της αεροναυπηγικής θα πρέπει να θεωρείται σημαντικό ορόσημο στην ανάπτυξη όλης της επιστήμης και του ανθρώπινου πολιτισμού.

Οι απαρχές των αδελφών Montgolfier

Όταν πρόκειται για το ποιος εφηύρε το πρώτο μπαλόνι, σχεδόν κάθε μορφωμένος και καλά διαβασμένος άνθρωπος θυμάται το όνομα των αδελφών Joseph και Jacques-Etienne Montgolfier. Φυσικά, αυτοί οι εφευρέτες δεν πρέπει να θεωρούνται οι μόνοι στο είδος τους, αφού μελέτες παρόμοιων φαινομένων έχουν γίνει και παλαιότερα.

Η ώθηση για τη δημιουργία του μπαλονιού ήταν η ανακάλυψη του υδρογόνου από τον επιστήμονα Henry Cavendish: ο επιστήμονας ανακάλυψε ότι η πυκνότητα του "καύσιμου αέρα" είναι πολύ μικρότερη από τον συνηθισμένο αέρα.

Ήταν αυτή η ιδιότητα που χρησιμοποιήθηκε στα πρώτα πειράματα και τις επόμενες ανακαλύψεις του Montgolfier. Τα αδέρφια έκαναν πολυάριθμες δοκιμές με πουκάμισα, τσάντες και δοκιμαστικά μπαλόνια από φυσικά υφάσματα, τα οποία, αν και δεν πετούσαν ψηλά, δεν ήταν πολύ ψηλά. Αλλά για εκείνη την εποχή, ακόμη και τέτοια γεγονότα αποδείχθηκαν τρομακτικά νέα και σχεδόν επαναστατικά.

Οι πρώτες ολοκληρωμένες δοκιμές πραγματοποιήθηκαν το 1782, όταν μια μπάλα τριών κυβικών μέτρων ανέβηκε στον αέρα. Το επόμενο μπαλόνι ήταν ήδη πολύ μεγαλύτερο: το σχέδιο ζύγιζε 225 κιλά και αποτελούνταν από τέσσερις πλαϊνές λωρίδες και έναν θόλο από βαμβάκι με επένδυση χαρτιού. Στις 4 Ιουνίου, οι εφευρέτες εκτόξευσαν αυτό το πρωτότυπο στον αέρα, αλλά κατάφεραν να ξεπεράσουν μόνο περίπου ενάμιση χιλιόμετρο και η πτήση τελείωσε με πτώση. Οι αδερφοί Montgolfier δεν ήταν οι μόνοι που διεξήγαγαν τέτοια έρευνα κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου: ο Γάλλος Jacques Charles εκτόξευσε μπαλόνια γεμάτα με υδρογόνο, κάτι που ήταν ένα σημαντικό άλμα στην ανάπτυξη αυτής της κατεύθυνσης.

Εάν τα μπαλόνια των αδελφών ερευνητών, γεμάτα με ζεστό αέρα, ονομάζονταν αερόστατα, τότε οι δημιουργίες του Monsieur Charles ονομάζονταν charliers.

Μετά από ένα τέτοιο ξεκίνημα, που θεωρήθηκε σχεδόν επιτυχημένο, οι αδερφοί Μοντγκόλφιερ έλαβαν ισχυρή υποστήριξη από την Ακαδημία Επιστημών. Οι οικονομικές επενδύσεις τους επέτρεψαν να πραγματοποιήσουν νέες εκτοξεύσεις, έτσι ώστε η επόμενη μπάλα, στην οποία σκούπισε μια παράξενη εταιρεία - ένα πρόβατο, μια χήνα και ένας κόκορας, ήταν πολύ μεγαλύτερη από τον προκάτοχό της: 450 κιλά με όγκο 1000 κυβικά μέτρα. Μετά τη σχετικά επιτυχημένη προσγείωσή του (ομαλή πτώση του καλαθιού από ύψος περίπου μισού χιλιομέτρου), αποφασίστηκε να δοκιμαστεί η δομή του αέρα με άτομα επί του σκάφους.

Την ίδια στιγμή, ο Ζακ Σαρλ εκτόξευσε ένα μπαλόνι από μετάξι εμποτισμένο με καουτσούκ, το οποίο κατά την πρώτη πτήση μπόρεσε να καλύψει απόσταση 28 χιλιομέτρων.

Πρώτη επιτυχημένη πτήση

Οι αδερφοί Montgolfier ονειρεύονταν να γίνουν οι πρώτοι επιβάτες της εφεύρεσής τους, αλλά ο πατέρας τους απαγόρευσε έναν τέτοιο κίνδυνο. Η αναζήτηση εθελοντών δεν άργησε και οι πρώτοι άνθρωποι που βγήκαν στον αέρα ήταν ο Pilatre de Rozier και ο Marquis d'Arlande.

Οι αδερφοί Montgolfier μπόρεσαν να κάνουν την πρώτη τους πτήση ήδη το 1784, όταν επιβιβάστηκαν μαζί τους 7 ακόμη άτομα. Αυτό το ταξίδι θεωρείται η πρώτη εμπορική πτήση στην ιστορία της αεροναυπηγικής.

Τα αδέρφια σχεδίασαν την πρώτη πτήση για τις 21 Νοεμβρίου 1873. Ήταν αυτή την ημέρα που έλαβε χώρα το εποχικό ταξίδι των δύο ανακαλύψεων: το μπαλόνι, έχοντας ανέβει σε ύψος ενός χιλιομέτρου, πέταξε σε απόσταση μεγαλύτερη από 9 χιλιόμετρα σε 25 λεπτά. Οι πρώτοι επιβάτες αποδείχτηκαν κάτι παραπάνω από επιδέξιοι αεροναύτες και έλεγξαν άψογα το τεράστιο μπαλόνι, το οποίο εξασφάλισε σε μεγάλο βαθμό την επιτυχία της εκδήλωσης.

Μια επιτυχημένη πτήση πυροδότησε την επιθυμία να αναπτυχθεί περαιτέρω αυτή η κατεύθυνση, αλλά ο επόμενος στόχος, στον οποίο στράφηκαν τα αδέρφια και οι ακόλουθοί τους, αποδείχθηκε πολύ δύσκολος. Μια προσπάθεια να πετάξει πέρα ​​από τη Μάγχη, που δεν συμφωνήθηκε με τους ίδιους τους Montgolfiers, αποδείχθηκε ανεπιτυχής για τον Pilatre de Rozier: πέθανε όταν έπεσε μια καμένη μπάλα. Στη μοίρα αυτού του πρωτοπόρου, δυστυχώς συνέπεσαν δύο ορόσημα: η τιμή να είναι ο πρώτος άνθρωπος σε ένα μπαλόνι και η τραγωδία να πέσει ως το πρώτο του θύμα.

Μετά από αυτό, η αεροναυπηγική άρχισε να αναπτύσσεται αλματωδώς. Ο Ζακ Σαρλ, στην έρευνά του, όχι μόνο έκανε την πτήση πολύ πιο ασφαλή, αλλά επινόησε και έναν τρόπο για να μετρήσει το ύψος πτήσης και να το ρυθμίσει. Το ταξίδι με μπαλόνι ώθησε την εφεύρεση του αλεξίπτωτου: το 1797, το πρώτο άλμα του Andre-Jacques Garnerin ολοκληρώθηκε με επιτυχία, δραπετεύοντας μόνο με ένα εξάρθρωση του χεριού. Και ήδη το 1799, το πρώτο άλμα με αλεξίπτωτο έγινε από μια γυναίκα - τη Jeanne Labros, μαθήτρια του Garnerin.

Σήμερα, τα μπαλόνια θερμού αέρα, έχοντας υποστεί όχι πολύ δραματικές αλλαγές σχεδιασμού, εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται στην αεροναυπηγική, είναι δημοφιλή στους ανθρώπους και διακοσμούν πολλές διακοπές. Τεράστιες φωτεινές μπάλες από ανθεκτικό ύφασμα με επαρκές επίπεδο ασφάλειας δεν έχουν γίνει μέσο μεταφοράς, αλλά μια προσπάθεια ενός ατόμου να πλησιάσει πιο κοντά στον ουρανό.