LED мигащ фар. LED маяк Диаграма на LED маяк

Мигащите маяци, известни на повечето хора като "мигачи", са вид предупредителни светлини, инсталирани на превозни средства на специални служби. Основната цел на използването на тези устройства е да предупреждават участниците в движението за приближаването на превозно средство, да показват неговия приоритет и светлинно предупреждение.

Работата на мигащите маяци се основава не само на предаване на светлинен сигнал, но и на информация чрез определен цвят. По руските пътища използването на тези устройства е строго регулирано и на всеки отделен нюанс се приписва определена стойност. Освен това, по цвета на маяците, можете да определите дали транспортът принадлежи към определена услуга.

Разновидности

Ротационните маяци се разделят на няколко вида в зависимост от цвета на сигнала, дизайна и начина на закрепване към автомобила. Съгласно правилата за експлоатация такива устройства се монтират само на външните повърхности на автомобилите.

Син мигащ фар

Това е най-често срещаният цвят на данните осветителни тела. Може да се използва самостоятелно или в комбинация с други нюанси, често с бяло и червено. Мигаща светлина от син цвятизползвани главно от службите за спешна помощ.

Освен директно върху покрива на колата, може да се постави под решетката.

Червен мигащ фар

Счита се за основен цвят. Заедно със син нюанс, той често се използва като идентификационен знак за такива специални служби като ФСБ и КАТ.

Оранжев мигащ фар

Монтират се както заедно с други абажури, така и отделно. Като стандарт те се считат за идентификационни знаци за превозни средства с голяма вместимост, комунални автомобили, които извозват боклук или превозват строителни материали.

Жълт мигащ фар се използва малко по-рядко от оранжев.

Зелено и бяло-луна

Такива маяци се считат за допълнителни устройства. Бяло-лунният цвят се използва предимно от превозни средства с пари в брой и се използва като предупреждение в случай на грабеж или нападение върху транспорт по време на транспортиране. Париили всякакви други стоки с висока стойност.

Зеленият цвят, за разлика от всички по-горе, практически не се използва днес. Преди това такива маяци бяха прикрепени към автомобили, придружаващи важни лица. Транспорт с такива идентификационни знаци затваряше охранителната колона. Вече не са задължителни за употреба и могат да се използват като допълнителни светлини.

Класификация в зависимост от закрепването

Мигащите маяци, както беше споменато по-горе, са прикрепени само към външните повърхности на автомобила. В зависимост от варианта на монтаж, осветителните тела се разделят на няколко основни типа:

Стационарни маяци.Те се монтират на покрива на автомобила с помощта на специални крепежни елементи, които изискват създаването на дупки в тялото. Осигурете най-надеждната връзка с повърхността на автомобила.
Бързо освобождаване или с магнитна стойка.Фиксиран с мощни магнити. Те имат определени предимства: могат бързо да бъдат премахнати или да се промени местоположението им.
Мигащи маяци с универсална фиксация.Те означават възможност за магнитен и стационарен монтаж към автомобила.

Класификация на мигащите маяци в зависимост от дизайна

Структурата на такива устройства обикновено отчита всички характеристики на работа. Това се обяснява с факта, че докато се движат с висока скорост, маяците могат да бъдат подложени на различни влияния. Поради тази причина плафоните на устройствата са изработени от високоякостен поликарбонат, който е удароустойчив. В допълнение, маяците често са направени от материал, който е имунизиран срещу ултравиолетови лъчи, което значително удължава живота им.

Източници на светлина на мигащи маяци:

Лампи с нажежаема жичка.Най-старите източници на светлина за такива устройства. Различават се в минималната мощност и високата консумация на енергия. Изключително ненадежден. Днес се използва рядко.
Халогенни лампи.Най-евтиният и често срещан вариант. По отношение на надеждност и яркост те са златната среда. Подобно на лампите, монтирани във фаровете на превозни средства.
Газоразрядни лампи.Добър пример са ксеноновите крушки. Маяците от този тип се отличават с добра надеждност и яркост, но в същото време цената им е много по-висока от тази на предишните две опции.
светодиоди.Различават се в минималната консумация на електроенергия при максималните показатели за яркост. Светодиодният мигащ фар практически няма ефект върху бордовата мрежа на автомобила. Характеризира се с повишена надеждност и дълъг експлоатационен живот. Цената не е по-скъпа от газоразрядните аналози, но в същото време минималната гаранция за тях, издадена от производителя, е 5 години.

Ползи от използването на мигащи маяци

Използването на светлини на специализирани превозни средства дава някои предимства. Основната се счита за относителна свобода на движение: ако колата има мигащи светлини, водачът може да пренебрегне някои правила за движение, включително пътна маркировка, пътни сигнали, да инсталира на грешни места, при условие че това не води до извънредна ситуация . Въпреки това си струва да се има предвид фактът, че тези идентификационни светлини не дават никакво предимство пред знаците на контролера.

Мигащите маяци значително улесняват движението по натоварените магистрали: синята светлина, заедно със звуковия сигнал, задължава другите участници в движението, ако е възможно, да напуснат пътя и да дадат път на превозно средство със специално предназначение. Ако светне и червеният фар, водачите трябва да дадат предимство на лентата и на всички придружаващи автомобили.

Освобождаването на пътя по правило предполага, че останалите участници в движението не трябва да предприемат действия, които биха могли да попречат на специалното превозно средство да достигне местоназначението си.

Мигащите оранжеви маяци в повечето случаи се използват като предупредителен сигнал и средство за подчертаване на автомобила. Пожар с такъв цвят не задължава другите шофьори да отстъпват, но собственикът на специално превозно средство, по силата на определени правомощия, има право да пренебрегне някои правила за движение: да спре на грешното място или да пренебрегне маркировките.

Кога да се даде път на колите за спешна помощ

Заслужава да се отбележи, че ако водачът не е пропуснал кола със сини мигащи фарове, той не винаги греши. Задължително трябва да се даде път на спасителни автомобили, линейки и пожарникари, дори и да не са с включени светлинни и звукови сигнали. В случай на нарушение на това правило заплашва глоба от няколкостотин рубли или лишаване от шофьорска книжка за период от 3 месеца.

Превозните средства, собственост на държавни служители, имат предимство само ако мигащите светлини и сирените са включени.

Спорни ситуации

Правилата за движение и законодателството не уточняват през какво конкретно време е необходимо да се даде път на специално превозно средство. Това не води до най-приятните последици за шофьорите, когато се изисква да реагират незабавно, което е просто невъзможно. В противен случай се издават глоби.

Друг капан е поведението на другите шофьори. Мнозина се опитват да спрат или сменят лентите, което води до намеса на другите участници в движението, което е сериозно нарушение на правилата за движение.

Според теорията шофьорът трябва да пропусне специалното превозно средство с мигащи светлини така, че да не създава нови проблеми на пътя. Всъщност в този случай е забранено да се преустроява, но на практика почти всички пренебрегват това правило.

Санкции срещу шофьорите

Ако водачът не даде път на специално превозно средство с мигащи фарове, той е заплашен с лишаване от права до три месеца или глоба от 500 рубли. Не отстъпване на държавен служител ще бъде по-евтино от 200-300 рубли. В същото време никой няма право да отнема документите от този, който е нарушил правилото.

Конкретното наказание за шофьор за непропускане на кортежа зависи от ситуацията и обстоятелствата. Като правило се вземат предвид няколко фактора наведнъж: дали мигащите маяци са включени, дали лицето, което иска да даде път, има право да го направи. При липса на предимство на МПС със специална сигнализация движението се извършва по същия ред.

За да направите поръчка, напишете ни артикула, данни за контакт и избрания начин на доставка до адрес [имейл защитен]уебсайт. Ако представлявате образувание, посочете данните за генериране на фактура.

990,00

Авариен стоп фар, фар

Артикул: FAP-1-1

Евтин фенер, който е предназначен за аварийно спиране. Според правилата за движение по пътищата, в случай на принудително спиране, водачът на превозното средство трябва да посочи мястото, където автомобилът спира, като използва аварийна лампа или знак. Отговаря на изискванията за инструментален контрол. Захранва се от 4,5 волтова батерия (312S батерия). Фарът за аварийно изоставяне се препоръчва за използване във всички, без изключение, специални превозни средства, предназначени за превоз на опасни и запалими товари. Диаметър на основата D=130 мм, височина H=150 мм.

1 450,00

Артикул: FAP-1-120

Мигащ фар с халогенна лампа. Захранващо напрежение 12/24 V. Нов мигащ механизъм. Корпусът на плафона е изработен от поликарбонат. Мигащият фар има намалена консумация на енергия. Височина на маяка H=120 mm, диаметър на основата D=180 mm. Цвят: син, оранжев (по заявка). Механично закрепване.

1 450,00

Мигащ фар (халогенна лампа)

Артикул: FAP-1-170

Мигащ фар с халогенна лампа. Захранващо напрежение 12/24 V. Нов мигащ механизъм. Корпусът на плафона е изработен от поликарбонат. Мигащият фар има намалена консумация на енергия. Височина на фар H=170 мм, диаметър на основата D=180 мм. Цвят: син, оранжев (по заявка). Механично закрепване. Препоръчва се за монтаж на пътна и специална техника, полезни превозни средства, превозни средства на летищни служби.

1 800,00

Артикул: FAP-1M-120

1 800,00

Мигащ фар халогенен, магнитен

Артикул: FAP-1M-170

Мигащ фар с халогенна лампа. Захранващо напрежение 12/24 V. Нов мигащ механизъм. Корпусът на плафона е изработен от поликарбонат. Мигащият фар има намалена консумация на енергия. Височина на фар H=170 мм, диаметър на основата D=180 мм. Цвят: син, оранжев (по заявка).Магнитна стойка. Намира широко приложение в строителната и пътната техника, в превозните средства за обслужване на летището.

2 950,00

Артикул: FP-1-120D3

Брой светодиоди - 3 бр. Таванът на LED маяка е изработен от здрав и издръжлив поликарбонат. Диодният маяк е с намалена консумация на енергия. Височината на корпуса на фара е H=120 мм., диаметърът на основата на фара е D=180 мм. Цвят: син, червен, оранжев (по заявка).

2 950,00

Артикул: FP-1-170D3

LED фенер със супер ярки диоди.

3 500,00

Артикул: FP-1M-120D3

LED фенер със супер ярки диоди. Брой светодиоди - 3 бр. Захранващо напрежение 12/24 Волта. Плафонът на LED лампата за кола е изработен от здрав и издръжлив поликарбонат. Диодният маяк е с намалена консумация на енергия. Височината на корпуса на фара е H=120 мм., диаметърът на основата на фара е D=180 мм. Цвят: син, червен, оранжев (по заявка).

3 500,00

Мигащ LED маяк, магнитен

Артикул: FP-1M-170D3

LED фенер със супер ярки диоди. Брой светодиоди - 3 бр.Захранващо напрежение 12/24 Волта.Магнитна стойка. Препоръчва се за използване на летища, спец. машини, пътни и аварийни услуги, мобилни автосервизи.

4 950,00

Артикул: FP-1-120D6

LED фенер със супер ярки диоди. Брой светодиоди - 6 бр. Захранващо напрежение 12/24 Волта. Таванът на LED маяка е изработен от здрав и издръжлив поликарбонат. Диодният маяк е с намалена консумация на енергия. Височината на корпуса на фара е H=120 мм., диаметърът на основата на фара е D=180 мм. Цвят: син, червен, оранжев (по заявка).Механично закрепване с фланец. Препоръчва се за използване на летища, специални автомобили, пътни и аварийни автомобили, мобилни автосервизи.

4 950,00

Мигащ фар, 6 светодиода

Артикул: FP-1-170D6

LED фенер със супер ярки диоди. Захранващо напрежение 12/24 Волта. Таванът на LED маяка е изработен от здрав и издръжлив поликарбонат. Диодният маяк е с намалена консумация на енергия. Височина на тялото на маяка H=170 мм., диаметър на основата на маяка D=180 мм. Цвят: син, червен, оранжев (по заявка).Механично закрепване с фланец. Препоръчва се за използване на летища, спец. машини, пътни и аварийни услуги, мобилни автосервизи.

5 600,00

Артикул: FP-1M-120D6

LED фенер със супер ярки диоди. Брой светодиоди - 6 бр. Захранващо напрежение 12/24 Волта. Плафонът на LED лампата за кола е изработен от здрав и издръжлив поликарбонат. Диодният маяк е с намалена консумация на енергия. Височината на корпуса на фара е H=120 мм., диаметърът на основата на фара е D=180 мм. Цвят: син, червен, оранжев (по заявка).Магнитна стойка. Препоръчва се за използване на летища, специални автомобили, пътни и аварийни автомобили, мобилни автосервизи.

5 600,00

Мигащ фар, 6 светодиода, магнитен

Артикул: FP-1M-170D6

LED фенер със супер ярки диоди. Брой светодиоди - 6 бр.Захранващо напрежение 12/24 Волта. Плафон на LED лампа за колаИзработен от здрав и издръжлив поликарбонат. Диодният маяк е с намалена консумация на енергия. Височина на тялото на маяка H=170 мм., диаметър на основата на маяка D=180 мм. Цвят: син, червен, оранжев (по заявка).Магнитна стойка. Препоръчва се за инсталиране на специални превозни средства, автомобили на Федералната служба за изпълнение на наказанията, Федералната служба за контрол на наркотиците и други специални служби. Отличава се с висока надеждност, яркост, стабилна работа.

8 300,00

Артикул: FP-1-120D

Мощен LED фенер със супер ярки диоди. Брой светодиоди - 15 бр. Захранващо напрежение 12/24 Волта. Абажурът на LED фара е изработен от удароустойчив и издръжлив поликарбонат. Диодният маяк е с намалена консумация на енергия. Височината на корпуса на фара е H=120 мм., диаметърът на основата на фара е D=180 мм. Цвят: син, червен, оранжев (по заявка).Механично закрепване с фланец. Препоръчва се за използване в автомобили на специални служби, мобилни пътни екипи, специални превозни средства, превозни средства за превоз на затворници, инкасо служби и бронирани автомобили.

8 300,00

Мигащ фар, 15 светодиода

Артикул: FP-1-170D

Мощен LED фенер със супер ярки диоди. Захранващо напрежение 12/24 Волта. Абажурът на светодиодния фар е изработен изработени от удароустойчив ииздръжлив поликарбонат. Диодният маяк е с намалена консумация на енергия. Височина на тялото на маяка H=170 мм., диаметър на основата на маяка D=180 мм. Цвят: син, червен, оранжев (по заявка).Механично закрепване с фланец. Препоръчва се за монтаж на кунгове, специални каросерии, специални надстройки, автомобили на пътни служби и аварийни екипи.

8 900,00

Мигащ фар, 15 светодиода, магнитен

Артикул: FP-1M-120D

Мощен LED фенер със супер ярки диоди. Брой светодиоди - 15 бр. Захранващо напрежение 12/24 Волта. Изработен плафон на LED лампата за кола изработени от удароустойчив ииздръжлив поликарбонат. Диодният маяк е с намалена консумация на енергия. Височината на корпуса на фара е H=120 мм., диаметърът на основата на фара е D=180 мм. Цвят: син, червен, оранжев (по заявка).Магнитна стойка. Препоръчва се за използване на летища, специални автомобили, пътни и аварийни автомобили, автомобили на екипи за спешна помощ.

10 900,00

Мигащ фар, нисък профил

Артикул: FP-1M-060D

Мощен LED фенер с намален профил и супер ярки диоди. Брой светодиоди - 15 бр.Захранващо напрежение 12/24 Волта. Абажур с мигащ фарнаправени изработени от удароустойчив ииздръжлив поликарбонат. Диодният маяк е с намалена консумация на енергия. Височината на тялото на маяка е H=60 мм., диаметърът на основата на маяка е D=180 мм. Цвят: син, оранжев (по заявка).Магнитна стойка. Препоръчва се за използване в автомобили на специални услуги и оперативен транспорт, разрешено е да се монтира на специални превозни средства.

Мигащите маяци са разделени на халогенни и светодиодни. В първия вариант светлинен импулс се появява при подаване на напрежение към халогенна крушка, във втория случай светлинен импулс се генерира от светодиод. AT последно времеСветодиодните маяци, използващи ултра ярки светодиоди, стават все по-често срещани. Такива маяци са по-издръжливи, много надеждни, осигуряват гарантиран ярък светлинен импулс и в същото време консумират по-малко енергия. Мигащите маяци за специално оборудване и LED маяците се различават по вида на закрепването, те са на механична и магнитна основа. В първия случай автомобил LED лампамонтиран върху платформата и болтове, а във втория случай - върху магнитна основа, която надеждно монтира мигащия LED фар върху покрива на превозното средство или друго метално покритие. Мигащият фар с халогенна лампа може да работи непрекъснато 4000 часа при температурна разлика от -50 °C до +50 °C. Мигащите маяци от серията FP са предназначени за работа в трудни условия - за специално и аварийно оборудване. Сенниците са изработени от удароустойчив поликарбонат, а уплътнението е осигурено със силиконово уплътнение. В допълнение към това са включени гумени пръстени за закрепване към основата на маяка. В специални превозни средства се използва оранжев мигащ фар. Можете да закупите осветително оборудване на цена на едро от нас в Москва.
Можете да видите пълния каталог със специални сигнали и мигащи маяци на сайта на Оката в раздел "".

Намерете в тъмното различни предметии предмети, включително движещи се (например домашни любимци), ще станат по-лесни, ако прикрепите към тях икономичен маяк, чието описание е дадено по-долу: при падане на нощта той автоматично се включва и започва да дава светлинни сигнали.

Диаграмата на маяка е показана на фиг. 1. Всъщност това е асиметричен мултивибратор, базиран на транзистори с различни структури VT2, VT3, който генерира кратки импулси с интервал от няколко секунди. Източникът на светлина е излъчващият диод HL1, сензорът за светлина е фототранзисторът VT1.

Устройството работи по следния начин. Както може да се види от диаграмата, секцията емитер-колектор на фототранзистора VT1, заедно с резисторите R1, R2, образува делител на напрежение в основната верига на транзистора VT2. През светлата част на деня съпротивлението на тази секция е малко, така че напрежението на емитерния преход на транзистора VT2 е малко и той е затворен. Транзисторът VT3 също е затворен, тъй като напрежението на отклонение в основата му, което зависи от тока на колектора VT2, е нула. С други думи, мултивибраторът не работи и консумираният от него ток не надвишава 2 ... 3 μA.

С настъпването на тъмнината, когато поради намаляване на осветеността съпротивлението на секцията емитер-колектор на фототранзистора VT1 се увеличава толкова много, че спадът на напрежението върху него достига приблизително 0,6 V, транзисторът VT2 започва да се отваря. Увеличаването на спада на напрежението в резистора R4, създадено от неговия колекторен ток, води до факта, че транзисторът VT3 също започва да се отваря. В резултат на това напрежението на неговия колектор намалява и кондензаторът C1 започва да се зарежда. Токът на зареждане протича през резистора R1, секцията емитер-колектор VT1 и емитерния преход на транзистора VT2, така че последният се отваря още повече и колекторният му ток нараства, което води до още по-голямо отваряне на транзистора VT3 и т.н. Процесът протича лавинообразно и светодиодът HL1 мига ярко.

Тъй като кондензаторът C1 се зарежда, токът на зареждане намалява и в даден момент транзисторът VT2, последван от VT3, започва да се затваря. Това се случва бързо, така че светодиодът изгасва внезапно. След това кондензаторът се разрежда през светодиода HL1, резистора R5 и резистора с високо съпротивление R2 и веднага щом напрежението върху него спадне до определена стойност, транзисторът VT2 ще започне да се отваря отново и целият процес ще се повтори . Поради високото съпротивление на разрядната верига, продължителността на разреждането на кондензатора е много по-голяма от зареждането, така че интервалът между миганията на светодиода достига няколко секунди.

За да направи светкавиците по-видими, устройството използва суперярък светодиод. За да се сведе до минимум захранващото напрежение, беше избран светодиодът TLWR9622 (червено сияние) от групата Y (напрежение в права посока - 1.83.-.2.07 V). Това ви позволява да поддържате маяка работещ, когато захранващото напрежение падне до около 2,3 V.

Всички части на устройството са поставени на печатна електронна платкаот едностранно фолио от фибростъкло, чиято скица е показана на фиг. 2.

В допълнение към транзисторите, посочени на диаграмата, в маяка могат да се използват транзистори KT361V, KT361G и KT315V, KT315G, както и транзистори от сериите KT3107 (VT2) и KT3102 (VT3) с произволен буквен индекс. LED HL1 - всяко супер ярко червено сияние с възможно най-ниско напрежение и за предпочитане с голям ъгъл на излъчване. Можете да използвате супер ярък светодиод и бял цвятсветят, но тогава ще трябва да увеличите захранващото напрежение (трябва да бъде поне 3,5 V). Кондензатори C1, C2 - всеки оксид в цилиндричен корпус с диаметър 5 mm (например серия TK от Jamicon), резистори - MLT, C2-33, P1-4. Превключвател SA1 - всеки малък.

За да разширите ъгъла на излъчване на светодиода, можете да прикрепите към него пластмасова капачка, разсейваща светлината (непрозрачна или прозрачна с гофрирана повърхност).

Захранващата батерия на маяка може да бъде съставена от различни галванични или презареждащи се клетки. Например, ако е предназначен за инсталиране на малки движещи се обекти, тогава е удобно да се използват малки по размер и леки дискови елементи с размер 357A, в други случаи е препоръчително да се използват пръстови елементи AAA с по-голям капацитет.

Ако всички части са в добро състояние и няма грешки при монтажа, маякът започва да работи веднага след включване на захранването - достатъчно е да затворите прозореца на фототранзистора с непрозрачна завеса. Необходимата яркост на светкавиците се постига чрез избор на резистор R5. Продължителността на миганията зависи от съпротивлението на резистора R1 и капацитета на кондензатора C1, а паузите между тях зависят от капацитета на същия кондензатор и съпротивлението на резистора R2.

За да се увеличи обхватът на откриване на маяка, броят на светодиодите може да се увеличи например до четири, като се свържат последователно и се поставят в конструкцията по такъв начин, че да излъчват светлина в различни посоки. В този случай, разбира се, захранващото напрежение трябва да се увеличи до 12 V и съпротивлението на резисторите R1, R2 трябва да се увеличи пропорционално, а резисторът R5 трябва да бъде избран според необходимата яркост на светкавиците.

Също често се разглежда с тази схема:

Мигащите маяци се използват в електронни системи за домашна сигурност и на автомобили като устройства за индикация, сигнализация и предупреждение. И техния външен види "пълнеж" често изобщо не се различават от мигащи маяци (специални сигнали) на аварийни и оперативни служби.

В продажба има класически маяци, но вътрешният им „пълнеж“ е поразителен в своя анахронизъм: те са направени на базата на мощни лампи с въртяща се касета (класика на жанра) или лампи IFK-120, IFKM-120 тип със стробоскопично устройство, което осигурява светкавици на редовни интервали (импулсни маяци). Междувременно в двора на XXI век, когато има триумфално шествие на много ярки (мощни по отношение на светлинния поток) светодиоди.

Една от основните точки в полза на замяната на лампи с нажежаема жичка и халогенни лампи със светодиоди, по-специално при мигащи фарове, е по-дълъг ресурс (време на работа) и по-ниска цена на последните.

LED кристалът е практически "неразрушим", поради което ресурсът на устройството определя основно издръжливостта на оптичния елемент. По-голямата част от производителите използват различни комбинации от епоксидни смоли за производството му, разбира се, с различна степен на пречистване. По-специално, поради това светодиодите имат ограничен ресурс, след което стават мътни.

Различни производители (няма да ги рекламираме безплатно) твърдят, че ресурсът на техните светодиоди е от 20 до 100 хиляди (!) Часа. Едва ли вярвам в последната цифра, защото светодиодът трябва да работи непрекъснато 12 години. През това време дори хартията, на която е отпечатана статията, ще пожълтее.

Във всеки случай обаче, в сравнение с традиционните лампи с нажежаема жичка (по-малко от 1000 часа) и газоразрядните лампи (до 5000 часа), светодиодите са с няколко порядъка по-издръжливи. Съвсем очевидно е, че гаранцията за дълъг ресурс е осигуряването на благоприятен топлинен режим и стабилно захранване на светодиодите.

Преобладаването на светодиоди с мощен светлинен поток от 20 - 100 lm (лумена) в най-новите промишлени електронни устройства, в които работят вместо лампи с нажежаема жичка, дава основание на радиолюбителите да използват такива светодиоди в своите проекти. По този начин довеждам читателя до идеята за възможността за замяна на различни лампи при спешни случаи и специални маяци с мощни светодиоди. В този случай консумацията на ток от устройството от източника на захранване ще намалее и ще зависи главно от използвания светодиод. За използване в автомобил (като специален сигнал, авариен светлинен индикатор и дори „знак за аварийно спиране“ по пътищата), консумацията на ток е маловажна, тъй като батерията на автомобила (батерията) има доста голям енергиен капацитет (55 или повече Ах или повече). Ако маякът се захранва от независим източник, тогава потреблението на ток от оборудването, инсталирано вътре, ще бъде от голямо значение. Между другото, батерията на автомобил без презареждане може да се разреди при продължителна работа на маяка.

Така например „класическият“ маяк на оперативни и аварийни услуги (съответно син, червен, оранжев), когато се захранва от 12 V DC източник, консумира ток над 2,2 A, който се състои от консумацията на електрическия мотор (завъртане на патрона) и самата лампа. Когато мигащ импулсен фар работи, консумацията на ток намалява до 0,9 A. Ако вместо импулсна верига се сглоби светодиод (повече за това по-долу), консумацията на ток ще бъде намалена до 300 mA (в зависимост от мощността на използваните светодиоди). Икономиите на разходи също са значителни.

Разбира се, въпросът за силата на светлината (или, по-добре, нейната интензивност) от различни мигащи устройства не е проучен, тъй като авторът не е имал и няма специално оборудване (луксметър) за такъв тест. Но поради иновативните решения, предложени по-долу, този въпрос става второстепенен. Наистина, дори относително слаби светлинни импулси (особено от светодиоди), преминали през призмата на нехомогенното стъкло на капачката на маяка през нощта, са повече от достатъчни, за да може фарът да бъде забелязан на няколкостотин метра. Това е смисълът на ранното предупреждение, нали?

Сега помислете електрическа схемамигащ фар "заместител на лампа" (фиг. 1).

Тази електрическа верига на мултивибратора може с право да се нарече проста и достъпна. Устройството е разработено на базата на популярния интегриран таймер KR1006VI1, който съдържа два прецизни компаратора, осигуряващи грешка при сравнение на напрежението не по-лоша от ±1%. Таймерът е многократно използван от радиолюбители за изграждане на такива популярни схеми и устройства като времеви релета, мултивибратори, преобразуватели, сигнални устройства, устройства за сравнение на напрежението и други.

Устройството, в допълнение към интегрирания таймер DA1 (многофункционална микросхема KR1006VI1), включва и оксиден кондензатор C1 за настройка на времето, делител на напрежение R1R2. C3 изходен чип DA1 (ток до 250 mA) управляващи импулси се изпращат към светодиодите HL1-HL3.

Принципът на работа на устройството

Маякът се включва с помощта на превключвател SB1. Принципът на действие на мултивибратора е описан подробно в литературата.

В първия момент, на пин 3 на чипа DA1 високо нивонапрежение - и светодиодите светят. Оксидният кондензатор C1 започва да се зарежда през веригата R1R2.

След около една секунда (времето зависи от съпротивлението на делителя на напрежението R1R2 и капацитета на кондензатора C1, напрежението върху плочите на този кондензатор достига стойността, необходима за работа на един от компараторите в един корпус на микросхемата DA1 , В този случай напрежението на щифт 3 на микросхемата DA1 е настроено на нула - и светодиодите Това продължава циклично, докато захранващото напрежение се прилага към устройството.

В допълнение към посочените в диаграмата, препоръчвам да използвате мощни светодиоди HPWS-T400 или подобни с консумация на ток до 80 mA като HL1-HL3. Само един светодиод от LXHL-DL-01, LXHL-FL1C, LXYL-PL-01, LXHL-ML1D, LXHL-PH01,

LXHL-MH1D от Lumileds Lighting (всички в оранжево и червено-оранжево сияние).

Захранващото напрежение на устройството може да се увеличи до 14,5 V, след което може да се свърже към бордовата мрежа на автомобила, дори когато двигателят (или по-скоро генераторът) работи.

Характеристики на дизайна

Платката с три светодиода е монтирана в корпуса на мигащия фар вместо "тежкия" стандартен дизайн (лампи с въртяща се касета и електрически двигател).

За да може изходният етап да има още по-голяма мощност, ще е необходимо да инсталирате токов усилвател на транзистора VT1 в точка А (фиг. 1), както е показано на фиг. 2.

След такова усъвършенстване е възможно да се използват три паралелно свързани светодиода от типа LXHL-PL09, LXHL-LL3C (1400 mA),

UE-HR803RO (700 mA), LY-W57B (400 mA) са всички оранжеви. В този случай общото потребление на ток ще се увеличи съответно.

Опция светкавица

Тези, които са запазили детайлите на камерите с вградена светкавица, могат да тръгнат по друг начин. За да направите това, старата флаш лампа се демонтира и се свързва към веригата, както е показано на фигура 3. С помощта на представения преобразувател, който също е свързан към точка А (фигура 1), на изхода се получават импулси с амплитуда 200 V на устройството с ниско захранващо напрежение , Захранващото напрежение в този случай недвусмислено се увеличава до 12 V.

Такъв маяк може да бъде сглобен като пълно сигнално устройство, например на велосипед или просто за забавление.

Маяк на микросхема не е подреден никъде по-просто. Състои се от един логически чип, ярък светодиод с произволен цвят на светене и няколко свързващи елемента.

След монтажа, маякът започва да работи веднага след подаване на захранване към него. Не са необходими почти никакви настройки, с изключение на настройката на продължителността на светкавиците, но това не е задължително. Можете да оставите всичко както е.

Ето принципната схема на "фара".

И така, нека поговорим за използваните части.

Микросхемата K155LA3 е логическа микросхема, базирана на транзисторно-транзисторна логика - съкратено като TTL. Това означава, че тази микросхема е направена от биполярни транзистори. Вътрешната микросхема съдържа само 56 части - интегрирани елементи.

Има и CMOS или CMOS чипове. Тук те вече са сглобени на MOS полеви транзистори. Заслужава да се отбележи фактът, че TTL чиповете имат по-висока консумация на енергия от CMOS чиповете. Но те не се страхуват от статично електричество.

Микросхемата K155LA3 включва 4 клетки 2I-NOT. Числото 2 означава, че на входа на базовия логически елемент има 2 входа. Ако погледнете диаграмата, можете да видите, че това наистина е така. В диаграмите цифровите микросхеми се обозначават с буквите DD1, където цифрата 1 показва серийния номер на микросхемата. Всеки от основните елементи на микросхемата също има свое буквено обозначение, например DD1.1 или DD1.2. Тук числото след DD1 показва серийния номер на базовия елемент в чипа. Както вече споменахме, чипът K155LA3 има четири базов елемент. На диаграмата те са обозначени като DD1.1; DD1.2; DD1.3; DD1.4.

Ако се вгледате в електрическата схема по-отблизо, ще забележите, че буквеното обозначение на резистора R1* има звездичка * . И това не е случайно.

Така че на диаграмите са посочени елементи, чиято стойност трябва да бъде коригирана (избрана) при установяване на веригата, за да се постигне желания режим на работа на веригата. В този случай, като използвате този резистор, можете да регулирате продължителността на LED светкавицата.

В други схеми, които може да срещнете, като изберете съпротивлението на резистора, обозначен със звездичка, трябва да постигнете определен режим на работа, например транзистор в усилвател. По правило процедурата за настройка е дадена в описанието на веригата. Той описва как можете да определите, че веригата е конфигурирана правилно. Това обикновено се прави чрез измерване на тока или напрежението в определен участък от веригата. За схемата на фара всичко е много по-просто. Настройката е чисто визуална и не изисква измерване на напрежение и ток.

На електрически схеми, където устройството е сглобено на микросхеми, като правило рядко е възможно да се намери елемент, чиято стойност трябва да бъде избрана. Да, това не е изненадващо, тъй като микросхемите всъщност са вече конфигурирани елементарни устройства. И, например, на стари електрически схеми, които съдържат десетки отделни транзистори, резистори и кондензатори със звездичка * до буквеното обозначение радиокомпонентите могат да бъдат намерени много по-често.

Сега нека поговорим за pinout на чипа K155LA3. Ако не знаете някои от правилата, тогава може да срещнете неочакван въпрос: "Как да определите номера на щифта на микросхемата?" Тук т.нар ключ. Ключът е специален етикет върху корпуса на микросхемата, който показва началната точка за номерирането на щифтовете. Обратното броене на номера на щифта на микросхемата, като правило, е обратно на часовниковата стрелка. Погледнете снимката и всичко ще ви стане ясно.

Положителният "+" на захранването е свързан към изхода на микросхемата K155LA3 на номер 14, а минусът "-" е свързан към изход 7. Минусът се счита за обикновен проводник, в чуждестранната терминология се обозначава като GND .