Как да си направим плъзгащи се порти. Как да направите сами плъзгаща се порта: инструкции стъпка по стъпка и диаграма

Плъзгащите се врати са в същото търсене като стандартните люлеещи се врати. Ако монтажът на такива врати на прилежаща територияне мислете, това е само защото се различават по сравнително сложен монтаж. Това обаче не е причина да отказвате порти, които, ако е необходимо, отиват отстрани. Те могат да бъдат построени от всеки човек, който разбира от дизайна, прави правилни изчисления и е готов да следва стриктно инструкциите за производство.

Дизайнът и принципът на работа на плъзгащи се врати

Основата на дизайна на плъзгащите се порти е рамка, която променя местоположението си в пространството благодарение на специални колички, които също се наричат конзолни блокове. Оборудвана с тези елементи, рамката на портата може да се търкаля както наляво, така и надясно.

Необходимо е правилно да инсталирате канала, към който ще бъдат прикрепени плъзгащите се порти

Количките са монтирани върху бетонна основа, създадена в началото на работата по изграждането на механизма на конструкцията на вратата, монтирана встрани от алеята. Плъзгащото се крило на портата се движи по релса, тоест тясна стоманена греда, закрепена със заваръчна машина под рамката. Релсата играе ролята на водач и поддържа тежестта на цялата конструкция.

Принцип на действие

Автоматичното отваряне и затваряне на плъзгащи се врати се осигурява от ролки, фиксирани върху люлееща се основа. Тези структурни елементи са подредени по двойки и всеки от тях трябва да е по-висок от предварително инсталирания.

За да работи автоматиката правилно, портата се нуждае от противотежест.

Като цяло основните елементи на плъзгащите се врати, отговорни за промяната на позицията на крилото на вратата, са:

няколко конзолни блока, които разпределят тежестта на конструкцията;
направляваща релса;
крайна ролка, състояща се от платформа и основа и гарантираща плавно влизане на крилото на вратата в уловителя;
горна скоба (поддържаща), изключваща отклонения и падания на прибиращата се конструкция;
краен ролков уловител, монтиран на държач, разположен близо до стълба.

С помощта на крайни ролки крилото на вратата се движи по релсата

Подготовка за строителство: чертежи, скици, размери

След изчисленията следва изобразяване на плъзгащи се врати на хартия с посочване на размерите. За да направите това, трябва да изпълните следните задачи:

определете ширината на бъдещата порта, като използвате формулата L = A + I + (a + b + c + d), където L означава ширината на конструкцията, A - ширината на прохода, I - разстоянието между вагоните , размери a, b, c, d - технологични отстъпи ;
решете каква ще бъде височината на портата;
разберете каква трябва да бъде противотежестта, балансирайки крилото по време на движение, като се има предвид, че минималната допустима дължина на товара е 40% от ширината на отваряне;
изчислете теглото на мрежата на конструкцията, което се влияе от използвания материал (напр. квадратен метър стоманен лист 2 мм дебелина тежи 17 кг);
въз основа на теглото на крилото на портата, задайте размерите на компонентите и носещата греда, например за конструкция от 300 kg се нуждаете от греда с дебелина около 4 mm с ребра 9 × 5 cm;
разберете колко издръжливи трябва да бъдат компонентите, тоест вземете предвид честотата на използване на портата и силата на вятъра.

Преди да изберете ролков механизъм, трябва да прочетете някои съвети. За плъзгащи се врати от профилиран лист, монтирани в отвор от 4 м, най-добре е да вземете подсилени ролкови лагери до 350 кг. Ако планирате да поставите портата в отвор от 7 м и да обшиете конструкцията с дървени или ковани елементи, тогава е по-целесъобразно да закупите комплекти до 800 кг.

Ролковият механизъм трябва да издържа на крила със значително тегло

Изготвяне

След като направите изчисленията, можете да започнете да изготвяте чертежи. В диаграмите е необходимо да се посочат основните размери на плъзгащата се врата, тоест височината и ширината на конструкцията, дължината на отвора и водещата греда. Препоръчва се чертежите да се допълнят със схема за заваряване на рамката.

Чертежът трябва да показва размерите на конструкцията

Изборът на строителни материали и компоненти за портата

Преди да продължите с производството на плъзгащи се порти, е необходимо да направите правилен изборматериал и аксесоари.

Избор на материал

Може да е трудно да изберете материала за създаване на рамката и крилото. По-разумно е да направите гръбнака на конструкцията от профилни тръби или дървени пръти, а за крилото на портата трябва да използвате следните строителни материали:

стенна велпапе, която тежи малко, лесно се монтира, не се влошава поради механични натоварвания и изглежда естетически приятна;
метални листове, които са тежки и затова изискват специални уменияпри монтаж, но гарантиращи висока здравина на конструкцията;
дърво, чиито основни разлики са привлекателен външен вид и бързо влошаване при липса на подходяща грижа (изисква се задължително третиране със защитни средства);
ковани елементи, които правят портата истинско произведение на изкуството, но изискват сериозни инвестиции.

Стенната велпапе е лека, така че е лесна за инсталиране

След като решите да изградите плъзгащи се врати от дърво, ковани елементи или ламарина, трябва да се има предвид, че тези материали са тежки, което означава, че ще трябва да се използват подсилени фитинги и компоненти.

Аксесоари

За производството на конструкцията на вратата ще ви трябват следните части:

носещ профил;
опори за ролки и колички;
поддържащи ролки, които ще ограничат вибрациите;
горни и долни уловители;
ролка, която действа като опора;
направляващи капачки.

Когато избирате компоненти, трябва да изхождате от размера и теглото на портата

Когато избирате аксесоари в магазин, трябва да изхождате от параметрите на отвора и теглото на платното, което ще бъде окачено на рамката. В допълнение към стандартния комплект аксесоари се препоръчва закупуване на регулиращи плочи, които могат да премахнат незначителни грешки в изчисленията, без да компрометират цялата конструкция.

Изчисляване на материала и подготовка на инструмента

Обикновено отворът за портата е 4 м, а при производството на крилото на вратата се използват профилирани листове, така че преди да започнете строителните работи, трябва да подготвите следното:

вграден канал с ширина 40 см и ½ ширина на портата;
15 м железни пръти (армировка);
10 m 2 стенно велпапе;
профилна тръбас размери 60 × 60 mm и дължина най-малко 5 m или тухли (за стълбове);
тръба 60 × 30 мм, дължина 20 м;
тръба 40 × 20 мм, дължина 20 м;
течен бетон M250 с добавяне на натрошен камък;
пясък;
оцветяваща емулсия, грунд и разтворител (по една кутия);
опаковане на електроди;
скоба;
200 броя нитове и котви с шипове или комплект самонарезни винтове (ако стълбовете са метални).

Необходими инструменти

Когато работите с изброените материали, ще ви трябват някои инструменти:

мелница с диск за рязане на метални изделия;
апарати за заваряване;
отвертка;
пробивна машина;
бетонобъркачка (за постоянно смесване на течен бетон);
лопата;
брадва;
чук;
ниво на сградата, пластмасова лента с разделяне на сантиметри и отвес.

Инструкции стъпка по стъпка за изработка на порта

Преди да продължите с изграждането на плъзгащи се порти, е необходимо да решите дали да изградите нови стълбове или да оставите старите. Вторият вариант е възможен, ако опорите са направени от тухлени или стоманобетонни блокове със сечение 20 × 20 mm. Можете също така да откажете да демонтирате стари стълбове, когато профилираните метални тръби с напречно сечение 60 × 40 mm са здраво закрепени в земята. В противен случай трябва да се издигнат нови носещи конструкции, например тухлени.

Изграждане на механична конструкция

Производството на плъзгащи се врати се извършва на етапи:

На първо място, стълбовете се издигат чрез завършване на две тухлена зидария. На всяка тухлена опора са фиксирани 3 стоманени плочи с размери 100 × 100 mm и дебелина 5 mm. Горната плоча се поставя от вътрешната страна на стълба, съчетавайки се с ръба до отвора. В същото време от горния ръб на опората се отдръпват 20 см. Долната плоча е фиксирана по същия начин, а средната е фиксирана в централната зона на колоната.
Вместо тухли можете да поставите метални стълбове
На нивото на нулевите маркировки, тоест на границата на повърхността на входа на отвора, те издърпват кабела, като го изтеглят близо до задната част на стълбовете и на 2 метра по-далеч от тях. Трябва да се провери хоризонталността на опънатата материя.
В земята, която е в съседство с носещите стълбове, те копаят дупка с ширина 50 см и дълбочина най-малко един и половина метра. За укрепване на основата и осигуряване на връзката й с канала на плъзгащата се врата са заварени 3 скелета с квадратно сечение (дължина 140 см). Изработените рамки са заварени от дъното на канала, в средата на неговия рафт. В този случай осите на екстремните скелети са разположени на разстояние 40 см от ръбовете на профила, който ще бъде разположен в бетонната основа.
Десет сантиметра от ямата се покриват с пясък и се покриват с полиетиленов филм. Направената „възглавница” се набива, след което върху нея се поставя канал с армировъчни кости. Тази част е позиционирана, като се свързва с носещата колона успоредно на линията на движение на вратата.
Конструкцията, изложена в ямата, се излива с бетон постепенно, като от време на време се правят дупки в течен бетон, които ще позволят на въздушните мехурчета да излязат. Горният слой от сместа се заглажда, а повърхността на канала се забърсва с влажна кърпа. По-нататъшната работа върху основата се извършва след пълното втвърдяване на бетона, след една или две седмици.
Докато работите с бетон, той трябва постоянно да се смесва, за да не замръзне.
Тръба с напречно сечение 60 × 30 mm е разделена на сегменти, за да се създаде рамка на вратата. Към него са прикрепени усилващи ребра и диагонали, изработени от тръба с размери 40 × 20 mm. Ще бъде по-лесно да заварявате части, ако направите монтажна маса - конструкция от три стойки с еднаква височина и дъски. Преди заваряване, извършено на специална платформа, всички тръби се почистват от корозия с мелница. Шевовете, създадени чрез заваряване, се изравняват с мелница, а изпъкналите краища на тръбите се заваряват с тапи.
Сглобяването на рамката на портата върху монтажната маса ще улесни трудната задача
Към долната зона на готовата рамка на вратата е заварена водеща греда. Първоначално тази част се закрепва само със скоби, за да се провери дали осите и гредите на конструкцията са в правилна позиция. След това се използва заваряване, като се правят шевове от 40 mm.
Скелетът на вратата е поставен вертикално и е покрит с грунд, който предпазва метала от корозия. След първия слой върху продукта се нанася втори слой от агента. Изсушеният състав срещу корозия е покрит с два слоя боя. Емулсията не се нанася само върху обратната страна на носещата греда.
Нанесете боя равномерно с пръскачка
Да се метална рамкапортата е прикрепена към листа от велпапе. За това се използват крепежни елементи.

Монтаж на плъзгаща се врата

Монтирането на конструкцията на вратата изисква следните стъпки:

На този етап трябва да проверите как портата "ходи" и да видите дали вертикалността и хоризонталността на конструкцията се спазват, когато са затворени. Корекцията на вратата се извършва чрез регулиране на гайки на шпилки. Ако не се открият проблеми, крепежните елементи трябва да бъдат затегнати.

След като инспектирате портата, можете да продължите по-нататък монтажни работи:

Видео: опция за бюджетна плъзгаща се врата

Обикновено плъзгащите се порти се предпочитат да бъдат завършени с дървени материали. В същото време се използват само строителни суровини, чието качество е извън съмнение. Дървеното покритие на портата трябва да е устойчиво на механични натоварвания, в противен случай бързо ще се напука и ще загуби формата си.

Конструкциите на вратите с дървена облицовка са печеливш вариант, но са скъпи.

Дървесината, използвана за облицовка на портата, трябва да е устойчива на механични натоварвания.

Ако не е възможно да инвестирате много пари в изграждането на плъзгащи се порти, тогава трябва да помислите за завършването им с пластизол. Вярно е, че с използването на този материал конструкцията на вратата на територията на частна къща няма да изглежда уважавана. Все пак пластизолът изглежда като гладък или гофриран лист, покрит с полиестер. Но този строителен материал е издръжлив и затова често се използва при изграждането на паркинги.

Портите, изработени от пластизол, са издръжливи и практични

Когато нито дървото, нито пластизолът не са по ваш вкус, можете да опитате да отрежете плъзгащите се порти със сандвич панели или велпапе. А оригиналната облицовка на конструкцията на вратата ще бъде облицовка от дъска.Благодарение на този материал портата ще стане надеждна и ще продължи дълго време.

След като инсталирате плъзгащи се порти, трябва да се погрижите за безопасността на тяхното използване. Работата на такава конструкция на вратата изисква спазване на следните правила:

не създавайте пречки за движението на портата;
визуално контролирайте отварянето и затварянето на конструкцията;
не стойте в зоната на движение на крилото;
откажете да използвате портата, ако контролните устройства са повредени;
не се опитвайте самостоятелно да променяте дизайна на портата;
не използвайте портата като средство за преместване на предмети.

Изграждането на плъзгаща се порта не е толкова проблематично, колкото може да изглежда. За да пуснете в експлоатация сложна конструкция на вратата, е необходимо да я проучите задълбочено и да следвате всички инструкции за производство на обект.

В тази статия ще ви разкажем за всички тънкости на конструкцията и монтажа, както и за всички възможни проблеми, които може да срещнете, ако решите да направите плъзгаща се порта със собствените си ръце. Когато се сблъскате със задачата да инсталирате плъзгаща се врата за първи път, най-голямата мистерия е чертежът на плъзгаща се врата. Всъщност дизайнът на плъзгащите се порти е много прост, схемата им за монтаж също не е сложна и по-долу ще опишем основните принципи за инсталиране на плъзгащи се порти, като разберете кои вече няма да имате въпроси как да ги инсталирате сами. Но на първо място.

Плъзгащи се врати. Ние считаме оптималната ширина на отвора

Това е най-важният въпрос, на който трябва да си отговорите преди всичко на себе си. Под ширината на плъзгащата се врата имаме предвид ширината на самата врата, т.е. свободно разстояние между стълбовете на портата, когато портата е напълно отворена. За да отговорите на този въпрос, трябва да решите само няколко точки:

Кои превозни средства ще влизат през тези плъзгащи се врати? Само коли? Газели? Трактор? Камаз?
Под какъв ъгъл ще влязат всички тези превозни средства, особено камиони?

Според моите собствени усещания плъзгащите се порти трябва да са с такава ширина, че при преминаване през тях да има празнина от поне 30 см от всяка страна между стълбовете на портата и огледалата (или по-добре, всичките 50 см.) И сега малко статистика за ширината на някои автомобили (включително огледала).

Форд фокус 3 = 2,01м.
Ford Explorer 2015 = 2,29м.
Газела (изцяло метален фургон) = 2,5 м.
КамАЗ = 2,9 м.

Само не казвайте, че вече сте построили всичко и никога повече камиони няма да дойдат на вашия обект. Уверявам ви, че в живота ще има достатъчно ситуации, в които ще трябва да пуснете камиони във вашия сайт. А сега нека отговорим на въпроса под какъв ъгъл могат да се движат такива коли към вас? Според статистиката ъгълът на влизане на такива автомобили в обекта е 45 градуса спрямо голлинията. Вижте сами, дължината на типичен KamAZ 65111 е 7,34 метра, а сега отидете на мястото на вашия сайт, където планирате да инсталирате плъзгащи се врати, погледнете пространството зад тях и се опитайте да отговорите на въпроса дали това пространство е достатъчно за камиона, за да се обърне и да влезе във вашата плъзгаща се врата под прав ъгъл спрямо голлинията?

Ако се оказахме прави и ъгълът на влизане на камиона ще бъде приблизително 45 ° спрямо линията на вратата, тогава според питагоровата теорема, за да може КамАЗ с ширина 2,9 метра да премине в целта на вашата врата на ъгъл от 45 градуса БЕЗ ИЗОБЩО МЕЖДУНИНА между огледалата и стълбовете на портала, ширината на портала трябва да бъде 4,1 метра. Въпреки това, ние не препоръчваме да използвате тази цифра, защото, първо, тя не отчита празнината, и второ, има ситуации, когато кола, преминаваща през портата, може или да се люлее по някаква причина, или да се плъзне настрани върху сняг, лед или мръсотия, подхлъзване и преместване настрани и т.н. Въз основа на тези съображения препоръчваме да инсталирате плъзгащи се порти с ширина на отвора най-малко 4,5 метра.

Ако преминем от теория към практика, тогава нашият собствен опит показва, че оптималната ширина на вратата е 4,5 метра, а идеалната ширина на вратата е 5 метра.

Имайте предвид, че всичко написано по-горе се отнася за ширината на отвора на вратата, но не и за ширината на крилото на вратата! Ако говорим за крилото на вратата, тогава има един важен момент, който трябва да се вземе предвид. Ширината на крилото на вратата трябва да бъде приблизително 20 сантиметра по-голяма от ширината на отвора на портата! В противен случай, когато портата е затворена, ще имате празнина, видима под ъгъл спрямо равнината на портата (вижте снимката по-долу). Ако сте забравили да поискате крилото на вратата да бъде малко по-широко от планираната ширина на отвора, можете да коригирате ситуацията, като инсталирате стълбовете на портата малко по-близо една до друга от планираното. Така ще намалите ширината на отвора с около 15-20 сантиметра, но ще избегнете образуването на празнина.

Плъзгащи се врати. Нюанси с височината на плъзгащата се порта

На мнозина може да изглежда, че този момент изобщо не заслужава внимание и обсъждане, но това не е така. Отчасти сме съгласни. Наистина игнориране този моментняма да ви създаде значителни проблеми освен естетически. Много хора смятат, че ако височината на крилото на оградата до портата е 2 метра, тогава височината на крилото на портата трябва да бъде 2 метра. В действителност това не е така. Да разгледаме един пример:

Разполагаме с ограда от профилиран лист с височина 2 метра и монтирана без лента и без празнина в долната част. В този случай профилираният лист се издига директно от земята на височина от 2 метра. (по-рано публикувахме статия за инсталиране на ограда: Стълбове за ограда. Изграждаме ограда без грешки със собствените си ръце)
Когато поръчвате или изработвате сами рамката на крилото на вратата, вие се ръководите от същия профилиран лист, който има същата височина като тази на оградата - 2 метра, нали?

Сега да видим какво ще се случи в резултат. И в двата случая се ръководите от една и съща височина на профилирания лист, но не отчитате факта, че при оградата профилираният лист започва директно от земята и горният му ръб е на височина точно 2 метра над земята. В същото време при портите долният ръб на плъзгащата се врата не може да докосва земята, той е повдигнат с около 10 см от земята.

Честно казано, трябва да се отбележи, че пролуката между земята и долната част на портата се регулира с помощта на регулиращи подложки, които стандартно са включени в комплекта ролки (вижте снимката вдясно и снимката по-долу). Ролковите опори се поставят и закрепват към регулиращите платформи с помощта на гайки, като с помощта на същите гайки височината на монтаж на ролковите опори (и следователно рамката на вратата) може да се регулира в рамките на 5 см. Като резултат, минималното разстояние от земята ще бъде 10 см, максималното - 15 см от земята.

Продължа напред. За разлика от оградата, профилираното крило обикновено се вкарва в профила, който изгражда рамката на крилото на вратата, докато профилът обикновено се заварява от правоъгълна тръба 60/40 мм. Височината на вратата вече е нараснала: 100 мм + 40 мм + 2000 мм + 40 мм = 2180 мм. Но това не е всичко, тъй като водеща греда с височина 60 мм е заварена към крилото на вратата отдолу (за порти с тегло до 350 кг). Общо, като се вземе предвид водещата греда, разстоянието от повърхността на земята до горния ръб на портата вече е 2180 mm + 60 mm = 2240 mm. Както можете да видите, според изчисленията, горният ръб на портата беше с 24 см по-висок от горния ръб на оградата!

За справка: размерите на водещите греди, които се доставят с ролките и други аксесоари за плъзгащи се врати, варират (). Всеки комплект има свое име и се използва в зависимост от размера и теглото на портата:

МИКРО комплект: плъзгащи се врати с отваряемост до 4м и тегло до 300кг включително; размери на водещата греда MICRO - височина 55мм, ширина 60мм, дебелина 3мм, стандартна дължина 4,5м / 5,3м / 6м;

ЕКО комплект: плъзгащи се врати с отваряемост до 5м и тегло до 500кг включително; размери на ЕКО водеща греда - височина 60мм, ширина 70мм, дебелина 3,5мм, стандартна дължина 5м / 6м / 7м;

ЕВРО комплект: плъзгащи се врати с отваряне до 6м и тегло до 800кг включително; размери на ЕВРО водещата греда - височина 75мм, ширина 90мм, дебелина 4.5мм, стандартна дължина 6м / 7м / 8м / 9м;

MAX комплект: плъзгащи се врати с отваряемост до 12м и тегло до 2000кг включително; размери на водещата греда MAX - височина 135мм, ширина 130мм, дебелина 5мм, стандартна дължина 6м / 9м;

За да се избегне такава естетическа грешка, височината на рамката на плъзгащата се врата трябва да се направи, като се фокусира не върху височината на пълнежния профилиран лист, а върху височината на оградата в съседство с портата.

Плъзгащи се врати. Чертеж и схема на плъзгащи се врати.

Плъзгащите се порти имат толкова прост дизайн, че не се нуждаете от чертеж на портата. По-долу ще ви обясним схемата на работа на плъзгащите се врати, след което лесно ще разберете техния дизайн, какво зависи от това какво в него, какво и как може да се промени по ваша преценка. И така, основата на целия дизайн на плъзгащите се плъзгащи се врати са 2 ролки и водеща греда, движеща се по тях (понякога наричана „направляваща релса“). Вижте снимката по-долу.

Водачът, движещ се по ролките, е основата на цялата конструкция. Водачът е заварен отдолу към рамката на портата и сега цялата рамка се движи по ролките. Тъй като ролките не трябва да са в отвора на вратата, за да не пречат на краката, те се изваждат настрани, извън отвора на вратата, а плъзгащите се врати съответно се удължават от така наречената "противотежест". Общоприетият дизайн е такъв, при който дължината на "противотежестта" е равна на половината от дължината на отвора на вратата. С други думи, за отвор на врата от 5 метра, общата дължина на рамката ще бъде 5 + 5/2 = 7,5 метра. В същото време 2,5 метра в тази рамка ще бъде самата „противотежест“, която е полет извън отвора на вратата и разчита на ролки.

Строго погледнато, общоприето е, че дължината на противотежестта на вратата е 1/3 - 1/2 от дължината на отвора. Но ние силно препоръчваме да направите противотежестта 1/2 от дължината на отвора на портата. Защо? Тъй като хората много често правят „лека“ противотежест - триъгълник (както е на фигурата по-долу). В резултат на това те не само намаляват дължината на противотежестта до 1/3 от дължината на отвора, но и съкращават „противотежестта“ до триъгълник, като по този начин намаляват нейното тегло. В този случай той просто престава да изпълнява функцията противотежест- прекалено е лесно. В резултат на това плъзгащите се порти ще бъдат „извън баланс“, „кълват“ при затваряне и при пълно отваряне и всички товари просто падат върху ролките, които излитат от това след 2-3 години, а не след 10 години, както трябва. В крайна сметка: ако противотежестта е „квадратна“, тогава по принцип е достатъчна 1/3 от отвора. Ако е "триъгълна" - тогава 1/2 от отвора. Но идеалният вариант все пак ще бъде дължината на противотежестта, равна на 1/2 от дължината на отвора на портата.

Ето защо основата за инсталиране на портата е инсталирането на ролки. Именно ролките държат цялата конструкция и изпитват най-големи натоварвания в сравнение с всички други структурни елементи на плъзгащи се плъзгащи се врати. Тези две ролки държат надвеса на цялото крило на вратата, така че се монтират върху масивна стоманобетонова основа, в която за удобство е излята вградена част от канал. Това се прави, за да се опрости последващата инсталация на ролките и именно към нея впоследствие се заваряват основите на двете ролки, а още по-късно - основата за монтиране на двигателя на механизма за връщане назад. (вижте снимката по-горе).

Всички останали компоненти за плъзгащи се порти практически не носят силови натоварвания и служат за предпазване на крилото на вратата от люлеене. Всички тези аксесоари за плъзгаща се порта са показани по-долу. От тях носещата релса (квадратна скоба с две гумени ролки), долният и горният уловител са монтирани на стълбове.

Нека да разгледаме целия комплект аксесоари, необходими за инсталиране на плъзгащи се врати. Вижте диаграмата по-долу, в която номерирахме всички елементи. И така, елемент по елемент, според номерацията на диаграмата:

Крайна капачка за задната част на релсата. Целта му е отчасти декоративна, отчасти за предотвратяване на натъпкването на сняг във водача, когато портата се търкаля назад през зимата, ако се търкаля назад, изчиствайки снега;
Поддържаща шина с две регулируеми ролки (квадратна скоба с две гумени ролки). Монтира се в горната част на стълба (най-близо до ипотеката с лагерни ролки) и просто поддържа крилото на вратата във вертикално положение от люлеене и преобръщане;
Топ хващач. Инсталира се на "приемащия" пост. Ролята на фиксатора е да предпази крилото на вратата от люлеене, когато плъзгащите се врати са затворени;
Уловител на дъното. Почти същото като в предишния параграф, но с опорна платформа, върху която опорната ролка се търкаля, когато плъзгащата се врата е напълно затворена. Въпросът е не само да се предпази плъзгащата се врата от люлеене, но и да се разтоварят задвижващите ролки и водачът, който изпитва силни натоварвания на огъване, когато вратата е напълно удължена;
Поддържаща ролка. Тази ролка е едновременно амортисьор и тапа за предния ръб на водача. При затваряне на вратата тя се търкаля в „долния уловител“ (вижте предишния параграф № 4), намалява удара на затварящото се крило на вратата, лежи с ролката си върху опорната платформа на „долния уловител“, премахвайки натоварванията на огъване от водача и цялото крило на вратата;
Всъщност самият водач (или „водеща релса“), благодарение на който плъзгащите се порти се движат напред-назад по ролките (ролки на схемата на плъзгащите се порти под № 7). Както писахме по-горе, водачът се запушва от задната страна с елемент №1, отпред с елемент №5.
Опорните ролки с регулируеми стойки са елементите, които носят основното натоварване и осигуряват търкалянето на плъзгащата се врата. Всъщност това са най-мощните структурни елементи, които изискват фиксиране върху здрава основа под формата на ипотека, обикновено монтирана върху стоманобетонна основа.

Регулиращите стойки се използват за:

точно подравняване на ролковите лагери в една права линия (ако ролките не стоят в права линия, те ще се износят много. Без регулиране на стойки, ролките е почти невъзможно да се настроят прави)

регулиране на височината на монтаж на портата спрямо земята (в рамките на 5 см)

възможността за подмяна на износени ролкови лагери (ако ролковите лагери бяха заварени към ипотеката без регулиране на стойки, тогава би било проблематично да ги смените, без да използвате „мелницата“ на заваръчната машина).

Монтаж на плъзгащи се врати. Ипотека, основи, стълбове.

За мнозина вграденият елемент повдига много въпроси, тъй като формата и размерите на тази вградена част не са ясни и всеки започва да търси неговия чертеж. Не ти трябва чертеж. Смисълът на този елемент е само да подготви определена основа върху бетонна основа за последващо монтиране на ролки и задвижване на врата с помощта на електрическо заваряване. Въз основа на това формата няма никакво значение, размерите могат да варират. Като ипотека се взема канал № 10, 12.14, 16, 20. Колкото по-масивна е плъзгащата се врата, толкова по-мощен е каналът. Ипотеката трябва да стои директно върху линията на движение на платното на бъдещата порта, платформата за двигателя се измества от тази линия в двора.

Вижте снимката по-долу. Както можете да видите, на вградения елемент са монтирани ролки (на снимката те са под номера 1 и 2). Същата снимка показва, че би било по-логично да преместите ролка № 2 надясно, по-близо до десния ръб на рамката на вратата (точката на закрепване се определя при напълно затворена врата).

Изглежда, че в идеалния случай ролка № 1 трябва да стои на самия стълб (който е на снимката вляво), а ролка № 2 трябва да се стопи в самия ръб на водещата релса, по-близо до ръба на рамката на портата (на снимката вдясно). Това е почти вярно, но има едно предупреждение! Факт е, че водещата греда има елементи, вмъкнати вътре в краищата. Ръбът на гредата, който е най-отдалечен от отвора на вратата, се затваря с крайна капачка (на снимката под номер 4), а в противоположния ръб (на снимката под номер 3) се вкарва спомагателна опорна ролка, която се търкаля в долната уловител, когато портата е затворена. Следователно, ролки № 1 и № 2 трябва да бъдат поставени на съответните разстояния. Дължината на вградения елемент може да бъде равна на дължината на "противотежестта" на портата. Тоест, с ширина на отвора на портата от 5 метра и ширина на "противотежест" от 2,5 метра, дължината на ипотеката може да бъде приблизително 2,3 - 2,5 метра. За да инсталирате задвижване с електрически двигател в бъдеще, заварете подложка към вградения елемент навсякъде. От друга страна, не можете да направите това и впоследствие да заварите плоча, стърчаща странично към ипотеката отгоре, и да поставите устройството върху нея.

Сега за основата. Основата на плъзгащите се порти е може би най-важната и критична част от целия дизайн на портата. На първо място, основата е необходима за ипотеката, към която ще бъдат прикрепени основните опорни ролки. Някои фирми и частни екипи предлагат по-евтина версия на основата от стоманобетон, а именно те предлагат да усукват няколко винтови пилоти, върху който след това отгоре се заварява ипотека и всъщност почти всичко е готово. По-наблизо, друг е завинтен малко накриво в този куп пилоти (тъй като не можете да завиете цял храст пилоти точно до него), под стълба. Дори няма да обмисляме такъв вариант. Може би се вписва под малки и леки плъзгащи се плъзгащи се порти, например с дължина 3 метра с лека рамка, облицована с профилиран лист от едната страна, но по-дългите и по-тежки плъзгащи се порти ще „ходят“ на такава основа.

Вярваме, че алтернативите стоманобетонна основав този случай не, но може да се попълни по различни начини. Така например в интернет често се предлага да се излее или само една основа - директно под ипотеката, или две отделни, едната от които е под ипотеката, втората - под "получаващия" стълб. Тази опция е показана на диаграмата по-долу.

Тази опция е много по-добра от идеята за използване на винтови пилоти, но наличието на две отделни основи може да доведе до проблеми, особено в случаите, когато такива основи не са заровени под нивото на замръзване на почвата. Факт е, че в резултат на издигане на замръзване такива отделни основи могат да се движат независимо една от друга. В този случай, дори при леки измествания един спрямо друг, всичко може да завърши с факта, че плъзгащите се порти вече няма да попаднат в капаните, инсталирани на приемния стълб, и ще трябва постоянно да се опитвате да преконфигурирате капаните. И ако такива деформации се случват 2 пъти в годината, например в началото и в края на зимата? Ами ако по-често? Искате ли да посветите целия си живот на вечното регулиране на портата на вашия сайт и да станете гуру по този въпрос? Ние лично не!

Решението на този проблем е доста просто (но по-скъпо от две отделни основи) - двата стълба трябва да бъдат свързани с една обща основа. При този вариант, дори и в случай на изместване на основата, двете колони ВИНАГИ ще бъдат успоредни една на друга, движейки се в един и същи пакет. По-долу публикуваме снимка на такава основа за плъзгащи се порти.

Стълбовете за плъзгащи се порти се монтират преди изливането на основата с бетон. При плъзгащите се порти стълбовете практически не носят натоварване, с изключение на вятъра. Това означава, че крилото на вратата обикновено има висок „ветровитост“ и при силни ветрове натоварването от вятъра се прехвърля от крилото на вратата към стълбовете. Ако говорим за достатъчност, тогава за такива порти ще бъде достатъчно да вземете тръба 60x60x2 mm, но за тези, които страдат от гигантомания като нас, препоръчваме да направите стълбове от тръба 100x100x4 mm.

Що се отнася до това дали си струва да инсталирате "U"-образни стълбове или обикновени, тук няма консенсус. Описаните по-горе аксесоари за плъзгащи се порти могат да се монтират без проблем и на единични стълбове. Предпочитаме U-образни стълбове, но ако се вгледате внимателно в снимките в тази статия, ще видите, че първоначално монтирахме и изляхме единични стълбове с бетон. В същото време, чрез инсталиране на малки вградени стоманени плочи в долната част, към които впоследствие бяха заварени други стълбове с по-малка секция от основните. Така от единични стълбове направихме П-образни. "U"-образните стълбове са за предпочитане, ако по-късно планирате да инсталирате не само задвижване на вратата, но и такова, което включва фотоклетки. Първо, ще бъде по-удобно да инсталирате фотоклетки на вътрешни стълбове, а не на външни (по антивандалски причини). Второ, вътре във вътрешните стълбове ще бъде удобно да се проведе скрито окабеляване към фотоклетките и сигналната лампа. Можете да прочетете повече за това в нашата статия "".

Плъзгащи се врати. Структура на рамката на портата.

Рамката на плъзгащите се порти е най-добре заварена от метал. Структурно е заварен от тръби с правоъгълно или квадратно сечение от два стандартни размера. Като силова рамка се вземат тръби с по-голямо напречно сечение, вътрешният пълнеж под формата на твърдост е направен от тръби с по-малко напречно сечение, например 20 х 20 mm.

Предлагаме ви да изберете сечението на тръбите за рамката на плъзгащата се врата в зависимост от теглото и/или дължината на вратата, съгласно таблиците по-долу:

Лесно шиене на портата (профилиран лист, поликарбонат, мрежа, "евро ограда"):
Тежка облицовка на портата (дъска, ковани елементи, метален квадрат и др.):

По-добре е веднага да заварите зъбната рейка към рамката (или резбови цилиндри за закрепване на зъбната рейка). Стойките за зъбна рейка (цилиндри с резба, 3 бр на 1 метър рейка) идват стандартно с него. Не забравяйте да проверите този факт, когато купувате!За да поставите автоматиката без проблеми по-късно. В противен случай ще бъде изключително неудобно да го заварявате равномерно до самото дъно на портата. Дължината му трябва да бъде поне 1 метър по-голяма от дължината на отвора. Този 1 допълнителен метър (или повече) от зъбчатата релса стърчи върху "противотежестта" на вратата, за да бъде винаги в зацепване със зъбното колело на задвижващия двигател на вратата. Скоростната рейка е универсална и пасва на 99% дискове (CAME, NICE, Dorkhan, Alutech и др.). Ако заварявате цилиндри с резба за последващо закрепване на стелажа, тогава е по-добре да ги заварявате предварително към водача (направляваща релса), както е показано на двете снимки по-долу.

А сега обърнете внимание на снимката на плъзгащата се порта, публикувана по-долу. На тази снимка е визуално ясно колко силни са натоварванията върху ролките, които всъщност държат плъзгащите се врати и върху които тези врати се търкалят. Имайте предвид, че ако решите да направите врата в плъзгащата се врата (врязвайки я директно в крилото на вратата), тогава това трябва да се направи в тази част на вратата, която е най-близо до носещите ролки, върху които е плъзгащата се врата Държани. Ако решите да монтирате портата в далечния край на крилото на вратата от ролките, тогава ще нарушите баланса на разпределението на теглото още повече, „увеличете лоста“ и силите, действащи върху ролките.

Аксесоари за плъзгащи се врати

Ако говорим за компоненти за портали, то бихме препоръчали компонентите на марката ROLTEK, защото те са се доказали като най-надеждните от предлаганите на пазара днес. Компонентите за портите обикновено са комплекти, същите като на снимките и диаграмите в нашата статия (по-горе в текста). Тези комплекти компоненти са разделени по мощност, в зависимост от дължината и теглото на крилото на вратата. Най-добрите цени за аксесоари за плъзгащи се врати ще намерите на нашия уебсайт в раздел "Магазин с намалени цени" => "". Аксесоарите за портали ROLTEK са разделени както следва, както е посочено в таблицата по-долу:

Може също да се интересувате от:

Поръчваме рамка за плъзгаща се врата. Какво трябва да имате предвид, преди да поръчате Тази статия ще ви каже какво трябва да знаете, преди да поръчате... Автоматизацията на плъзгащите се врати не е само самото задвижване на вратата, което директно отваря и затваря крилото на вратата. Задвижващ блок...

Портата на портата? Всички за и против. Ако се опитате да изброите всички аргументи в полза на направата на порта, която се изрязва директно в портата ...

Ако искате, можете да промените почти всеки от обектите около нас до неузнаваемост. Всичко е ограничено само от нашето въображение. Представете си, че ... Ограда със собствените си ръце. Ако решите да построите ограда със собствените си ръце, тогава със сигурност основната причина за самостоятелно изграждане е задачата да спестите пари или за ...

Всичко, което е необходимо за това, са подходящи инструменти и способност за разбиране на чертежи и диаграми. С известно старание крайният резултат ще изглежда и ще действа не по-лошо от фабрично изработен дизайн. Такива порти могат да бъдат успешно произведени и инсталирани в страната, в Вила, паркинг и др.

Както вече разбрахте, говорим за порти от конзолен тип, чието крило се движи по ролкови лагери. Има и друга опция за дизайн - релса, която днес се счита за остаряла и ние няма да я разгледаме. А за тези, които се интересуват от конзолен (откат) дизайн, предлагаме подробни инструкцииза неговото инсталиране, включително набор от работи по подготовката на отвора на вратата, полагането на основата и последователността на монтажа.

Направи си сам плъзгащи се врати, бетонна основа или пилоти

Видео за това как да направите плъзгаща се порта със собствените си ръце

Устройство за плъзгаща се порта

Водач - е неразделна част от крилото на вратата и поема цялото натоварване от теглото им;
Ролкова опора (количка) - 2 бр., върху тях са монтирани врати в конзолната част;
Подвижна крайна ролка - служи като опора за ръба на портата в затворено състояние;
Долен уловител - поема натоварването от опорната ролка, когато вратата е затворена;
Горен хващач - намалява вятъра на вратата, когато е затворена;
Скоба (горен фиксатор с ролки) - задържа крилото от странично превъртане;
Стойка - върху нея са монтирани опори, които осигуряват движението на крилото на портата.

Процесът на производство и инсталиране на плъзгащи се порти със собствените си ръце предвижда изграждането на основата. Към долния ръб на крилото е заварена водеща греда, натоварването от която се поема от два ролкови лагера, монтирани на основата. Благодарение на тях крилото на портата се движи в правилната посока.

Поддържащите ролки се намират вътре в носещата конзола. Портите с този дизайн могат да бъдат автоматични (задвижвани от електрическо задвижване) или отворени ръчно. Много е удобно да ги използвате по всяко време на годината.

изисквания за крилото на портата

За да може конструкцията да поддържа стабилност и твърдост по време на силни ветрове, нейното крило трябва да бъде достатъчно твърдо, за да издържи натоварването от вятъра.

Освен това платното не трябва да провисва под собственото си тегло.

По-добре е да закупите метал за крилото на портата с високо качество, без признаци на корозия, в задоволително състояние. Общото необходимо количество метал и фитинги може да се изчисли от чертежите.

Чертежи на порта

От различни производители можете да намерите много различни модели плъзгащи се врати. Намирането на техните рисунки, ако желаете, не е трудно, включително в Интернет. Ние ви предлагаме най-добрия според нас вариант от техническа и финансова гледна точка.

Крилото на портата е изработено от метална тръба. Рамката ще изисква профилна тръба 60x40x2 mm; за щайгата - 20х20х1,5 мм. Предлагаме да използвате чертежа, с който можете да направите рамка за плъзгащи се порти с ширина на отвора 4 m.

След като рамката е готова, към нея трябва да се заварява водеща греда, която може да бъде закупена готова от нашата компания, която продава компоненти за плъзгащи се врати „направи си сам“. След това рамката се грундира и боядисва желан цвятбоя за метал.

НО- ширина на отвора; б- дължина на водача (ширина на отвора + 40%); Тръба - 60х40 мм.(основна рамка); Тръба - 20х20 мм.(щайга);

Боядисване на порта

Първата стъпка е да подготвите повърхностите за боядисване и да ги обезмаслите. За тази цел е необходимо да почистите повърхностите с шкурка или да ги обработите с мелница с шлифовъчен диск. Почистените места трябва да се изтрият с ацетон. Можете да започнете да грундирате.

Грундът трябва да се нанася върху повърхността равномерно, като се избягват ивици и капки, доколкото е възможно. След пълното изсъхване на слоя грунд се нанася слой боя. Такъв задълбочен подход ще осигури увереност, че боята ще лежи равномерно и самата конструкция няма да бъде подложена на корозия.

Вторият слой боя се нанася след пълно изсъхване на първия. Ако резултатът не е твърде естетичен, можете да рисувате трети път. Времето за пълно изсъхване може да варира в зависимост от времето на годината и варира от няколко часа до 2-5 дни. След като боядисването приключи, можете да продължите към следващите стъпки.

Избор на аксесоари

Критериите за избор в този случай са ширината на отвора, височината на крилото на портата и общото им тегло. Основният елемент на портата, от който зависи тяхната надеждност и производителност, е водачът.

Ключът към ефективността при инсталиране на плъзгащи се врати със собствените си ръце е правилният избор на компоненти, които присъстват в нашия каталог под формата на готови комплекти:

Руски - Roltec и Doorhan
италиански - дойде
Беларус - Alutech

Изборът на компоненти трябва да се извърши, като се вземат предвид следните изисквания: Общата дължина на крилото на вратата се изчислява по формулата "ширина на отвора + 40%". Компонентите се избират според дължината на водещата греда и допустимото натоварване.

Пример за изчисление

Например ширината на отвора е 3,8 м. Следователно дължината на крилото на портата ще бъде 3,8 м + 40%, т.е. 5,32 м. В този случай можете да закупите стандартен комплект с водач от 6 м. Обикновено, когато ширината на отвора не надвишава 4 м, те купуват готови комплекти от компоненти, предназначени за натоварване до 500 килограма. Водещата греда в тях има сечение 71х65 мм и дебелина на стената 3,5 мм.

Ако ширината на отвора надвишава 5 m, е необходим набор от компоненти, предназначени за по-сериозни натоварвания над 600 kg. В такива случаи, преди да закупите готов комплект, има смисъл да се консултирате със специалистите на компанията за най-добрия избор.

Монтаж на плъзгаща се врата

Имайки определена представа за дизайна на портата и характеристиките на тяхната инсталация, можете да извършите самостоятелно сглобяване. Движението на платното става с вътрепарцел, покрай оградата (ограда). Ето защо, на първо място, трябва да се погрижите за мястото, където крилото ще се върне назад, така че да няма препятствия по пътя му.

Предлагаме ви да обмислите възможността за преобръщане на платното от дясната страна. Разстоянието, необходимо за преобръщане на крилото на портата, е равно на ширината на отвора плюс размера на конзолата, която от своя страна е около половината от ширината на отвора. Ако това изискване е изпълнено, процесът на отваряне и затваряне на портата няма да създаде проблеми. Самата конзолна част не затваря отвора, а играе ролята на противотежест.

Последователност на работа

Устройство на основата: разработване на яма, изкоп, монтаж на ипотечен елемент, бетониране;
Устройство за окабеляване (в случай, че се планира инсталиране на автоматични врати);
Монтаж на врати и обратен стълб;
Инсталиране на автоматизация, тестване на порти.

Устройство за бетонна основа

1-ви етап

За да маркирате ямата за основата, е необходимо да отделите разстояние, равно на ½ от ширината на прохода по протежение на оградата на площадката, започвайки от ръба на отвора на портата, от страната на връщането на портата. Това ще бъде мястото за нашата бетонна основа (дължина). Отдръпнете се от оградата на около половин метър към площадката - това ще бъде нейната ширина. Така получаваме периметъра на бъдещата основа.

В някои случаи стълбовете за ограда могат да се използват като опорни стълбове за плъзгащи се порти. Ако това не е възможно, трябва да се осигури обратен стълб. Яма под него е поставена от противоположната страна на отвора, точно срещу ямата под основата. Това се прави, като се има предвид, че реципрочният стълб граничи с оградата отвътре и не намалява ширината на отвора.

Ако планирате да направите автоматични плъзгащи се врати със собствените си ръце, е необходимо да осигурите условия за полагане на електрически кабел под алеята. Ще ви е необходима пластмасова или метална тръба с диаметър най-малко 25 mm.

2-ри етап

Изкопаването обикновено се извършва на дълбочина най-малко 2 м, т.е. по-голяма от дълбочината на замръзване. Що се отнася до района на Москва, където дълбочината на замръзване е по-малка, достатъчно е да се отстрани почвата от фундаментната яма на дълбочина 1,7-1,8 m.

3-ти етап

За да направите вграден елемент, ще ви е необходим участък от канал 16, по дължината на ямата за бетонна основа. Армировъчни пръти и връзки могат да бъдат направени от армировка d 12. Последователността на действията е следната: първо парчета армировка се заваряват към канала, след това напречни връзки (вижте изображението).

4-ти етап

Готовият вграден елемент се поставя в ямата с армировката надолу, така че да се осигури плътно прилягане на страничната повърхност на канала към стълба на оградата. Използвайте ниво, за да се уверите, че тялото на канала е фиксирано в строго хоризонтално положение, успоредно на линията на отваряне на портата.

Важен момент

Височината на върха на вградения елемент по отношение на равнината паваж. Ако те са разположени на едно и също ниво, тогава минималната разлика между пътя и долния ръб на портата ще бъде около 100 mm. С помощта на регулиращи платформи ще бъде възможно леко да се увеличи тази разлика. Но не е възможно да го намалите, без да нарушавате технологичността на закрепването.

Ако стандартният размер на празнината от 100 mm по някаква причина не ви подхожда, е необходима по-дълбока инсталация на вградения елемент.

Когато се планира да се монтират слепи плъзгащи се врати с ширина на отвора над 4,5 м, ще са необходими два опорни стълба, за да се осигури стабилна работа на крилото и способността му да издържа на вятър при отваряне и затваряне. Освен това в някои случаи съществуващите оградни стълбове не могат да се използват като опора за плъзгащи се врати.

В такива случаи ще е необходимо да се подготвят опорни стълбове в размер на един или два, чийто размер се изчислява като височина от основата до върха на портата плюс 50 mm. Готовите конструкции се монтират в ямата и се свързват в долната си част с вградения елемент (виж фигурата).

5-ти етап

Бетониране за плъзгащи се порти направи си самизвършва се след окончателния монтаж на вградения елемент. Ямата се запълва с бетонов разтвор по такъв начин, че нивото на бетона да е над повърхността на вградения елемент. Време за замразяване - най-малко шест дни.

1-ви етап

Маркирането на линията на движение на крилото се извършва по следния начин. По линията на отвора на портата се издърпва шнур, който не достига 2-3 см до обратния стълб. Това ще бъде траекторията на движение на листа. Кабелът трябва да се издърпа на височина 15-20 см.

2-ри етап

Фигурата показва как да фиксирате регулиращите платформи на платформата на количката.

3-ти етап

Сега е необходимо да се определят крайните позиции на първия и втория ролков лагер. Отстъпете 150 mm от ръба на отвора по равнината на вградения елемент и начертайте линия за крайната позиция на първата количка. Очертайте тангентата на втората количка, както следва: измерете дължината на портата заедно с конзолната част и оставете тази дължина, минус 100 mm, от ръба на контрастойката по равнината на вградения елемент. Получаваме крайната позиция на втората количка.

4-ти етап

Сглобяването на портата се извършва по следния начин. Поставете ролковите лагери един по един в носещия профил, като ги поставите в центъра. Поставете портата във вертикално положение, преместете двете опори към техните допирателни, монтирайте портата близо до кабела.

5-ти етап

Всъщност ние монтираме. Регулиращите платформи на втората количка трябва да бъдат заварени, след което крилото да се разточи докрай в отвора и окончателно да се нагласи на позицията си. След това заварете регулиращите подложки на втората количка чрез заваряване.

Отстранете платното от ролковите колички;
Извадете самите колички от платформите за регулиране;
Заварете платформи към вградения елемент;
Прикрепете ролкови колички към тях;
Натиснете плъзгащото се крило на вратата върху ролкови колички;
Затворете портата;
Използвайте гаечен ключ, за да направите окончателни настройки на позицията на вратата.

6-ти етап

За да могат ролковите колички да паснат правилно в носещия профил, трябва да се предприемат следните стъпки. Разхлабете горните гайки, закрепващи количките към платформите, и завъртете портата напред-назад няколко пъти, от едно крайно положение до друго. Убеден в свободен ходлиста, трябва да затегнете гайките и да се уверите, че качеството на движение на портата остава на правилното ниво.

Ако се установи, че коланът се движи трудно, е необходимо леко да се разхлабят крепежните елементи и да се коригира несъответствието на ролковите колички, особено в равнина, перпендикулярна на движението на колана.

7-ми етап

На този етап трябва да инсталирате крайната ролка. Вкарваме го вътре в носещия профил и затягаме фиксиращите болтове. Заваряваме капака на крайната ролка към профила - така че ролката надеждно да играе ролята на краен ограничител по време на ръчно движение на крилото на вратата. Точката на заваряване в този случай ще бъде по-надеждно закрепване от болтова връзка.

Крайната капачка на носещия профил се монтира от вътрешната страна на вратата и се заварява на място. Този елемент е необходим, за да се предотврати навлизането на сняг в носещия профил през зимата. В противен случай снегът ще се търкаля от ролките на количката и това може да доведе до задръстване на портата. При инсталиране плъзгащи се порти направи си самтази точка трябва да се вземе предвид.

8-ми етап

Сега трябва да инсталирате горния фиксатор с ролки. За да направите това, разхлабете крепежните елементи на ролките и монтирайте скобата над крилото на вратата, така че нейната страна с отвори да е насочена към опорния стълб, а ролките да захванат горната част на крилото на вратата.

Натиснете скобата към стълба и я закрепете. Поставете портата във вертикално положение, подравнете я с нивелир и я фиксирайте с ролките на горната ключалка.

9-ти етап

Ако планирате да обшиете крилото на плъзгащи се порти, за тази цел можете да използвате например профилиран лист, след като поръчате да го изрежете до желания размер. Монтажът на профилирания лист трябва да се извърши от предния ръб на крилото на вратата. Може да се закрепи към щайгата на портата по два начина: с помощта на самонарезни винтове или чрез занитване, но вторият метод е по-надежден.

Вторият лист е монтиран припокривайки се с първия (насложен върху една вълна и фиксиран). Следователно е необходимо да се монтира точно количествопрофилирани листове до пълна обшивка на крилото на вратата. Последна страница, най-вероятно ще трябва да го изрежете допълнително, така че да се побере в периметъра.

10-ти етап

След завършване на обшивката на портата можете да продължите с инсталирането на капани - горни и долни. Тъй като ролята на долния уловител е да намали натоварването върху ролковите колички, когато вратата е затворена, той се монтира при напълно натоварена врата. При напълно затворена врата долният уловител трябва да бъде поставен под крайната ролка, така че опорната равнина на уловителя да е над нивото на крайната ролка.

Монтажът на горния уловител се извършва по такъв начин, че когато вратата е затворена, горните й скоби докосват защитните ъгли на предния ръб на крилото на вратата.

11-ти етап

На плъзгащи се порти направи си самможе да се настрои на автоматичен. В този случай движението на крилото ще се извършва с помощта на електрическо задвижване. За целта към крилото на вратата е закрепена зъбчата релса - универсална част, съвместима с електрозадвижванията за врати на всички производители. Такава релса обикновено е включена в комплекта крепежни елементи.

По правило комплект автоматика за порти е придружен от инструкции за инсталирането му, които трябва да се следват.

Избор на автоматизация

Автоматика за плъзгащи се врати – повече свобода, повече комфорт!

Не искате ръчно да отваряте и затваряте плъзгащи се порти?

Задвижването с дистанционно управление ще ви позволи да направите това, без да излизате от колата.

Инструменти и оборудване

За производството и монтажа на плъзгащи се врати ще ви трябва:

Машина за заваряване, по-добър инвертор. Не уврежда метала и осигурява оптимално качество на заваръчния шев.
български с дискове различни видове. С негова помощ ще бъде възможно да се режат метални заготовки за портата.
Въздушен компресор, който ще осигури равномерно боядисване на портата. При отсъствието му можете да боядисате портата с обикновен валяк.
Клещи, чук, бормашина, рулетка, ниво, нитове.

Ако имате въпроси относно монтажа на плъзгащи се врати или искате да разберете цената на услугите за тяхното инсталиране, моля свържете се с нас по телефона.

Вземете ръководството безплатно!

Получете безплатна консултация!

Преди това плъзгащите се порти бяха инсталирани само в промишлени съоръжения и предприятия, но с течение на времето удобството при използване на такива конструкции им донесе заслужена популярност в частните домакинства. Механизмът им не е толкова прост, колкото този на конвенционалните порти, така че повечето собственици предпочитат да поръчат производство и монтаж от специализирани компании, но ако желаете, можете да свършите цялата работа сами. Можете да научите как да направите плъзгащи се порти със собствените си ръце, както и за техните разновидности, етапи на монтаж и монтаж от нашата статия.

Ковани плъзгащи се врати

Какво е плъзгаща се порта?

Нека да разберем какво е плъзгаща се порта, какви са те и какви са техните разлики и предимства. Портите от този тип се състоят от крило, монтирано върху релси от метален профил, което плавно се движи по водачите с помощта на специални ролки. Механизмът ви позволява да спестите свободно пространство, автоматизиран е и работи благодарение на електрически мотор с мощност 40-100 W. Според вида на закрепването се различават плъзгащи се по релсата, конзолни и шарнирни врати. Нека разгледаме всяка от структурите по-подробно.

Монтиран

Такива порти обикновено се монтират на входа на територията на промишлени предприятия. Конструкцията им осигурява движението на платното по горната греда с помощта на ролкови колички, а височината на отвора позволява преминаването на товарен транспорт. AT последно времевисящите порти, въпреки тяхната надеждност и дълъг експлоатационен живот, се използват все по-рядко поради значителните разходи за метал за тяхната конструкция.

Конзола

Този тип порта няма горна греда, която ограничава отвора, и се движи върху ролкови блокове по конзолата, която е разположена над, под или в средата на крилото. Дизайнът, монтиран отдолу, е по-лесен за изпълнение, тъй като другите два варианта изискват изграждането на допълнителни опори.

Врата с конзола в средата

Прибиращ се на релса

Прибиращият се дизайн, движещ се по долната релса на ролки, е надежден, но не е много практичен. Попадането на релсата на отломки, сняг, както и замръзване върху нея на лед може временно да деактивира портата. Ето защо, ако не планирате постоянно да почиствате района около портата или живеете в район със суров климат (обилни снеговалежи, дълги зими), по-добре е да изберете конзолен механизъм за отваряне.

Долен релсов механизъм

Избор на материал

Изработката на плъзгащи се врати със собствените си ръце ще изисква използването на следните материали и компоненти:

тръби за рамката с правоъгълно сечение 60x30 mm и 40x20 mm;
материал за обшивка (профилиран лист, дъска, облицовка, поликарбонат);
метални или бетонни опори;
U-образен канал No20;
армировъчен прът с диаметър 12 mm и бетонна смес;
електрически мотор;
багажник;
набор от аксесоари и крепежни елементи;
комплект за електрическо окабеляване (проводници, кабели, защитни тръби).

Материалът се закупува след изготвяне на чертежа и изчисляване на размерите на портата. Не се препоръчва да правите аксесоари сами, можете да закупите всичко необходимо в строителни магазини и салони, свързани с конструкциите на вратите.

Необходими аксесоари

Когато избирате, обърнете внимание на качеството на металните водачи. Те трябва да имат правилна форма, гладки ръбове и дебелина на стената най-малко 4 mm. Проверете как се движи ролката вътре във водача. За да избегнете проблеми с отварянето в бъдеще, за предпочитане е да вземете части с плавен ход. Много е важно каналът и зъбчатата релса да съответстват на дължината на крилото на вратата, като се вземе предвид и противотежестта.
Автоматизацията се избира въз основа на приблизителното тегло на конструкцията. Важни са и ветровите натоварвания, действащи върху портата, в зависимост от височината на крилото и материала, от който е направено. Като се вземат предвид увеличените натоварвания поради заледяване и сняг, които падат върху двигателя през зимния сезон, препоръчително е да закупите модели с резерв на мощност. Например за плъзгащи се порти с тегло около 400 кг е подходящо електрическо задвижване, проектирано за тегло от 800 кг.

Схема на плъзгаща се врата

При изготвяне на проектен чертеж е необходимо правилно да се изчисли височината и дължината на портата, както и размерите на противотежестта (опашната част, разположена извън отвора). Височината трябва да съответства на оградата, дължината трябва да съответства на ширината на отвора, стеблото трябва да бъде направено наполовина по-късо от крилото на вратата.

Препоръчителни параметри на плъзгащи се врати с отвор 4м

На същия етап се определя и видът на рамката. Може да се състои от рамка и 2-3 секции от правоъгълни тръби, фиксирани под ъгъл, или честа щайга от хоризонтални и вертикални водачи. Ако желаете, в такива порти може да се осигури вградена порта, но това изисква покупка допълнителни материали- профили за рамка, закачалки и др. В допълнение, прагът на такава порта ще се окаже висок и това ще създаде неудобство за деца и възрастни хора.

Изграждаме плъзгащи се врати

Тъй като плъзгащите се порти с горно окачване и механизми, движещи се по релса, не са много удобни за използване в частни домове, ще разгледаме етапите на изграждане, като използваме примера на конзолна конструкция с долен монтаж. Работата започва с оглед на обекта.

Необходимо е да се уверите, че има свободно пространство около портата, за да може завесата да се върне назад, и че теренът е сравнително равен. Ако трябва да се смени старата порта, те се проверяват, като се оценява състоянието на подпорите. Не е необходимо да се разрушават и заменят издръжливите стълбове с нови, те могат да се използват за прибираща се конструкция. След това идва ред на земните работи.

Основа и водачи

Основата за портата се поставя по протежение на оградата (от страната на обекта) в посока на отварянето им. Под основата ще трябва да изкопаете изкоп с ширина 50 см и дълбочина 1,5-2 м, в зависимост от нивото на замръзване на почвата. В същото време се изкопават ями за опори, ако не е било възможно да бъдат запазени от предишния дизайн.

Схема на бетониране и монтаж на водачи

На дъното на изкопа се изсипва възглавница от внимателно уплътнен пясък и чакъл. След това от армировката се заварява рамка за основата, а върху нея се заварява канал. Тя ще се превърне в долната част на портата, към която ще бъдат прикрепени двигателните и ролковите възли.

Рамката се поставя вътре в ямата, така че каналът да е разположен близо до носещите стълбове и да е изравнен с повърхността на земята. За да се предотврати разпръскването на бетона, по краищата на изкопа е монтиран кофраж от дъски. Препоръчително е незабавно да се погрижите за захранването на двигателя и на етапа на полагане на основата да поставите окабеляването в защитни полиетиленови тръби.

Изкопът се бетонира със смес от цимент, пясък и чакъл в съотношение 1:2:4, добавя се вода в зависимост от влажността на пясъка до образуване на кремообразна консистенция. Препоръчително е да използвате бетонобъркачка за смесване.

Кофраж за основа

Готовият разтвор се излива в ямата постепенно, като се опитва да не наруши позицията на подсилващата рамка. След изливането основата се пробива на няколко места с арматурна греда за освобождаване на излишния въздух. Отнема около месец за пълното втвърдяване на основата, но можете да започнете по-нататъшни монтажни работи след седмица.

Монтиране на стълбове за порти

Устройството на плъзгащи се порти не изисква използването на мощни опори, обикновено са достатъчни метални или бетонни стълбове с диаметър 10 см. Те се монтират на разстояние, равно на отвора, задълбочени в земята с най-малко 1 м, изравнени и излят с бетон. По-добре е да направите това едновременно с подготовката на изкопа за основата.

Заедно с метала, тухлените опори са популярни. За тяхната конструкция в центъра на планираната колона се монтира тръба или канал по описания по-горе начин и към нея се заваряват части от армировка (вградени) на местата, където ще бъдат разположени компонентите на механизма на вратата. След това опората е покрита с тухли, така че армировката да остане отвън. Впоследствие към него се прикрепват конструктивни детайли.

Структурата на тухлената опора

Закрепване на основните елементи

Когато сглобявате структурата на плъзгащата се порта със собствените си ръце, първо свържете всички механични части и след това свържете електрическите. На първо място, към ипотеките са прикрепени ролкови колички, по които се движи платното. На противоположния стълб, отгоре, а понякога и отдолу, са заварени така наречените капани (първоначално леко), за да се осигури плавно затваряне на портата. Процесът на инсталиране ще бъде описан по-подробно по-долу.

Местоположение на основните елементи

Подготовка на подвижния участък

Важен етап от работата е изграждането на рамката на секцията, състояща се от рамка и противотежест. За да направите това, трябва да изберете равна площ с достатъчен размер, за да побере цялата конструкция.

Придобитите преди това тръби с правоъгълно напречно сечение се проверяват за корозия и се шлифоват, ако е необходимо. На тях се нанасят маркировки и необходимите детайли се изрязват с мелница. След това, позовавайки се на чертежа, те се поставят върху равна повърхност и леко се закрепват чрез заваряване. Получената конструкция се проверява за съответствие с размерите и липсата на изкривявания, а частите на рамката се заваряват с непрекъснат шев. По същия начин се правят усилватели. В долната част на секцията са закрепени направляващ профил и зъбна рейка.

Рамкова конструкция

Готовата рамка се обработва с шлифовъчна дюза, препоръчва се също да се грундира и боядисва. За да направите това, рамката се монтира вертикално и се покрива с автомобилен грунд с помощта на пистолет и след изсъхване се нанася боя на два слоя.

Секция обшивка

След като изчакате боядисаната рамка да изсъхне, можете да продължите към кожата. Обикновено като облицовъчен материал се използва евтин и практичен гофриран картон, но е възможно да се използва дъска или поликарбонат. Избраният материал се закрепва към рамката с болтове или самонарезни винтове на всеки 20-30 см, като предварително се маркира и се пробиват отвори за крепежни елементи.

Монтаж на секция

Устройството за плъзгаща се врата „направи си сам“ е завършено чрез фиксиране на секцията върху стълбовете и свързване на автоматизацията. Възможно е да се продължи с монтажа на портата не по-рано от седмица от момента на бетониране на основата и подпорите.

Последователност на инсталиране:

Ролковите колички се „захващат“ към канала, положен върху основата чрез заваряване, ролките се поставят вътре във водача в долната част на платното.
Портите се проверяват с ниво на сграда и горната им част се фиксира със скоба.
Ходът на вратата се проверява и ако всичко е наред, ролковите колички се заваряват здраво.
Към предната част на секцията отдолу е прикрепена крайна ролка.
Портата се затваря и се проверява съвпадението с капаните на опората, ако е необходимо, тяхната позиция се коригира.

След монтажа местата на заваряване се обработват с антикорозионен грунд и електродвигателят се свързва в съответствие с приложената към него документация. Дизайнът е готов и ако се грижите правилно за него, като не забравяте периодично да почиствате и смазвате ролките, той ще продължи много години.

Свързване на автоматизация - последният етап

Надяваме се, че нашите инструкции как сами да направите плъзгаща се порта ще ви бъдат полезни. Но не забравяйте, че преди да започнете работа, трябва да изготвите проект. бъдещ дизайни го обсъдете със специалист. Късмет!

В интернет има много непълна информация за инсталирането на плъзгащи се порти със собствените си ръце, след като я прочетете, напредъкът на работата или инсталирането на плъзгащи се порти не е особено ясен.

В това ръководство ще се опитаме да демонстрираме визуално инсталирането на конзолни плъзгащи се порти от и до и ще ви помогнем да изчислите височината и ширината на портата за вас.

За да продължите с монтажа, имате нужда от чертежи, няма един чертеж за всички порти, всичко зависи от ширината и височината на отвора в оградата.

Фитинги за плъзгащи се врати

Първото нещо, с което можете да започнете да сглобявате портата, е фитингите, но само след изчисляване на теглото и размерите на портата, фитингите могат да бъдат закупени отделно или направени със собствени ръце от лагери, комплектът фитинги включва:

направляващата релса обикновено е с дължина 6 m;
2 ролкови лагера
1 горна ролкова скоба за избягване на люлеенето на портата;
1 крайна ролка;
1 краен ролков уловител, така че портата да се качи правилно по време на вятър и да не счупи автоматиката.

Допълнителни аксесоари за обков:

Монтаж и настройка на опора за ролкови лагери.
Механична брава.
Рейка назъбена.
Закрепващ елемент за зъбна релса.

Сега за натоварването. Комплектите са различни, за различни тегла на портата, вижте таблицата, тя показва зависимостта на теглото и ширината на портата.

Ширината на отваряне не повече	Тегло на вратата
4 м	300 кг.
4 м	400 кг.
4,5 м	500 кг.
6 м	600 кг.
10 м	1000 кг.
12 м	1200 кг.

Тези данни ще ви бъдат полезни при избора на аксесоари, но повечето занаятчии се опитват да направят всички детайли със собствените си ръце, тъй като комплектът не е евтин.

За да направите сами хардуера, трябва да знаете къде и защо е прикрепен, прочетете за това по-долу.

Как да изберем качествени фитинги

Основна част, водеща релса, най-добрият изборще има релса на европейски производител. детайл добро качествоима огледално гладка повърхност и ясни геометрични форми. Детайлът трябва да е поцинкован, без котлен камък и ръжда по повърхността си. Качественият водач има дебелина на метала от 3,5 мм до 5 мм.

Когато избирате ролкови лагери, обърнете внимание, че те са изработени изцяло от метал, пластмаса или гумирани няма да издържат дълго. Всички геометрични форми на метала трябва да са правилни, най-малкото отклонение показва некачествен монтаж.

Колкото до останалото метални части, те трябва да бъдат покрити с цинк, нюансът на цинка трябва да е равномерен, минимална дебелинаметал 3-4 мм.

Размери на плъзгащата се врата

Цената на фитингите ще зависи от размера и теглото на плъзгащата се врата. Ширината се изчислява по този начин, още 50% от ширината се добавя към ширината на отвора в оградата. Например, имате ширина на отвора 4 метра, разделете на 2, получаваме 2 метра + 4 метра ширина на отвора, общата дължина на водещата релса ще бъде 6 метра.

За по-лесно разбиране и запомняне предлагам формула и диаграма:

B - ширина на отвора;
A - дължина на противотежестта;
L е дължината на водещата релса.

След като сте решили размера на рамката, можете да започнете да я произвеждате, рамката е направена от профилна метална тръба 40x40x2 mm и 40x20x2 mm за вътрешната щайга. За алуминиева дограма се използва профил от 60 мм.

По-добре е височината на рамката на портата да бъде равна на дължината на велпапето. Декингът е по-добре да изберете по-твърд. Преди да фиксирате велпапето към рамката, пробийте дупки в рамката с половината от диаметъра на покривния винт, тъй като самонарезният винт може да не пробие профилната тръба на рамката, вместо самонарезни винтове могат да се използват слепи нитове.

Ширината на долната профилна тръба трябва да съответства на ширината на водещата релса.

Ако имате широчина на вратата над 4 метра, тогава е по-добре да използвате правоъгълни тръби за сглобяване на основата на рамката!

Снимката по-долу показва как правилно да направите рамка за различни ширини на отвора.

Основа на портата

Доста лесно е да се определи размерът на основата, тъй като има дължина, равна на 1/2 от ширината на отвора, по формулата:

B - ширина на отвора;
L е дължината на основата;

Ако всичко е просто с дължината на основата, тогава с инсталацията имаме много възможности.

Основата може да бъде направена от следните материали:

Монолитен П-образен.
Монолитен масив.
От винтови пилоти.

В монтаж монолитна основаима и малки характеристики, можете да използвате армировка, заварена към канала, анкерни болтове или дълги шпилки с резба.

Разгледайте варианта с канал (силова рамка), тя може да бъде с един или два носещи стълба или без тях, и в двата случая силовата рамка се закрепва наравно със съществуващите оградни стълбове. Височината на опорните стълбове съответства на височината на самата порта + височината на ролковите лагери. Използването на два опорни стълба в близост до силовата рамка е препоръчително за широки порти, които са силно люлеещи се от вятъра. Ако не са осигурени опорни стълбове, вместо това в каменната ограда се правят метални ипотеки.

На снимката полагане на основата.

Схема без метални стелажи.

Местоположение на носещите ролки

За да поставите равномерно силовата рамка от противоположната страна, където се намира опорният стълб с крайния ролков уловител, отстъпете 10 см (дебелина на стълба) от оградата и издърпайте кабела до последния ъгъл на канала, по цялата му дължина дължина, ръбът на канала трябва да повтаря линията на кабела.

Монтаж и настройка на порта

След като товарната рамка е готова за употреба, нивелирайте ролковите лагери, монтирайте горната ролкова скоба, монтажът зависи от дизайна на скобата.

За да определите предварително къде да монтирате долния сифон, върху ролковите лагери се поставя водеща релса без порта. Долният капан е предназначен не само да държи портата хоризонтално, но и да премахне натоварването от ролковите лагери; за това крайната ролка трябва да се търкаля в капана, така че портата да се издигне с 3-5 mm.

Ако след монтирането на рамката крайната ролка провисне много, регулирайте ролковите лагери.

Ако всичко е направено правилно, но не сте постигнали правилната работа на плъзгащата се врата, тогава най-вероятно нямате висококачествен комплект фитинги, той е проектиран за различно тегло или рамката е сглобена неправилно, т.к. от това портата провисва силно и не може да падне в долния капан.

След като всички горепосочени механизми са настроени, можете да продължите с инсталирането на автоматизацията. Видеото по-долу показва как можете да направите електрическо задвижване със собствените си ръце.

Да започнем със скоростната рейка, те са метални и найлонови, металът естествено е по-добър и по-надежден. Дебелината им варира от 8 до 30 мм. Стандартен размерлетви 1 метър. За закрепване използвайте броя на релсите, равен на ширината на отвора + 1 релса за автоматични крайни изключватели. Разстоянието между зъбите на задвижващото зъбно колело и стойката трябва да бъде 1-2 mm. Рейка се закрепва към долната тръба на рамката на вратата с помощта на крепеж за зъбчатата релса. Отворите в релсата позволяват регулиране на височина.

Има два варианта за закрепване на зъбчатата релса на снимката, не препоръчваме да закрепите стойката към водещата релса, по време на заваряване водачът може да се огъне, ако болтовете се завинтват във водача, това също може да причини затруднения по време на монтажа и по време работа на портата.

Крепежните елементи често са заварени, въпреки че има специален C-профил за стелажа за тяхното закрепване. На снимката по-долу са и двете опции.

Ако закупите електрическо задвижване, тогава в комплекта са включени 4 метра зъбна рейка.

За тези, които не искат да харчат пари за скоростна рейка, тя може да бъде заменена с верига за велосипед или, както е показано в един от видеоклиповете, верига Zhiguli.

Автоматизация на порти

И прибиращият се, и люлеещият се могат да се отварят автоматично. Тяхната работа се контролира от дистанционно управление и превключватели, монтирани в къщата и евентуално на портата. Едно дистанционно управление може да стартира не само портата, но и гаражната врата и дори осветлението. Автоматичните задвижвания се състоят от електродвигател, подвижна рейка и управляващо устройство. Те могат да бъдат закупени като отделно устройство, въпреки че е по-добре да ги поръчате веднага с портата. Тогава ще сте сигурни, че устройството е избрано правилно и няма да има изненади по време на монтажа.

Плъзгащите се порти изискват един двигател за придвижване на зъбчатата релса, прикрепена към долния ръб на крилото. А за плъзгащите се порти са необходими два цилиндъра, по един е прикрепен към всяко от крилата. Задвижването има механизъм, който ви позволява да отворите портата в случай на прекъсване на захранването. Съвременните устройства могат да се захранват от батерия, заредена от мрежата или слънчева батерия. Портите се отварят автоматично и изискват инсталиране на устройства, които гарантират безопасността на тяхното използване. Необходими са фотоклетки, благодарение на които листата не се движат, когато на пътя им се появи препятствие. Сигнална лампа, монтирана на видно място, ще ви информира, че портата се отваря или затваря.

Избор на диск

При избора на задвижване е важно зъбните колела на скоростната кутия да са от стомана или месинг, но не и от пластмаса или силумин. Вторият важен елемент е крайният превключвател, той контролира точките, до които вратата може да се отваря и затваря, крайният превключвател може да бъде механичен и тръстиков превключвател (магнитен), както показва практиката, механичният може да замръзне през зимата. Като правило, качеството на задвижващите части зависи от неговата мощност, колкото по-висока е мощността на задвижването, толкова по-добър е монтажът му. Що се отнася до товароносимостта, тя е посочена в документацията.

Основно оборудване на задвижването:

4 метра скоростна рейка;
фотоклетки;
сигнална лампа;
дистанционно управление и приемник;
монтажна плоча.

За тези, които не знаят за какво служат фотоклетките, те са 2 сензора, които се монтират по ръбовете на портата. Когато се появи препятствие между фотоклетките, портата се отваря или затваря в зависимост от това как програмирате автоматизацията.

Монтаж на автоматика

Първата стъпка е да заварите или завинтите монтажната плоча за монтиране на устройството, тя се доставя с устройството, може да се използва за регулиране на височината и ъгъла на устройството.

След монтажа на задвижването се монтират магнитни сензори, фотоклетки и сигнална лампа. По правило задвижванията са свързани към мрежата 220 и след софтуерна конфигурация веднага са готови за работа.